武蔵小杉ブログ（武蔵小杉ライフ　公式ブログ）

2011年
07月20日

医大モールの禁止事項

新丸子駅周辺

先日、新丸子のIDAIモール（医大モール）から日本医科大学グラウ
ンドまで歩いていく途中で、実にさまざまな「禁止事項」が目に留まり
ました。

■「ガム・たばこ・空き缶等ポイ捨てはやめましょう」
「ガム・たばこ・空き缶ポイ捨てはやめましょう」

これはIDAIモールの入口にある看板で、ガム・たばこ・空き缶等の
ゴミのポイ捨てをしないよう呼びかけるものです。

■「歩道上には自転車等を停めないで下さい」
「歩道上には自転車を停めないで下さい」

こちらは、歩道上の駐輪を禁止するものですね。実際には、スー
パーの前などに自転車が並んで、道路を大半ふさいでしまっている
ようなこともありますが・・・。
掲示のすぐ隣には、違法駐輪を撤去したことを告知する貼り紙も
ありました。

■「このベンチに座りたい人がいます」

駐輪禁止に関連しては、このような貼り紙もありました。
歩道上の駐輪は電柱や街灯などの柱沿いになされることが多い
ですが、IDAIモールでは、それによって柱沿いのベンチが座れない
状態になってしまうケースが多く見られます。

この貼り紙は、ベンチをふさいでしまうような駐輪等をしないよう、
写真で事例を示しつつお願いをしているものでした。

■「車両進入禁止」

14:00～18:00までは、IDAIモールは車両進入禁止となります。その
時間帯には、この障害物が道路を封鎖することになっています。
これを撮影したのは朝方でしたので、歩道沿いの邪魔にならない
場所にどかしてありました。

■「路上喫煙禁止」「ポイ捨て禁止」

続いてこちらは、路上喫煙と吸殻のポイ捨てを禁止する貼り紙です。
IDAIモールは、路上喫煙とポイ捨ての重点禁止区域でしたね。

■川崎市　ストップ！路上喫煙　武蔵小杉駅周辺重点区域（PDF）
http://www.city.kawasaki.jp/rojoukituenn/data/kosugi-kinsizu.pdf

上記は路上喫煙の重点禁止区域ですが、ゴミのポイ捨ての大半が
たばこの吸い殻で占められていることから、「川崎市飲料容器等の
散乱防止に関する条例」で指定している散乱防止重点区域と同一
のエリアが指定されています。

■「物品の廃棄を禁止する」

IDAIモールを抜けて日本医科大学グラウンドまで来ると、グラウンド
のフェンスにこのような掲示がありました。どうやら、この近辺で
物を棄ててしまう方がいらっしゃるようですね。

お店や個人の住宅前に比べて、大学のグラウンドとなると、物を
棄てるのに心理的な壁が低くなるということだと思いますが、勿論
そのようなことをしてはいけません。

■「信号無視をしている大人を子供が見ている。ルールを守れる
大人になろう」
「信号無視をしている大人を子供が見ている。ルールを守れる大人になろう」

日本医科大学グラウンドの角は、信号付きの十字路となっています。
これも掲示を見ての通りですが、信号はきちんと守りましょう、という
ことですね。
大学が掲示をしているものですので、主に新丸子校舎の学生に
向けたものなのでしょうが、誰にでも当てはまるものではないかと
思いました。

・・・ということで、IDAIモールから日本医科大学グラウンドの端まで、
ごく短いエリアに非常に多くの「禁止事項の掲示」がありました。

ゴミ捨てや路上喫煙、違法駐輪、信号無視など、内容はごく当たり
前のものばかりですが、街中にこれだけベタベタと掲示をしなけれ
ばならないというのも、少々さびしい感じがいたしますね。
ただ、実際問題モラルを信じて待っていても状況が改善されること
はなさそうですし、視覚的な啓発なども（どこまで効果があるかは
別としても）取り組まざるを得ないのでしょう。

