武蔵小杉ブログ（武蔵小杉ライフ　公式ブログ）

2011年
09月01日

今井小学校の新校舎供用開始

武蔵小杉広域

夏休みも終わり、中原区内の学校も授業が始まりました。
すでに完成していた今井小学校の新校舎も、いよいよ供用が開始
されました。

■今井小学校の新校舎と裏門

今井小学校の新校舎建設については、2010/9/15エントリで着工を
お伝えし、2011/5/23エントリで建物躯体の組み上がりの様子を
ご紹介してきました。
建設工事自体は夏休み期間中に完了しており、すでに始業を
待つだけの状態になっていました。

新校舎建設に伴い、写真のように小学校の裏門が設置されました。
ここから、新校舎の姿を見ることができます。

■今井小学校の新校舎

新校舎は3階建てで、従来の校舎と違和感無く連続して建てられて
います。
中央に廊下が通り、その両側（写真左手・右手）に教室が配置
されているかたちです。

■新校舎の教室

この写真の撮影は8月でしたが、始業を控えてすでに内装も完了
しており、教室のロッカーなどが確認できました。

■新校舎と旧校舎の接続部

新校舎と旧校舎は、各階の廊下で接続されています。ちょっとした
トンネルをくぐるような感じで、シームレスに利用できるのではない
でしょうか。

武蔵小杉駅周辺では急速な人口流入が続き、それに伴って
中原区内の一部の小学校で生徒が急増、教室の不足が発生して
います。
今井小学校では、2006年度には722人だった生徒数が2011年度
見込みでは811人、2016年度見込みでは1046人まで増加する
推計となっています。

今後、武蔵小杉周辺ではさらに教室の不足拡大が予想されること
から、今井小学校に続いて上丸子小学校でも新校舎建設に踏み
切ることになりました。

■川崎市ウェブサイト　上丸子小学校の改築について
http://www.city.kawasaki.jp/88/88sisetu/
kamimaruko/index.htm

校舎は魔法のようにすぐに現れるものではなく、設計から施工
まである程度の時間を要します。
日本医科大学用地の新設小学校などもそうですが、なるべく
早い手当てが望まれるところですね。

【関連リンク】
2007/6/8エントリ　武蔵小杉の将来推計人口
2008/12/19エントリ　武蔵小杉再開発地区の小学校がキャパオーバーに
2009/4/29エントリ　上丸子小・下沼部小の仮設校舎、間に合わず
2010/6/2エントリ　日本医科大学用地に川崎市立小学校を新設
2010/9/15エントリ　今井小学校の新校舎建設工事着工
2010/11/5エントリ　西中原中学校の大規模改修工事
2011/5/4エントリ　西中原中学校の新校舎完成
2011/5/23エントリ　今井小学校の新校舎建設中

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2011年
08月31日

平間・向河原の有名焼肉店「北京」が武蔵小杉にオープンへ

武蔵小杉駅周辺

中原区役所近くの府中街道沿いに、焼肉の有名店「北京」の支店、
「肉酒場北京」がオープンすることがわかりました。
現在、現地において求人広告が掲示されています。

■「肉酒場北京」オープン予定地

こちらが、「肉酒場北京」のオープン予定地です。中原区役所の
入口から府中街道沿いを20秒ほど歩いたところにあります。

■「肉酒場北京」の求人広告

オープン予定地のウインドウに、求人広告が掲示されていました。
ここに店舗名が「肉酒場北京」と記載されています。
「北京」は平間を本店として、向河原に支店がありますが、今回は
「肉酒場」ということで、少しコンセプトが違うようです。

なお、求人広告に記載されている電話番号は、向河原の北京の
ものでした。向河原の支店、ということになるのかもしれませんね。

■オープン予定地内部

オープン予定のテナントスペースは、現在前テナントの撤収が完了
して、空の状態になっています。
これから、「肉酒場北京」の内装工事などが始まることになりますが、
現時点ではオープン日は不明です。

さて、「北京」は地元の焼肉ファンの中では知名度の高いお店です。
平間の本店などはやや敷居の高い部分がありつつも、美味しい
お肉が食べられるお店として支持されていました。
本ブログにおいても、2010/4/7エントリにおいて向河原店をご紹
介しております。

