武蔵小杉ブログ（武蔵小杉ライフ　公式ブログ）

2010年
11月16日

横須賀線武蔵小杉駅・向河原駅駐輪場のゴーヤー栽培終了

武蔵小杉広域

横須賀線武蔵小杉駅ロータリーの駐輪場などで実施されていた
ゴーヤー栽培による「緑のカーテン」が終了しました。

■JR武蔵小杉駅自転車第4駐車場

まずこちらは、横須賀線武蔵小杉駅ロータリーのJR武蔵小杉駅
自転車第4駐車場（新幹線高架沿い）です。ネットは残っているの
ですが、ゴーヤーが取り除かれています。

■片付けられたプランター

駐輪場の隅に、プランターが重ねて片付けられていました。

■JR武蔵小杉駅自転車等第3駐車場

また、同時に隣接のJR武蔵小杉駅自転車等第3駐車場（4階建て
駐輪場）のゴーヤー栽培も終了しています。こちらは、取り除かれ
た・・・というよりも、プランターを片付けて、あとは枯れるに任せて
いる感じですね。

■向河原駅自転車等駐車場

■向河原駅自転車等駐車場のプランター

同様に、2010/8/14エントリで取り上げた向河原駅自転車等駐車場
での栽培も終了しているのですが、実はこちらは9月下旬には撤去
されていました。元々栽培期間は9月下旬までとされていましたので、
予定通りということになります。

つまり、横須賀線武蔵小杉駅のゴーヤーの方が、期間を延長して
栽培していたわけですね。撤去直前まで実が残っていましたので、
割とよく育ったのではないかと思います。

■最後まで残っていたゴーヤー

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2010年
11月15日

ナイスシティアリーナ武蔵小杉の建設状況と、大規模商業施設の位置

武蔵小杉再開発

中丸子地区のナイスシティアリーナ武蔵小杉の建設工事が進んで
きました。

■ナイスシティアリーナ武蔵小杉の工事現場

ナイスシティアリーナ武蔵小杉は、中丸子地区の南端、プラウド
武蔵小杉グリーンフロントや中丸子まるっこ公園に隣接した場所
で建設が進められています。以前は、平山ファインテクノの本社
工場や駐車場があったエリアですね。

事業区域の北側が15階建てのエアリーコート、南側が7階建ての
ブライトコートが建設される計画となっています。

■ナイスシティアリーナ武蔵小杉ブライトコート

工事は南側のブライトコートが先行して着手されており、現在は
建物躯体が立ち上がっています。写真奥には、武蔵小杉の高層
ビルの頭も少しだけ見えますね。

■ブライトコートと新幹線の高架

ナイスシティアリーナ武蔵小杉は、新幹線の高架に近接しています。
そのため、工事もより安全性への配慮が必要なものとなっている
ようです。

■「飛散物要注意」

工事現場の高架沿い部分には、「JR線・新幹線近接工事のため
飛散物要注意」との看板が立てられていました。新幹線など高速で
電車が通過しますので、ちょっとした飛散物でも注意が必要なので
しょう。

　　　　　　　※　　　　　　　※　　　　　　　※

さて、ナイスシティアリーナ武蔵小杉はすでに販売が行われており、
先行して販売されたブライトコートはあっさりと完売しています。
先日エアリーコートの販売広告が入っていたのですが、東京機械
製作所玉川製造所跡地の大規模商業施設の予定地が間違ってい
ました。

■ナイスシティアリーナ武蔵小杉の販売広告

上記の広告ですと、南側の玉川製造所第二工場に大規模商業施設
ができることになってしまっているのですが、ここに建設されるのは
190m・57階建てのタワーマンションです。
大規模商業施設が建設されるのは、北側の第一工場の用地ですね。
道路を挟んでかなり単位の大きな土地ですので、隣と言っても
大きな間違いです。

マンションを販売する上では現状の周辺環境、今後の計画は非常に
重要な情報であり、特に11万㎡もの大規模商業施設の位置は大きな
ファクターです。
また、実際には190mの超高層マンションが建つものを、誤った情報
で伝えてしまうのは、眺望等に影響する要素としても重大なミスリード
になりえます。