たまたまIDAIモールを歩いていて目に留まりましたが、日本の
街中は大体このような状況かと思います。
これ以上どんどん「禁止」の貼り紙が増え続けないように、法令や
最低限度のマナーを守っていければと思います。

【関連リンク】
IDAIモール　公式ウェブサイト
2008/12/26エントリ　武蔵小杉駅周辺の放置自転車撤去
2009/3/22エントリ　武蔵小杉のタバコのマナー
2010/8/4エントリ　am/pm武蔵小杉駅前店の灰皿撤去と駐輪問題
2010/8/8エントリ　新丸子東第2公園にゴミが散乱

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2011年
07月19日

中丸子地区・店舗付マンションの躯体工事

武蔵小杉再開発

2011/2/24エントリにおいて、中丸子地区B地区の店舗付マンション
の着工について取り上げました。その後工事が進み、建物躯体が
立ち上がりつつあります。

■中丸子地区B地区の店舗付マンションとクレーン

こちらは、建設中のマンションを野村不動産武蔵小杉ビルN棟の前
から見たものです。現在、大きなクレーンが資材を運搬しています。
周囲にはガードマンが配置され、建物から少し離れた場所を歩行
するようになっていました。

■コンクリートミキサー車

こちらは別の日に撮影したもので、この時にはコンクリートミキサー
車が2台来ています。建物躯体の建設工事が本格化しているのが
わかります。

■野村不動産武蔵小杉ビルS棟から見たマンション裏手

このマンションの裏手は、野村不動産武蔵小杉ビルS棟に面して
います。敷地の形状が三角形であるため、建物の形状もそれに
応じたものになっているのが見て取れました。
現在、6階建てのうち、3階部分の工事をしているようです。

この店舗付き賃貸マンションは元々501.71㎡という小さい敷地に
建設されていますが、建築面積はさらにその半分、255.19㎡と
なっています。
実際の構築物も見てみると、敷地ぴったりではなく、一定の余裕を
もって建てられています。

住宅としてのエントランスなど共用部分を差し引いて考えると、
やはり1階店舗の面積はかなり限られたものになることを改めて
感じました。
店舗の内容も、おのずと限られてくるのではないでしょうか。

このマンションは当初の公示において、2012年1月31日完成を予定
していました。あと半年あまりとなりますが、徐々に仕上がりのイメ
ージも見えてくることと思います。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：中丸子地区B地区　（仮称）武蔵
小杉・野口マンション
2008/10/29エントリ　中丸子地区に「三井のリパーク川崎中丸子」
オープン
2010/5/13エントリ　「三井のリパーク川崎中丸子」用地に店舗付
マンション開発
2010/10/27エントリ　「三井のリパーク中丸子」閉鎖、店舗付マン
ション着工へ
2011/2/24エントリ　三井のリパーク中丸子跡地の店舗付マンションが
着工

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2011年
07月18日

東急武蔵小杉駅構内「三崎市場」跡地に「越後つけ麺　維新」が2011年8月21日オープン

武蔵小杉駅周辺

東急武蔵小杉駅構内の「三崎市場」の後釜店舗として、系列店舗の
「越後つけ麺　維新　武蔵小杉店」が2011年8月21日（日）にオープン
することがわかりました。

■オープン予定地となる東急武蔵小杉駅構内の「三崎市場」

東急武蔵小杉駅構内では、駅ビルの8月着工に伴って多くの店舗
が閉店となっています。この「三崎市場」も、2011/7/14エントリに
おいてそのひとつとしてご紹介したのですが、こちらは駅ビルとは
無関係で、系列店による暖簾替えとなるものであることがわかり
ました。

前回エントリでも、「全店舗が駅ビルに関連したものかどうかは
確認していない」旨申しあげてはおりましたが、その後の検証を
進める中で、今回の出店が確認できたものです。

