武蔵小杉ブログ（武蔵小杉ライフ　公式ブログ）

2010年
03月11日

横須賀線武蔵小杉駅の4階建て駐輪場完成

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅の開業を目前に控え、駅前の4階建て駐輪場
（JR武蔵小杉駅自転車等第3駐車場）が完成しています。

■JR武蔵小杉駅自転車等第3駐車場

外見上は以前とほぼ変わりませんね。ロータリー側の壁面に、横断
幕が出ているのが見えます。

■自転車等放置禁止区域拡大の告知

この横断幕に書かれた通り、2010年3月1日より、横須賀線武蔵小杉
駅周辺も自転車等放置禁止区域になりました。開業に先立って区域
の指定が行われたもので、現在はすでに禁止区域が拡大している
ことになります。

今のところ目立った放置自転車はないようですが、新駅開業後の
最初が肝心ですね。

■壁面の緑化

以前取り上げた駐輪場のイメージパースでは、壁面にツタ状の植物
を這わせることで緑化をしているかたちになっていました。現在では
壁面が格子状になっている部分の下に、プランターが設置されて
観葉植物が絡み始めています。

■JR武蔵小杉駅自転車等第3駐車場イメージパース
横須賀線武蔵小杉駅駐輪場のイメージパース

イメージパースのようになるには少し時間がかかるかもしれません
が、これから育つのが楽しみですね。

■駐輪場の利用案内

工事中はカバーがかかっていた駐輪場の利用案内も、現在では
それが取り外されて閲覧できるようになっています。
武蔵小杉周辺の他の駐輪場同様、日曜日、祝祭日は無料で開放
されることになっていますので、休日のみの横須賀線でのお出かけ
等で利用するには便利かもしれません。

■駐輪場の内部

駐輪場の内部を入口付近から見てみると、以前もご紹介したように
2段式の駐輪機が並んでいるのが見えます。この駐輪場では自転車・
バイク含めて1,520台を収容することになり、限られた面積にキャパ
シティが集積されています。

■駐輪場裏側の平面駐輪場（工事中）
駐輪場裏の平面駐輪場（工事中）

2010/1/4エントリで取り上げたように、この4階建て駐輪場の裏手には
小規模ながら平面駐輪場が設置されます。「JR武蔵小杉駅自転車
第4駐車場」となるもので、現在工事中の状態です。
開業時点ではここが通行できない状態になっていますが、工事が完
了すると通り抜けが可能となります。

さて、この駐輪場の利用申し込みは2月28日で締め切られ、4月1日
からの定期利用者の抽選結果がそろそろ発送される頃合となって
います。
多くの申し込みがあったようですが、どの程度の競争率になったの
かはわかりません。

3月13日の開業から31日までは一時利用のみとなりますので、定期
利用に当選された方はご注意ください。

【関連リンク】

武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉駅
2009/12/18エントリ　JR東日本2010年3月13日ダイヤ改正：横須賀線
武蔵小杉駅に成田エクスプレス含む全列車が停車
2009/12/26エントリ　横須賀線武蔵小杉駅駐輪場の利用申込を
2月1日開始、開業同時オープン
2009/12/28エントリ　横須賀線武蔵小杉駅駐輪場の利用申込詳細情報
2010/1/4エントリ　武蔵小杉駅周辺自転車等放置禁止区域拡大、
新駅ロータリーに駐輪場2箇所新設

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2010年
03月10日

横須賀線武蔵小杉駅の新南改札看板設置

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅の開業を今週末に控え、駅舎入口の看板が
設置されるなど、ロータリー周辺の準備が追い込みに入っています。

■新南改札（横須賀線口）の看板

まず一番目立つのはこちらの看板で、ロータリーから新駅へつながる
トンネル入口に設置されています。「新南改札（横須賀線口）」という
ことで、これが正式名称になります。
これまであまり駅前という印象がなかったのですが、目立つ看板の
おかげでさすがに駅の存在がわかりやすくなりました。
（上記写真は提供いただきました。ありがとうございました）

