【Reporter：はつしも】

11/22エントリでデリド武蔵小杉店の駐輪場の運用について取材結果をお伝えしましたが、そこから駐輪場の運用が変わったとの情報をコメントでいただきましたので、早速デリド武蔵小杉店に確認しました。
（情報提供いただきまして、ありがとうございました）

その結果、

【従来】
・公開空地の一部を駐輪スペースとして承認を得た
・西側建物内にある駐輪場は従業員用
　↓
【新運用】
・公開空地は駐輪スペースとしない
・西側建物内にある駐輪場を来客用とする

上記の運用に本日より変更されたとのことです。
ということで、結局こちら↓が来客用駐輪場となります。
 
 
 
「お客様駐輪場」の掲示↓がありまして、AM6:50～PM11:10の間が利用時間となっています。営業時間の前後10分までということですね。
 
 
 
来客用駐輪場の内部。↓　先日まではデリド武蔵小杉店の資材などが置いてあったのですが、来客用駐輪場にするために全てどかしたそうです。
 

 
変更された理由ですが、「実はクレームがあったらしいんですよ･･･」とのこと。
レジデンス・ザ・武蔵小杉の公開空地への駐輪はデリド武蔵小杉店が承認を受けて運用していたものですが、それに対してクレームが付き運用変更となったようです。

それに伴い、というわけでもないのでしょうが、デリド武蔵小杉店付近の公開空地上に停めてあったバイクに警告の貼紙↓がしてありました。
 

 

 
 ･･･ということで、デリド武蔵小杉店の駐輪場の運用が変更されておりますので、自転車で来店の方はご留意ください。利用する側からすると、お店の前ではないので多少不便かもしれませんが･･･。

しかし、これで今度こそ確定なんでしょうか。
オープン日の11/17エントリでも書きましたが、駐輪場の問題はわかりきっていることですから、オープンまでにあらかじめクリアにしておくべき事項だと思います。

運用が二転三転していますので、利用者側としても混乱してしまいますし、決めた以上は今度こそきちんと富士シティオ（デリド武蔵小杉店）側が周知や管理をして明確に運用していってほしいと思います。

【関連リンク】
11/22エントリ　デリド武蔵小杉店の駐輪場、その後
11/17エントリ　デリド武蔵小杉店オープン
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区　A地区
富士シティオ　公式サイト

【Reporter：はつしも】

先日より、武蔵小杉再開発・中丸子地区B地区のリエトコート武蔵小杉の周囲に張り巡らされていた高い壁が取り除かれ、内部が見えるようになっています。

撮影自体は11月17日に行ったものですが、ご紹介しておきましょう。
 

 
以前は白い鉄壁で内部があまり見えませんでしたが、背の低い金網のフェンスに差し替えられました。それにより、中の様子が見えるようになっています。
 

 
写真の右半分近くが綱島街道の拡幅部分です。こうしてみると、綱島街道がかなり広くなりますね。車道の4車線化に加え、歩道もかなり広くなることが期待できそうです。
 

 
綱島街道側だけでなく、横須賀線武蔵小杉駅の駅前広場方面への道路に関しても歩道スペースが確認できます。
 

 
綱島街道の歩道部分からリエトコートのふもとに入っていく階段。
ここは公開空地であり、一般の方にも開放されているスペースです。隣接する「THE　KOSUGI　TOWER」周辺の公開空地とも一体化し、広大な緑地帯、オープンスペースが確保されます。

･･･ということで、リエトコート武蔵小杉と直接関係の無い周辺の方にとっても、綱島街道の拡幅は長年待たれているインフラ整備ですし、今後の工事の進捗が楽しみな部分だと思います。

武蔵小杉周辺に、きちんとした歩道のある道路がもっと増えてほしいと思いますね。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：中丸子地区　B地区
リエトコート武蔵小杉　公式サイト

【Reporter：はつしも】

カナロコのニュースから。
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiinov0711389/

川崎市公害研究所（川崎区）のヒートアイランド現象実態調査で、市内7区のうち中原区の平均気温が3年連続で最も高くなっていることがわかりました。

その統計によると･･･

8月の平均気温気温データ
川崎市全域　28.6度
中原区　　　　29.2度
幸区　　　　　 28.9度
川崎区　　　　28.8度
高津区　　　　28.8度
宮前区　　　　28.6度
多摩区　　　　28.2度
麻生区　　　　28.1度　