「三崎市場」は、8月12日に閉店を予定しています。そこから正味
8日間ほどで改装を行い、「越後つけめん維新」として生まれ変わる
ことになります。

■「つけ麺維新　武蔵中原店」

三崎市場系列の「つけ麺維新」といえば、2011年2月9日に武蔵
中原店がオープンしていました。2011/2/22エントリでご紹介した
通り、流行の魚介とんこつ系のつけ麺店です。

■武蔵中原店店頭の「越後つけ麺『維新』武蔵小杉店」の求人
「越後つけ麺　維新　武蔵小杉店」の求人

武蔵中原店の店頭には、現在、「越後つけ麺　維新　武蔵小杉店」
のオープン告知および求人が出ています。
この武蔵中原店のほか、南武線高架下に博多ラーメンの「博多
維新」も系列店として営業しており、これで系列3店舗となります。

武蔵中原の「つけ麺維新」と同じようでいてちょっと気になるのは、
店名に「『越後』つけ麺」と付いていることですね。

■Emerald　Scene　越後つけ麺　維新　湯沢
http://d.hatena.ne.jp/aestiva/20110701/p1

Google検索してみると、越後湯沢に店舗があるようで、上記ブログ
に記事が掲載されています。
写真と記事を参照する限り、「つけ麺維新」と大きな差はないように
感じてしまいますが、わざわざ名前を変えているのですから、何らか
違いはあるのでしょうね。

それにしても、武蔵中原店に続いてエキナカに店舗登場ということ
で、「三崎市場」系列では利便性の高い場所を狙っているようです。
東急武蔵小杉駅構内にラーメン店出店が初…かどうかは把握して
いませんが、果たしてどのような集客になるか、個人的にも注目した
いと思います。

■「つけ麺維新　武蔵中原店」のつけとん

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2011年
07月17日

ブリリア武蔵小杉の外装完成、竣工は2011年10月に延期

武蔵小杉再開発

2011/2/3エントリにおいて、新丸子東3丁目地区のブリリア武蔵小杉
の建設工事が最上階まで到達したことを取り上げました。現在では
外装工事も進み、ホワイトとブルーの綺麗な外観が見えるようになっ
ています。

■ブリリア武蔵小杉

前回エントリの時点では、建物躯体自体は最上部まで組みあがっ
ていたものの、まだ一部外壁がシートで覆われている状態でした。
その後バルコニーのガラスが設置されたのですが、これが白い
壁面にブルーの色彩を加えています。
梅雨明けの夏空に映えて、爽やかな印象を受けました。

■ブリリア武蔵小杉の1階店舗部分（西側）

高層階だけでなく、一般的には最後に仕上げられることの多い1階
部分も大分出来上がってきていました。
この駅寄りの部分には、店舗（セブンイレブン）が入ることになって
います。

■1階店舗部分の内部

昼間は外が明るいために内部がよくわからないことが多いのです
が、夜間には内部が照明でよく見えたりします。
上記写真で店舗スペースの奥行きがわかりますが、やはりコンビニ
程度のスペースかな、と思いますね。

　　　　　　　※　　　　　　　※　　　　　　　※

さて、このブリリア武蔵小杉ですが、当初は2011年8月の竣工が
予定されていましたが、東日本大震災の影響によりやや工事が
遅れ、現在では2011年10月竣工予定となっています。

ブリリア武蔵小杉以外にも、よく知られているところでは横須賀線
武蔵小杉駅の連絡通路も供用開始が大幅に延期になりましたし、
サライ通りで建設中のパークホームズ武蔵小杉今井仲町も工期が
遅れ、一旦販売を中止していました。

東日本大震災は、ご存じの通り、こういった建設計画以外にも実に
多方面に影響を与えており、日本社会は未だ「震災前」に戻ることは
できていません。このあたりは、致し方ないところですね。