■ロータリー中央の植栽

ロータリーに視点を移すと、中央部では植栽を植えていました。木が
2本植えられていたところの地表に、観葉植物を敷き詰めています。

■ロータリーの点字ブロック

また、ロータリーをぐるりと囲む形で、歩行スペースに点字ブロックが
敷設されていました。最近塗装したばかりで、黄色が鮮やかです。

■ロータリー屋根の照明

ロータリーの屋根には一定間隔で小さな照明が設置されているよう
で、夜間にはこれが点灯するものと思います。これとは別に背の高い
街灯が設置されているのですが、ロータリーの屋根よりも高い位置
にあって影になってしまうことから、この小さな照明が必要になるもの
と思います。

■横須賀線武蔵小杉駅ホーム

ロータリーを離れて横須賀線武蔵小杉駅ホームを見てみると、こち
らはあまり以前から外見が変わりません。ホームの壁面外側（写真
中央付近）にも「JR武蔵小杉駅」という看板が付くのではないかと
思っていたのですが、とりあえず撮影時点では設置されていません
でした。

開業まであと3日に迫り、とりあえず現時点でほぼ開業時の姿には
なったのではないでしょうか。引き続き工事が続く部分も残しつつ、
まずは始発電車の到来を待つ体勢になりました。

■武蔵小杉駅　横須賀線口ロータリー

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2010年
03月09日

南武線武蔵小杉駅リニューアル

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅の開業が秒読みに入った一方で、従来の南武
線武蔵小杉駅のリニューアルも同時に実施されていました。

■改札口上部の電光掲示板

こちらはリニューアルというよりは新駅開業に対応したもので、改札
口上部に電光掲示板が5つ新設されています。
従来は南武線の到着電車しか表示されていなかったものが、横須賀
線・湘南新宿ラインについても新たに表示されることになるのでしょう。

■ホームへの階段横の路線案内

改札口を通って南武線ホームに降りようとすると、その横手がグレー
に塗装され、南武線の路線案内が掲示されていました。看板や張り
紙の類ではなく、グレーの塗装をベースに壁面に直接描画されて
おり、綺麗に仕上がっています。

■ホーム壁面の案内表示

ホームに降りると、壁面にはダイヤ、乗車位置、乗り換え案内等が掲
示された総合的な案内表示板が設置されていました。乗り換えのある
主要駅という感じで、見た目もなかなか良いですね。

■エレベーターのアプローチ

エレベーターについても、アプローチの部分に案内表示が設置され
ました。エレベーター自体は何も変わっていないのですが、わかり
やすくなったように思います。

■南武線ホームの待合室

また、ホームには待合室も設置されました。南武線の近隣の駅では
見当たらないように思いますが、今後各駅に設置されていくのでしょう
か？

■ホーム床面のタイル張りと案内サイン

加えて、南武線ホームの床面が、従来単なるアスファルトだったもの
がタイル張りになりました。また、一定間隔で写真のような青いタイル
の部分があり、一部がシートで覆われています。
これはおそらく、横須賀線開業時にシートが取り外されると、横須賀線
ホーム方面への案内サインになるのではないかと思います。

■改札外の路線図

最後に改札外にもう一度出ますと、自動券売機上部の路線図が新し
いものに差し替わっています。横須賀線と南武線が交差したところに
武蔵小杉駅が配置され、運賃も新しいものになっています。

この路線図は開業日から有効になるもので、現在は準備中となって
います。

■みどりの窓口のスライドショー

最後に、みどりの窓口に入ってみると、モニターに横須賀線武蔵小杉
駅構内を撮影したスライドショーが回っていました。
写真にうつっているのは、新駅ホームに湘南新宿ラインの電車が
入ってきているシーンのスライドです。それほどスライドの種類は
なかったのですが、思わず足を止めて見入ってしまいました。

・・・大体こんなところですが、南武線部分もかなり変わっているのが
わかりますね。全体的にグレートイエローのデザインで統一され、
案内表示の改善と視認性向上がはかられているようです。
駅構内の見た目という点では、JR武蔵小杉駅はブランドカラーで
統一された東急に遅れをとっていたと思うのですが、結構良くなった
のではないでしょうか。

これはあきらかに横須賀線武蔵小杉駅の開業にあわせたもので、
JR武蔵小杉駅全体を改善するものですね。
横須賀線新駅舎だけでなく、部分的ではありますが南武線旧駅舎も
リニューアルされ、連絡通路を除いてはとりあえずの準備が整った
感じでしょうか。

