パークシティ武蔵小杉周辺に自転車走行指導帯が設置、川崎市計画により武蔵小杉駅周辺の自転車通行環境を整備推進
【Reporter：はつしも】
東急武蔵小杉駅東口一帯の、「武蔵小杉駅南口線」をはじめとする都市計画道路の路面に、自転車走行用のガイド（自転車走行指導帯、自転車ナビマーク）が整備されました。
従来から整備が進められていたエリアとも接続され、適正な自転車走行を促進するものとなっています。
今後の川崎市の計画により、武蔵小杉駅周辺をぐるりと回れるようガイドの整備が進められていく予定です。
■綱島街道を挟んで接続された自転車走行ガイド
東急武蔵小杉駅の東側では、先行して武蔵小杉新駅前の幹線道路に自転車走行ガイドが整備されていました。
今回パークシティ武蔵小杉ステーションフォレストタワー・ミッドスカイタワーの間の「都市計画道路 武蔵小杉駅南口線」にも整備が行われたことで、綱島街道を挟んで両側の幹線道路のガイドが接続されたことになります。
■都市計画道路 武蔵小杉駅南口線の自転車走行ガイド
■武蔵小杉駅東口駅前広場前で狭くなる部分
今回整備された自転車走行ガイド（自転車走行指導帯、自転車ナビマーク）は、いわゆる「自転車専用レーン」とは異なるもので、自転車専用のスペースが取れない道路において、自転車走行の目安として使用されるものです。
都市計画道路武蔵小杉駅南口線は、武蔵小杉駅東口駅前広場前で右折レーンを確保するため、上記写真の通りスペースがやや狭くなります。
ここはバスなど大型の車も通行しますから、左側のすりぬけは注意が必要です。
■ららテラス武蔵小杉前から、グランツリー武蔵小杉方面
■グランツリー武蔵小杉前から東急線高架下方面
都市計画道路 武蔵小杉駅南口線から、自転車走行ガイドは左右に分かれます。
こちらはららテラス武蔵小杉から、グランツリー武蔵小杉・東急線高架下方面です。
ここでは東急線高架下で、自転車走行ガイドが終点となります。
■フーディアム武蔵小杉前から、KDX武蔵小杉ビル方面
■KDX武蔵小杉ビルから、武蔵小杉東急スクエア方面
■武蔵小杉東急スクエア前の自転車走行ガイド終点
一方こちらは、反対側のフーディアム武蔵小杉、KDX武蔵小杉ビル、武蔵小杉東急スクエア方面です。
ここでは武蔵小杉東急スクエアの北側（旧ダイソーの手前）で自転車走行ガイドが終点となります。
この正面は小杉町3丁目東地区第一種市街地再開発事業が完成すると、まっすぐ中原区役所前の都市計画道路に接続されることになります。
そちらはすでに自転車走行ガイドが整備完了していますから、このままガイドもつながるかたちになりますね。
■自転車走行ガイドのない武蔵小杉東急スクエア西側・こすぎコアパーク前の道路
今回の整備により、東急武蔵小杉駅を一周する都市計画道路のうち、西側を除く区画に自転車走行ガイドが設置されました。
上記の西側道路は、今のところガイドの整備予定がないようです。
ここのかわりに、南北の軸としてはセントア武蔵小杉とイトーヨーカドーの間の道路（市道小杉町19号線）にガイドを整備する計画になっています。
ここで自転車専用レーン・走行ガイドの整備計画マップを見てみましょう。
■自転車専用レーン・走行ガイドの整備区間
まず、青色の自転車専用レーンは、幅員が十分にある綱島街道を中心に整備されています。
それ以外はスペースが限られているため、赤色の自転車走行ガイドの整備が進められているところです。
南武線沿いで自転車走行ガイドが途切れているのは、前述の小杉町3丁目東地区第一種市街地再開発事業による整備予定区間です。
この都市計画道路が完成すれば、府中街道・綱島街道・武蔵小杉駅をつなぐ長い区間がガイドでつながることになります。
■小杉町3丁目中央地区の自転車走行ガイド
また今後は府中街道の拡幅でも順次整備が進められていく予定です。
まだまだ長い時間のかかることですが、少しでも歩行者・自転車・その他車両が安全に通行できる環境ができていけばよいと思います。
■綱島街道の自転車専用レーン設置区間
【関連リンク】
・川崎市ウェブサイト 自転車通行環境整備に関する考え方等の策定について
・川崎市ウェブサイト 川崎市自転車通行環境整備実施計画（平成27年2月、PDF）
・2011/5/29エントリ 木月住吉町の自転車専用レーン
・2016/6/4エントリ 綱島街道拡幅：市ノ坪交差点～労災病院前交差点の自転車専用レーンが供用開始
・2015/3/21エントリ 府中街道拡幅区間の自転車専用レーンが一部供用開始
・2015/4/4エントリ 小杉町3丁目中央地区の都市計画道路が供用開始、自転車専用レーンを整備
・2016/2/12エントリ 武蔵小杉再開発・中丸子地区の新設幹線道路に自転車走行用ガイドが設置
