2011年
08月09日

向河原駅前踏切を2倍近く拡幅へ

武蔵小杉広域

JR南武線の向河原駅前の踏切が、幅員7.7mから14.2mに拡幅
されることとなりました。平成23年度川崎市議会第3回定例会の
一般質問に対して、川崎市建設緑政局長が答弁を行っています。、

＜平成23年度川崎市議会第3回定例会　一般質問より＞
○建設緑政局長
向河原駅前踏切についての御質問でございますが、当該踏切の
拡幅につきましては、武蔵小杉駅周辺の開発等による児童の増加が
予想されることや、地元町内会や商店会、下沼部小学校ＰＴＡなど
から拡幅の要望をいただいており、ＪＲ東日本と協議を進めた結果、
踏切の幅員7.7メートルを14.2メートルに拡幅することとし、昨年度
末に拡幅に必要な用地を取得したところでございます。今年度は、
拡幅に伴う遮断機等の移設物件の調査や施工方法等の検討、費用
負担について、ＪＲ東日本等の関係機関と協議を進めてまいりたいと
存じます。以上でございます。

■JR南武線向河原駅の踏切

上記の答弁にある通り、現状幅員7.7mの踏切を14.2mに拡幅する
こととなり、実に2倍近く広がる形になります。
その用地はすでに川崎市が取得済みということですので、あとは
施工方法や費用負担等について詰めができさえすれば、着工が
できる状況のようです。

■踏切の歩行スペース

現在の向河原駅の踏切には、両側に歩行スペースが設けられて
いますが、十分なスペースがあるとはいえません。ラッシュ時は
踏切の遮断時間が長いこともあり、たくさんの車や人が横断します
ので、以前から拡幅を求める声がありました。

■歩道が狭くなる部分

NEC玉川事業場の方からこの踏切に向かって歩いていくと、途中
までは広い歩道があるのですが、踏切の手前で上記のように歩道
が途絶えてしまいます。

踏切が2倍近く拡幅されるとなると、ちょうどこの歩道がそのまま
踏切まで伸びるような格好になるのではないでしょうか。

JR東日本など関係各所との協議はこれからであり、いつごろ拡幅
工事が着手できるのかはまだ未定ですが、用地取得は済んでいる
ことですし、なるべく早く完成すると良いですね。

■向河原駅の踏切とNEC玉川ルネッサンスシティ

Comment(9)

9 コメント

1.１利用者として

元・多摩っ子さん
(2011/08/10 00:20)
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御幸踏切ほどではないですが、ここも遮断が長いです。
とくに小杉方面が降りっぱなしなので、待っているうちに川崎方面が…の繰り返しで待ち人があふれやすいです。

幸いにもスクールゾーン指定で片側規制されていますが、全然キャパシティが足りていません。
子どもたちも渡るのに一苦労。

ほんとは地下道か歩道橋があった方がいいんですけどねぇ。
混雑がひどいと見たときは、向河原駅に入って"NEC用"改札を抜ける裏技を使ってます(これができるように定期券をわざわざ1駅伸ばしてます；笑)。

遮断時間

武蔵小杉ライフ運営委員会
(2011/08/10 23:34)

元・多摩っ子さん、こんにちは。コメントありがとう
ございます。

やはり向河原の踏切も遮断時間が長いですよね。
将来的には、武蔵小杉～川崎の高架化事業が行われますので、
そこで踏切が解消されると思いますが、かなり遠い将来の
話です。

定期券ですと、駅を連絡通路代わりに通り抜けることが
できるんですね。使い方としては想定していないと
思いますが、実際には結構多いんですかね^^;

2.無題

mustiさん
(2011/08/10 03:56)
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普段から危ないなあと思うことが多々あったので、踏切拡幅は嬉しいですね♪

