武蔵小杉ブログ（武蔵小杉ライフ　公式ブログ）

2010年
01月28日

川崎市公共施設利用予約システム「ふれあいネット」

その他

今回は、先日多摩川緑地の紹介（2009/12/20エントリ）で少し触れた
「ふれあいネット」をご紹介します。

■川崎市公共施設利用予約システム　ふれあいネット
https://www.fureai-net.city.kawasaki.jp/index.html

ふれあいネットとは、川崎市が提供する市民館や各種スポーツ施設、
文化施設などの総合予約システムです。

～ふれあいネットの紹介より抜粋～

みなさんの市民施設のご利用をより便利にするために

川崎市では、市民生活の多様化に応えるため、市民の皆様が
「ふれあいネット」を通じて、ご家庭やお勤め先にいながら電話や
インターネットで、あるいはお買い物などのついでに身近な区役所
などの端末機で、自由に会議室やスポーツ施設などの利用申込みが
できるようになっています。

「ふれあいネット」は、市の公共施設をコンピュータのネットワーク
で結び、予約の他に抽選申込み、空き状況の確認、取り消しの届出
などを簡略化するサービスで、生涯学習情報の参照も行えます。

より利用しやすく、身近になった公共施設を活用して、ご家族や
グループでスポーツに汗を流したり、各種の文化活動を楽しんで
いただき、健康で豊な生活作りの一助としていただきたいと思います。

～抜粋おわり～

このシステムを利用すると川崎市全域の登録施設の検索ならびに
予約が可能となっており、中原区内のみならず遠くは川崎区、麻生区
や多摩地区の施設でも予約できるようになっています。

■予約できる施設の例

◆屋外スポーツ施設
各地区のグラウンド（各地区の公園事務所が管轄するもの）や
川崎マリエンのテニスコートなど

◆屋内スポーツ施設
とどろきアリーナや各地区のスポーツセンターなど

◆教文、市民館
教育文化会館、各地区の市民館、プラザなど

◆会館施設
国際交流センター、平和館、ミューザ川崎、川崎マリエンなど

先日紹介した多摩川緑地のグラウンドや中原市民館もここから
予約できるようになっています。

このサービスを利用するためには事前登録が必要になっています。
登録には区役者や各施設でもらえる申込書類に加えて利用料の
口座振替を行う金融機関の登録手続きが必要です。

登録が完了すると利用者カードが発行され、各家庭のパソコンから
インターネットを通じてサービスの利用ができるほか、各公共施設
に設置されている利用者端末を使うこともできます。

■ふれあいネット　利用者カード

■中原市民館に設置されている利用者端末

利用方法の詳細説明は割愛しますが、大まかな手順としては

例えば屋外スポーツ施設などを予約する場合には、１ヶ月前の月初に
利用したい日付の「抽選」に申し込みを行います。約１週間後に抽選
結果の発表が行われ、当選した場合は、同じくシステムから「確定」
申し込みを行う手順になっています。

屋内スポーツ、教文・市民館、会館施設については４ヶ月前からの
抽選申込みとなっています。

当然ながら人気の施設はかなりの倍率となるため、必ずしも利用
出来るとは限りません。なお抽選確定期間終了後に空きがあった
場合は、随時予約ができるようになっています。

なおこのシステムは前述のインターネットや利用者端末のほか、
電話（プッシュ式トーン信号）や携帯電話からの利用も可能となって
おり、アクセシビリティに配慮した作りになっています。

さらにＰＣからの利用画面においてはアクセシビリティ対応画面と、
パワーユーザ対応画面の２種類が用意されています。

■パソコンからインターネットを使ってみた場合のトップ画面

念のためアクセシなんとかって何？という方のために補足しておくと
アクセシビリティとは「使いやすさや利用しやすさ」を表すものです。

がしかし、自分の感覚ではこの横文字は一般的に広く認知された
単語ではありません。というよりはむしろ使いやすさを表す単語が
逆に分かりにくくしているような気がします。