武蔵小杉からは少々距離があったのですが、いよいよ武蔵小杉店
の登場ということで、北京ファンの皆様には非常に楽しみなところ
かと思います。

■「肉酒場北京」オープン予定地マップ

【関連リンク】
2010/4/7エントリ　ロース焼肉専門店「北京（向河原店）」

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2011年
08月30日

旧新日本石油社宅再開発は180m級タワーマンション2棟に、低層部商業施設がエルシィ跡地とデッキ接続へ

武蔵小杉再開発

2011/8/27エントリにおいて、JX日鉱日石不動産と三井不動産レジ
デンシャルによる「小杉町2丁目開発計画」を取り上げました。
その後の確認により、本計画による再開発ビルが高さ約180m・
10万㎡規模のツインタワーとなり、合計で800～1,000戸のタワー
マンションをメインとして計画されていることがわかりました。

また、ツインタワー同士の低層部商業施設・コンベンション施設
を結ぶデッキは、さらにホテル・ザ・エルシィ跡地の再開発ビル
にも接続される計画となっています。

※都市計画決定はまだ行われておらず、今後開発規模・仕様が
　変更される可能性があります。

■JX日鉱日石エネルギー社宅

■小杉町2丁目開発計画マップ

※建物形状等はあくまでもダミーであり、実際とは異なります。

小杉町2丁目地区再開発は、A地区・B地区に二分されており、
そのうち駅寄りのA地区2階にコンベンション施設が整備される
予定です。
この再開発ビルとホテル・ザ・エルシィ跡地の再開発ビルが
デッキで接続されますと、両施設の回遊性が高まりますし、
将来的な武蔵小杉駅との接続にも期待がつながります。

■ホテル・ザ・エルシィ跡地

なお、ホテル・ザ・エルシィ跡地については、UR都市機構からの
委託による基本計画策定業務を、日本設計が落札しました。
こちらは2012年10月までに基本計画をまとめることとなっており、
タイミングとしては設計上の連携がとりやすいように思います。

武蔵小杉再開発では、これまで異なる事業者間での連携不足が
指摘されていましたが、このデッキ接続は良い動きかと思います。

ただ、ホテル・ザ・エルシィ跡地の再開発は現状ではあくまでも
旧NEC小杉ビルとの「2棟連携」であり、ロータリーに面した小杉
ビルディングを巻き込んだ「3棟連携」に至っていません。
このままですと、ペデストリアンデッキを武蔵小杉駅まで接続
することは難しい状況ではないかと思います。

ペデストリアンデッキは、やはり理想的には武蔵小杉駅まで
接続されることが望まれますね。もしそれが実現すれば、

JX日鉱日石社宅跡地―エルシィ跡地―JR武蔵小杉駅―
エクラスタワー商業施設―東急武蔵小杉駅ビル―グランドウイ
ングタワー商業施設

・・・このように、武蔵小杉駅周辺の商業施設・鉄道施設が連続
して接続されることになるわけです。
現在のエルシィ跡地再開発は、将来的なロータリー拡張を視野に
入れた基本計画を策定することになっており、当然このあたりの
デッキ接続も念頭にはあるものと思います。

■理想的なペデストリアンデッキの接続図（想定）

※小杉ビルディング部分は現在計画外であり、本図はあくまでも
理想像を描いたものです。

欲を言えばそのままさらに南側の東京機械製作所跡地の「アリオ
武蔵小杉」まで接続してほしいところですが、ここは残念ながら
そのような計画にはなっていません。

さて、このJX日鉱日石エネルギー社宅跡地の開発により、武蔵
小杉で100mを越すタワーマンション（計画含む）は2桁を超えて
きました。

（竣工）THE　KOSUGI　TOWER
（竣工）リエトコート武蔵小杉イーストタワー
（竣工）リエトコート武蔵小杉THE　CLASSY　TOWER
（竣工）パークシティ武蔵小杉ステーションフォレストタワー
（竣工）パークシティ武蔵小杉ミッドスカイタワー
（着工）エクラスタワー武蔵小杉
（着工）パークシティ武蔵小杉ザ・グランドウイングタワー
（着工）小杉町3丁目中央地区　野村不動産・相鉄不動産タワー
（計画）東京機械製作所跡地　住友不動産タワー
（計画）JX日鉱日石エネルギー跡地　A地区
（計画）JX日鉱日石エネルギー跡地　B地区
（計画）小杉町3丁目東地区タワー