あと約3か月、工事が続いていくことになりまして、今後は主に住居や
店舗の内装工事が進められていくものと思います。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：新丸子東3丁目地区
2009/4/27エントリ　上丸子跨線橋の騒音と振動
2009/10/2エントリ　新丸子東3丁目地区B地区に「ブリリア武蔵小杉」
正式発表
2009/11/19エントリ　ブリリア武蔵小杉のモデルルーム
2010/6/9エントリ　ブリリア武蔵小杉の外壁
2010/8/16エントリ　ブリリア武蔵小杉の工事状況（2010年8月）
2011/2/3エントリ　ブリリア武蔵小杉建設工事が最上階まで到達

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2011年
07月16日

「ガス橋」と平間の渡し

武蔵小杉広域

中原区と東京都をつなぐ橋・・・というと、武蔵小杉では丸子橋を第一
に思い浮かべますが、もうひとつ、平間方面に「ガス橋」があります。
今回は、そのガス橋に行ってみました。

■ガス橋

ガス橋は、中原区上平間と大田区下丸子を結ぶ橋です。
現在は2車線道路が通る交通量の多い橋ですが、当初は車両の
通行ができない人道橋でした。

この橋は、元々は東京ガス鶴見製造所で製造したガスを東京に
供給することを目的として建設されたもので、下記のような
歴史があります。

1931年　「瓦斯人道橋」として開通
1936年　東京ガスのガス管を設置
1960年　現在の「ガス橋」が完成、2車線道路が開通

上記写真にも写っていますが、現在でも橋の歩道下部には水色の
太いガス管が通っています。

■大田区側のキヤノン本社

また、ガス橋といえば、大田区側にキヤノンの本社があることで
も知られていますね。川沿いに広い敷地を有し、立派なビルが
複数立てられているのが中原区側からも見えます。

■キヤノン本社前の並木道
キヤノン本社の並木道

南武線沿線からキヤノン本社に勤務する場合、平間で下車し、
ガス橋を通って通勤するルートが早いようです。
キヤノンは武蔵小杉や矢向にも事業所がありますので、南武線
をお使いの方も多いのではないでしょうか。

■都県境の道標

ガス橋の歩道を歩いていくと、丸子橋と同様、橋の中ほどには東京
都と神奈川県の境界を示す道標があります。
丸子橋にも同じようなものがあったのを、2009/7/2エントリでご紹介
しておりました。

なぜか、「東京都大田区」のものより「神奈川県川崎市」の方が
文字がくたびれていますね。

■中原区側の道路

中原区側のガス橋の通りをまっすぐ進むと、平間駅に着きます。
この近辺には「なかはら緑と歴史の散策マップ」（2011/4/24
エントリ参照）にも掲載されている「中丸子緑道」があり、地域の散策
スポットになっています。

■「平間の渡し」の碑

ガス橋のたもとには、「平間の渡し」の碑がありました。
「平間の渡し」は、ガス橋が開通する以前に多摩川を船で渡して
いたもので、その歴史を現在に伝える碑となっています。
丸子橋が開通する以前の「丸子の渡し」と同じで、現在橋が架けら
れているところには、やはり昔から交通の行き来があったわけです。

■ガス橋から見る武蔵小杉方面

ガス橋から武蔵小杉方面には、丸子橋や武蔵小杉の高層ビル群が
見えます。このあたりにお住まいの方からすると、昔に比べて武蔵
小杉が随分目立つようになったのではないかと思います。

周辺の風景も様変わりしましたが、1960年に現在のガス橋が完成
してから、すでに50年以上が経過しています。将来的には丸子橋の
ように、架け替えや耐震補強などの話が出てくるのでしょうね。

■ガス橋の銘板

■ガス橋マップ

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2011年
07月15日

東京機械製作所玉川製造所再開発地区内のビルが閉鎖

武蔵小杉再開発

東京機械製作所玉川製造所第二工場の隣接地にあるビルが、先般
より閉鎖されています。これは、玉川製造所跡地における大型複合
商業施設・高層マンションの建設に伴って道路拡張を行うためのもの
です。

