最近、武蔵小杉駅近くの駐輪場と駐車場の料金が値下げされまし
た。いずれもコメントで情報提供いただいたもので、ここでまとめて
ご紹介しておきます。

■武蔵小杉第一駐輪場の値下げ告知


まずは、南武線高架下の武蔵小杉第一駐輪場から。
こちらは一時利用の駐輪場の駐輪場となっていますが、「値下げ
しました」という紅白の目立つのぼりが立っています。

■駐輪料金変更のお知らせ


駐輪場内には駐輪料金変更のお知らせが掲示されています。
それによると、以下のように料金が変更されていました。

■自転車：8時間ごと100円→12時間ごと100円に値下げ
■バイク：8時間後と200円→12時間ごと200円に値下げ

コメントでもご指摘いただいたように、通勤利用ですと100円には
おさまらないケースが多そうですが、通学ならばほぼ100円でカバー
できそうですね。
多少利用しやすくなったのではないでしょうか。

この南武線高架下の駐輪場については、2010/3/25エントリでも
取り上げたように、リニューアルに伴う定期料金値上げをオープン
前に見直すといった経緯もありました。
リニューアル後の料金が高すぎるのでは、という気もしておりまし
たが、これで定期利用、一時利用ともに一定の見直しが入ったこと
になりますね。

■システムパーク武蔵小杉駅前駐車場の値下げ告知


さて、もうひとつはホテル・ザ・エルシィ跡地のシステムパーク武蔵
小杉駅前駐車場です。
こちらも先般運営会社の方からコメントでご連絡いただきました通り、
料金値下げが実施されています。

■システムパーク武蔵小杉駅前駐車場の料金看板


システムパーク武蔵小杉駅前駐車場では、昼間20分200円、夜間
30分100円という基本単価は変わらず、全日昼間最大料金が値下げ
されています。
この駐車場はオープン直後から最大料金がかなり変動していまして、
以下のような経緯になっています。

■全日昼間最大料金：2,400円→3,000円→2,000円→1,500円に
料金変動

オープンしたのが2010年6月20日ですので、2ヶ月あまりの間に
かなり変動しましたね。コインパーキングの料金が改定されること
自体はよくある話ですが、オープン直後にここまで変動するのは
あまりないような気がいたします。

マーケット見合いでの判断ということになるのでしょうが、とりあえず
（最終的に、ということでは当然ないのでしょう）オープン時よりも大幅
に安くなったのは、利用者にとってはありがたい話ですね。

　　　　　　　※　　　　　　　※　　　　　　　※

武蔵小杉第一駐輪場、システムパーク武蔵小杉駅前駐車場のいず
れも、料金を値下げするということは実際の稼働率との兼ね合いも
あるのでしょう。
運営が民間企業である以上、より高い料金で高い稼働率が維持で
きているならば、その料金をわざわざ値下げする必要はないのです。

そこに市場原理が適正に働いて、より利用しやすい料金になることは
ごく自然な在り方ではないかと思います。

【関連リンク】
（武蔵小杉第一駐輪場）
日本コンピュータ・ダイナミクス　エコステーション21
武蔵小杉ライフ：生活情報：駐輪場　JR駐輪場
2007/10/30エントリ　武蔵小杉の駐輪場が一部月極専用に
2009/11/2エントリ　南武線高架下駐輪場の半分を廃止、保育園設置へ
2010/1/6エントリ　南武線高架下駐輪場一部閉鎖、保育園計画は撤回
し駐輪場存続へ
2010/2/4エントリ　南武線高架下駐輪場リニューアルにより機械式導入へ
2010/3/25エントリ　南武線高架下駐輪場が料金大幅値上げを見直し
2010/4/8エントリ　南武線高架下の武蔵小杉第二駐輪場リニューアル
オープン
2010/4/15エントリ　南武線高架下駐輪場で、流れる音楽
2010/4/20エントリ　南武線高架下の武蔵小杉第一駐輪場リニューアル
オープン
2010/5/27エントリ　南武線高架下の駐輪場が一部改修

（システムパーク武蔵小杉駅前駐車場）
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅北部地区
2010/5/19エントリ　シンプレクスがエルシィ跡地をUR都市機構に
売却
2010/5/25エントリ　ホテル・ザ・エルシィ跡地が再度暫定駐車場に
2010/6/11エントリ　平成22年川崎市議会第3回定例会：武蔵小杉
再開発の進捗報告
2010/6/20エントリ　エルシィ跡地に「システムパーク武蔵小杉駅前
駐車場」本日オープン
2010/7/1エントリ　エルシィ跡地のコインパーキングが料金値下げ