ちょっと話はそれますが、元・多摩っ子さんのおっしゃるような『NEC専用口を関係者以外が通行する』のは裏技ではなく、ただのルール違反な気がします。

“裏技”なんて使わなくても、踏切を渡ることができるように、対処が必要なのかもと思いました。

良かったです

武蔵小杉ライフ運営委員会
(2011/08/10 23:41)

mustiさん、こんにちは。コメントありがとうございます。

確かに、裏ワザでなくても踏切を渡れるようになるのが
正しい姿かと思います。
南武線が高架化すれば向河原駅が橋上化し、改札を通ら
なくても普通に南北通行ができるようになりそうですが…。

当面は遮断時間をなるべく短縮したりといったことに
なるのでしょうね。

3.ほぉ・・・

みぃさん
(2011/08/10 16:18)
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いつ頃完成になるのでしょうね。小一の息子が卒業までになんとかなるのかしら。もちろん卒業後でも、地域の子ども達の安全が確保されるなら1日も早いほどいいですが。

用地取得が済んでいるとなると、踏切近くのお店はどいていただくということなのでしょうかね。
駅側は無理だと思いますが。

本当に遮断が長くて、ちょっとタイミングを逃すと、集まりに遅刻しそうになって大人でもハラハラします。

一度どこかの駅で事故があり、踏切がまったく空かなくなったときかあったそうで、その時はNECの改札口を通していただいたと、滅多にない機会を子ども達は喜んでいました。

いつ頃でしょうね

武蔵小杉ライフ運営委員会
(2011/08/10 23:48)

みぃさん、こんにちは。コメントありがとうございます。
お子さんが通学で通行していらっしゃるのですね。

用地取得は完了してあとは工法や費用負担の調整とのこと
ですので、JRと揉めたりしなければ比較的早い段階で
着工できるのでは？と期待しています。
（とは言っても踏切を稼働させながら拡幅するのは
決して簡単な工事ではないと思います）

拡幅というのは踏切内の話で、向河原の商店街側の
お店はそのままなのではないかと思います。
NEC側の歩道（丁度写真で歩道がなくなっている部分）は
拡幅されたりするような気がしますが…。

ところで、やはり非常時にはNEC改札を通してくれたり
しているんですね^^

4.NEC専用改札口の正規化は？

再開発エリア純民さん
(2011/08/15 10:41)
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いつも当Blogを大変楽しませていただいています。

踏切混雑の解消策であれば、NEC側のホームに正規の改札口を設置するのが最も有効だと思うのですが、そのような計画はないんでしょうかね。

今や再開発エリアのマンションやオフィスビルへ向かう乗降客の割合が高いと思うので、NEC専用改札口を用地取得等の手続を経て正規化すれば利便性は格段に高まるのに、といつも思っています。

聞いている限りでは

武蔵小杉ライフ運営委員会
(2011/08/15 23:57)

再開発エリア住民さん、こんにちは。コメントありがとう
ございます。

NEC専用改札の開放についてはよく話題になるところです
ので、地元町会や市議を通してこれまで一度も話が
NECに行っていない、ということはないのではないかと
思います。

ルネッサンスシティができて現在の改札形態になってから
年月が経っていますので、実現に至っていないのは
何らかできない理由があるのでしょうね。

具体化する計画は、少なくとも私は聞き及んでいないのが
現状です。

5.向河原の踏切

こすぎっこの母さん
(2014/04/01 13:39)
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以前の記事でしたが、気になったので。
今日新一年生になる子供を歩いて小学校まで連れいてくのにここを通りました。前から言われている通りすごく狭く、開かずの踏切状態。将来的に改善されるとは聞いていましたが、子供たちの目の前で降りている遮断機を堂々とくぐっていく大人たちの姿を見て唖然としました。急ぐ気持ちは分からなくもないですが一刻も早く通学路としてふさわしい路にしてほしいです。それが無理ならば学区の見直しも必要なのではないでしょうか。何かあってからでは遅すぎます。

なかなか着工しないですね

武蔵小杉ライフ運営委員会
(2014/04/02 01:34)

こすぎっこの母さん、こんにちは。コメントありがとうございます。

振り返ると、踏切拡幅の話が出たのが2011年でしたか！
これまで何故着工されなかったのかよくわかりませんが、やっと本年度・・・みたいな話はちらっと聞きました。ここまでズルズルきたことを考えると、本当に着工されるまでは信じないようにしますが…。