■府中街道沿いのビル

ここは、玉川製造所第一工場・第二工場の間の道路と、府中街道が
合流する地点です。そのY字路の角地にあるビルの退去が完了し、
現在シートで覆われた状態になっています。

玉川製造所跡地の再開発については、ほとんどは玉川製造所の
用地のみを活用することになりますが、このビルも事業区域に入っ
ています。

■ビル側面の掲示

ビルの側面には、玉川製造所の壁面と同様に事業計画に関する
告知が掲示されていました。

■事業計画図中におけるビルの位置

事業計画図中におけるビルの位置は、上記で点線で囲んだ部分
です。
第一工場・第二工場の間の道路は片側2車線＋片側1車線に
拡幅され、Y字路の角地部分の歩道が大きく広げられる形になり
ます。

今回のビルの部分は、歩道としてここまで拡幅しなくても一応導線
は成立するのかもしれません。ただ、大型開発が完了すれば歩行
者も増えるでしょうし、Y字路の視界を改善する点でも計画図の
ように拡張できた方がベターでしょう。
川崎市の環境アセスメントも、当然こういった交通アクセスの改善
を前提として実施されることになります。

ビルとしては立ち退く形になりますが、東京機械製作所との折衝に
より、ビルオーナーの協力が得られることになったものと思います。

さて、2011/4/21エントリでもお伝えしたように、2011年3月23日に
第二工場は住友不動産に売却され、3月31日には移転先である
TKSかずさテクノセンターが竣工しています。

TKSかずさテクノセンターは7月に本格稼動する予定となっており
ますので、現在さまざまな移転作業が最終段階を迎えていること
と思います。

今後、今回ご紹介したビルも含め、玉川製造所の解体工事なども
着手されていくことになるのでしょう。

■第一工場・第二工場の間から見たY字路

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2011年
07月14日

東急武蔵小杉駅ビル8月着工に伴いエキナカ閉店相次ぐ、2013年3月完成へ

武蔵小杉再開発

2011年8月1日、東急武蔵小杉駅ビル建設工事が着工することに
なりました。施工を行う東急建設より近隣等にお知らせが配布され
ており、工事完了は2013年3月31日を予定しています。

■東急建設の告知による計画概要
工事名称：東急武蔵小杉駅ビル新築工事
都市計画：商業地域　基準建蔽率80%　基準容積率500%
敷地面積：5,000.67㎡
建築面積：3,755.90㎡（公示段階では3,865.62㎡）
延床面積：7,605.85㎡（公示段階では7,577.73㎡）
建物高さ：29.65m
建物用途：駅舎、店舗
構造・規模：鉄骨造　地上3階
工期：2011年8月1日～2013年3月31日（予定）
　　　（公示段階では2011年6月1日～2012年12月31日）

■東急武蔵小杉駅ビル建設予定地

東急武蔵小杉駅ビルについては、約1年前、2010年7月26日に
現地に建築計画が公示されていました（2010/7/30エントリ参照）。
そこでは2011年6月1日着工・2012年12月31日完成とされていまし
たので、着工が2ヶ月、完成が3ヶ月後ろにずれ込んだ形です。

隣接するエクラスタワー武蔵小杉の竣工・入居が当初から2013年
3月とされていましたので、同時に完成することになりますね。

また、建築面積、延床面積がわずかに変更されていますが、こちら
は誤差程度のもので、公示段階とほとんど変わりません。設計の
微調整によるものでしょう。

　　　　　　　※　　　　　　　※　　　　　　　※

さて、駅ビル建設工事着工に伴って、武蔵小杉駅構内では次々と
エキナカ店舗が閉店になっています。

■「東急電鉄　住まいと暮らしのコンシェルジュ」

■「東急電鉄　住まいと暮らしのコンシェルジュ」閉店のお知らせ
「東急電鉄　住まいと暮らしのコンシェルジュ」一時休業のお知らせ

比較的早い段階で閉店したのは、南武線乗り換え連絡通路側の
「東急電鉄　住まいと暮らしのコンシェルジュ」で、3月28日に閉店
していました。
2011/3/10エントリでも取り上げました通り、本店舗については
2012年晩秋には営業を再開する予定となっています。その頃には
駅ビル建設工事が現地での営業に干渉しなくなる、ということでは
ないでしょうか。