最近、横須賀線武蔵小杉駅ロータリーに、大阪の「中之島バーガー」
の移動販売車が来ているようです。

■横須賀線武蔵小杉駅ロータリーの移動販売車




これは8月18日昼ごろのロータリーですが、セントラルフィットネス
クラブ側の道路に販売車が停車しています。
歩道沿いに植栽が隔てている場所に停車していましたので、若干
買いにくそうですが、交通上の制約でしょうか。

■「松坂牛はさんでます。」


この「中之島バーガー」は、名前の通り大阪発のハンバーガーで、
松坂牛を使用しているのが売りとなっています。単品880円ですので、
なかなかのお値段ですね。

■松坂牛100%「中之島バーガー」
http://www.matsusaka-projects.com/main.php?
kind=eat&mode=deli

店舗のウェブサイトを参照すると、店舗は大阪市の中之島にしか
ないようですが、移動販売で知名度アップをはかっているようです。

■壮絶！ミセスM子の勝手にうまっぷ拡大版：中之島バーガー
http://salsica1.exblog.jp/11700797/

私が移動販売車を確認したのは8月18日ですが、ウェブを検索し
てみると上記のブログの8月7日の記事がありましたので、複数回
武蔵小杉駅前に来ているわけですね。
私は販売車を見かけただけで実際に食べてはいないのですが、
この近辺には飲食店も少ないことから、ランチに召し上がった方も
いらっしゃることと思います。

横須賀線武蔵小杉駅の開業後、周辺ではオフィスビルもオープン
し、ロータリーには駅前らしく人が集まるようになってきました。
従来、東急武蔵小杉駅周辺などで移動販売を見かけることがあり
ましたが、人が集まるようになると、商売をされる方や、街頭演説を
される政治家の方など、いろいろな方が集まるようになりますね。

横須賀線武蔵小杉駅改札口の外側には利用されていない広場
のようなスペースがありますので、そこをJRが貸し出して臨時の
販売店を出せるようにしても面白いと思いますが・・・。

いろいろ制約はあるのだと思いますが、こういった移動販売車を
見ると、ここが駅前になったことをあらためて感じる次第です。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉

本日付のタウンニュース中原区版において、「（仮称）東急武蔵小杉
駅ビル計画」に関する記事が取り上げられています。

■タウンニュース中原区版


通常であればタウンニュースのウェブ版の記事を参照リンクとする
のですが、今回は川崎市議会議員の松原しげふみ氏の寄稿という
体裁をとっているため、ウェブ版には収録されていないようです。

記事には上記のように東側からの立面図が掲載されており、記事
内容の要点をまとめると以下の通りになります。

■タウンニュース中原区版の記事の要点
●現在のプラットフォームとほぼ同位置に、武蔵小杉駅を挟むよう
な形で3階建て駅ビルを建設
●1階：駅施設、トイレ、店舗
●2階：駅施設、店舗、東街区と西街区を接続する出入口
●3階：店舗、西街区を接続する出入口
●駅ビルと再開発ビルのペデストリアンデッキ接続も検討
●2011年6月着工、2012年12月下旬竣工予定

大部分は既存の情報通りなのですが、これは先般公示された計画
概要に関して、松原氏が個別に東急電鉄に対してヒアリングをされ
た、ということではないかと思います。
（公示された内容については2010/7/30エントリまたは武蔵小杉ライ
フ：再開発情報を参照ください）

■（仮称）東急武蔵小杉駅ビル計画の公示


ただ、注目すべきなのは、商業スペースが1階～3階の3フロアに
配置されているということですね。
1階のトイレ・店舗というのは要するに既存のトイレやヴィドフランス
などの店舗ということだと思いますが、あらためて記事の図面を見て
みると、ホームの上に2フロアが存在するように見受けられます。

■ホーム上の2フロア（図面拡大）


従来の予想では駅ビルが3階建てということで、
1階＝現状のコンコース　
2階＝現状のホーム
3階＝現状のホーム上部に商業施設
というように考えていたのですが、2階が現状のホームレベルだと
すればそこに店舗というのはスペース的に考えにくいですね。