ホテル・ザ・エルシィ跡地のビルは高さが不明であるほか、
レジデンス・ザ・武蔵小杉、シティハウス武蔵小杉、ブリリア武蔵
小杉といった80m級の高層マンションも存在しています。

さらにはオフィスビルではNEC玉川ルネッサンスシティの2棟、
武蔵小杉タワープレイスなども100m超の高さがあります。
数年の間に、武蔵小杉はすっかり高層ビルの街になっていま
したね。

武蔵小杉駅の東側に加えて西側、北側でも高層化が進んで
いくことになり、今後さらに風景が変わっていきそうです。

■ホテル・ザ・エルシィ周辺地区（手前）とJX日鉱日石社宅（奥）
ホテル・ザ・エルシィ跡地周辺地区

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2011年
08月29日

横須賀線武蔵小杉駅ホーム北端のエスカレーターがラッシュ時上り運転継続

武蔵小杉再開発

2011/8/4エントリで取り上げましたが、8月6日から28日までの夏休
み期間中、横須賀線武蔵小杉駅ホーム北端のエスカレーターが
ラッシュ時上り運転を行っていました。
当初告知ではホーム容量に余裕が生じる夏休み期間限定の運用
とされていましたが、本日29日よりも継続して上り運転が行われる
ことになりました。

■エスカレーター上り運転継続のお知らせ

詳細は現地に掲示されている通りで、エスカレーターのラッシュ時
上り運転について安全確認が終了したことから、今後も運用が
継続されることとなったものです。
ただし、ダイヤが乱れた際など、危険が生じる場合については、
従来通りエスカレーターは下り専用となります。

この掲示ですと、いかにも「最初からそのつもりで検証を進めて
きました」というようなニュアンスになっていますが、これまでの
告知等からすると、何となく後付けのような印象を受けますね。
（最初から可能性に期待を持たせるような書き方はできなかった、
ということもあるかもしれませんが）

ただいずれにしましても、南武線から乗り換える方にとっては、
乗換の利便性が大きく向上することになります。

■エスカレーターのラッシュ時の行列

さて、そのようなわけで、本日のラッシュ時は南武線方面からの
乗換えをされる皆さんが行列になっていました。
かなりの密度になっていまして、確かにこの勢いで上のホームが
人で詰まったりしますと、エスカレーターで強制的に人が運ばれて
危険な状態になります。

ダイヤが乱れた場合などの上り運転中止は、やむを得ないところ
でしょう。

■エスカレーター上部（非ラッシュ時）

ラッシュ時以外はどうということもないのですが、今後も横須賀線
武蔵小杉駅は乗客数が増えていきそうです。

横須賀線・湘南新宿ラインは直通路線等の影響により大きな遅延、
混乱に至ることも多くなっていますので、十分な安全確認の上で
運用されればと思います。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉
2011/6/25エントリ　横須賀線武蔵小杉駅正規連絡通路が本日供用開始
2011/6/27エントリ　横須賀線武蔵小杉駅正規連絡通路、初の平日ラッシュ
2011/8/4エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ホーム北端のエスカレー
ターが夏休み期間中にラッシュ時上り運転実施

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2011年
08月28日

東京機械製作所玉川製造所跡地「アリオ武蔵小杉」のイメージパース

武蔵小杉再開発

2011年8月26日、27日に東京機械製作所玉川製造所再開発計画に
関する条例環境影響評価準備書の説明会が行われました。
これは川崎市の環境アセスメント上の手続きとして行われるもので、
大規模開発事業による周辺環境への影響（大気質、騒音、廃棄物
など各種）について説明がなされました。

基本的には商業施設のテナントがどうのといった説明会ではありま
せんので、これといって新しい話はなかったのですが、「アリオ武蔵
小杉」（仮称）のイメージパースが多少紹介されていました。

■東京機械製作所玉川製造所再開発計画の景観図

こちらは、環境影響のうち「景観」の説明で使用された景観図です。
一番高いパークシティ武蔵小杉ミッドスカイタワーと、手前の住友
不動産タワーの間に、アリオ武蔵小杉が高さ31m（最高部40m）で
建設されています。