本ブログをお読みの方はすぐにお気づきになる方が多いと思いますが、
こういった将来情報は正確を期していただきたいところですね。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：中丸子地区　C地区
2009/2/23エントリ　中丸子地区C地区にナイスの新規分譲マンション
2009/3/16エントリ　中丸子地区C地区にナイスの新規分譲マンション・続報
2009/4/4エントリ　ナイスアーバン中丸子Bの計画概要
2009/5/3エントリ　ナイスアーバン中丸子A・Bの計画概要揃う
2009/6/15エントリ　中丸子地区・平山ファインテクノ本社工場取り壊し
2009/10/17エントリ　ナイスアーバン中丸子A・Bの用地が更地化
2010/3/20エントリ　ナイスアーバン中丸子着工
2010/4/16エントリ　ナイスアーバン中丸子の正式名称がナイスシティ
アリーナ武蔵小杉エアリーコート・ブライトコートに

武蔵小杉ライフ：再開発情報：東京機械製作所地区（大規模工場
跡地地区）
2010/7/22エントリ　東京機械製作所跡地に11万㎡商業施設と
57階タワーマンションを建設、2015年度完成へ
2010/7/23エントリ　追補：東京機械製作所跡地商業施設は2014年度
完成、2015年度に全体完成
2010/8/2エントリ　東京機械製作所跡地再開発・大型複合商業施設と
高層マンションの詳細情報
2010/9/2エントリ　東京機械製作所玉川製造所再開発に係る
条例環境影響評価方法書説明会

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2010年
11月14日

渋川の炊飯器、ふたたび

元住吉駅周辺

2010/5/8エントリにおいて、渋川のフェンス沿いに投棄された
炊飯器を取り上げました。その炊飯器はその後渋川に落下し、
姿が見えなくなっていました。
あれから半年経ちまして、先日、少し下流でまた炊飯器が川底に
沈んでいるのを見かけました。

■住吉小学校沿いの渋川

ここは、前回炊飯器が発見された法政二高沿いよりも少し下流の、
住吉小学校沿いの流域です。
写真中央に、白いものが沈んでいるのが見えますが･･･、

■川底に投棄された炊飯器

ズームで見てみると、投棄されているのははやはり炊飯器ですね。
蓋が開いてひっくり返った状態で川底に沈み、流されてきた落ち葉が
溜まっています。

最初は、前回取り上げた炊飯器が少しずつ流されてきたのでは
ないか？　と思ったのですが、写真を確認してみると･･･

■前回投棄されていた炊飯器

･･･これは、今回発見されたものとは違う炊飯器ですね。
つまり、第2の炊飯器が投棄されていたということになります。

■渋川の炊飯器の投棄マップ

時期は違いますが、この限られた範囲で、渋川に炊飯器が2つも
投棄されているというのは、いかがなものでしょうか。

渋川はサライ通り商店街付近では水辺に降りられるようになって
いたりしますが、この区域はフェンスが設置されています。
炊飯器を川底に沈めるためには、フェンスを越えて渋川に投げ捨て
る（文字通り「投棄」する）必要があります。

壊れたり古くなったりして必要なくなった、ということなのでしょうが、
それで渋川まで来て投棄する胸の内が私には全く理解できません
が･･･。

■川崎市　粗大ごみの収集申込み
http://www.city.kawasaki.jp/e-guide/info3506/index.html

炊飯器を捨てる場合は粗大ごみになりまして、上記ページを参照
すると、川崎市においては炊飯器はおおよそ200円が目安となって
います。

①まずは上記ページにある連絡先に申し込む
②コンビニ等で、①で確認した金額の処理券を購入する
③収集日に処理券を貼付した粗大ごみを出す

ごく当然の話で恐縮ですが、上記のステップを踏んで粗大ごみは
収集することがルールとなっておりますので、渋川に限らず不法に
投棄することはやめていただきたいですね。

