2010年
03月15日

横須賀線武蔵小杉駅、初の平日ラッシュ

武蔵小杉再開発

2010年3月13日に横須賀線武蔵小杉駅が開業して3日目、初めての
平日を迎えました。遅延証明書を参照する限りではラッシュ時に10分
ほどの遅れがあったようですが、大きな混乱は無く運行されていたの
ではないかと思います。

■本日ラッシュ時の横須賀線武蔵小杉駅ホーム

これは朝7:55前後の横須賀線ホームですが、上り方面にそれなりの
行列ができていました。
私自身7:56発の横須賀線の後方寄りに乗車してみたのですが、思っ
たよりも混雑しておらず、自分の周囲に多少のスペースがあって他の
方との接触はなく、雑誌が読める程度でした。

現在は学生が休みですので、4月になると多少混雑が増すのではない
かと思いますが、品川・東京までの時間も短いですので比較的楽な方
ではないか、と思いました。
あとは時間帯による差、また日常的な遅延の状況と、それが車内の
混雑にいかほどの影響があるか、といった点が気になるところです。

■南武線との連絡通路

南武線との連絡通路を確認してみると、電車が到着する時間帯ごとに
多くの方が乗り換えで行き来していました。南武線から横須賀線への
乗換えだけでなく、横須賀線から南武線への乗り換えの方もそれなり
にいらっしゃいました。
短時間見ていた限りでは、両方面の乗換えが交錯する場合にも大き
な支障はなかったように思います。

■乗り換えの交通整理

横須賀線ホームからの階段のうち、もっとも南武線寄り（北寄り）の
階段については、ラッシュ時限定で下り（横須賀線→南武線）専用と
なっていました。
この階段はあまり広くありませんので、乗り換えの交錯で渋滞しない
ように下り一方通行にして交通整理しているものですね。
（もっとも、写真の通り整理に従わず登っていってしまう方もいまし
たが･･･）

■駅構内の通路

さて、駅構内の設備等を見ていきたいと思いますが、まず改札口先の
コンコースの通路は、天井が波打つような曲線になっていて、綺麗に
できていました。

■富士通エフサスの広告

通路の柱には、富士通エフサスの広告が出ています。これは、5月
以降に、本社機能が駅前（野村不動産武蔵小杉ビル）に移転して
くることによるものでしょう。
駅の東側に巨大な玉川事業場を擁するNECの広告は見当たらな
かったように思いますが、いずれ出稿があるかもしれませんね。
駅から見えるNEC玉川ルネッサンスシティ自体が、巨大な広告塔の
ようなものかもしれませんが・・・。

■エレベーター

■待合室

Comment(9)

9 コメント

1.平日スタートですね

abeshinさん
(2010/03/15 22:52)
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こんばんは。毎日楽しみにしております。
私は新宿方面へ通勤していますが、定期の関係もあって、今日は東横線でした。こちらはいつもより若干緩めかな、と思って乗りましたが、文中にありますように学生の動きも影響しますね。4月からが本番でしょうか。
湘南新宿については渋谷・新宿のホームの作りから考えて、先頭側が混むと思います。車両によって違いますよ、とは横浜から通勤する同僚の弁。

自転車の件は、新駅だから余計に目立つのでしょうが、もはやどこでも末期的症状です。モラルが無いと言われてますが、違法駐輪する本人達も悪いことはわかっているはずです。でも、「急いでいるから背に腹は代えられない」「急いでるから駐輪場は面相」というケースが多い気がします。そもそも駐輪のみならず運転でも、最近の自転車の方の急ぎっぷりは尋常ではありません。狭い道も子どもを乗せた母親や通勤の方がかなりのスピードで走ってますし、横断歩道が青で車道が赤なのに車道から自転車が横断歩道を横切る場面なんて毎日見ています。危険極まりない。小杉だけの現象ではないようですが。
モラル以前に自分の都合が優先される状況ですね。
長文失礼しました。

経験値

武蔵小杉ライフ運営委員会
(2010/03/15 23:40)

abeshinさん、こんにちは。コメントありがとう
ございます。

しばらくの間は、横須賀線・湘南新宿ラインの通勤利用の
経験値がない方が多いでしょうから、どこの車両が混んで
いるか、乗り換えやすさはどうかなど、皆さん手探りの
部分がありますね。
かくいう私も今日、どこで乗るのが良いのかよくわからず
に、比較的行列の少ない後方にとりあえず乗ってみました。