私は昔、山手線の踏切をわたって小学校に通っていました。
通学時間他は全く開かなかったもので、どうにもならないときは「踏切のおばさん」が遮断機がおりているときに通していました。
今ではありえない話ですねぇ^^;

安全な運行は鉄道事業者にとっても最も大切なことですので、優先順位を上げて取り組んでほしいですね。

6.ＮＥＣ・ＪＲ・市への陳情

通りすがりさん
(2014/04/01 23:45)
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再開発エリア純民さんのコメントが目に留まりましたので書き込みさせて頂きます。

私も再開発住民さんと同じように考えて、ＮＥＣとＪＲ及び市のそれぞれに対して現状と打開策としてのＮＥＣ改札の一般開放を陳情するメールを送ったことがあります。

その回答としては、ＮＥＣ・ＪＲのどちらも「相手の資産に関することになるので、当社の判断では決定できない」というものでした。（ＪＲはそれに加えて、駅員の配置や設備改修費が必要なために困難との理由も付記されていました。）
また、市からは「お互いの資産であるので調整は困難」という回答がありました。

資産

武蔵小杉ライフ運営委員会
(2014/04/02 01:40)

通りすがりさん、こんにちは。コメントありがとうございます。

アクションを起こされた結果の共有、ありがとうございます。
皆さん何とも体の良い逃げ方・・・という気もいたしますね^^;

JRにとっての人員配置はたいへんに重たい話ですので、改札口増設などと一緒で、そうそう実現できないのは事実なのでしょう。

できるためにはどうしたらよいか？というマインドには、なかなかなれないのでしょうね。

7.東急線

わんさん
(2014/04/02 08:08)
[Edit]

東急多摩川線などでは、線路の両側のホームそれぞれに改札を設けて、駅員室は片側だけという駅もあります。Suicaの利用者が大半だと思うので、ＪＲもできるはずですよね。

管理

武蔵小杉ライフ運営委員会
(2014/04/03 00:59)

わんさん、こんにちは。コメントありがとうございます。

できるかできないか、というと、JRは巨大な組織ですので不可能ということではないと思います。
ただ、改札口の設置や管理については事業者によって基準が全く同じかどうかはわかりませんね。JRとしては管理責任を負うことは確かですので、一定のハードルはあると思います^^;

Suicaの利用は増えましたよね～。
そういう点では、機械に任せられる部分は昔より増えているとは思います。

8.個人的な興味で恐縮ですが

Qさん
(2014/04/02 22:11)
[Edit]

個人的な興味で恐縮ですが、踏切拡幅の話とＮＥＣ改札の一般開放はどのような関係があるのでしょうか？
そもそも問題は何なのでしょうか？

本文及びこれまでの意見を読んで。勝手に問題は以下の２つだと解釈していました。
①通学路（しかも小学生の）なのに、歩道が狭すぎるなど危険
②通勤時間（＝通学時間）は開かずの踏切状態

①については、進捗状況が遅いという怒りは痛いほどよくわかるのですが、ＮＥＣ改札の一般開放とは別問題だと思います。

ルール違反か裏技かはわかりませんが、歩道が狭すぎるからＮＥＣ改札を一般開放（し、構内を歩道化）すべきだすべきだという話にはならないと思います。

②については、向河原より西側の住民として、踏切が閉まっているからことで電車に乗り遅れる確率が減るのでＮＥＣ改札の一般開放の意味があるようにお思いますが高架化等を進めてもらう方が良いのでは無いかと思います。

そう考えるのは、電車に乗り遅れる確率は減ったところで、踏切を通過したいだけの（電車に乗ることを目的としない）児童には何のメリットもないからです。

にも関わらず踏切混雑の解消策としてＮＥＣ改札の一般開放があげられるのは、踏切混雑時に向河原より西側（再開発地区？）から向河原駅を利用する人が混雑の原因ということでしょうか？
そうでなければ、ＮＥＣ改札を一般開放したところで混雑は解消されませんよね。