今回は炊飯器だけをピックアップしていますが、これ以外にも多くの
ごみが渋川に投棄されています。ボランティアの方が清掃をされたり、
マナーポスターで呼びかけたりしていますが、なかなか投棄がなく
ならないのが現実のところです。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：生活情報：公園・公開空地　渋川
2009/12/29エントリ　二ヶ領用水に棄てられるもの
2010/5/8エントリ　渋川に棄てられるもの

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2010年
11月13日

武蔵小杉のタイ料理店「ムーハオレストラン」

武蔵小杉広域

今回は、クチコミで情報をいただきましたタイ料理店「ムーハオレス
トラン」をご紹介したいと思います。
（※なお、ウェブ等において「ムーハウ」という表記も混在しています
が、本エントリでは店舗の看板を正としています）

■「ムーハオレストラン」

「ムーハオ」は、上丸子山王町の「ラーメン二郎」の隣にあります。
エントリ末尾のマップも参照いただきたいと思いますが、武蔵小杉
駅から徒歩10分くらいでしょうか。
2008年に新規オープンしたもので、まだ比較的新しいお店です。

■「ムーハオレストラン」の店内

私が行ったのは平日12時台のランチタイムですが、お客さんの姿は
終始ありませんでした。場所も駅から離れていますし、近くに大きな
オフィスビルもありませんので、平日ランチは大体こんな感じなの
かもしれません。
どちらかというと、ディナータイムがメインなのでしょうかね。

■トムヤムクンラーメンセット

今回はトムヤムクンラーメンセット（890円）をオーダーしました。
トムヤムクンラーメンの他、ライス・サラダ・ビーフン・デザートが
付いています。
デザートは一見果物のように見えましたが、さつまいもを甘く煮た
ものでした。

■トムヤムクンラーメン

メインのトムヤムクンラーメンですが、辛味と酸味が程よくバランスが
取れていて、おいしかったですね。激辛というほどのことはありません
ので、辛いものやトムヤムクン独特の風味が苦手な方でなければ
あっさり食べられるのではないかと思います。

トムヤムクンラーメンセット以外にも、グリーンカレーや蒸し鶏、各種
炒め物などメニューのバリエーションはありますので、いろいろ試し
てみたいところです。
ランチは700円台からありますので、全般的にお値段が安めでは
ないかと思いました。

武蔵小杉でタイ料理というと、先行して2005年に「コピーピー」が北口
近くにオープンしていまして、それに続くかたちとなります。イタリアンや
インド料理等、他のジャンルでもそうなのですが、やはりここ数年で
選択肢が増えてきている感じがしますね。

この「ムーハオレストラン」、場所柄もあってか、お客さんの層は一見
さんというよりは常連さん主体のようです。一見の方には店構えが
ちょっと入りにくいかもしれませんが、タイ人の店主さんは気さくな方
ですので、ちょっと勇気を出してドアを開けてみてください。

■Patty's　Place　のほほん日記　ムーハウでタイランチ
http://kiyomy.blog.so-net.ne.jp/2009-08-22

お店の雰囲気等については、上記ブログエントリもご参考になると
思いますので、気になるかたはどうぞ。

■ムーハオレストランの店舗情報
所在地：中原区上丸子山王町1-1401
営業時間：11:30～14:00　17:00～24:00
定休日：なし（時期により休業の場合あり）

■ムーハオレストラン　マップ

【関連リンク】
ワイワイタイランド　ムーハウレストラン

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2010年
11月12日

川崎歴史ガイド・中原街道ルート（１０）：「小杉駅と供養塔」

川崎歴史ガイド・中原街道ルート

川崎歴史ガイド・中原街道ルートの連載第10回目は、「小杉駅と
供養塔」です。

中原街道の武蔵小杉付近は、1673年（寛文13年）「小杉宿」として
宿駅（宿場）に指定されていました。宿駅とは、江戸時代に各街道に
おいて交通・通信事務を取扱う為設定された町場をいい、大名の
本陣や旅人の宿泊施設、荷物運搬の人馬を中継ぎする設備が置
かれていました。