住友タワーの北側にはパークシティ武蔵小杉　ザ・グランドウイング
タワーが建設され、この景観図にはありませんが東側にはリエト
コート武蔵小杉が建っています。
まさに、タワーに囲まれた商業施設ということになります。

■アリオ武蔵小杉部分の拡大

景観図のうち、アリオ武蔵小杉部分を拡大してみましょう。
建物形状は、これまでにもご紹介してきたものと大きく変わって
いません。
綱島街道沿いの街路樹や屋上緑化がグリーンで表示されている
ほか、綱島街道に面した大看板が描かれています。

この看板は高さ9mほどになりますので、かなり大きいですね。

■アリオ武蔵小杉のイメージパース

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2011年
08月27日

旧新日本石油社宅跡地にコンベンション施設整備で川崎市と事業者が合意、2016年度完成へ

武蔵小杉再開発

小杉駅北口地区のJX日鉱日石エネルギー社宅（旧新日本石油社宅）
用地について、川崎市が高層ビル内にコンベンションセンターを整備
することが明らかになりました。
2011年8月26日付で川崎市がプレスリリースを行っており、カナロコ
においても報道されています。

■川崎市報道発表資料　「小杉町二丁目開発計画（案）におけるコン
ベンション施設等の設置に係る基本合意」の締結について
http://www.city.kawasaki.jp/press/info20110826_2/
item9475.pdf
■カナロコ　武蔵小杉地区の拠点機能を強化、大規模コンベンション
施設16年度完成へ
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1108270010/

■JX日鉱日石エネルギー社宅

ここまでの経緯をおさらいしますと、JX日鉱日石エネルギー社宅用地
の再開発については、同社が2007年1月10日にプレスリリースを出し
たのが始まりでした。

■旧新日本石油プレスリリース　当社社宅の敷地における再開発
事業の検討に関する基本協定の締結について.
http://www.noe.jx-group.co.jp/newsrelease/noc/2006/
20070110_01_0951913.html

上記のプレスリリースで、旧新日本石油（現JX日石日鉱エネルギー）
は、三井不動産レジデンシャルと共同で社宅跡地の再開発について
検討を進めていくことに同意しています。

当初は社宅は2009年3月には廃止される予定だったのですが、
再開発計画の策定に時間を要したこともあってか、当初廃止が延期
され続けている状況でした。（2009/6/21エントリ参照）

社宅廃止を延期しつつ検討が進められていく中で、市内中央部に
コンベンションセンターの整備を希望する川崎市との協議が行われ、
このたび3者間で合意が得られたものです。

さて、今回合意された内容は、以下の通りになっています。

■小杉町二丁目開発計画（案）概要
敷地面積：約17,000 ㎡
主要用途：共同住宅、店舗、コンベンション施設等
　　※コンベンション施設は約3,000 ㎡(ホール約1,000 ㎡含む)
　　※収容人数はシアター形式（座席のみのレイアウト）で千人規模

■事業スケジュール
2012年度施設基本構想案策定、都市計画決定、覚書締結
2013年度パブリックコメント等の実施、本体工事の着工
2016 年度竣工、開館

■JX日鉱日石エネルギー社宅用地の再開発マップ
新日本石油社宅用地再開発マップ

今回公表された計画では、名称を「小杉町二丁目開発計画」とし、
社宅用地を「A地区」「B地区」に２分しています。
そのうち、駅寄りのA地区の２階部分の3,000㎡が、JX日鉱日石
不動産および三井不動産レジデンシャルより川崎市に引き渡され、
そこにコンベンションセンターが整備されることになります。

それ以外の用途はマンションおよび店舗とされており、カナロコに
よれば高層ビルということですから、タワーマンションの低層部に
商業施設およびコンベンションセンターができるということになり
そうです。
A地区・B地区はデッキで接続され、回遊性も確保されるます。

小杉駅北部地区では、ホテル・ザ・エルシィ跡地周辺のほか、
日本医科大学の用地においても再開発が計画されています。
それらの用地全体を含めるとかなり広大な面積になりますが、
いよいよ事業が具体化される運びとなりました。

現在、東急武蔵小杉駅の駅上および東西街区、さらには東京機械
製作所玉川製造所跡地の再開発事業も並行して進められており、
今後ますます開発に拍車がかかっていくことになります。