【関連リンク】
武蔵小杉新駅ライフ：横須賀線武蔵小杉駅開業特設サイト
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉駅
2009/12/18エントリ　JR東日本2010年3月13日ダイヤ改正：横須賀線
武蔵小杉駅に成田エクスプレス含む全列車が停車
2010/1/30エントリ　横須賀線武蔵小杉新駅開業PR、東急電鉄も対抗
2010/2/15エントリ　横須賀線武蔵小杉駅開業Twitter祭り開催
2010/2/26エントリ　JRグループ改正ダイヤの時刻表発売、横須賀線
武蔵小杉駅のダイヤ公表
2010/2/28エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリー前交差点の信号
機設置とホーム看板
2010/3/1エントリ　東急バスが横須賀線武蔵小杉駅発着路線の参入撤回
2010/3/4エントリ　東急電鉄が横須賀線・湘南新宿ライン武蔵小杉駅
対抗策を強化

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2010年
03月08日

川崎最強の音楽イベント「In　Unity2010」3月14日（日）開催

武蔵中原駅周辺

今週末、2010年3月14日（日）に、川崎最強の音楽イベント「In　Unity
2010」が開催されます。

■「In　Unity2010」公式ウェブサイト
http://inunity.jp/

■「In　Unity2010」のイベント内容
開催日：2010年3月14日（日）
時間：開場12:30　開演13:00　終演19:15
会場：川崎市総合福祉センター　エポックなかはら
出演者：ミュージシャン　9組、ダンスチーム　8組（別途記載）
　　　　特別企画「ゴッパチ!!コーラス隊」
入場料：無料
主　催：中原区音楽ライブ実行委員会、中原区役所
後　援：「音楽のまちかわさき」推進協議会、神奈川新聞社、かわさきFM、
　　　　tvk(テレビ神奈川)、タウンニュース社、イッツ・コミュニケーションズ

【注意事項】
※ビデオ撮影、フラッシュを使用しての写真撮影は禁止です。
　写真撮影は可能ですが、携帯電話のカメラでの撮影はご遠慮ください。
※会場内は禁煙、飲食禁止です。
※駐車場はありません。公共機関をご利用ください。
※定員を超えた場合等は入場制限が実施されます。
　（定員：立見含め1,000人）

【タイムテーブル】
13:10～13:30　ゴッパチ!!コーラス隊
13:35～13:43　大師よさこいリーディング
13:45～13:53　新城高校ダンス部
13:55～14:03　中原区ダンスプロジェクト

14:15～14:30　POM　http://21.xmbs.jp/powerofmusic/
14:40～14:55　山路浅子　http://www.din.or.jp/~asa-ya/
15:05～15:20　ぺーたー　http://x95.peps.jp/petamo/
15:30～15:45　TWO of US　http://nagai-music.com/
15:55～16:10　RIPPLE CHORD　http://ripplechord.com/

休憩（18分）
16:30～16:38　Daisy☆Q
16:40～16:48　レインボー５
16:50～16:58　マヒナ　ナニ
17:00～17:08　ALL FOR ALL
17:10～17:18　PARVANE

17:30～17:45　気吹　http://www.maroon.dti.ne.jp/art-beat/
17:55～18:10　Rabbit Rider　http://members3.jcom.home.ne.jp/rabbit-rider/
18:20～18:35　YASUKA　http://www.myspace.com/yasuka3
18:45～19:00　NAPZAX　http://www.geocities.jp/napzax_tokyo/
19:05～19:15　フィナーレ

【出演者紹介】
ミュージシャン　http://inunity.jp/2010/03/inunity2010_musician.php
ダンスチーム　http://inunity.jp/2010/03/inunity2010_dance.php

【開催概要】（公式ウェブサイトより）
中原区協働推進事業として毎年３月に開催される中原区音楽ライブ
（通称In Unity、インユニ）は、平成１１年度に第一回を開催（In Unity
2000）し、今年は１１回目の開催となります。
In Unityは、アマチュアのバンド・ソロ・ダンスアーティストに日ごろの
練習の成果を発表する場を提供する事を目的に、中原区内に住む
ボランティアが中原区と協働にて、企画から当日の運営まで全てを
手作りにて行い、音楽を通じた中原区の地域・世代間交流を図るイベ
ントです。
募集数を大幅に上回る応募の中から選ばれたミュージシャン・ダンス
チームと、特別企画の「ゴッパチ!!コーラス隊」（公募で集まった約130
人のゴスペルコーラス）が、エポックなかはらにて熱いステージを繰り
広げます。