となると、
1階＝現状のコンコースとホーム2層を1階分としてカウント
2階＝ホーム上部商業施設1層目
3階＝ホーム上部商業施設2層目
ということに（図面と今回の記事内容から解釈すると）なるように思
われます。

また、記事でも「西街区・東街区の連続性確保」について焦点が当
てられていますが、東急武蔵小杉駅ビルと東西の再開発ビルが
接続されることがあらためて確認されています。
ペデストリアンデッキについては検討中とされていますが、これも
実現すると良いですね。

■東急武蔵小杉駅ビル予定地と西街区・東街区


2010年3月に横須賀線武蔵小杉駅が開業し、来年には正規の連絡
通路も完成します。いよいよJRと東急の乗客争奪戦が本格化する
ことになりますが、この駅ビル計画は対JR競合対策の一環となる
ものでしょう。

東急・JRが競合することでお互いに利便性を向上させていくことに
なれば、新駅開業が東急利用者の方に対してもメリットをもたらす
ことになるのではないでしょうか。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅南部地区B地区
2008/8/28エントリ　東急武蔵小杉駅舎上部開発と東西街区
2009/1/13エントリ　東京急行電鉄、武蔵小杉駅ビルへ動く
2009/1/15エントリ　武蔵小杉ライフ版「武蔵小杉に関するアンケート」
2009/3/13エントリ　「武蔵小杉に関するアンケート」集計結果レポート
2009/10/22エントリ　東急武蔵小杉駅に駅ビル建設、西街区再開発
ビルと一体開発へ
2010/1/3エントリ　武蔵小杉駅南口地区西街区の整地工事と東急武蔵
小杉駅ビル
2010/3/16エントリ　武蔵小杉駅南口地区西街区の工事説明会
2010/7/17エントリ　武蔵小杉駅南口地区西街区「（仮称）武蔵小杉駅前
再開発タワープロジェクト」公式サイトオープン
2010/7/30エントリ　東急武蔵小杉駅ビル計画が公示、2012年12月に
西街区再開発ビルと同時期完成へ

川崎歴史ガイド・中原街道ルートの連載第8回は、「西明寺と小杉
学舎」です。西明寺については、2008/8/8エントリおよび、本連載の
2010/2/14エントリでも取り上げられていますが、今回は明治時代に
設置された「小杉学舎」に関する話です。

■西明寺参道のガイドパネル


小杉御殿が建設された西明寺の近辺は、当時の中原区の中心地
でした。現在では武蔵小杉駅の周辺が中心市街地となっています
が、それは鉄道が敷設されてからの話で、それ以前は街道筋が
栄えていました。
1873年（明治6年）、その西明寺の本堂を借りて設立されのが「小杉
学舎」で、当時の小杉の子どもたちの学び舎となったものです。

■西明寺の本堂


維新後の明治政府は、西洋列強と並び立つために人材育成に注力
することを考え、国民皆学を主旨とする「学制」を1872年（明治5年）に
発布しています。これにより、6歳～13歳の児童に通学が義務付け
られ、全国に小学校が設置されることになりました。

明治維新といってもいきなり日本全国津々浦々が近代化されたわけ
ではなく、国土の大半はインフラも整備されていない山林や農村でし
たので、これは当時としてはかなりドラスティックな政策だったものと
思われます。
この学制発布による小学校設置は、江戸幕府時代の寺子屋や私塾が
母体となりましたが、設備・人材・教育水準・地理的条件などにおいて
未発達な面も多く、全国各地での設置には大きな困難が伴いました。

小杉学舎ができた1873年（明治6年）頃には全国各地の村々で開校
が相次ぎましたが、当初から専用の学舎を持つところは少なく、民家
や寺社を借りていたケースが多かったようです。
小杉学舎もそういったケースのひとつで、独自の学舎ではなく西明寺
の本堂を借りて開校されています。

また、当時の学校では人的資源（教師）の不足も著しく、実質的に
はお寺の住職が教師を兼任したり、複数の学校を1名の教師が見て
回るだけだったりと質的な課題もあったようです。
ですが、とにもかくにもこれで近代的な教育が日本全国で始まり、
徐々に現在の学校制度の礎が築かれていったわけです。