武蔵小杉新参者の感覚ではありますが、武蔵小杉新駅を超えて向河原を利用する向河原住民ってそんなに大多数ですかね？
地図を見る限りそう多いとは思えません。

そもそもＮＥＣ改札口がある理由はどこにあるのでしょうか？
武蔵中原の富士通改札口然り、近隣住民の生活に支障をきたさないように配慮する目的だと思ってました。

例えば、ＮＥＣ改札口が一般開放されたとして、通勤時間帯に出る人（ＮＥＣ社員）が多くは入れないような事態になっても、近隣住民は満足するのでしょうか？

勝手な想像ですが、次は改札を大きくしろだとか、ＮＥＣ用に別途改札を用意しろといった注文につながるのではないかと考え、なんだか住民のエゴののように思えてきます。

長々書きましたが、向河原より西側の住民で、休日に川崎によく買い物に行く身としてはＮＥＣ改札を一般開放には大賛成（私自身、エゴイストな住民ですから（笑））ですが、即刻解決すべき問題解決にはつながらないように思います。

今住民が一丸となって訴えるべきは、問題の根本的解決策である歩道拡張や高架化などではないでしょうか？
もちろん、ＮＥＣ改札を一般開放によって利便性は増すでしょうが、利便性の向上（さほど困ってはいない）と喫緊の課題（困っている人がいる）なら後者を優先すべきだと思います。

関係

武蔵小杉ライフ運営委員会
(2014/04/03 01:13)

Qさん、こんにちは。コメントありがとうございます。

記事本文とコメントは、必ずしも直接的に関連したものではないと思います。
記事本文は踏切拡幅について取り上げたものですが、コメントは拡幅に限らず、踏切に関して皆さんがお感じになっていることをお寄せいただいているかと思います^^

再開発が進んで向河原駅から武蔵小杉方面に向かう方、再開発地区から向河原駅を利用される方が増えているのは事実ですね。
そこで間には開かずの踏切がありますので、現状のNEC改札が通れればよいのに、と普通にお感じになるということではないでしょうか^^;

高架化事業が一応具体化の方向に向かっていますので、遠い将来の話にはなりますが、抜本的にはやはり高架化を待つということになりますね～。

9.一度見ていただければ

通りすがり２さん
(2014/04/03 01:57)
[Edit]

陳情メールを送った顛末について書き込みした「通りすがり」です。

Ｑさんの書込みを拝見しましたので再度投稿させて頂きます。
前回の書込みでは再開発エリア純民さんの書込みに関連した内容である陳情とその結果のみ記載しましたが、そもそも私が陳情を行った理由は混雑解消を目的とした「裏技の合法化」を達成するためではありません。
私が陳情した理由は、通勤時間帯に武蔵小杉側から向河駅の南武線に乗るために降りている踏切を跨いで渡る利用者が多くいるためです。あの踏み切りは車両が停車している最中も降りたままですので、武蔵小杉側から来て立川行きに乗りたい人は遮断機を乗り越えることで立川行きに乗れてしまうのです。
私が危惧しているのは、そのようなマナー違反の大人を通学中に見ている多くの小学生がその行為「やってもいいこと」だと認識してしまうと考えたからです。
混雑緩和のためにＮＥＣに専用改札を開放を迫るのは筋違いだという指摘は十分に納得できますが、教育上の配慮という観点もあることを御理解頂ければと思います。
ちなみに、陳情メールではその点について記述しておりますがＮＥＣからのみ安全性を確保するために警備員を配置しているとの回答があったほか、ＪＲと市からは安全性に対する直接の回答はなかったことも付記させていただきます。

ありがとうございます

武蔵小杉ライフ運営委員会
(2014/04/03 08:44)

通りすがりさん、丁寧にありがとうございます。

遮断機が下りているときに渡ってしまう方はいらっしゃいますね。私が小学生時代に横断を誘導されていたのは、本当に今となっては問題になっちゃいます^^;

何せ山手線だけに本当に踏切あかないものですから、踏切による遅刻はやむを得ずと容認されていました。

今では確か、迂回のトンネルか何か出来ていたのではないかと思います。