これがトップ画面に二者択一ででてくるのですが、失礼な話ですが
文化施設などを利用されるご年配の方に、あなたはパワーユーザ
ですか？それともアクセシビリティ対応希望ユーザですか？などと
尋ねても意味が分からないと思うのですが、どうなんでしょうか？

それはさておき、このアクセシビリティ対応画面から利用すると
直感的に大きなアイコンを押していくだけで、検索や予約などの
各種操作が行えます。これは前述の利用者端末と同じ操作画面を
提供しているようですね。
確かに操作方法としては分かりやすいと思います。

一方パワーユーザ対応画面のほうですが、使い勝手に関しては正直
良いとまでは言えません。いまどきの直感でわかりやすいＷＥＢ
サービスに比べると、施設や空き日程の検索方法などもう少し工夫が
欲しいところではありますが、まあ慣れれば使える、といったレベル
でしょうか。

これは実際に使ってみて、ご自分に合うほうを使われるとよいでしょう。

苦言ついでにもう一言だけ言わせていただくと、システムの利用登録
に関しても、わざわざ金融機関に行って手続きを行う必要があるなど
最初の段階でちょっと高いハードルがあります。

今時のシステムですと利用者登録は家庭のＰＣから行い、支払いは
クレジットで可能、などとしてもらえるとより利用の促進も進むのでは
ないかと思います。

しかしながら行政によっては、現在でも昔ながらの方法で利用者が
わざわざ施設まで出かけて行って紙の台帳に書き込む、といった
手順を行っているところもあります。
（それはそれでアナログ的でわかりやすい面もありますが）

ふれあいネットは最初の登録だけ済ませてしまえば、あとは広範囲に
わたる施設を一元的に検索したり申込みしたりできるので便利な
サービスであることは間違いありません。
冒頭に紹介した「みなさんの市民施設のご利用をより便利にする
ために」という目的にはかなっているのではないかと思います。

みなさんも一度利用されてみてはいかがでしょうか？

■中原市民館で配布されているカタログ

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2010年
01月27日

横須賀線武蔵小杉駅前　4階建て駐輪場の入場ゲート

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅ロータリーの4階建て駐輪場のゲート部分が
ほぼ完成しており、大体の仕組みを確認することができます。

■4階建て駐輪場のゲート部分

ご覧の通りなのですが、この4階建て駐輪場（JR武蔵小杉駅自転車
等第3駐輪場）は、ゲートの出入りが機械化されています。
これまでの武蔵小杉周辺の駐輪場は、出入りを人的に管理するか、
または管理のない状態だったのですが、今回の駐輪場はそれを
機械で管理する仕組みになっているようです。

■駐輪場利用状況の電光掲示板

4階建てということで、各フロアの空きを探し回って空いていなかっ
たら徒労だな・・・と思っていたのですが、ゲートを機械化すること
によって駐輪場の空車／満車もリアルタイムで管理できるように
なりました。
上記のように、ゲートの手前に駐輪場の利用状況を表示する電光
掲示板が設置されていまして、これは便利ですね。

■ゲートに設置された発券機

ゲートに設置された発券機を見てみると、定期券は非接触式ICカー
ドになっているようで、上部に定期カードをかざす部分が確認でき
ます。
朝の慌しいラッシュ時（しかも自転車をかかえている状態）では、
カード入れ等から定期券を取り出すのも負担ですから、この方式
は良いですね。

一方、一時利用の方は、下の黄色い発券ボタンを押して通過する
仕組みなのでしょうか。お金を入れる部分がこの発券機にはあり
ませんので、別途100円を精算する仕組みがあるものと思います。

■駐輪場事務所

ゲートに隣接して、駐輪場事務所と、先ほどのゲート部分に設置さ
れた発券機と類似した水色の機械があります。これは確認してみる
と、定期券発行機のようでした。

■ゲート周囲のフェンス

ゲートの背面（ロータリー側）はフェンスで覆われていまして、当然
ながらゲート以外からは自転車が進入できないようになっています。
このような機械式ゲート方式は面倒、という方もいらっしゃるかと
思いますが、4階建てということを考えると、管理上は合理的なの
でしょう。