※Unityとは、一致・調和・まとまりを意味します。In Unityでは個人の
つながりを大事にしています。

■「In　unity2009」
「In　Unity2010」のステージ

「In　Unity」については2年前より継続的に関連イベントも含めてご
紹介してまいりましたので、本ブログをお読みのかたにはお馴染み
かと思います。

ただ、今年はコンセプトをあらためて見直しておりまして、「中原区
協働推進事業」としての位置づけを明確にし、「中原区を拠点に活動
するミュージシャン・ダンスチームであること」を条件に行っていま
した。
地元に密着したミュージシャン、ダンスチームに活躍の場を提供し、
またそれによりイベントをより身近に感じてもらいたい、という主旨に
よるものです。

また、今週末は「In　Unity2010」の前日、13日（土）が横須賀線武蔵
小杉駅開業にあたり、こちらも記念イベントが開催されます。まさに
イベントの週末になりますが、新駅開業イベントにおいても「In　Unity」
のPR企画が盛り込まれています。

■武蔵小杉新駅ライフ：新駅開業オフィシャルイベント　カフェに集う
http://www.musashikosugilife.com/kosuginow/contents2.html#event2

2010/2/20エントリでレポートさせていただいた、「新丸子インユニ
Cafe」が、武蔵小杉駅北口と向河原駅前広場公園に場所を変えて
再登場するもので、オリジナルエコタンブラーも再度配布されます。

■エコタンブラー

こちらのイベントでも「In　Unity2010」出演者等が路上ライブを行い
ますので、まずは13日に「In　Unity」の雰囲気（路上と屋内の違い
は大きいですが）を体験してみるのも良いと思います。

出演者はもちろん、実行委員のボランティアの皆さんが中原区と
協働でずっと準備を進めてきた「In　Unity」、どうぞこの週末にお楽
しみください。

【関連リンク】
In　Unity2010　公式ウェブサイト
2008/1/4エントリ　川崎最強の音楽イベント「In　Unity」
2009/2/11エントリ　In Unity2009　反町充宏実行委員長インタビュー（前編）
2009/2/12エントリ　In Unity2009　反町充宏実行委員長インタビュー（後編）
2009/3/8エントリ　In　Unity2009レポート
2009/11/5エントリ　第31回なかはら“ゆめ”区民祭、11月8日（日）開催
2009/11/21エントリ　「In　Unity2010」、中原区を拠点に活動する出演者を
募集中
2010/2/15エントリ　横須賀線武蔵小杉駅開業Twitter祭り開催
2010/2/17エントリ　「新丸子インユニCafe」2月20日（土）開催
2010/2/20エントリ　「新丸子インユニCafe」開催レポート

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2010年
03月07日

東急線の車庫：元住吉検車区

元住吉駅周辺

元住吉駅の地上部に、東急線の車庫があります。これは元住吉
検車区と呼ばれ、東急線のほかに直通する東京メトロ、都営地下鉄、
埼玉高速鉄道の車両が留置されています。

■元住吉検車区（尻手黒川道路より）

元住吉検車区は元住吉駅の駅舎直下あたりから尻手黒川道路に
かけて広がっており、東京急行電鉄の社員研修所なども併設される
大規模な施設です。
周囲はフェンスで覆われており、フェンス上部には有刺鉄線も見え
ます。施設の特性上、鉄道テロを目的とした侵入なども考えられます
から、それなりにセキュリティは厳しいのではないかと思います。

■検車区に並ぶ東急線の車両

尻手黒川道路側のフェンスから中を見ると、検車区内に並ぶ車両の
先頭部（最後部）を見ることができます。車両が作られた時期によって
いろいろなバリエーションがあるのがわかります。

■元住吉検車区の西側から

元住吉検車区の西側に回ると、一番手前にある車両の側面が見えま
す。このときは、車両のドアが開いていて、東急電鉄の方が何か
作業をしていました。
これは、東急目黒線の車両でしょうか。

■シティハウス武蔵小杉のモデルルーム

この撮影をしたのは1年半ほど前でして、当時は元住吉検車区に
隣接して、武蔵小杉再開発地区のシティハウス武蔵小杉のモデル
ルームが設置されていました。
現地からは結構距離がありますが、モデルルームというのは必ずし
もマンション建設地の近くに作られてるわけではないのですね。

