綱島街道拡幅に合わせ、川崎市バス「木月四丁目」バス停が屋根・広報スペース付きの新仕様にリニューアル
【Reporter：はつしも】
2017/4/30エントリにおいて、綱島街道の元住吉周辺（労災病院前交差点～木月4丁目交差点区間）の拡幅が完了し、自転車専用レーンが供用開始になったことをお伝えしました。
この整備工事とあわせて、「木月四丁目」のバス停が屋根つき・広報スペース付きの新タイプにリニューアルされていましたので、ご紹介します。
■通常仕様の「元住吉」のバス停
こちらは、同じく綱島街道の「元住吉」バス停です。 一般に川崎市バスや東急バスのバス停といえば、基本的にこのような姿をイメージされるかと思います。
■リニューアルされた「木月四丁目」バス停
ところが、このたびの拡幅整備に伴って、「木月四丁目」のバス停が、ご覧のような屋根付き・広報スペース付きのものにリニューアルされました。
■屋根付き・広報スペース付きバス停内
このバス停には企業広告のほか、行先案内や時刻表などのインフォメーションも掲示されています。
雨天の日だけバスを利用するという方もいらっしゃるでしょうから、屋根付きは良いですね。
■武蔵小杉駅東口駅前広場のバス停
■等々力緑地前のバス停
現在は武蔵小杉駅前ロータリーや等々力緑地前など、限られた場所にしか屋根つきのバス停はありません。
今後こうしたタイプが横展開されるのかどうかはわかりませんが、道路拡幅によって十分なスペースがあるところについては、整備を進めても良いように思います。
■東急バス 日吉駅行の「さくらが丘」バス停
なお、井田山周辺の高台にある「さくらが丘 Isaac（アイザック）日吉」では、ご覧のような特別仕様の東急バスのバス停があります。
ここは2016/8/16エントリでご紹介した通り、かつての新日鉄先端技術研究所の広大な敷地を戸建て住宅街として開発したもので、街全体が洋風のデザインで統一されています。
開発の際、バス停のデザインも特別仕様で作ったものと思われ、通常のバス停とは少々事情が異なります。
今後高齢化社会を迎えるにあたって、地域の足としてバスがより重要性を増してくる可能性があります。
経営状況等も勘案しつつ、最適な路線やダイヤの設定等も含めて、利用者にとっての利便性を高めていくことも必要かと思います。
【関連リンク】
（自転車専用レーン関連）
・川崎市ウェブサイト 自転車通行環境整備に関する考え方等の策定について
・川崎市ウェブサイト 川崎市自転車通行環境整備実施計画（平成27年2月、PDF）
・2011/5/29エントリ 木月住吉町の自転車専用レーン
・2014/11/17エントリ グランツリー武蔵小杉オープン直前、綱島街道の拡幅車線・自転車専用レーンが供用開始
・2016/6/4エントリ 綱島街道拡幅：市ノ坪交差点～労災病院前交差点の自転車専用レーンが供用開始
・2015/3/21エントリ 府中街道拡幅区間の自転車専用レーンが一部供用開始
・2015/4/4エントリ 小杉町3丁目中央地区の都市計画道路が供用開始、自転車専用レーンを整備
・2016/2/12エントリ 武蔵小杉再開発・中丸子地区の新設幹線道路に自転車走行用ガイドが設置
・2016/8/1エントリ 綱島街道・武蔵小杉エリアの自転車専用レーンに誘導を行う、電光掲示板が設置
・2016/12/26エントリ パークシティ武蔵小杉周辺に自転車走行指導帯が設置、川崎市計画により武蔵小杉駅周辺の自転車通行環境を整備推進
・2017/4/30エントリ 綱島街道拡幅：労災病院前～木月4丁目交差点までの自転車専用レーンが供用開始、中原消防署前から全長約1.8キロが完成
（木月4丁目交差点関連）
・2015/10/8エントリ 焼肉交差点の「焼肉北京」がブレーメン通り商店街に10月下旬～11月上旬移転決定、火災後半年を経て営業再開へ
・2016/2/4エントリ 「焼肉交差点」の最後の砦「樹樹」が閉店、交差点から焼肉店が消滅
