2009年
09月06日

横須賀線武蔵小杉駅線路切り替え工事完了

武蔵小杉再開発

2009/9/3エントリでも直前に取り上げましたが、横須賀線武蔵小杉駅
新設に伴う線路切り替え工事が昨日9月5日から本日6日にかけて
行われ、無事に完了しました。
工事に伴って横須賀線・湘南新宿ラインが9月5日の19:00から6日の
10:30にかけて運休となる大規模な工事でした。

線路を切り替えるといっても、単に分岐点の部分を最後にちょっと
いじるだけ、というわけにはいかず、今回は一夜にして橋梁を付け
替えるというアクロバティックな工事が行われました。
その難工事の現場となったのが、横須賀線武蔵小杉駅北部の南武
線との交差地点です。

■横須賀線武蔵小杉駅北部作業ヤード

これは前回エントリで掲載した線路切り替え前の写真を拡大した
もので、横須賀線と南武線の交点付近の写真です。横須賀線の
東側にはNEC玉川事業場の敷地を利用した作業ヤードが広がり、
そこに新しい橋梁がすでに置かれています。
この新しい橋梁は、大きな梁桁2本の上にコンクリートスラブ、
枕木＋レールまで組まれた完成品の状態であり、パーツとして
すぐに使用できるようになっています。

下り線を一番東側の新しい下り線に切り替えるにあたって、南武線を
またぐ従来の橋梁を撤去し、新しい橋梁に付け替えるという工事を
この一夜にして行ったわけです。

■橋梁を吊り上げるクレーン

その橋梁を吊り上げるというのは通常のクレーンでは不可能で、この
大型クレーンが使われたようです。クレーン本体後背部にオレンジ色
で積み上がっているのは、転倒を防ぐための重りの部分ですね。

･･･そして、夜を徹して人員も多数動員した大工事の結果、無事に
下り線の線路が切り替えられました。

■新しい下り線を通過する湘南新宿ライン

これは、横須賀線武蔵小杉駅を南側から撮影したものです。
（これ以降の写真につきましては、シティハウス武蔵小杉にお住ま
いの方からご提供をいただきました。ありがとうございました）
一番東側の新しい下り線を電車が通過しています。

■新しい下り線を通過する湘南新宿ライン（拡大）
線路切り替え後に通過する湘南新宿ライン

拡大してみると、湘南新宿ラインの電車でしょうかね。電車より1本
手前の線路が従来の下り線であり、これが撤去されてホームが
建設されることになります。

■上り線を通過する横須賀線

上り線は従来通りの線路を今後も利用することになり、こちらは何も
変わっていません。
写真やや左側に見えるのは、2009/8/24エントリでも取り上げた4階
建て駐輪場です。こうして見るとだいぶ大きいですね。まるで駅舎の
ようです。

■下り線を通過する横須賀線（拡大）

Comment(2)

2 コメント

1.無題

りえりえさん
(2009/09/06 23:51)
[Edit]

はつしもさん、こんにちは。
私も今日、新しい線路を通っている横須賀線を
みました～。
実は線路切り替え工事の事をよく分かっていなかったのですが・・・・この為の運休で、夜中に電車の音がなかったな～と納得してしまいました。

そういえばあたらしい線路だからでしょうか、今日はホーム通過時はいつもより速度を落として走っていたように見えました。

徐行

武蔵小杉ライフ運営委員会
(2009/09/07 00:14)

りえりえさん、お久しぶりです。コメントありがとう
ございます～。お近くながらあまり詳しくご存知では
なかったんですね。

この線路切り替えに伴って、横須賀線の下り線路が
従来より急カーブになったんですよね。急カーブでの
脱線事故などの実例も踏まえて、カーブの勾配によって
制限速度が決められていたと思います。

新しい線路だからということもあるかもしれませんが、
従来よりは速度制限が厳しくなったのではないでしょうか。
もっとも、新駅が開業してしまえば、いずれにせよ停車
する電車は減速することになりますね。

またもう1回運休がありますが、次回は撤去作業ですから、
電車の音のかわりに工事の音が結構するかもしれません。

2.踏切が・・・

smitchさん
(2009/09/07 14:32)
[Edit]

昨日から、横須賀線が徐行しているなぁ、と思っていたら、カーブかきつくなったせいなんですね。
新駅から新川崎よりにある御幸踏み切りの待ち時間がさらに長くなったような気がします。

それと、話は変わりますが、武蔵小杉駅南口線南端の府中街道とのT字路の横の建物（電話ボックスがあるところ）が解体されていました。

拡幅

武蔵小杉ライフ運営委員会
(2009/09/07 22:49)

smitchさん、こんにちは。コメントありがとうございます。

そういえば、新川崎寄りに踏切がありましたね。私も何度か
通ったことがあります。結構長い（歩行距離も）踏み切り
だったと思いますが･･･。
いろいろ影響があるものです。

ところで、府中街道と武蔵小杉駅南口線のT字路の建物が
とうとう解体になったのですか。府中街道の拡幅自体は
まだ先の話ですが、あそこの交差点は事故を誘発するよう
な不自然な形状になっていましたから、とりあえず
交差点の改良だけ先にできれば良いですね。
情報ありがとうございました～。