■西明寺の参道


さて、西明寺の小杉学舎ですが、1901年（明治34年）には参道脇に
尋常中原小学校が創立されました。現在では跡形もありませんが、
小学校の跡地が一時期青年団の集会所となっていたことがあり、
その青年団が建立した二宮金次郎像が、参道の一角に現在も残さ
れています。

■西明寺の二宮金次郎像


この参道付近は、2009/11/9エントリ「旧名主家と長屋門」で取り上
げた明治政府の高札の掲示場（高札場）があった場所でもあります。
当時の公共施設が集められた、街の中心地だったのでしょう。

前述の通り、現在では中原区の行政の中心は武蔵小杉駅周辺に
移っていますけれども、中原街道沿いの各所に残されたこれらの
史跡により、かつての賑わいを想像することができますね。

■「西明寺と小杉学舎」マップ


【関連リンク】
（川崎歴史ガイド・中原街道ルート連載）
2009/9/23エントリ　（１）：「丸子の渡し」
2009/10/6エントリ　（２）：「旧原家母屋跡地」
2009/11/9エントリ　（３）：「旧名主家と長屋門」
2009/11/29エントリ　（４）：「明治の醤油作りと八百八橋」
2009/12/21エントリ　（番外編）：「武蔵小杉駅の八百八橋」
2010/2/9エントリ　（番外編）：「丸子の渡しガイドパネル入札不調」
2010/2/14エントリ　（５）：「小杉御殿と『カギ』の道」
2010/3/30エントリ　（６）：「小杉御殿の御主殿跡」
2010/5/23エントリ　（番外編）「中原区役所の八百八橋」
2010/6/28エントリ　（７）：「小杉陣屋と次大夫」
2010/7/19エントリ　（８）：「御蔵稲荷と多摩川」

小杉町3丁目中央地区第一種市街地再開発事業に伴う中原区役所
敷地内の工事が進み、工事車両の出入り口や中原区役所への通路
が出来上がってきました。

■中原区役所


工事が行われているのは中原区役所の北側、南武線高架沿いの
敷地です。ここが小杉町3丁目中央地区第一種市街地再開発事業
の工事車両の出入り口で、車両が府中街道に出入りする際に利用
されます。

■工事車両の出入口


前回、2010/6/18エントリで取り上げた際にはまだ地面を掘り返した
状態でしたが、現在ではきれいに舗装が完了しています。
写真奥には第二成高ビルやKJメゾン武蔵小杉など、取り壊し予定の
ビルがチラリと見えますね。

■中原区役所への通路


この工事により、中原区役所入口への通路が遮断されていましたが、
先日新しい通路が完成していました。写真奥の突き当たりが階段、
その右手がスロープになっています。

ここを工事車両が通行するとなると安全面が懸念されますので、工事
中はガードマンの方が配置されるのでしょうね。

■「死線」


先日、この工事区域の中に、「電線注意！！　死線」という掲示が
ありました。地中に電線が埋設されているため、工事現場の方に
注意喚起をされていたものです。
工事の壁の向こう側ですので一般の方に危険があるものではありま
せんが、「死線」といわれるとドキっとしますね。

さて、この通路の工事が進むのに歩調を合わせて、このところKJ
メゾン武蔵小杉や第二成高ビル、小杉第６共同ビル等、既存建築物の
退去が進んでいます。
本年度中のどこかの段階で、これらの建物の取り壊しも徐々に始ま
ってくるものと思います。

■取り壊し予定の既存建築物（手前は小杉第6共同ビル）


【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉町3丁目地区　中央地区
2009/3/5エントリ　小杉町3丁目中央地区再開発を清水建設・野村
不動産・相鉄不動産に委託
2009/5/16エントリ　中原区役所の駐車場有料化
2009/5/22エントリ　中原消防署跡地の中原区役所暫定駐車場
2009/6/2エントリ　旧中原市民館の臨時駐輪場オープン
2009/8/22エントリ　「味奈登庵武蔵小杉店」オープン
2009/12/10エントリ　小杉町3丁目中央地区の小杉第6共同ビルが
2010年2月末テナント退去、メチエ移転へ
2010/2/25エントリ　ブーランジュリー・メチエ、しばしのお別れ
2010/3/24エントリ　武蔵小杉再開発地区の駐車場2箇所が閉鎖
2010/4/28エントリ　中原区役所の駐車場・駐輪場取り壊し工事
2010/5/21エントリ　小杉町3丁目中央地区・味奈登庵のケイアイ
ビルが当面存続
2010/6/18エントリ　中原区役所の駐車場・駐輪場取り壊し工事
（2010年6月）
2010/6/25エントリ　小杉町3丁目中央地区のKJメゾン武蔵小杉