現地は現在東急の「Weekly　Shop」として、週替わりの物販店舗
が出張してきています。
これは暫定的な運用で、いつでも撤収できるタイプのものです。

■「BOOKS　SAGA」

■「BOOKS　SAGA」閉店のお知らせ

コンジェルジュの隣、「BOOKS　SAGA」は、2011/7/3エントリで取り
上げた通り、7月26日の閉店を予定しています。
駅構内の利便性の高い書店として、惜しむ声も多いようです。

こちらは残念なことに現段階においては再度リニューアル出店の
計画は無いとのことです。

■「田園そば」

東急武蔵小杉駅改札口内では、立ち食いの「田園そば」がすでに
閉店になっていました。正確な日時はわかりませんが、比較的
最近のことのようです。
ウインドウがブルーシートで覆われています。

■「京樽」と「新杵」

■「京樽」閉店のお知らせ

東急武蔵小杉駅南口のモールでも閉店が進み、「京樽」と「新杵」の
閉店が完了しています。

「京樽」は3月24日に閉店しており、「住まいと暮らしのコンシェルジュ」
同様に早い段階での閉店となりました。「新杵」は京樽グループで、
2009年11月13日に新規オープンした店舗でしたが、2年に満たない
短期間の営業に終わりました。

■「三崎市場」

■「三崎市場」閉店のお知らせ

「京樽」の向かい側、「三崎市場」も8月12日の閉店を予定していま
す。お知らせにもある通り、ここは2000年10月にオープンした店舗
で、10年以上営業を続けてきました。

なお、これらの閉店店舗全てが明確に「駅ビル建設に伴う閉店」と
確認が取れているものではありません。
ただ、いくつかの店舗では確認が取れましたし、このタイミングで
次々と閉店している状況からすると、ほぼ関連した動きである
と見るのが自然ではないかと思います。

武蔵小杉駅構内には、「ヴィドフランス」「ユニクロ」「銀だこ」「ガスト」
「東急ストア」「iTSCOMスポット」が引き続き営業を続けています。

「東急ストア」などは工事には干渉しないように見えますし、必ずしも
全店舗が閉店するわけではないと思いますが、ここまで閉店が続く
と、残り店舗の動向も気になるところですね。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅南部地区B地区
2009/3/13エントリ　「武蔵小杉に関するアンケート」集計結果レポート
2009/4/16エントリ　「iTSCOMスポット武蔵小杉」駅構内にオープン
2009/6/1エントリ　ヴィ・ド・フランスカフェ武蔵小杉店本日オープン
2009/10/27エントリ　東急武蔵小杉駅下りホームに鉄道グッズコー
ナー設置
2009/11/17エントリ　東急武蔵小杉駅南口に和菓子店「新杵」オープン
2010/7/30エントリ　東急武蔵小杉駅ビル計画が公示、2012年12月に
西街区再開発ビルと同時期完成へ
2010/8/20エントリ　東急武蔵小杉駅ビルの図面：駅上商業施設が
2層構造に
2010/9/16エントリ　川崎市議会より：東急武蔵小杉駅ビルと東西街区の
接続計画
2011/2/17エントリ　川崎市が保育所整備補助金制度導入：東急武蔵
小杉駅ビル・南武線高架下に新設へ
2011/2/17エントリ　川崎市が保育所整備補助金制度導入：東急武蔵
小杉駅ビル・南武線高架下に新設へ
2011/3/10エントリ　東急武蔵小杉駅ビル建設工事により「住まいと
暮らしのコンシェルジュ」が一時休業へ
2011/7/3エントリ　東急武蔵小杉駅の「BOOKS　SAGA」が2011年7月
26日閉店