■すでに解体が完了した社宅12号棟・13号棟の跡地
すでに解体が完了した12号棟・13号棟の跡地

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2011年
08月26日

富士通川崎工場再開発計画始動、新棟を建設へ

武蔵中原駅周辺

JR武蔵中原駅前の富士通川崎工場が再開発事業を行うことがわかりました。
現在の川崎工場の約12万㎡の用地を対象として、高さ60m、12階建てを最高とするオフィスビルをメインとした建築物を建設する計画となっています。

■富士通川崎工場再開発の対象事業区域

富士通川崎工場再開発計画の対象事業領域は、上記のマップの通りであり、これが約12万㎡もの広さになります。
（実際にこの全域で事業を行うわけではなく、一体となった敷地全体の面積を表したものです）

さらには上記領域の東側にも富士通の施設は広がっており、まさに富士通グループの一大拠点となっています。

富士通はこの川崎工場を登記上の本店としており、機能上の本社は都内に置きつつも、川崎工場が歴史的に重要な役割を果たし続けてきました。

■富士通川崎工場本館

JR武蔵中原駅を降りると、大きなビルが真っ先に目に入ります。
これが富士通川崎工場の本館です。
本館は1988年に竣工した建物で、21階建て、高さ88mの高層建築となっています。

新たに建設されるオフィスビルは12階建て、高さ約60mですから、
これよりは小規模なものになりますね。

■富士通川崎工場内の遊休地
富士通川崎工場の遊休地

富士通川崎工場の敷地内には、主に北側に使用されていない遊休地があります。
新たにビルを建設するとなると、このあたりの用地候補になりそうですね。

現在、富士通グループからは本件に関するプレスリリース等は出ていません。
今後富士通から何らかの発表が行われることもあるでしょうし、また新聞報道等がなされるかもしれません。

【関連リンク】
・富士通　公式サイト
・2010/4/4エントリ　「2010富士通春まつり」レポート
・2010/12/24エントリ　2010富士通川崎工場クリスマスイベントレポート
・2011/3/16エントリ　「2011富士通春まつり」が開催中止
・2011/5/7エントリ　富士通川崎工場の「緑の景観づくり推進事業」

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2011年
08月25日

小杉御殿町交差点の「御殿町整骨院」大看板が撤去

武蔵小杉駅周辺

先日、小杉御殿町交差点の「御殿町整骨院」の看板が撤去されて
いました。

■小杉御殿町交差点の「御殿町整骨院」
小杉御殿町の「御殿町整骨院」看板撤去工事

小杉御殿町交差点は、南武沿線道路と府中街道の交点にあたり、
武蔵小杉では交通の要衝となっています。「御殿町整骨院」は
その交差点付近にありまして、大きな看板がランドマークになって
いました。

こちらは、その看板の撤去工事が行われているところです。

■クレーンで撤去される看板

大きな看板は、クレーンで吊るされて撤去されていました。
こちらは、高所作業車で接続部分を解体しつつ、クレーンで看板を
吊り上げようとしているところです。

■すでに撤去された看板

この時、すでに看板の半分は撤去されていまして、地上のトラック
の荷台に積まれていました。

高い場所にあるとあまりスケールがわからないのですが、間近に
見てみると、かなり大きい看板であったことがわかります。

■撤去完了後の柱

工事が行われていた翌日、すでに看板は撤去が完了されていました。
あとには鉄の柱のみが残されています。

撤去された理由は明確にはわかりませんが、耐震性のリスクが
あったのではないか、と推察いたします。今のところ、御殿町整骨院
から閉院等は告知されておらず、今後も営業を続けていくようです。

ただ、小杉御殿町の交差点というとこの看板、というイメージが
ありましたので、個人的にちょっとさびしい思いがいたします。

【関連リンク】
御殿町整骨院　公式サイト
2009/8/20エントリ　小杉御殿町Gビル建設工事
2010/11/21エントリ　アルファシステムズの窓掃除

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2011年
08月24日

東京機械製作所の「アリオ武蔵小杉」はシネコン誘致断念、イトーヨーカドーは2店舗併存へ

武蔵小杉再開発

東京機械製作所玉川製造所跡地に開発される大型複合商業施設に
ついて、2011/8/22エントリにおいて「イトーヨーカドーをキーテナント
としたアリオ形態の複合SC」であることをお伝えしました。
その後の確認により、以前から入居予定がメディア等で報じられて
いたシネマコンプレックスの誘致が断念となったことと、イトーヨーカ
ドーの既存店舗が存続して2店舗併存する予定することがわかり
ました。