先日、デリド武蔵小杉店のデリドコーヒーで休憩していたとき、デリドの
ささやかな変化が目に留まりました。

■デリドコーヒーのアールグレイ


デリドコーヒーと申しましても、私は実は紅茶党でして、ここで飲む
のは専らアールグレイのアイスティーです。オープンカフェですので
空調はありませんが、横須賀線武蔵小杉駅前は風の通りもよく
（ビル風が吹き荒れていることも多いですが）、直射日光が当たら
なければ意外と快適に過ごすことができます。

■「新聞はじめました！」


そんなカフェスペースの一角に設置されたゴミ箱の上に、「新聞始め
ました！」というPOPが置かれていることに気付きました。
はて、これは・・・と思ってデリドの入口を見てみると、

■デリド武蔵小杉店の新聞販売


このように、駅寄りの入口の部分にラックが設置され、各種新聞の
販売が行われていました。以前から雑誌は多少店内で販売されて
いたのですが、新聞は最近になって始めたようです。

2010年3月13日に横須賀線武蔵小杉駅が開業しましたが、新駅に
はキオスクなどの売店が設置されておらず、通勤の方が行きがけに
新聞を買うことができません。
おそらくは、デリドが利用者のニーズを拾うかたちで新聞の販売を
始めたのではないかと思います。

■デリドコーヒーのオリーブの木


そして、もうひとつ気付いたのは、デリドコーヒーのスペースに置か
れた植物の一部がオリーブに変わっていたことです。

ここの観葉植物は、デリドオープン当初は結構背が高いものだった
のが、強風で倒れるなどの理由により、その後多少背の低いものに
変えられたりしていました。
その際には木の種類は変更がなかったように思いますが、今回は
オリーブの木に取り替えられています。

10月～11月くらいになるとオリーブの実の収穫時期になりますが、
無事実をつけることができるか、ちょっと注目してみたいと思います。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ:タウンガイド:スーパーマーケット　デリド武蔵小杉店
武蔵小杉ライフ:再開発情報:小杉駅東部地区　A地区
2007/11/17エントリ　デリド武蔵小杉店オープン
2009/2/9エントリ　デリド武蔵小杉店、休業の衝撃
2009/2/22エントリ　デリド武蔵小杉店のデリドコーヒー
2009/2/28エントリ　So long, デリド武蔵小杉店
2010/2/12エントリ　デリド武蔵小杉店、2010年2月下旬再開へ
2010/2/19エントリ　デリド武蔵小杉店、2010年2月20日(土)10時
再オープン
2010/2/21エントリ　デリド武蔵小杉店再オープン
2010/3/6　デリド武蔵小杉店が2010年3月11日より深夜1時まで
営業時間延長

新丸子東3丁目地区B地区に建設中のブリリア武蔵小杉の工事が
進み、隣接するフローラルガーデンとほぼ同じ高さになりました。

■工事中のブリリア武蔵小杉


ブリリア武蔵小杉はフーディアム武蔵小杉の北側、横須賀線武蔵
小杉駅連絡通路の南側に位置し、最終的には20階建てのマンショ
ンとなります。
目視で確認すると、撮影時点において7階まで出来上がっている
状態でした。

写真右奥に見えるのがC地区のフローラルガーデンで、こちらと
ほぼ同じ高さになっています。

■横須賀線武蔵小杉駅から見たブリリア武蔵小杉


建物が高くなってきましたので、横須賀線武蔵小杉駅のホームから
もブリリア武蔵小杉が見えるようになってきました。
写真中央で建設中の建物がブリリア武蔵小杉、その右隣がフロー
ラルガーデンです。

■ブリリア武蔵小杉の広場


A地区（東京機械製作所社宅）とB地区（ブリリア武蔵小杉）の間には、
南武線をくぐる人道地下通路への道があります。
この道沿いにはオープンスペースが設けられる予定となっておりま
すので、建物は道路から少し下がったところに建てられています。