調査地点別データ
平均気温最高･･･中原区苅宿
平均気温最低･･･多摩区生田

このように、区別で1度以上の平均気温差が出ており、同じ川崎市といっても一様には捉えられないことを伺わせるデータになっています。

川崎市公害研究所によると、「簡単に結論は下せないが、一般論でいえば、臨海部からの海風が市街化でできた建物などに遮断されて内陸部まで到達しにくいことが挙げられる。標高が高く緑の多い北部は全体に気温が低くなっているようだ」とのことです。

最近、汐留の再開発が行われ、高層建築が立ち並んだことにより新橋西部の平均気温が上がったというニュースが話題になりました。

中原区も高層化が進んでいる地域で、建造物の高さで言えば汐留に引けを取るものではありませんので、同じ理屈なのか、と短絡的に考えてしまいがちですが、中原区がトップなのは3年前から。ということは、武蔵小杉再開発の高層建築が建ち並ぶ前からトップなわけで、単純なものではないと思われます。

市街化が原因とすれば、中原区の全体的な事象なのでしょう。

武蔵小杉の再開発ビル群
 
 
まあ、このあたりは様々な条件が絡むものですから、研究所のコメントにもある通り簡単には結論を出せるものではないと思われます。

それにしても、確かに今年の夏は暑かった･･･、というのは実感ですね。
中原区が一番暑いとは知りませんでした。

【関連リンク】
川崎市公害研究所　公式サイト

【Reporter：はつしも】

11/19エントリに引き続き、武蔵小杉の紅葉シリーズです。
今回は中原区を縦断する二ヶ領用水を撮影してみました。

南部沿線道路と府中街道が交わる御殿町交差点付近です。
 

 
二ヶ領用水に沿って遊歩道が設けられ、紅葉した木々のトンネルになっています。このあたりは八重桜ですね。
 

 
水辺に下りていったところ。写真には入っていませんが、すぐ近くを鴨が何羽か泳いでいました。
 

 
少し北に歩くとソメイヨシノの桜並木になります。
 

 
水辺に下りられる部分は一旦途切れますが、遊歩道はずっと続いています。
このあたりは桜の季節になるとソメイヨシノが非常に美しく、花見スポットになっています。

南部沿線道路は交通量が多いですが、二ヶ領用水は車の通らない親水公園ですので、ゆったりと景色を楽しむことができますよ。
犬のお散歩やジョギングをしている方も多いです。

桜の季節もいいですが、落葉の季節のお散歩にもいかがでしょうか。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：生活情報：公園　二ヶ領用水
武蔵小杉の紅葉１：南部沿線道路

【Reporter：はつしも】

11/13エントリではJR南武線・武蔵中原駅のエレベーター設置工事をご紹介しましたが、今度は11月26日よりJR南武線・武蔵小杉駅北口のエレベーター設置工事が行われることになりました。

また情報提供をいただいたものですが、現地の数箇所に貼紙で告知がなされています。情報提供者の方、ありがとうございました。
 

 
この工事により、2007年11月26日より2008年3月14日の間北口の左側の階段が使用できなくなります。

告知ではあくまで階段の使用不可期間についてのみ記述されており、これがそのままエレベータの完成＝2008年3月14日ということになるのかどうかはわかりません。

また、完成予定イメージも掲載されていましたので、現地の写真とあわせてご覧ください。

武蔵小杉駅北口エレベーター　1F部分イメージ

 
現状の1F部分（イメージ図とは反対側から。階段の隣に設置）

 
武蔵小杉駅北口エレベーター　2F部分イメージ

 
現状の2F部分

 
現状、武蔵小杉駅の北側から車椅子やベビーカーで電車に乗ろうとすると、ガード下を越えなければならず難儀でしたが、このエレベーターが完成すれば大分使いやすくなりますね。完成時期が気になるところです。