ユーザー側からすると、フロア別の空車／満車がわかると便利です
が、そこまでは電光掲示板にも表示はないですし、難しそうですかね。
フーディアム武蔵小杉の「チャリパ武蔵小杉」は、駐輪機が1台ごと
の駐輪状況を認識していますから、技術的には難しくはないのです
が、コストがかかる話です。

さて、このJR武蔵小杉駅自転車等第3駐輪場の定期利用申込みに
ついては川崎市から市政だより等で発表がなされ、2009/12/28エン
トリで詳細をお伝えしましたが、その後川崎市建設局のウェブサイト
にも情報が掲載されています。

■川崎市建設局　JR武蔵小杉駅自転車等第3駐車場定期募集
http://www.city.kawasaki.jp/53/53ziten/home/ziten_top/
osirase[kosuge3].html

内容的には同一ですが、こちらがオフィシャル情報になりますので、
申込にあたっては上記を参照いただくのが、区役所まで行く必要も
なく便利かと思います。
申込は2月1日から28日までとなっていますので、ご利用予定の
方はご注意ください。

【関連リンク】
川崎市建設局　自転車　中原区
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉駅
2008/12/26エントリ　武蔵小杉駅周辺の放置自転車撤去
2009/9/18エントリ　犯罪のないまちづくり
2009/12/3エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリーの屋根設置と駐輪場
2009/12/18エントリ　JR東日本2010年3月13日ダイヤ改正：横須賀線
武蔵小杉駅に成田エクスプレスを含む全列車が停車
2009/12/25エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリーから川崎市営
バス新規路線設定
2009/12/26エントリ　横須賀線武蔵小杉駅駐輪場の利用申込を
2月1日開始、開業同時オープン
2009/12/28エントリ　横須賀線武蔵小杉駅駐輪場の利用申込詳細情報
2010/1/4エントリ　武蔵小杉駅周辺自転車等放置禁止区域拡大、新駅
ロータリーに駐輪場2箇所新設

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2010年
01月26日

かずさアカデミアパークが破綻、東京機械製作所は予定通り2011年7月新工場稼動へ

武蔵小杉再開発

昨日付けのニュースで、千葉県木更津市の第3セクター、株式会社
かずさアカデミアパークが破綻し、民事再生法の適用申請を行った
ことが報じられました。
株式会社かずさアカデミアパークは、同名の企業団地「かずさアカ
デミアパーク」の中核施設であるホテル等の運営を行っていた企業
でしたが、企業の設備投資抑制などにより企業誘致が進まず、運営
するホテル等の稼働率も低い状態であったことから、経営に行き詰
まったものです。

■毎日新聞　かずさアカデミアパーク：民事再生法を申請
http://mainichi.jp/area/chiba/news/20100126ddlk
12020127000c.html

■かずさアカデミアパーク　所在地マップ

なぜ唐突にそんな話？とお感じになった方も一定割合いらっしゃる
のではないかと思いますが、千葉県が推進する企業団地「かずさ
アカデミアパーク」には武蔵小杉の東京機械製作所玉川製造所が
移転（かずさテクノセンターを建設）を予定しています。
その中核施設運営者の破綻が、玉川製造所の何らか影響があるの
ではないかとの懸念を抱いた方が多かったようで、本ブログへの
コメントの他、メールでも複数件のお問い合わせをいただきました。

結論から申し上げると、株式会社かずさアカデミアパークの経営
破綻は東京機械製作所玉川製造所の移転とは無関係であり、予定
通り移転が進められることになります。

■東京機械製作所の新工場稼動スケジュール（本日時点最新）
2010年3月まで　造成工事中
2010年3月　かずさテクノセンター建築物着工
2011年4月　かずさテクノセンター建築物竣工
2011年7月　かずさテクノセンター稼動

上記が、本日現在で公式に確認を取った東京機械製作所の新工場
「かずさテクノセンター」の稼動スケジュールであり、工場移転は予定
通り実施されることとなります。
これは2010/1/12エントリで取り上げた川崎市議会おける「2011年夏
稼動」という答弁とも合致しており、月次レベルでの詳細情報となるもの
です。