写真奥には、横須賀線武蔵小杉駅連絡通路の跨線橋が見えますね。

■ブリリア武蔵小杉と横須賀線武蔵小杉駅連絡通路


ブリリア武蔵小杉は横須賀線武蔵小杉駅連絡通路と近接しており、
南武線の北側に回るとそれがよくわかります。ブルーのシートで
覆われているのがブリリア武蔵小杉、その手前が連絡通路です。

■ブリリア武蔵小杉のクレーン


ブリリア武蔵小杉の販売は即日完売ですでに完了しており、あとは
竣工するのを待つばかりです。竣工は2011年8月予定となってい
ますので、あと約1年というところですね。

近接して横須賀線武蔵小杉駅連絡通路の工事も続いていますし、
こちらもまだまだ引き続きクレーンが活躍することになります。
少しずつ建物の背丈が伸びつつ、季節が移り変わっていくものと
思います。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：新丸子東3丁目地区
2009/4/27エントリ　上丸子跨線橋の騒音と振動
2009/10/2エントリ　新丸子東3丁目地区B地区に「ブリリア武蔵小杉」
正式発表
2009/11/19エントリ　ブリリア武蔵小杉のモデルルーム
2010/6/9エントリ　ブリリア武蔵小杉の外壁

武蔵小杉周辺で、おいしいお好み焼き屋さんはないものか・・・と
ずっと思っていたのですが、今回は元住吉の「広島お好み焼き
のん」をご紹介したいと思います。

■「広島お好み焼き　のん」ウェブサイト
http://hpgate.jp/non/index.htm

■「広島お好み焼き　のん」


「のん」は、ブレーメン通り商店街の川崎信用金庫の角を武蔵小杉
方面に曲がって少し歩いたところにあります。白地に大きく「のん」
と書かれた看板が目印です。

■広島焼き（そば）


というわけで、早速いただきました、広島焼き（そば）。ボリュームも
結構ありまして、1,000円です。

■広島焼き（そば）の断面


広島焼きの中にはたっぷりそばが入ってるほか、観音ネギもたっぷり
トッピングされています。

ラーメン同様、お好み焼きもこだわりの強い食べ物ですので、人に
よって好みでなかったり、「これは広島風ではないのでは」といった
意見もあろうかと思いますが、私はおいしくいただくことができました。
まあ、要するにソースと焼きそばが好きなのですが（笑）。

ただ、トッピングのネギは個人的に好みではなかったので、普通に
肉玉そば（800円）にイカ天トッピングあたりでも良かったかもしれま
せん。このあたりは嗜好に合わせて選ぶと良いですね。

■「広島お好み焼き　のん」の鉄板


その他、鉄板焼き系のメニューや煮込みなどもあったりしますので、
普通に飲み屋としても活用できそうです。テイクアウトもできるそう
ですので、熱々のお好み焼きを持ち帰ってみるのも良いかもしれま
せん。

なお、本エントリは、実は7ヶ月以上前に書いたものです。記事が
長期にわたって非常に立て込んでおりまして、なかなかエントリ
できませんでした。
今回ご紹介した広島焼きは基本中の基本メニューですので、
内容に大きな変更はないと思いますが、若干の現況との相違が
ある可能性もありますので、あらかじめご了承ください。
（当時に比べ価格が多少値上げされていましたので、それは公式
サイトを参照の上アップデートいたしました）

■「広島お好み焼き　のん」の店舗情報
営業時間：11:00～23:00
定休日：不定
所在地：中原区木月1-24-23　豊田ビル1F（下記マップ参照）

■「広島お好み焼き　のん」マップ


【関連リンク】
モトスミ・ブレーメン通り商店街

横須賀線武蔵小杉駅の駐輪場では現在ゴーヤーの栽培が行われ
ており、これまで何度か生育状況を取り上げてきました。これは、
川崎市建設緑政局の事業で、「緑のカーテン」の取り組みの一環と
して9月下旬あたりまで実施されているものです。

■川崎市建設緑政局　緑のカーテン設置のお知らせ
http://www.city.kawasaki.jp/53/53ziten/home/ziten_top/
osirase[midori].html

2010/8/5エントリでも名前だけご紹介しましたが、中原区では横須
賀線武蔵小杉駅の駐輪場のほかに向河原駅自転車等駐車場、
上平間自転車等保管所、今井西町自転車等保管所でもゴーヤーが
栽培されています。
今回は、このうち向河原駅自転車等駐車場のゴーヤーを観察して
みました。