さて、検車区の話に戻りますと、車庫があると始発・終着がある、という
のが地域のメリットとされています。
東急線武蔵小杉駅－日吉間が高架化される以前は、この元住吉検車
区があることによって元住吉始発が設定され、「急行電車の始発」
が急行通過駅である元住吉駅から出るという例外的なダイヤも組ま
れていました。

現在はそれがなくなっておりまして、どういうことかと申しますと、
従来は下記のような構造で元住吉駅始発が設定されていました。

■東急線高架化前の構造

元住吉検車区から電車を出そうとすると、必ず元住吉駅ホームを
経由することになり、それが急行電車の場合は「元住吉始発の急行」
ということになっていたわけです。
これが、この区間の高架化によって、元住吉検車区から元住吉駅の
ホームに入線することができない構造になりました。

■東急線高架化後の構造

これは、元住吉が元住吉検車区の上部に移設されることによって高
架化されたものです。電車は真上には移動できないという物理的な
制約によって元住吉始発は基本的になくなり、武蔵小杉始発または
日吉始発に切り替えられました。
（従来から存在した東横線最終電車・元住吉行きがなくなると終電
短縮になってしまうため、例外的に元住吉行き終電、翌日の始発
電車だけは残されています。終電であれば車庫に入れずにそのまま
ホームに置きっぱなしにして翌日の始発にすることもできますし、
時間をかけて車庫に入れることもできますね）

この高架化は2006年9月24日に行われ、元住吉駅は新駅舎になりま
した。駅舎が3階、ホームが2階と「登って降りる」構造であること
から、始発消滅の件も含め「果たして便利になったといえるのか」と
いう声も地元では聞かれました。

当時標榜されていたメリットとしては、ブレーメン通り商店街とオズ
通り商店街の間の東急線の踏み切りの遮断時間が短くなるという
ことがあり、地元の商業的にはプラスになると言われていました。
また、新駅舎ではエレベーターが設置され、ホームまでのバリアフ
リーアクセスが確保されています。

商業的なメリットについては、その後何らかの効果測定があったの
かどうかはわかりません。以前より東西が行き来しやすくなったのは
確かだと思いますが･･･。

■元住吉駅の新駅舎ホーム

なお、元住吉検車区では、2007/9/28エントリで取り上げたJR南武
線の中原電車区のように、元住吉検車区を地域に開放した地域
イベントも開催されることがあるようです。
普段あまり関わることのない場所ですが、東急線からよく見えますし、
大規模で存在感のある施設ということで、ご紹介してみました。

■元住吉検車区　マップ

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2010年
03月06日

明日の「こすぎ大そうじ大会」は雨天中止の公算大

武蔵小杉駅周辺

2010/3/2エントリでご紹介した「こすぎ大そうじ大会」ですが、残念
ながら雨天中止の公算が大となっています。
雨天の場合、ゴミが水を吸ってしまい作業効率が悪くなるため、多少
でも雨天の場合は中止になるということです。

NPO法人小杉駅周辺エリアマネジメントからの告知に「雨天中止」の
記載が漏れており、本ブログにおいても同様にご連絡がなされて
おりませんでした。
私も雨天実施されるものと考えていたのですが、先ほど連絡が参り
まして当該状況を把握いたしましたので、取り急ぎお知らせ申し上げ
ます。

ご連絡の不備をお詫び申し上げます。
また再度日程が設定されることがあれば、またご紹介いたしたいと
思います。

【関連リンク】
NPO法人小杉駅周辺エリアマネジメント　公式ウェブサイト
2010/3/2エントリ　「こすぎ大そうじ大会」を2010年3月7日（日）開催

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2010年
03月06日

デリド武蔵小杉店が2010年3月11日より深夜1時まで営業時間延長

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅前のデリド武蔵小杉店の営業時間が、2010年
3月11日（木）より深夜1時まで延長されることになりました。これは
店内においてすでに告知がなされており、13日の横須賀線武蔵小杉
駅の開業にタイミングを合わせたものです。

■デリド武蔵小杉店

オープン当初、デリド武蔵小杉店の営業時間は7:00～23:00となっ
ていました。しかし、一時休店を挟んで再オープンのための求人が
行われた際、アルバイトのレジスタッフで22:00～翌1:00という深夜
シフトの募集がなされていました。