・2017/4/22エントリ 焼肉店が消滅した木月4丁目「焼肉交差点」のシンボル、「焼肉北京」のビルが解体へ
2017/4/30エントリにおいて、綱島街道の元住吉周辺（労災病院前交差点～木月4丁目交差点区間）の拡幅が完了し、自転車専用レーンが供用開始になったことをお伝えしました。
この整備工事とあわせて、「木月四丁目」のバス停が屋根つき・広報スペース付きの新タイプにリニューアルされていましたので、ご紹介します。
■通常仕様の「元住吉」のバス停
こちらは、同じく綱島街道の「元住吉」バス停です。 一般に川崎市バスや東急バスのバス停といえば、基本的にこのような姿をイメージされるかと思います。
■リニューアルされた「木月四丁目」バス停
ところが、このたびの拡幅整備に伴って、「木月四丁目」のバス停が、ご覧のような屋根付き・広報スペース付きのものにリニューアルされました。
■屋根付き・広報スペース付きバス停内
このバス停には企業広告のほか、行先案内や時刻表などのインフォメーションも掲示されています。
雨天の日だけバスを利用するという方もいらっしゃるでしょうから、屋根付きは良いですね。
■武蔵小杉駅東口駅前広場のバス停
■等々力緑地前のバス停
現在は武蔵小杉駅前ロータリーや等々力緑地前など、限られた場所にしか屋根つきのバス停はありません。
今後こうしたタイプが横展開されるのかどうかはわかりませんが、道路拡幅によって十分なスペースがあるところについては、整備を進めても良いように思います。
■東急バス 日吉駅行の「さくらが丘」バス停
なお、井田山周辺の高台にある「さくらが丘 Isaac（アイザック）日吉」では、ご覧のような特別仕様の東急バスのバス停があります。
ここは2016/8/16エントリでご紹介した通り、かつての新日鉄先端技術研究所の広大な敷地を戸建て住宅街として開発したもので、街全体が洋風のデザインで統一されています。
開発の際、バス停のデザインも特別仕様で作ったものと思われ、通常のバス停とは少々事情が異なります。
今後高齢化社会を迎えるにあたって、地域の足としてバスがより重要性を増してくる可能性があります。
経営状況等も勘案しつつ、最適な路線やダイヤの設定等も含めて、利用者にとっての利便性を高めていくことも必要かと思います。
【関連リンク】
（自転車専用レーン関連）
・川崎市ウェブサイト 自転車通行環境整備に関する考え方等の策定について
・川崎市ウェブサイト 川崎市自転車通行環境整備実施計画（平成27年2月、PDF）
・2011/5/29エントリ 木月住吉町の自転車専用レーン
・2014/11/17エントリ グランツリー武蔵小杉オープン直前、綱島街道の拡幅車線・自転車専用レーンが供用開始
・2016/6/4エントリ 綱島街道拡幅：市ノ坪交差点～労災病院前交差点の自転車専用レーンが供用開始
・2015/3/21エントリ 府中街道拡幅区間の自転車専用レーンが一部供用開始
・2015/4/4エントリ 小杉町3丁目中央地区の都市計画道路が供用開始、自転車専用レーンを整備
・2016/2/12エントリ 武蔵小杉再開発・中丸子地区の新設幹線道路に自転車走行用ガイドが設置
・2016/8/1エントリ 綱島街道・武蔵小杉エリアの自転車専用レーンに誘導を行う、電光掲示板が設置
・2016/12/26エントリ パークシティ武蔵小杉周辺に自転車走行指導帯が設置、川崎市計画により武蔵小杉駅周辺の自転車通行環境を整備推進
・2017/4/30エントリ 綱島街道拡幅：労災病院前～木月4丁目交差点までの自転車専用レーンが供用開始、中原消防署前から全長約1.8キロが完成
（木月4丁目交差点関連）
・2015/10/8エントリ 焼肉交差点の「焼肉北京」がブレーメン通り商店街に10月下旬～11月上旬移転決定、火災後半年を経て営業再開へ
・2016/2/4エントリ 「焼肉交差点」の最後の砦「樹樹」が閉店、交差点から焼肉店が消滅
・2017/4/22エントリ 焼肉店が消滅した木月4丁目「焼肉交差点」のシンボル、「焼肉北京」のビルが解体へ