自転車については、今日も目撃したのですが、意識レベルの
問題というか、あまり悪いと思っていない（認識のない）
方もいらっしゃるように思えました。
急いでいるわけでもなく、のんびりと昼間の時間帯に
駅構内まで入って自転車を停めているケースも見られ
ます。

また、善悪の認識があるかどうかがモラルではなく、
善悪の認識を元に正しい判断・行動ができることが
モラルではないかと思いますが、これは道徳論の
世界ですので、少々脇道にそれますね。

いずれにせよ最初が肝心ですので、ある程度人件費を
投じてでも今交通整理をしておくのが大切かな、と
思います。

2.踏切

みぃさん
(2010/03/15 23:36)
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今朝は、小杉駅からすぐの新川崎寄りの踏切に、電車通過を待っている車が常に４～５台ありました。

８時過ぎに踏切近くに園バスがくるのですが、その道路が渋滞するとバスが遅れるという、思わぬ弊害がありました。
何かを調査しているようで男の方が何人か、何かをカウントしていました。

まさか、開かずの踏切になることはない・・・と願いたいです。

御幸踏切

武蔵小杉ライフ運営委員会
(2010/03/15 23:54)

みぃさん、こんにちは。コメントありがとうございます。

武蔵小杉駅からすぐ南にある、御幸踏切ですね。新駅の
開業で踏切の遮断時間が長くなってしまったという
ことでしょうか。
ある程度事前のシミュレーションはあったのではないかと
思いますが、あらためて遮断時間の調査などを行って、
何らか対策をするのかもしれませんね。

3.無題

ＨＡＬさん
(2010/03/16 00:54)
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初めて書き込みします。
結構、並んでますね。
ちなみに貴人が乗車した列車は新設された大船始発で２駅先の東戸塚で席が埋まったので、比較的すいている列車です。
ＪＲもこの不況と高速土日１０００円の影響で収益が悪化しているので、小さなことでも収益改善に結び付けようと必死だと思います。対する東急も必死だと思います。民間の適切な競争は活力を生むのでおおいにやってもらいたいです。

競争

武蔵小杉ライフ運営委員会
(2010/03/16 23:11)

ＨＡＬさん、こんにちは。コメントありがとうございます。

なるほど、大船始発なのですね。今日はそれよりも少し
前の7:43に乗車したのですが、7:56よりも混雑して
いました（まあそれでも携帯がいじれる程度でした）。

おっしゃるとおり、民間企業同士の健全な競争は
おおいに結構ですね。殿様商売にならず、サービス
向上につとめてほしいと思います。

4.無題

ＴＫさん
(2010/03/16 01:02)
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横須賀線で出勤してみましたが、８時代後半かなり混んでました。
しかも１１両編成が来て混雑率が200％近く行ったと思います。
電光掲示板に逗子行きが東京行きと表示されるハプンングもｗ

ピーク時混雑率

武蔵小杉ライフ運営委員会
(2010/03/16 23:15)

ＴＫさん、こんにちは。コメントありがとうございます。

ピーク時混雑率でいえば、東横線・目黒線よりも横須賀線・
湘南新宿ラインはずっと高いデータになっています。
8時台中盤から後半のピーク時になると、190%は超えてくる
のではないでしょうか。
（東横線は中目黒付近で170%程度ですね）

しかし、その時間帯で11両編成というのは、何か運行上の
事情があるのでしょうね。15両にできれば多少緩和される
とは思うのですが。

5.無題

GUEST MAMAさん
(2010/03/16 14:25)
[Edit]

どなたかが書かれていましたが、開業当日にその踏切を通りましたが、かなり待たされました。
今までこんなことはなかったので、正直つらいです。
やっと遮断機があがり、渡ろうとした瞬間、また遮断機が折り始め、と言うことの繰り返しでした。
踏切が大きいため、子供をかかえて走れ～でした
そのときは、2名黄色の服を着た方が、遮断機を上げてくださいました。
本当にこわかったですし、思わぬ害です。。。
踏み切りにも歩道橋はありますが、かなり汚く怖いですし、自転車も通れる踏切にしてほしいです。