誤解しやすいのは、企業団地「かずさアカデミアパーク」の中核施設
を運営する「株式会社かずさアカデミアパーク」が破綻したからと
いって、企業団地がなくなるわけではないということですね。
運営しているホテルなどの施設は、経営規模を縮小したりするかも
しれませんが、こちらは民事再生法により経営再建を目指すことに
なります。

それらは東京機械製作所には直接関わりがなく、東京機械としては
木更津市に新工場を建設すべく用地を買収済みで、そこに工場を
粛々と建設中（現在は造成工事中）というだけの話、ということです。

■現行の東京機械製作所玉川製造所

2011年7月に新工場が稼動するまでは、武蔵小杉の現行の玉川
製造所が稼動し、移転後に大型複合商業施設および高層マンション
の開発が行われることになります。

・・・というわけで、武蔵小杉とは基本的に絡まないニュースですの
で、本サイトでは特段取り上げる予定はなかったのですが、多くの
お問い合わせをいただく結果となりました。
本来は東京機械製作所自身がプレスリリースを出すことで仕切る
べきとは思いつつ、今現在の事実確認ということで今回エントリする
こととしたものです。

【関連リンク】
東京機械製作所　公式ウェブサイト
武蔵小杉ライフ：再開発情報：東京機械製作所地区（大規模工場跡地地区）
2008/1/30エントリ　東京機械製作所　玉川製造所の再編
2008/2/14エントリ　綱島街道拡幅と東京機械製作所
2009/5/1エントリ　綱島街道拡幅用地の有害物質とビニールシート
2009/7/8エントリ　東京機械製作所玉川製造所の移転が2年延期
2009/10/2エントリ　新丸子東3丁目地区B地区に「ブリリア武蔵小杉」正式発表
2009/11/19エントリ　ブリリア武蔵小杉のモデルルーム
2010/1/12エントリ　東京機械製作所玉川製造所の移転が2011年
夏に延期

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2010年
01月25日

元住吉の家系ラーメン「てっぺん家」

元住吉駅周辺

これまでに新丸子の「きりん」、元住吉の「住吉家」といった家系ラー
メンをご紹介してきましたが、今回も情報提供いただきました家系の
お店をご紹介したいと思います。元住吉の「てっぺん家」です。

■横浜ラーメン　てっぺん家　公式ウェブサイト
http://www.teppenya.com/

■横浜ラーメン　てっぺん家

「てっぺん家」は、元住吉駅の東側（オズ通り商店街側）を線路沿い
に南に歩いたところにあります。駅からは徒歩2分程度で、以前ご
紹介した「住吉家」も徒歩2分程度のところにあります。

前掲の公式ウェブサイトに記載がありますが、元住吉店のほか、
横浜市の中山にも店舗を構えています。元々家系の六角家で修行
を積んだ方が独立創業したもので、最初は新横浜ラーメン博物館の
六角家（博物館オープン当初）にいらっしゃったようです。

■てっぺん家のラーメン

事前のクチコミで「いろいろ具の入ったものよりもシンプルなラーメン
の方が具に影響されず本来のおいしさが味わえる」との情報をいた
だいていましたので、今回のオーダーは基本の「ラーメン」（650円）
に海苔（100円）をトッピングしてみました。

お店に入った時に、結構とんこつ臭が強かったものですから（これ
が苦手という方もいらっしゃるでしょうね）、スープもとんこつの存在
感が強いものを想像していたのですが、意外とバランスが取れた
味付けでした。
ガツンと尖がったとんこつ醤油を期待されると物足りないかもしれま
せんが、安心して食べられる印象です。

■てっぺん家の麺

てっぺん家の麺には特徴がありまして、かなり短い麺を使用してい
ます。「麺固め」でオーダーしてみましたが、もちっとした食感でした。

■てっぺん家の箸

また、短いのに加えて麺の表面が割とツルツルしているものですか
ら、食べにくいのかな？と思ったらそうでもありませんで、お箸の先端
に滑り止めの加工がしてありました。細かいところですが、麺が落ち
るととんこつ醤油のスープが服に飛んだりするもので、ちょっとうれ
しい配慮だったりします。