そのため、「営業時間が横須賀線武蔵小杉駅の開業を想定して、
翌1:00まで延長されるのでは？」ということを、本ブログでは2010/
1/10エントリにおいて指摘させていただいておりました。

■再オープンの求人

2010年2月20日のデリド再オープン以降、幸いなことに以前に比べ
てデリドのお客さんは確実に増加しています。平日もそれなりにレジに
並ぶ人がいるようですし、夜の時間帯も人の姿が見えます。

人の姿が見えず閑散としていた当初に比べると、何とかやっていけ
そうな感じで、デリドとしても営業時間延長の判断ができるレベル
ではあったのでしょう。
（これでまた閑散としているのであれば、営業時間の延長は中止
したのではないかと思います）

横須賀線の終電は24時過ぎくらいですが、これで、終電で武蔵小杉
に帰ってきても駅前のデリドが開いている、ということになります。
これは新駅を利用される方にはうれしいですね。
帰り道に買い物もできますし、また駅前のお店が閉まって暗くなって
いるよりは、やはり明るいほうが心理的に助かるものです。

新駅開業まであと1週間、デリド武蔵小杉店が2年以上待った日が
やってきます。

■デリドコーヒーを飲みながら、駅前を眺める

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2010年
03月05日

二ヶ領用水沿いの駐輪場が有料化

武蔵小杉駅周辺

2010年3月1日より、二ヶ領用水沿いの東急武蔵小杉駅自転車等
第4駐車場が有料化されました。

■東急武蔵小杉駅自転車等第4駐輪場
東急武蔵小杉駅自転車等第4駐車場

従来この駐輪場は、二ヶ領用水沿いの何もないスペースに、単に
自転車が停められるというだけの場所でした。さすがにそのまま
有料化するというのもいかがなものか、ということで、一定の整備が
なされています。

■整備された駐輪設備

アスファルトが舗装しなおされた上に白線が引かれ、自転車の前輪
を止める駐輪機が設置されています。屋根が無いのは変わりません
が、これは致し方ないところでしょうか。

■東側の駐輪スペース

従来に比べて駐輪スペースも拡大され、二ヶ領用水の東側にも駐輪
できるようになりました。

■夜間の照明

また、南部沿線道路近くの一部エリアでは、夜間に照明が点灯して
いました。このあたりは確かに夜になると暗くなっていましたので、
良かったと思います。

気になる利用料金ですが、

■東急武蔵小杉駅自転車等第4駐車場の利用料金
一時利用：自転車50円　バイク70円
定期1ヶ月：自転車1,000円　バイク2,800円
定期3ヶ月：自転車1,300円　バイク3,600円　

上記の通り他の駐輪場より多少安めに設定されています。ここは
駅から距離があること、屋根が無いことなどが勘案されているので
しょう。

駅までの通勤・通学には少々便が悪いかも知れませんので、どの
程度有料化で埋まるものかはわかりませんね。
ただ、武蔵小杉駅周辺が駐輪場不足であることは確かですので、
行政としても苦心して用地を捻出しているところかと思います。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：生活情報：駐輪場　東急武蔵小杉駅自転車等第4
駐車場
2008/12/26エントリ　武蔵小杉駅周辺の放置自転車撤去
2009/2/15エントリ　武蔵小杉の隠れ駐輪場「エコステーション21
武蔵小杉」
2009/6/2エントリ　旧中原市民館の臨時駐輪場オープン
2009/9/18エントリ　犯罪のないまちづくり
2009/12/29エントリ　二ヶ領用水に棄てられるもの
2010/1/4エントリ　武蔵小杉駅周辺自転車等放置禁止区域拡大、新駅
ロータリーに駐輪場2箇所新設
2010/2/4エントリ　南武線高架下駐輪場リニューアルにより機械式導入へ

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2010年
03月04日

東急電鉄が横須賀線・湘南新宿ライン武蔵小杉駅対抗策を強化

武蔵小杉再開発

横須賀線・湘南新宿ライン武蔵小杉駅の開業まで9日となり、ここに
来て競合する東京急行電鉄が対抗PRを強化しています。

■東急電鉄のJR新駅対抗PR

これは東急武蔵小杉駅構内の掲示板ですが、東急電鉄の広告が
掲示されています。

■「待たずに、乗れる。」

「待たずに、乗れる。
待ち時間のロスタイムは無視できない。
東急線は運転本数が多いからストレスを感じません。
だから、
私は東急線。」

上記の通りの内容なのですが、これは露骨にJR武蔵小杉新駅の
横須賀線、湘南新宿ラインを意識したものですね。

意訳すると、
横須賀線、湘南新宿ラインは東急線に比べて本数が少なく、特に
横浜－渋谷間で真っ向競合する湘南新宿ラインは1時間に4本程度。
待ち時間を考えればJRは使い勝手が悪いのだから、本数の多い
東急線を使った方がよい。
・・・つまりは、そういうことを言いたいのでしょう。