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2011年
07月13日

東急武蔵小杉駅のエスカレーターがラッシュ時上り運転を開始

武蔵小杉駅周辺

東急武蔵小杉駅のエスカレーターが、2011年6月20日より朝ラッシュ
時に渋谷・目黒方面ホームへの上り運転を開始しています。

■エスカレーター上り運転開始のお知らせ

上り運転開始からすでに3週間以上が経過していますが、現在も
駅構内の各所にポスターが掲示されています。
ポスターの写真にある通り、南武線乗り換え方面の改札を入って、
向かって右手奥のエスカレーターが、今回ラッシュ時上り運転を
開始したものです。

■ラッシュ時上り運転を開始したエスカレーター

こちらがそのエスカレーターで、丁度上り運転をしているところです。
ヴィドフランス前というと、場所が頭に浮かぶ方も多いと思います。

■エスカレーターでホームに上った先

このエスカレーターを上った先には、前方に階段が設置されていま
す。従来はここのスペースが狭く、エスカレーターで運ばれていく
利用者が滞留していくと大変危険であるため、ラッシュ時は上り運転
ができませんでした。

■拡張されたホームのスペース

しかし、現在では前方階段の工事を行い、ホームのスペースが拡張
されています。上記写真の前方に見えるのが階段ですが、その手前
の地面に工事跡が四角く見えると思います。
この四角い部分が従来は階段スペースにの吹き抜けになっていた
のですが、このたびの改良工事によりホーム床面が設置されました。

これによりエスカレーター前のスペースが十分に確保され、安全性
の問題がクリアになったために、ラッシュ時上り運転が可能となった
わけですね。

■横須賀線武蔵小杉駅のラッシュ時下り専用の告知

そういえば、横須賀線武蔵小杉駅新設されたエスカレーターも、ラッ
シュ時は下り専用となっていました。

これも同様に、ホームに十分なスペースがないことなどが理由と思わ
れますが、南武線ホームから乗り換える方からは不満も多いところ
です。
今回の東急武蔵小杉駅のように、抜本的な工事によるスペースの
創出は難しそうですが・・・。

東急武蔵小杉駅においては、今後はさらにホームから上部駅ビル
への導線も計画されており、まだまだ駅の姿が変わっていくことに
なります。
より使いやすい駅になると良いですね。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅南部地区B地区
2009/3/13エントリ　「武蔵小杉に関するアンケート」集計結果レポート
2009/10/27エントリ　東急武蔵小杉駅下りホームに鉄道グッズコー
ナー設置
2010/7/30エントリ　東急武蔵小杉駅ビル計画が公示、2012年12月に
西街区再開発ビルと同時期完成へ
2010/8/20エントリ　東急武蔵小杉駅ビルの図面：駅上商業施設が
2層構造に
2010/9/16エントリ　川崎市議会より：東急武蔵小杉駅ビルと東西街区の
接続計画
2011/2/17エントリ　川崎市が保育所整備補助金制度導入：東急武蔵
小杉駅ビル・南武線高架下に新設へ
2011/2/17エントリ　川崎市が保育所整備補助金制度導入：東急武蔵
小杉駅ビル・南武線高架下に新設へ
2011/3/10エントリ　東急武蔵小杉駅ビル建設工事により「住まいと
暮らしのコンシェルジュ」が一時休業へ
2011/7/3エントリ　東急武蔵小杉駅の「BOOKS　SAGA」が2011年7月
26日閉店