■調味料類

店内はL字カウンター10席と、テーブル4席×2組で構成されており、
それぞれとうがらし、しょうが、にんにくなどの調味料類が置いてあ
ります。

他のラーメン店と比べると店内は比較的きれいで、とんこつ臭は
やむを得ないところとすれば、スープの味なども含め、あまり好き
嫌いなく食べられる家系ラーメンではないかと思いました。

■2010年1月31日までライス無料

総じて満足して食べることができまして、スープも完食したのですが、
心残りがひとつ。
食べ終わった帰りにお店の扉を閉めた瞬間、上記の「2010年1月31
日までライス無料」の貼り紙に気づきました。

「あ・・・」

お店の方も声をかけてくれればいいのに、と思うのは私の勝手でして、
サービスでやっていることですからね・・・。残念でした。

・・・というわけで、残り少ないですが、今週末までライス無料となって
います。同様のサービスを定期的にやっているのかどうかはわかりま
せんが、どなたか私の代わりに無料ライス、いかがでしょうか。

■「横浜ラーメン　てっぺん家」店舗情報
営業時間：月～土　11:30～24:00　日祝　11:30～22:00
定休日：火曜日
所在地：中原区木月2-4-10（下記マップ参照）

■横浜ラーメン　てっぺん家　マップ

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2010年
01月24日

武蔵小杉駅南口地区西街区の工事領域拡大

武蔵小杉再開発

武蔵小杉駅南口地区西街区の工事領域が拡大され、旧こすぎFROM
跡地前の道路が一部封鎖されました。それに伴って、2009年9月1日
に閉鎖されていた武蔵小杉駅自転車等第3駐車場の跡地が新たに
歩行スペースとなっています。

■武蔵小杉駅南口地区西街区の工事領域拡大部分

上記が工事領域の拡大部分で、右側が新たに工事領域として封鎖
された領域です。左側は従来駐輪場だったところですが、そこが
歩行スペースとして暫定供用されています。

■駐輪場跡地内の歩行スペース

新たな歩行スペースは、駐輪場跡地内の一部を区切って設置され
ています。このために駐輪場をあらかじめ閉鎖したわけですね。
ここにあった東急武蔵小杉駅自転車等第3駐輪場は、2009/9/1エン
トリでも取り上げたように武蔵小杉駅南口地区西街区の南側に暫定
的に移転しています。

■封鎖された従来の歩道

武蔵小杉駅側から振り返って見ると、封鎖された従来の歩道が確認
できます。駐輪場跡地前のほぼ全域が封鎖されていますが、現在
では実際に工事が行われているのは写真奥の一部だけです。

■本日の工事

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2010年
01月23日

丸子山王日枝神社の「神猿」

新丸子駅周辺

年末に丸子山王日枝神社に立ち寄った際、ちょっと目に留まった
ものがありました。

■丸子山王日枝神社の神猿（右側）

これは、拝殿までの参道の途中にある左右一対の猿の石像（右側）
です。
神社ですので狛犬はもちろんいるのですが、猿の石像はそれよりも
手前に安置されており、台座に「神猿」と書かれています。

この由来が現地に掲示されていまして、それによると、丸子山王日枝
神社の総本宮である日吉大社（滋賀県）では、猿が神の使いとされて
おり、そのため分霊社である日枝神社でも祀っているものだそうです。

■丸子山王日枝神社の「神猿」の由来

■山王総本宮　日吉大社ウェブサイト　神猿
http://www6.ocn.ne.jp/~hiyoshi3/masarus.htm

上記の日吉大社のウェブサイトにも記載がありますが、「神猿」は
「まさる」と読みます。これが「魔去る」「勝る」に通じることから、魔除
けや必勝祈願のご利益があるものとして信仰されているようです。

■もう一体の神猿（左側）

前述の通りこの「神猿」は左右一対の石像になっていまして、拝殿を
正面にして右側に先ほどの親子の神猿、左側にこちらの神猿が鎮座
しています。
神猿と狛犬に守られながら拝殿に向かい、注連縄の向こうの神の
領域を垣間見る、そのように堅固な構造となっているわけです。