【関連リンク】
11/13エントリ　武蔵中原駅のエレベーター設置工事
6/6エントリ　武蔵小杉のバリアフリー：鉄道（前編）

【Reporter：はつしも】

11/17エントリ「デリド武蔵小杉店オープン」で、デリド武蔵小杉店の駐輪場について取り上げました。

・正式な駐輪場が存在しない
・オープン時限定で承認を得てお店の前の公開空地を駐輪スペースとしている

富士シティオのスタッフの方にも確認した結果上記のような状態でしたが、その後オープンから5日経過したところで、その後の状況を取材してきました。

で、結論として、やはり公開空地の一部への駐輪の許可を得て、そこを来客用駐輪スペースとすることになったそうです。

具体的には、こちら↓の写真の点線で囲ったスペースです。
（点線は画像加工によって付加したもので現地にはありません）
 
 
 
一番手前の壁沿いに一列で停めるということだと思います。写真で見るとすでにはみ出した位置に駐輪されているようですが･･･。
現状、正直あまり多くの来客はないようですので、足りないということはなさそうです。

なお、レジデンス・ザ・武蔵小杉の図面上店舗用駐輪場があるとの情報をいただいておりましたので、その点についても確認しました。

確かにレジデンス・ザ・武蔵小杉の西側↓に駐輪場はあるのですが、こちらは従業員用駐輪場とのことです。



扉が開いていて、「自転車置場　右の奥側にあります。」という貼紙がありましたが、こちらは来客用ではありませんのでご注意ください。


 
･･･と、いうことで、今後の再開発の進捗やデリド武蔵小杉店の知名度アップによって、自転車での来客が増加し、現状認められたスペースでは足りなくなったりする可能性はありますが、とりあえずは自転車でも買い物にいけることがわかりました。

ただ、当該公開空地上に明確な駐輪スペースの表示もありませんし、誘導も特に行われていなかった（平日ということもあるのかもしれませんが）ため、放っておくと無秩序に違法駐輪が増えていく可能性もあります。

しかるべく承認を受けた以上、この辺は富士シティオ側の周知義務ではないかと思いますね。

デリド武蔵小杉店前のスペースは今後は横須賀線武蔵小杉駅前広場となり、武蔵小杉のもうひとつの玄関口となります。是非今後ともきれいな駅前を保っていきたいものです。

【関連リンク】
11/17エントリ　デリド武蔵小杉店オープン
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区　A地区
富士シティオ　公式サイト

【Reporter：つごもり】

寒い毎日が続きます。でも、実は私は冬はわりと得意。
なぜなら、温かいコートやオフトンはとても幸せな気分になれるし、クリスマスなど、心華やぐイルミネーションとごちそうの季節なので…。

寒い冬に、温かい飲み物と、こんなオヤツはいかがでしょうか。
パティスリー・カシュカシュ（Patisserie　Cache-Cache）の「タルトタタン」。
 

 
アップルパイというと、甘いリンゴのケーキ、という印象ですが、カシュカシュの「タルトタタン」は、「甘い」というより「甘酸っぱい」。

パンチが効いているというより、ほのかに甘くてほのかに酸っぱいような…。

香りよく入れた温かな紅茶といっしょに、秋の終わりにいただきたい、大人の微妙な味わいです。

なお、パティスリー・カシュカシュですが、現在クリスマスバージョンになっています。↓
 
 
 
もともと外側のフレームがワインレッドですので、クリスマスの飾り付けがよく合いますね。夜になるときれいに輝いています。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：タウンガイド：洋菓子　パティスリー･カシュカシュ
8/22エントリ　夏にうれしい冷たいオヤツ、その２

【Reporter：はつしも】

建通新聞のニュースから。
http://www.kentsu.co.jp/kanagawa/news/p03499.html
 
川崎市が、「小杉駅周辺地区将来構想案」をまとめというニュースです。
詳細は記事を参照いただきたいと思いますが、現在再開発地区の中でも具体的な内容が明らかになっていない、

