2015年
05月26日

南武線各駅開業88周年記念展示（４）：「平間駅」

武蔵小杉広域

【Reporter：はつしも】

南武線各駅開業88周年記念展示をご紹介するシリーズ第4回は、中原区最南端の「平間駅」です。

■JR南武線平間駅

現在のJR南武線は、1927年3月9日の開業当時は民営の「南武鉄道」による路線でした。
最初に開業したのは川崎駅～登戸駅間、矢向駅～川崎河岸駅間（貨物線）で、その後1930年3月25日までに順次現在の路線が開通しました。

その後南武鉄道は1944年4月1日に国鉄に買収されて「南武線」となり、現在に至ります。
2015/5/11エントリでご紹介した「武蔵中原駅」の記念展示では、国鉄時代のチョコレート色の電車の写真も展示中に掲載されていました。

■南武線平間駅開業88周年記念展示

平間駅の駅舎は前掲写真のとおり大変小さく、道路からわずか2mほどのところに改札口があります。
つまりコンコースと呼べるスペースがほとんど存在しないため、88周年記念展示はこれまでの駅と異なり、改札内のホーム壁面にありました。

■平間駅の年表

これまでの武蔵小杉駅・武蔵中原駅・向河原駅の年表には、南武線共通の歴史ではなく、各駅独自のできごとも記載されていました。
ところが今回の平間駅の年表には、同駅独自のできごとの記載がありませんでした。

■南武線のあゆみと平間駅のエピソード

ただ、「平間駅のエピソード」を読むと、開業当時は周辺に民家が少なく、小さなホームがあるだけで乗客がいなければ電車は通過していたことが紹介されています。

電車に乗車する際には、乗客は車掌に向かって手を挙げていたということです。

まるでバス運行のようで、状況に応じた「南武線快速」ですね。
スピードも現在ほど出ていなかったものと思います。

■1980年頃の平間駅

88周年記念展示には、1980年頃の平間駅の写真も掲載されていました。
今から35年ほど前ですが、あエントリ冒頭に掲載した現在の写真と、基礎的な部分は変わらないように思います。

先ほどの年表で特段のイベントがなかったことも含め、平間駅は開業から現在に至るまで、たいへん平和な駅であったということではないでしょうか。

■現在の平間駅

こちらは、現在の平間駅の写真です。
少し高いところから撮影したもので、遠くに武蔵小杉の高層ビル群が見えます。

■現在の平間駅から、武蔵小杉方面

■現在の平間駅から、鹿島田・新川崎方面

平間駅の周辺はどんどん変貌していまして、北側には武蔵小杉の高層ビルが、南側には鹿島田・新川崎の高層ビルが見えます。
武蔵小杉東急スクエア・ららテラス武蔵小杉・グランツリー武蔵小杉・シンカモール・新川崎スクエアと、それぞれに大型商業施設が登場しており、平間周辺の購買動向にも変化が出てきているかもしれません。

■リニューアルされた平間駅の看板

ひとつ平間駅が新しくなっていたのは、駅名の看板です。
2015/5/11エントリでご紹介した向河原駅と同様に、「E233系」で採用されていた南武線デザインにリニューアルされていました。

■ガス橋とキヤノン本社のデザイン

平間駅のデザインをよく見てみると、多摩川を渡るガス橋と、その先の下丸子のキヤノン本社が描かれていることがわかります。

■ほぼ同じ構図の、ガス橋とキヤノン本社
ほぼ同じアングルの、ガス橋とキヤノン本社

ガス橋については、2011/7/16エントリでご紹介しておりました。
その際の写真が、ちょうど今回の平間駅の看板デザインとほぼ同じ構図になっています。

ガス橋を渡ると東京都大田区ですが、平間駅からキヤノン本社に通勤される方も少なくないようです。
そのあたりの人の流れの実勢も踏まえて、この風景が平間駅のシンボルデザインとして採用されているのでしょう。

■平間駅の改札口にあったツバメの巣

なお現在、平間駅の改札口近くにはツバメの巣ができて親鳥が子育てをしています。
小さな駅舎と周辺の商店街の雰囲気もあいまって、たいへん平和な印象を受けました。

■平間駅ホームから発車する新型車両「E233系」

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