さて、必勝祈願というと、時節柄大学などの入学試験が思い浮かび
ます。丁度センター試験が2010年1月16日（土）・17日（日）に開催
されたところで、今後私立大学の入試も本格化してきます。まさに
受験シーズン本番となるところですね。

受験必勝のために神社にお参りされる方は、大方初詣で祈願を
済まされているのではないかと思いますが、丸子山王日枝神社の
「神猿」も、たくさんの願いを受け取られたのではないでしょうか。

■丸子山王日枝神社　謹賀新年（右側手前が神猿）

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2010年
01月22日

武蔵小杉駅南口地区西街区再開発ビルの仕様続報、竣工は2012年10月予定に

武蔵小杉再開発

2010/1/16エントリでお伝えした武蔵小杉駅南口地区西街区第一種
市街地再開発事業の再開発ビル着工に関する続報です。
今回、再開発事業の特定業務代行者の選定にあたって行った事業
提案コンペの結果、再開発ビルの仕様がある程度明らかになってい
ます。

■武蔵小杉駅南口地区西街区再開発ビルの仕様
構造：鉄筋コンクリート・鉄骨鉄筋コンクリート（一部鉄骨造）
階数：地上37階建て
延床面積：6万9,500平方メートル
フロア構成：
　　地階・・・駐車場
　　1～5階・・・商業施設
　　5～6階・・・新中原図書館
　　6～37階・・・分譲マンション（337戸）
予定：2010年3月着工、2012年10月竣工

上記は2004年9月28日に公示された「建築計画のお知らせ」や過去
に川崎市から公表された情報と比べ、延床面積や総戸数、フロア構成
など各項目において多少変更がなされています。
（上記の仕様がほぼ最終版となるものと思いますが、正式調印や対外
的に計画の公表が行われたものではありませんので、変更の可能性
も残されています。あらかじめその点ご了解ください）

注目すべきなのは、ひとつはやはり商業施設のフロア構成で、従来
は5階建てのうち4～5階の一部に新中原図書館が入るとされていた
ものが、今回明らかになった仕様では6階建てのうち5～6階の一部に
中原図書館が入ることとなっています。
つまり、1～4階は商業施設専用フロアとなり、従来よりも商業施設
スペースが拡大されているわけで、これはなかなかうれしい変更で
すね。

■武蔵小杉駅南口地区西街区　商業施設イメージパース
小杉駅南部地区の完成イメージ

※本イメージパースは過去作成されたもので、今回の事業提案に
よるものではありません。

もうひとつは竣工時期で、2012年10月竣工という予定が示されて
います。これは2010年3月までに着工することを前提とするもの
ですが、工期を2年7ヶ月としているもので、おおよそ妥当なところ
ではないかと思います。
丸3年と見ても2013年3月、つまり2012年度内竣工は堅いところと
思っておりましたが、それよりも少し早い計画となっています。気持ち
的に、2012年と言われると結構近いような気もしますね。

■武蔵小杉駅南口地区西街区　外観イメージパース

なお、この武蔵小杉駅南口地区西街区第一種市街地再開発事業
の事業主体となる再開発組合には、東京急行電鉄、東急不動産、
丸紅、東新ビルディングが参加しています。
上記のうち丸紅については、2009/10/26エントリでも取り上げました
が、特定業務代行者に選定されるゼネコンも含め、これらの各企業
のスクラムで開発が推進されていくことになるのでしょう。

そして組合員に東京急行電鉄が入っている以上、やはり想定される
のは東急武蔵小杉駅ビルとの連携ですね。こちらも大建設計が
コンサルティング業務を担当し、検討が進められています。

いよいよ具体的な姿が明らかになってきた武蔵小杉駅南口地区西
街区（小杉駅南部地区A地区）ですが、現地での工事が進められつつ、
今後どこかの段階で、商業施設のキーテナント等も名前が出てくる
ものと思います。

■現在の武蔵小杉駅南口地区西街区

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2010年
01月21日

横須賀線武蔵小杉駅ロータリーの舗装

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅ロータリーの工事が進み、外周部の舗装が進め
られています。