同様の広告が東急各駅構内のほか、東急線の中吊り広告で展開
されています。

また、東急電鉄はJR武蔵小杉新駅の開業に合わせるかたちで、
2010年3月10日から定期券購入者に抽選で賞品を贈呈するキャン
ペーンを開始します。

■東急電鉄　定期券ご購入キャンペーン
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/
20100302touyoko10syuunenn.html

■定期券ご購入キャンペーンのポスター

これは、題目上は「東横特急10周年」ということになっているのです
が、対象路線が東横線と目黒線に限定されています。JR武蔵小杉
新駅への定期券切り替えを防止することを目的としたキャンペーン
であることは明白ですね。
東横線vs湘南新宿ライン、目黒線vs横須賀線、ということになるの
でしょう。

2010/1/30エントリにおいても東急電鉄の対抗PRを取り上げました
が、今回はかなりライバル意識をあらわにして対抗策を取ってきた
な、という感じです。どの程度効果が見込めるものかはわかりませ
んが･･･。

折しも2010/3/1エントリでは、JR武蔵小杉新駅ロータリーから東急
バスが手を引いたというニュースを取り上げたばかりでした。ロータ
リーの2番乗り場が不自然に空白になってしまったことからすると、
比較的最近になってのドタキャンではないかと思われます。
実際のところは想像するしかないのですが、東急グループを挙げて
全面対決の号令がかかったのでは、とまで思えてきます。

一方のJRは特段のキャンペーン等は行わず、粛々と新駅開業の
準備を進めているところですが、いち利用者として思うところは、両
社とも小手先のPRや賞品だけではなく、もっと根本的なサービスの
向上によって競っていただきたい、ということですね。

競合にあたって、乗り換えなどの各方面でなるべく相手方へのアク
セスを悪くする、といった利用者にとってマイナスのベクトルは、当然
ながら論外でお願いしたいところです。

【関連リンク】
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武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉駅
2009/12/18エントリ　JR東日本2010年3月13日ダイヤ改正：横須賀線
武蔵小杉駅に成田エクスプレス含む全列車が停車
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武蔵小杉駅のダイヤ公表
2010/2/28エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリー前交差点の信号
機設置とホーム看板
2010/3/1エントリ　東急バスが横須賀線武蔵小杉駅発着路線の参入撤回

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2010年
03月03日

横須賀線武蔵小杉駅の暫定連絡通路が完成間近

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅の連絡通路が、一部暫定ではありますがほぼ
完成に近づいています。

■南武線ホーム付近の連絡通路

これはフーディアム武蔵小杉側から連絡通路を見たもので、通路の
すぐ左側は南武線ホームにあたります。手前で白い壁に囲まれてい
る敷地は、左側が東京機械製作所社宅、右側が建設中のブリリア
武蔵小杉です。

■連絡通路の跨線橋

もう少し近づいてみると、南武線をまたぐ連絡通路の跨線橋の姿が
よくわかります。壁面に細長い窓が設置されています。

■連絡通路の北側

連絡通路を北側から見てみると、こちらにも窓は設置されている
ようですね。
ここは、南武線上りホームから跨線橋を通って線路をまたいできた
通路と、下りホームからストレートにつながっている通路が合流
するポイントです。

■連絡通路の内部

屋根が未設置の部分から連絡通路内部を確認してみると、柱の
部分がスペースをふさぐことを加味するとやはりちょっと狭いかな、
という感じはいたします。
ただ、どのくらい通行される方がいるのか、実際に人が流れてみな
いと何ともいえませんね。

もっとも、狭いといったところでこれ以上のスペースが現地には
ないわけですから、致し方ないところですが・・・。

■横須賀線新駅方面に延びる連絡通路
武蔵小杉新駅方面に延びる連絡通路

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