開かずの踏み切り

武蔵小杉ライフ運営委員会
(2010/03/16 23:23)

GUEST　MAMAさん、こんにちは。コメントありがとう
ございます。

結構歩く距離も長い踏み切りですし、開かずの状態
ですとつらいですね。

私事で恐縮ですが、私の通っていた小学校は山手線の
踏切（今はトンネルができましたが、当時はあったの
です^^;）を越えないといけないところにありました。

何せ山手線の踏切ですので、朝ラッシュ時に開くわけが
ありません。踏切には父兄の整理員がいて、どうにも
渡れないと開かずの遮断機の下をくぐって通してくれ
たり･･･。
今ではそんなことは駄目なのでしょうね。

「踏切遅刻」は不可抗力として認められていました。^^;

さて、御幸踏切の歩道橋は、確かにちょっと怖いですね。
私が以前通行した時には、浮浪者の方が住み着いている
ような感じでしたが･･･。

そもそも踏切の遮断時間を改善する方法があるのかどうか
もわかりませんが、何らか検討して欲しいですね。

6.tvk

nightwalkerさん
(2010/03/17 00:12)
[Edit]

今日（3/17）夕方のTVKテレビＮＥＷＳハーバーの特集は「開発すすむ川崎・武蔵小杉地区の今後」です。

ニュース縦横ななめ

武蔵小杉ライフ運営委員会
(2010/03/17 00:34)

nightwalkerさん、こんにちは。情報ありがとうございます。

tvkNEWSハーバーですと、17:55～18:30ですね。
新駅開業に関連して、ということだと思いますが、
各種メディアでも開業が取り上げられ、注目度が
あがっていますね。

7.回数券

モバさん
(2010/03/17 23:29)
[Edit]

3月15日に横浜駅で、武蔵小杉駅への回数券を買おうと思ったら、横浜駅の券売機ではどこも売っていませんでした(設定されていない)。
武蔵小杉駅では横浜駅までの回数券を買えましたが、ちょっとがっかり。

JRの回数券は駅が指定されていて、私鉄のように金額のみで購入できませんので、券売機に目的の駅が無い場合は「緑の窓口」で購入するしかないようです。

横浜駅の「緑の窓口」で、小杉までのが売っていないと言ってみたら「上に言っておきます」との事でした。

駅指定

武蔵小杉ライフ運営委員会
(2010/03/18 00:14)

モバさん、こんにちは。コメントありがとうございます。

そういえば、私鉄の回数券は「160円区間」などと表示
されていて、同じ料金区間ならどこでも使えましたが、
JRは駅指定なのですか。

JRのみどりの窓口は大体いつも混雑していて待ち時間が
長いので、券売機で変えないと不便ですね。早く改善
されると良いと思います。

8.質問です

はっち☆さん
(2010/03/29 21:07)
[Edit]

毎日楽しみに拝見しています＾＾

ふと疑問に思ったのですが、横須賀線小杉駅のロータリーは、一般車両は入ってもいいんでしょうか？　
これから、たまに主人を車で送ったりすることもあるかなあと思いまして。。

大丈夫ですよ

武蔵小杉ライフ運営委員会
(2010/03/29 23:35)

はっち☆さん、こんにちは。コメントありがとうございます。

ロータリーですが、もちろん一般車両も入れますよ。でないと
不便ですよね^^;
ロータリーの北西角付近が一般車の乗降場所になっています。

9.ありがとうございます

はっち☆さん
(2010/03/30 00:35)
[Edit]

そうですよね＾＾；

自分が見たタイミングでは、一度も一般車両が入っているところを見たことがなかったので、ひょっとして！と心配になってしまいました。

一度、小杉駅北口ロータリーで、Uターンするのに真ん中のバスレーンを通って、警察に捕まって罰金を払ったことがあったので、妙なところで気になりました。これも恥ずかしい話ですが（笑）。。

そんなことが^^;

武蔵小杉ライフ運営委員会
(2010/03/30 00:54)

コメントありがとうございます。確かに、まだあんまり
一般車両を見かけないかもしれません。今日の夜は、
たまたま送迎の車を見かけましたが･･･。

それにしても、北口ロータリーでそんなことがありま
したか^^;　あそこは交番もありましたね。
安心して新駅ロータリーをお使いください！