2014年2月14日（金）は、先週末に引き続いて首都圏が大雪に見舞われました。
鉄道の運行などに乱れが生じる中、日付が変わった2月15日（土）0時30分ごろ、東急元住吉駅構内において列車の衝突事故が発生しました。

■東急電鉄　ニュースリリース　弊社東横線での列車衝突事故に関するお詫びとお知らせ
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/owabi_20140214-2.html
■神奈川新聞　東横線で電車追突、脱線　１９人けが、川崎・元住吉駅
http://news.kanaloco.jp/kyodo/article/2014021401003000/
■読売新聞　衝突で激しく損傷した電車の内部（写真）
http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20140215-OYT9I00513.htm

この事故は、元住吉駅でホームをオーバーランし停車していた東横線に、後続列車が衝突したものです。東急電鉄の発表によれば、負傷者16名は軽傷であり、全員治療を終えてご帰宅されたということです。

まずは負傷された皆様にお見舞い申し上げます。

東急電鉄では、本日夜から一部区間での運転を再開しており、明日16日始発より全線での運転再開を予定している旨、駅構内などで告知をしています。

■東急武蔵小杉駅の運行案内（本日）
 

この事故により、東急線は本日夜に至るまで運転見合わせが続いたほか、目黒線も武蔵小杉駅－日吉駅間が運転見合わせとなりました。
渋谷駅から一部区間が運転再開したのが19時台ということですから、元住吉駅における復旧作業にかなりの時間を要したのでしょう。

■武蔵小杉ー日吉間の振り替え輸送バス案内
 

この状況を受けて、東急電鉄では武蔵小杉ー日吉間の振り替え輸送として、臨時のバスを運行させていました。
武蔵小杉駅構内には、バス乗り場の案内の方が配置されていました。

今回の事故原因については東急電鉄のウェブサイトには公式リリースはまだ掲載されていませんが、本日鉄道事業本部長が国土交通省において記者会見を行いました。
記者会見においては、「自動列車制御装置は事故当時正常に作動していたものの、追突した後続電車は雪の影響でブレーキ力が低下していた」という同社の認識が示されています。

■東急電鉄　ニュースリリース　こどもの国線こどもの国駅のホーム屋根落下について
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/owabi_20140215.html

このほか、本日7時頃、東急電鉄が運行するこどもの国線においても、こどもの国駅のホームの屋根が落下する事故が発生しました。
これにより、こどもの国線も長時間にわたって運休が続きました。

■JR線の運行案内図


大雪の影響を受けて、JR各線においてもダイヤの乱れ、運転見合わせが相次いでいました。
JR武蔵小杉駅の運航案内図は、赤色とオレンジ色に染まっていました。

■14日深夜、武蔵小杉東急スクエア前


■15日夕方、雪の残るJR武蔵小杉駅北口


15日は夜間のうちに雪が雨に変わり、先週の大雪に比べてシャーベット状の雪がまだ多く残されています。

明日は気温が上がるということですが、足元がたいへん滑りやすくなることが予想されますので、引き続きどうぞお気を付け下さい。

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