なお、商業施設名はほぼ「アリオ」で確定の状況となっておりますの
で、今後本ブログでは「アリオ武蔵小杉」を仮称として用いることと
いたします。

■アリオ　公式サイト
http://www.ario.jp/

それではまず、シネコン断念の件です。

■カナロコ　2010年11月25日付記事　武蔵小杉駅にエリア最大
規模の商業施設誕生へ、１２年夏の着工で１４年末完成/川崎
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1011250004/
■タウンニュース中原区版　2011年7月29日付寄稿　地域最大の
商業施設
http://www.townnews.co.jp/0204/2011/07/29/113023.html

アリオ武蔵小杉へのシネコン誘致については、2010年11月25日
付のカナロコにおいて報じられており、本ブログでも同日のエントリ
でご紹介していました。
さらには、つい最近、2011年7月29日付のタウンニュースでも、
元市議の寄稿でシネコン進出について言及されていたばかり
でした。

こうした報道を受けて期待も高まっていたわけですが、今回、
残念ながらアリオ武蔵小杉にはシネコンは入居しないという形
になりました。

事業者側としては当初商業施設の核のひとつとしてシネコンを誘致
する前提でシネコン側に打診を行ったものの、結果としては不調に
終わったということです。
シネコンはすでに周辺に多数進出しており、なかなか採算としては
難しいという判断に至ったものと思われます。

これは個人的には非常に残念なところではありますが、シネコンは
それなりの店舗面積を使います。キーテナントであるイトーヨーカ
ドーとシネコンを合計すると、かなりの面積になるでしょう。
シネコンがなくなった分、他のテナントが入るスペースが増えたと
ポジティブに捉えることもできるかもしれません。
その分、魅力的なテナントを入れてほしいところです。

近年、大型複合商業施設といえばシネコンがセットというイメージが
ありましたが、それも転換点に来ているということかもしれませんね。

■「アリオ亀有」のMOVIX亀有

続いて、既存のイトーヨーカドーの件です。

こちらは周辺の商業者の皆様としても動向が非常に気になるところ
だったと思いますが、現状の予定としては現在のイトーヨーカドーが
存続し、アリオ武蔵小杉の新規イトーヨーカドーと併存する形に
なりそうです。

■既存のイトーヨーカドーとアリオのイトーヨーカドーの位置関係

既存のイトーヨーカドーとアリオのイトーヨーカドーの位置関係を
図示すると、上記のようになります。フラットな道で徒歩3分ほどで
到着する形になります。
（もっとも、アリオの建物のどこがイトーヨーカドーに当たるのかは
わかりませんので、最大＋1分程度はさらに離れているかもしれ
ません）

距離としてはかなり近いのですが、駅の反対側でもあり、商圏が
異なることで住み分けを意図しているものでしょう。
前回エントリでもご紹介したように、「アリオ亀有」がまさにこの形態で、
環七通りを挟んで至近距離にイトーヨーカドーが併存しています。

■亀有駅前とアリオに併存するイトーヨーカドー

既存のイトーヨーカドーを駅西側から利用されている方には、
「いつものお店が遠くならなくてよかった」という面もある一方で、
「せっかくの商業施設で、同じヨーカドーが2つあってどうするの」
というご意見もあろうかと思います。

この形態については、立場によって評価が分かれるところでは
ないでしょうか。
なお、この件については、何分3年後のセブンアンドアイホール
ディングスやイトーヨーカドー武蔵小杉店の経営環境がどうなっ
ているか、現段階ではわかりませんので、予定が変更になる
可能性があることをあらかじめご了解ください。

当初併存しても、営業してみた結果やはり統廃合するという
選択肢も十分にあろうかと思います。

■イトーヨーカドー武蔵小杉店の屋上看板

さて、最後に今後のスケジュールは、以下のようになっています。

■東京機械製作所玉川製造所跡地再開発のスケジュール（概略）
2012年3月　　玉川製造所建物解体着手
2012年8月　　タワーマンション着工
2012年10月　アリオ武蔵小杉着工
2014年10月　アリオ武蔵小杉竣工
2014年12月　アリオ武蔵小杉オープン
2015年12月　タワーマンション竣工