１．小杉駅北部地区（※）
（ホテル・ザ・エルシィ跡地・新日本石油社宅・日本医大・大西学園）
 
 
２．東京機械製作所地区（※）
（東京機械製作所玉川第一工場・第二工場跡地）
 
 
３．小杉駅東部地区B～D地区
（NEC玉川事業場）

 
（※「武蔵小杉ライフ」で便宜上名付けた地区名です）

上記の3地区を新たに「戦略的誘導地区」として位置づけ地区計画を策定するものです。それに伴い、

小杉駅北部地区　→　北側地区
東京機械製作所地区　→　大規模工場跡地地区
小杉駅東部地区B～D地区　→　先端産業高度化地区

このように地区名が付けられるようですね。
記事中によると、都市計画道路や生活道路の整備の他、武蔵小杉駅北口でペデストリアンデッキの設置を推進、街区公園の整備なども行われるとのことです。

武蔵小杉駅北口のペデストリアンデッキについては一部市議会議員の方が以前から提唱していましたが、具体的に動くことになったのでしょうか。
いずれにせよ駅周辺の歩行者導線として、歓迎すべきことですね。

武蔵小杉駅北口

 
今後の予定としては、

2008年3月　将来構想案を取りまとめ
2008年度　　北側地区の地区計画を策定
2009年度　　大規模工場跡地地区、先端産業高度化地区の地区計画を策定

このようになるようで、東京機械製作所跡地とNEC玉川事業場に関してはやや気の長い話になりそうですね。とりあえず、2008年3月（2007年度末）の将来構想案の仕上がりを待ちたいと思います。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅北部地区
武蔵小杉ライフ：再開発情報：東京機械製作所地区
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区

【Reporter：はつしも】

月の半ばですが、「武蔵小杉ライフ」のトップページの画像を更新いたしました。
今回は紅葉の時期の南部沿線道路、小杉町3丁目付近です。
 

 
ご覧の通り何分季節物ですので、12月の更新まで待つと旬を過ぎてしまうということで、今回は早めに差し替えさせていただきました。

何枚か撮影をしておりますので、そちらもご紹介しましょう。
 

 
紅葉の木々の合間から見える武蔵小杉タワープレイス。
 

 
府中街道との交差点（御殿町交差点）。ここからは黄色い葉が目立ちますが、タワープレイスの方に近づくと赤い葉が増えてくる感じです。

南部沿線道路は以前もトップページに使用したのですが、その際にはツツジが咲いていました。↓こちらは4月29日に撮影したものです。
 

 
普段見ていると変わらないようで、あらためて比べて見るとやはり季節によって表情が違いますね。南部沿線道路のこのあたりは、武蔵小杉駅周辺の中でもきれいな通りだと思います。交通量は多いですが。

これから冬になっていきますが、皆様どうぞ風邪などひかれぬようお気をつけて。

■今回の撮影範囲
 
 
【関連リンク】
武蔵小杉ライフ　トップページ

【Reporter：はつしも】

建通新聞のニュースから。
http://www.kentsu.co.jp/kanagawa/news/p03474.html

横須賀線武蔵小杉駅が2010年3月に開業することに伴い、新駅の駅前広場に駐輪場が設置されることは既報通りですが、その実施設計が大西建築設計事務所に委託されることとなりました。11/17エントリでも少し触れましたが、多少の駐輪場の仕様が明らかになっています。

■横須賀線武蔵小杉駅前駐輪場の仕様
・新駅交通広場（約3,400㎡）の一角に配置
・半地下4層構造
・収容台数は1,600台

■スケジュール
・2008年3月31日まで実施設計を委託
・新駅交通広場の整備と合わせて2008年度に着工
・2008年度から2ヵ年で施工

横須賀線武蔵小杉駅　交通広場予定地（レジデンス・ザ・武蔵小杉前）

 
2008年度から2ヵ年で施工、ということですので、完成は2010年3月の横須賀線武蔵小杉駅開業と同時期と考えてよさそうです。
半地下4層構造、というのが具体的にどんな形状なのか想像がつかないのですが、1,600台となるとそれなりの規模ですね。

武蔵小杉駅周辺の駐輪マナーについてははこれまで何度かエントリしてきましたが、横須賀線新駅に関してはゼロからのスタートとなるもので、きちんとした計画と導線の配置などにより、きれいで安全な駅前にしていってほしいと思います。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区　横須賀線武蔵小杉駅