■横須賀線武蔵小杉駅ロータリー

撮影時は都市計画道路　武蔵小杉駅南口線沿いの部分を舗装中で、
まだかなり砂の部分が露出していました。

■舗装途中の部分

舗装途中の部分を拡大すると上記のようになっています。砂の上に
ストッパーをかませながら、舗装の石を乗せていく感じですね。
先日コメントいただいたところによるとこれはインターロッキング舗装
と呼ばれるものだそうで、雨水が舗装の隙間を通って砂に浸透する
ことで、敷石の上が水溜りになりにくい構造になっているものです。

■舗装完了部分（武蔵小杉新駅前ビル付近）

南側（武蔵小杉新駅前ビル側）ではある程度舗装が完了していまし
て、すでに歩行できるようになっていました。丁度屋根の下を歩いて
いくかたちです。
同時に従来の歩道部分が封鎖され、今度はそちらのエリアの工事が
行われる段取りになっています。

■舗装完了部分（駐輪場付近から）

下の砂地さえできてしまえば、後は基本的に敷石を並べていくシン
プルな作業ですので、1日の間にも工事が進捗し、歩行者導線も
新たに切り替えられたりしていくものと思います。
従来の歩道が大分広くなり、なかなかいい感じでした。これから
人通りも増えていくのでしょうから、しっかりとした基盤を構築して
おくことが大切ですね。

新たに舗装された部分を歩けるようになったことで、以前よりもロー
タリー中心部に近づけるようになり、開業が近づいてきたことを感じ
ます。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉駅
2009/12/18エントリ　JR東日本2010年3月13日ダイヤ改正：横須賀線
武蔵小杉駅に成田エクスプレス含む全列車が停車
2009/12/25エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリーから川崎市営
バス新規路線設定
2009/12/26エントリ　横須賀線武蔵小杉駅駐輪場の利用申込を
2月1日開始、開業同時オープン
2009/12/28エントリ　横須賀線武蔵小杉駅駐輪場の利用申込詳細情報
2010/1/4エントリ　武蔵小杉駅周辺自転車等放置禁止区域拡大、
新駅ロータリーに駐輪場2箇所新設
2010/1/5エントリ　横須賀線武蔵小杉駅周辺の信号設置
2010/1/19エントリ　横須賀線武蔵小杉駅の看板等、工事進捗

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2010年
01月20日

（仮称）武蔵小杉新駅前ビル北棟の照明と店舗スペース

武蔵小杉再開発

（仮称）武蔵小杉新駅前ビルの建設が進み、夜になると一部照明が
つくようになりました。それにより、建物内部についてはむしろ昼間
よりも視認しやすくなっています。

■（仮称）武蔵小杉新駅前ビル北棟

こちらは北棟のエントランス部分ですが、1～2階が吹き抜けになっ
てガラス張りになっています。ガラス張り部分の左側にはエスカレ
ーター、右側には階段が設置されているのが確認できます。

2階のオフィス用エレベーターホールへの導線となるもので、この
ガラス張り部分には店舗は入らないようです。

■北棟の西側（リエトコート武蔵小杉側）

主に1階店舗スペースは北棟の西側（リエトコート武蔵小杉側）に
設置されるようで、こちらも照明がついていました。

■1階店舗スペース

1階店舗スペースを見てみると、まだまだ内部は鋭意工事中という
感じですね。いくつか西側に出入口のようなものがついていまして、
どうやら各店舗はこちら側がメインの導線となるようです。
（もちろん北側のオフィスエントランスを入った奥からも、通路で
つながっているのでしょうが）

こちら側の都市計画道路　武蔵小杉駅南口線は、再開発地区を
縦断するメインストリートになりますので、その道を駅から歩いて
いった時に、通り沿いある程度連続的に店舗が並び、にぎわいが
出てくるのは良いのではないか、と思います。

この1階店舗スペースは、2009/11/25エントリで取り上げたように
野村不動産が5区画に分けて募集を行っていましたが、本日現在
では何の店舗が入居するのか確認できていません。

建物の竣工は3月ではありますが、富士通エフサスのオフィス移転
は2010年5月から順次実施の予定（下記リンク参照）となっていま
すので、店舗のオープンも全店舗竣工同時ではない可能性も結構
ありますね。