これはあくまでも概略スケジュールですので、前後する可能性が
十分にあるという前提でご理解ください。

「事業計画のお知らせ」にあった着工日は、施設建築物着工では
なく、建物解体着手を示していたようです。
あと半年余りは既存の玉川製造所の建物が存続することになり
ますね。

引き続き得られた情報がありましたら、お伝えしてまいりたいと
思います。

■東京機械製作所玉川製造所

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2011年
08月23日

横須賀線武蔵小杉駅から市民ミュージアム行き東急バスが9月1日新設

武蔵小杉駅周辺

2011年9月1日（木）より、横須賀線武蔵小杉駅と市民ミュージアムを
結ぶ東急バスの路線が新設されることになりました。

■東急バス　ニュースリリース　平成23年9月1日（木）実施、系統の
新設ならびにダイヤ改正のお知らせ
http://www.tokyubus.co.jp/top/news/000324.html

横須賀線武蔵小杉駅ロータリーには、現在川崎市営バスと臨港バス、
それに羽田空港行きのリムジンバス（東急バス、京浜急行バス）が
乗り入れています。

当初は東急バスの通常路線も乗り入れが予定されていたのですが、
開業前に撤回された経緯がありました。
今回の路線新設により、当初想定されていた路線バスの布陣が
ようやく出そろうことになります。

■新設される「杉05系統」の路線（一部予想）

こちらが、新設される「杉05系統」の路線図です。「横須賀線小杉駅」
から府中街道を通って「市民ミュージアム」に到達します。

なお、「横須賀線小杉駅」から「東横線小杉駅」までのルートは、
あくまでも予想によるものです。最短ルートはロータリーから真っ直ぐ
東京機械製作所玉川製造所の間を抜けていくコースですので、
実際は異なる可能性があります。
上記は、既存の路線バスのルートを参考に仮定してみました。

運行ダイヤは前掲のリリース内にリンクがありますが、9時台から
16時台までの時間帯に毎時1本が基本となっています。
実際に利用するとなると本数が少ないですが、現状の横須賀線
武蔵小杉駅発着のバスの利用状況を勘案すると、当初は保守的に
設定せざるを得ないところではないでしょうか。

これは川崎フロンターレのホームグラウンド・等々力陸上競技場
へのアクセスにもなりますし、ニーズ次第ですが、試合開催時には
臨時に発着するなどの手当てがあっても良いかもしれません。

■横須賀線武蔵小杉駅ロータリーの2番乗り場

現状、東急バスにはリムジンバス用としてロータリーの2番バス乗り
場が割り当てられています。
今回の新路線「杉05系統」が発着するバス停は発表されていま
せんが、リムジンと共用になるのでしょうか。

さて、今回の新路線は、東急バスとしては利用状況をはかりつつ
今後のダイヤを検討していくものと思います。
従来から「あったら良いのに」と言われていた路線でもありますし、
運行開始後の利用状況が気になるところです。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉
2009/12/18エントリ　JR東日本2010年3月13日ダイヤ改正：横須賀線
2009/12/25エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリーから川崎市営バス
新規路線設定
2010/2/13エントリ　横須賀線武蔵小杉駅の臨港バス実地研修
2010/3/1エントリ　東急バスが横須賀線武蔵小杉駅発着路線の参入撤回
2010/12/26エントリ　川崎市議会より：市内中部からの羽田空港行
直行バスを事業者と調整
2010/2/15エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリーから羽田空港行き
リムジンバスが2011年3月中旬運行開始
2010/8/23エントリ　横須賀線武蔵小杉駅発着の川崎市営バスが
利用低迷
2011/3/9エントリ　武蔵小杉発の羽田空港行きリムジンバスを
3月16日運行開始、最終バスは南武線口にも停車
2011/3/16エントリ　武蔵小杉駅からの羽田空港行きリムジンバスが
運行開始
2011/8/6エントリ　「藤子・F・不二雄ミュージアム」の広報ラッピング
バスが武蔵小杉に登場

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