JR東日本が、南武線に新型車両を導入することを2013年7月2日付で発表しました。また同社は7月1日付で各駅の乗車人員を発表しており、JR武蔵小杉駅が28位にランクインしています。

■JR東日本プレスリリース　通勤形車両の新造計画について（7月2日発表）
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20130703.pdf

■南武線新型車両のイメージパース


■南武線用通勤形車両の概要（プレスリリースより抜粋）
（１）編成数
E233 系通勤形車両の6 両編成を35 編成（210 両）新造します。
（２）運転開始時期
2014 年度から順次運転を開始します。
（３）運用区間
南武線（川崎～立川）
（４）車両の特長
・定員が従来の205 系車両と比較して約1 割増加し、混雑が緩和されます。
・車内照明をオールLED 化とし、従来の蛍光灯の約6 割の消費電力量とすることができます。
・205 系車両と比較して約7 割の消費電力量で走行できます。

南武線の新型車両として導入されるのは「E233系」の通勤型車両35編成であり、運転開始時期は2014年度からとされています。
利用者にとって注目すべきなのは定員で、従来の205系車両と比べて約1割定員増となります。首都圏の中でも厳しい南武線のラッシュ時混雑緩和に、多少なりとも寄与するものと思います。

南武線はJR東日本の中でも高収益路線でありながらも、十分な設備投資が行われていないとの指摘がかねてからありました。
このたびの新型車両の導入は、ようやくといった感も強いのではないでしょうか。

■2011年4月9日からの南武線快速運転
 

最近の動きを振り返ると、南武線は2011年4月9日から快速運転を実施しています。
また武蔵小杉駅－尻手駅間の連続立体交差事業も具体化のための調査が着手されることとなり、またまだ先の話ではありますが、今後も南武線の風景は変化していくことになりそうです。

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続いてもう一つ、JR各駅の乗車人員に関する発表です。

■JR東日本　各駅の乗車人員（7月1日発表）
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html

こちらは、JR東日本管轄内の1日平均乗車人員を把握できる駅をランキングしたものです。このたび2012年度の各駅乗車人員が発表されまして、それによると武蔵小杉駅は108,046人で28位にランクインしています。
2011年度は103,624人で31位ですから、乗車人員4,422人増で順位が3つアップしたことになります。これは中原区および南武線沿線の人口増、横須賀線武蔵小杉駅の利用者増などが影響したものでしょう。

なお、神奈川県内では横浜駅（4位・394,900人）、川崎駅（12位・185,651人）に次ぐ第3位であり、都内でも目黒、御茶ノ水、神田、四ッ谷、水道橋、巣鴨、原宿、代々木など山手線内の駅を上回っています。

乗車人員が増えていけばその対策が必要…ということで、前掲の新型車両の登場につながるわけですね。
今後もまだ乗車人員は増えていくことが予想されますので、安全面等も踏まえ、必要な対策を講じていくことが期待されます。

■ラッシュ時のJR武蔵小杉駅


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