■神奈川新聞カナロコ　富士通2社が県内に本社移転へ
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/0910310007/

2010年3月13日の横須賀線武蔵小杉駅開業に合わせるか、5月
以降のオフィスの入居に合わせるか、どちらになるでしょうか。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：中丸子地区　C地区
2009/6/23エントリ　（仮称）武蔵小杉新駅前ビル南棟の鉄骨組み始め、
北棟オフィス募集終了
2009/7/24エントリ　（仮称）武蔵小杉新駅前ビルの鉄骨組み上がり
2009/8/30エントリ　（仮称）武蔵小杉新駅前ビル建設工事（2009年8月）
2009/9/20エントリ　（仮称）武蔵小杉新駅前ビル北棟の壁面
2009/10/29エントリ　（仮称）武蔵小杉新駅前ビル北棟・南棟が満床に
2009/11/25エントリ　（仮称）武蔵小杉新駅前ビルの壁面と店舗フロア
2009/12/7エントリ　（仮称）武蔵小杉新駅前ビル北棟の壁面ガラス張り直し
2010/1/9エントリ　（仮称）武蔵小杉新駅前ビルの低層部

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2010年
01月19日

横須賀線武蔵小杉駅の看板等、工事進捗

武蔵小杉再開発

2010年3月13日の開業に向けて、横須賀線武蔵小杉駅の駅舎の
工事が進められています。

■横須賀線武蔵小杉駅の看板？

こちらは、NEC玉川事業場側から横須賀線武蔵小杉駅の駅舎（ホ
ーム部分）を見たものですが、外側から見える位置に鉄製のプレート
が設置されています。
場所と形状から考えると、これはおそらくは「武蔵小杉駅」という看板
が設置されるのではないかと思います。

看板が取り付けられると、まさにいよいよ開業という感じがしてきま
すね。

■NEC玉川事業場側から改札口への通路

そしてこちらも先ほどと同じくNEC側からの撮影ですが、横須賀線
武蔵小杉駅改札口への通路です。写真中央奥に赤い鉄骨が見え
ると思いますが、そこが改札口へのゲートになります。
NEC側からですと、道路からゲートまで結構奥に入っていくかたち
ですね。

■レジデンス・ザ・武蔵小杉側から改札口への通路

また、レジデンス・ザ・武蔵小杉側から改札口に接続される通路に
ついても工事が進められています。デリド武蔵小杉店の前を通過し
て、新幹線と横須賀線の高架をくぐって改札口に至るルートです。
突き当たりで前掲のNEC玉川事業場からの高架沿いの通路と合流
し、左手に改札口ができることになります。

■ロータリーの街路樹

一方ロータリーに目を向けると、中央部に街路樹が2本植えられて
いました。こういった植栽がありますと雰囲気もやわらかくなり
ますし、景観が良くなりますね。
イメージパースでは、写真奥の4階建て駐輪場（JR武蔵小杉駅自
転車等第3駐車場）の壁面も緑化されることになっていました。

■JR武蔵小杉駅自転車等第3駐車場イメージパース
横須賀線武蔵小杉駅駐輪場のイメージパース

これまではずっと武蔵小杉新駅の基礎的な部分が構築されてきま
したが、開業まで2ヶ月あまりとなり、看板や街路樹などのような
ディテールの部分も着手されてくるものと思います。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉駅
2009/12/18エントリ　JR東日本2010年3月13日ダイヤ改正：横須賀線
武蔵小杉駅に成田エクスプレス含む全列車が停車
2009/12/25エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリーから川崎市営
バス新規路線設定
2009/12/26エントリ　横須賀線武蔵小杉駅駐輪場の利用申込を
2月1日開始、開業同時オープン
2009/12/28エントリ　横須賀線武蔵小杉駅駐輪場の利用申込詳細情報
2010/1/4エントリ　武蔵小杉駅周辺自転車等放置禁止区域拡大、
新駅ロータリーに駐輪場2箇所新設
2010/1/5エントリ　横須賀線武蔵小杉駅周辺の信号設置

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