2011/6/25エントリ　横須賀線武蔵小杉駅正規連絡通路が本日供用開始
2011/6/27エントリ　横須賀線武蔵小杉駅正規連絡通路、初の平日ラッシュ

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2011年
07月12日

府中街道拡幅：歩道の一部完成と東横化学用地の有害物質検出

武蔵小杉再開発

2011/4/14エントリで、府中街道拡幅工事の進捗について取り上げ
ました。その後2ヶ月が経過し、市ノ坪交差点付近の歩道はほぼ
出来上がってきました。

■府中街道：東京応化工業前

こちらは、市ノ坪交差点近くの東京応化工業前の歩道です。この
一帯は東京応化工業による用地提供が早い段階で行われ、比較
的進捗が早かったエリアです。
現在では歩道が完成し、植栽も植えられています。

■信号器材の新社屋

■府中街道：信号器材前

東京応化工業の向かい側には、信号器材の本社工場があります。
建設中だった新社屋が完成し、同時に府中街道の歩道も完成し
ています。
この付近には「市の坪中町」のバス停があり、その部分は車道を
広げてあります。

※　　　　　　　※　　　　　　　※

ところで、この「市ノ坪工区」の拡幅用地の一部から基準値を超える
特定有害物質が検出され、川崎市から報道発表されていました。

■川崎市報道発表資料　中原区内一般国道409号（市ノ坪工区）
道路拡幅用地における特定有害物質の検出について（PDF）
http://www.city.kawasaki.jp/press/info20110610_3/item8909.pdf

■東横化学の拡幅用地

報道発表資料に有害物質の検出場所が記載されていまして、それ
によると検出場所は東横化学の拡幅用地の北端にあたりますね。
上記写真の奥、府中街道と中丸子地区の幹線道路がＴ字路に
なる部分の角地です。

現在、検出場所はコンクリート舗装され、土砂等が飛散しないように
なっています。

■コンクリート舗装された有害物質検出場所

検出されたのは「フッ素およびその化合物」ということですが、東横
化学では使用されていない物質（東横化学の発表）とのことです。

どういった経緯で土壌に浸透したものか分かりませんが、安全に
対処されると良いと思います。

■綱島街道の有害物質検出地（検出当時）

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2011年
07月11日

横須賀線武蔵小杉駅連絡通路と新幹線の軌道中心

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅の連絡通路に、新幹線の軌道の位置を示す
表示がありました。

■横須賀線武蔵小杉駅連絡通路の地下トンネル

横須賀線武蔵小杉駅の連絡通路は、2011年6月25日に供用開始と
なりました。南武線のホームから「動くスロープ」で徐々に地下に潜
りつつ、綱島街道・新幹線・横須賀線の下をくぐる地下トンネルに
なっています。

新幹線の軌道位置が示されていたのは、上記写真の地下トンネル
の部分です。

■新幹線軌道中心の位置（上り）

■新幹線軌道中心の位置（下り）

私もTwitterで情報頂くまで全く気付かなかったのですが、地下トン
ネルの壁面下部に、上記のように
「新幹線（上り）軌道中心」
「新幹線（下り）軌道中心」
という表示があります。

それぞれ矢印が上を向いていまして、丁度矢印の部分が軌道中心
にあたるということのようです。

軌道中心位置はたいへん重要なものでして、安全ために軌道中心
間の最小距離（軌道中心間隔）が定められています。鉄道事業者
によって基準は異なるようですが、新幹線の本線では4.3m以上を
確保することになっています。

■国土交通省　新幹線の比較優位性（PDFファイル）
http://www.mlit.go.jp/common/000047962.pdf

実際に計測はしていませんが、連絡通路に設置された軌道中心を
示す矢印の間も、当然4.3m以上離れていることになります。

ただ、軌道中心の位置を地下トンネル内で表示する理由は何で
しょうか。
思い起こせば、この連絡通路の完成が遅れたのは、実際に施工を
してみたところ地上の新幹線の線路に影響が出てしまい、工法の
変更を余儀なくされたことが理由でした。

工事中または将来的な工事発生にあたって、新幹線の軌道位置
が重要な情報である、ということかもしれません。

■「武蔵小杉連絡地下道」の銘板

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