・2016/8/1エントリ 綱島街道・武蔵小杉エリアの自転車専用レーンに誘導を行う、電光掲示板が設置
東急武蔵小杉駅東口一帯の、「武蔵小杉駅南口線」をはじめとする都市計画道路の路面に、自転車走行用のガイド（自転車走行指導帯、自転車ナビマーク）が整備されました。
従来から整備が進められていたエリアとも接続され、適正な自転車走行を促進するものとなっています。
今後の川崎市の計画により、武蔵小杉駅周辺をぐるりと回れるようガイドの整備が進められていく予定です。
■綱島街道を挟んで接続された自転車走行ガイド
東急武蔵小杉駅の東側では、先行して武蔵小杉新駅前の幹線道路に自転車走行ガイドが整備されていました。
今回パークシティ武蔵小杉ステーションフォレストタワー・ミッドスカイタワーの間の「都市計画道路 武蔵小杉駅南口線」にも整備が行われたことで、綱島街道を挟んで両側の幹線道路のガイドが接続されたことになります。
■都市計画道路 武蔵小杉駅南口線の自転車走行ガイド
■武蔵小杉駅東口駅前広場前で狭くなる部分
今回整備された自転車走行ガイド（自転車走行指導帯、自転車ナビマーク）は、いわゆる「自転車専用レーン」とは異なるもので、自転車専用のスペースが取れない道路において、自転車走行の目安として使用されるものです。
都市計画道路武蔵小杉駅南口線は、武蔵小杉駅東口駅前広場前で右折レーンを確保するため、上記写真の通りスペースがやや狭くなります。
ここはバスなど大型の車も通行しますから、左側のすりぬけは注意が必要です。
■ららテラス武蔵小杉前から、グランツリー武蔵小杉方面
■グランツリー武蔵小杉前から東急線高架下方面
都市計画道路 武蔵小杉駅南口線から、自転車走行ガイドは左右に分かれます。
こちらはららテラス武蔵小杉から、グランツリー武蔵小杉・東急線高架下方面です。
ここでは東急線高架下で、自転車走行ガイドが終点となります。
■フーディアム武蔵小杉前から、KDX武蔵小杉ビル方面
■KDX武蔵小杉ビルから、武蔵小杉東急スクエア方面
■武蔵小杉東急スクエア前の自転車走行ガイド終点
一方こちらは、反対側のフーディアム武蔵小杉、KDX武蔵小杉ビル、武蔵小杉東急スクエア方面です。
ここでは武蔵小杉東急スクエアの北側（旧ダイソーの手前）で自転車走行ガイドが終点となります。
この正面は小杉町3丁目東地区第一種市街地再開発事業が完成すると、まっすぐ中原区役所前の都市計画道路に接続されることになります。
そちらはすでに自転車走行ガイドが整備完了していますから、このままガイドもつながるかたちになりますね。
■自転車走行ガイドのない武蔵小杉東急スクエア西側・こすぎコアパーク前の道路
今回の整備により、東急武蔵小杉駅を一周する都市計画道路のうち、西側を除く区画に自転車走行ガイドが設置されました。
上記の西側道路は、今のところガイドの整備予定がないようです。
ここのかわりに、南北の軸としてはセントア武蔵小杉とイトーヨーカドーの間の道路（市道小杉町19号線）にガイドを整備する計画になっています。
ここで自転車専用レーン・走行ガイドの整備計画マップを見てみましょう。
■自転車専用レーン・走行ガイドの整備区間
まず、青色の自転車専用レーンは、幅員が十分にある綱島街道を中心に整備されています。
それ以外はスペースが限られているため、赤色の自転車走行ガイドの整備が進められているところです。
南武線沿いで自転車走行ガイドが途切れているのは、前述の小杉町3丁目東地区第一種市街地再開発事業による整備予定区間です。
この都市計画道路が完成すれば、府中街道・綱島街道・武蔵小杉駅をつなぐ長い区間がガイドでつながることになります。
■小杉町3丁目中央地区の自転車走行ガイド
また今後は府中街道の拡幅でも順次整備が進められていく予定です。
まだまだ長い時間のかかることですが、少しでも歩行者・自転車・その他車両が安全に通行できる環境ができていけばよいと思います。
■綱島街道の自転車専用レーン設置区間
【関連リンク】
・川崎市ウェブサイト 自転車通行環境整備に関する考え方等の策定について
・川崎市ウェブサイト 川崎市自転車通行環境整備実施計画（平成27年2月、PDF）
・2011/5/29エントリ 木月住吉町の自転車専用レーン
・2016/6/4エントリ 綱島街道拡幅：市ノ坪交差点～労災病院前交差点の自転車専用レーンが供用開始
・2015/3/21エントリ 府中街道拡幅区間の自転車専用レーンが一部供用開始
・2015/4/4エントリ 小杉町3丁目中央地区の都市計画道路が供用開始、自転車専用レーンを整備
・2016/2/12エントリ 武蔵小杉再開発・中丸子地区の新設幹線道路に自転車走行用ガイドが設置
・2016/8/1エントリ 綱島街道・武蔵小杉エリアの自転車専用レーンに誘導を行う、電光掲示板が設置