■向河原駅自転車等駐車場


向河原駅自転車等駐車場は、向河原駅前のすぐ側、NEC玉川
ルネッサンスシティ前の広場に面した場所にあります。上記写真の
左手がJR南武線の線路、右手がルネッサンスシティです。

ゴーヤーは、写真右端のフェンス沿いで栽培されていました。

■栽培されているゴーヤー


向河原駅自転車等駐車場においても、横須賀線武蔵小杉駅と同様
にネットが張られて、そこにゴーヤーのつるが伸びていました。

■ゴーヤーのプランター


プランターを見ると、これもやはり横須賀線武蔵小杉駅で使用されて
いるのと同じものですね。

■ゴーヤーとNEC玉川ルネッサンスシティ


中原区役所のゴーヤーに比べると生育が遅く、また数も少ないです
ので、なかなか「緑のカーテン」というまでには至りませんが、それ
でも元気につるが伸びていました。

この場所はNEC玉川事業場に勤務される方がたくさん通行されます
ので、ゴーヤーにお気づきの方、成育を楽しみにされている方もいら
っしゃるのではないでしょうか。

【関連リンク】
2010/6/6エントリ　中原区役所のゴーヤーと中原区環境“楽習会”
2010/6/17エントリ　中原区役所のゴーヤーの花
2010/6/22エントリ　横須賀線武蔵小杉駅駐輪場のゴーヤー
2010/7/8エントリ　中原区役所のゴーヤーの実
2010/7/16エントリ　中原区役所の区民デザイン花壇・2010夏
2010/8/5エントリ　横須賀線武蔵小杉駅駐輪場のゴーヤー生育
2010/8/11エントリ　中原区役所の「緑のカーテン」完成

夏も盛りのお盆の時期になりましたが、暑いと評判の横須賀線武蔵
小杉駅の連絡通路では、多少なりとも不快感を軽減しようとの取り
組みがなされています。

■連絡通路の「ミストツイスターR」




連絡通路の中ほどに設置されたこの機械は「ミストツイスターR」と
いい、細かい霧を噴霧する機能を持っています。その水分が蒸発
するときに熱を奪っていくことで、涼しさを生み出すというものです。

■スプレーイングシステムスジャパン　ミストツイスターR
http://www.spray.co.jp/new/mist_tw_R.html

■「暑さ対策試験中」


近くの天井を見ると「暑さ対策試験中」という看板が吊り下がってい
ますので、どうやらこれはJRが試験的に導入しているもののよう
です。
横須賀線の連絡通路で試行した上で、今後各地に展開していく
ことになるのでしょうか。

■連絡通路の温度・湿度計


ミストツイスターRの導入試験のためか、連絡通路内に何箇所か
温度・湿度計が設置され、警備員の方がトランシーバーで連絡を
とりながら駅構内各地の温度・湿度を「場所別・時間帯別」に計測
していました。

この日は一時雨が降っていたこともあり、湿度が軒並み80～90%と
なっていました。・・・それは蒸し暑いですよね。

■連絡通路の風鈴


また、連絡通路の南武線ホーム寄りの部分には、風鈴が多数吊る
されている一角がありました。

■「南部風鈴通り」


ここには「南部風鈴通り」と書いてあります。一瞬「南武」の間違い
かしら、などと思いましたが、これは「南武線」に掛けて「南部鉄」の
風鈴を設置しているということではないでしょうか？

ミストツイスターRのような科学的な効果はありませんが、丁度
この時いい風が吹いていて、風鈴からきれいな音が聞こえました。

暫定の連絡通路は正規版より約100m長く、換気等もないことから
大変暑いとの声が聞かれましたが、JR東日本としても状況は認識
しているようですね。
できる対策には限界があると思いますが、多少なりとも不快感が
軽減されていれば良いと思います。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉
2010/3/13エントリ　横須賀線武蔵小杉駅本日開業、記念イベント開催
2010/3/14エントリ　横須賀線武蔵小杉駅、初の平日ラッシュ
2010/4/17エントリ　横須賀線武蔵小杉駅連絡通路のバリアフリー化
計画
2010/5/6エントリ　横須賀線武蔵小杉駅の正規連絡通路工事
2010/6/26エントリ　横須賀線武蔵小杉駅正規連絡通路のはつり
作業と掘削作業
2010/7/28エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ホームに自販機設置
2010/8/1エントリ　JR武蔵小杉駅のポケモンスタンプラリー