東海道の川崎宿は1623年（元和9年）に正式な宿駅となっており、
小杉宿は丁度それに50年遅れて指定されたことになります。ただ、
実際に小杉宿付近が最も栄えたのは宿駅の指定をされた時期より
も前、江戸時代初期であったようです。

■カギ道付近の「つけぎや」

さて、カギ道付近に「つけぎや」というお米屋さんがありますが、
そのすぐ脇（写真左手）に小杉が宿駅であったことを示す供養塔が
残されています。

■供養塔とガイドパネル

ここには敷地の端に供養塔、すぐ隣にガイドパネルが建てられて
います。完全にお店の建物の敷地内で、供養塔だけが保存されて
いるような格好です。
この供養塔には「武州橘樹郡稲毛領小杉駅」とありまして、台座の
部分には「東江戸、西中原」という文字も判読できます。
この表記から、中原街道が江戸から平塚の中原を結んでいた街道
であることと、小杉が正式な宿駅であったことがあらためて確認で
きます。

供養塔は、1848年（弘化5年）、前掲の「つけぎや」の先祖、鈴木
戸右衛門によって建立されました。もう幕末に近い時期で、小杉が
宿駅になってから175年後のことでした。

「つけぎや」は江戸時代から20代続く旧家で、籠屋として創業、
附木屋・よろず屋・材木屋などを経て現在はお米屋さんになって
います。
かつて営んでいた、附木屋（つけぎや）の屋号が現在まで残って
いるわけですね。

「附木屋」とは、その名前の通り「付け木」を売る店です。付け木とは
薄い板の先に硫黄を乗ったもので、薪木に火をつけるためのマッチ
のような道具でした。
明治以降にマッチが使われるようになると、付け木は徐々に姿を消し
ていきましたので、それに伴って付け木を売る商店も別の業態に
移り変わっていったものと思います。

中原街道の「つけぎや」は、現在は一見してごく普通のお米屋さんに
見えますが、中原街道に名を残す歴史あるお店だったのですね。

■中原街道と供養塔

なお、中原街道のこの区間は歩道が設置されておらず、供養塔の
すぐそばを車が走っています。丁度バス停の目の前にもなっていま
すので、見学の際はご留意ください。

■「小杉駅と供養塔」のガイドパネル　マップ

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2010年
11月11日

横須賀線武蔵小杉駅改札前のNEC玉川事業場専用出入口供用開始

武蔵小杉再開発

2010年11月1日より、横須賀線武蔵小杉駅改札口前のNEC玉川
事業場専用入口が供用開始されました。

■横須賀線武蔵小杉駅前のNEC玉川事業場専用出入口
横須賀線武蔵小杉駅改札前のNEC玉川事業場専用出入口

横須賀線武蔵小杉駅の東側は、全面がNEC玉川事業場に面して
います。駅舎自体もNECからの用地を買収することによって建設
されたもので、改札口を出てすぐ東が事業場の通路になっていま
した。
従来使っていた正門は向河原駅寄りにあり、新駅改札口からそこ
までは少々遠回りをするかたちになっていたのですが（2010/10/
25エントリ参照）、今回ショートカットルートが開通したものです。

■従来のルートと新規開通ルート

前回エントリでも図示したように大幅に改札から事業場までの距離
が短縮され、直結している北側の事業場の方にはかなり便利になっ
たものと思います。

■専用出入口の内部

専用出入口の内部には、警備員の方の詰所（左側）と、機械式の
ゲートが設置されています。

■機械式のゲート

前回エントリで取り上げた際には、この機械式のゲートは設置され
ていませんでした。写真では確認しづらいですが、フロントの部分
に「NEC」のロゴがありますので、NECの製品なのでしょう。
上部には、非接触式ICカードをかざす部分が見えます。

■専用出入口に向かう従業員の皆さん

このゲートは、朝7:40～10:00、夕方17:15～19:00の間解放され
ており、出退勤ピークタイムのみ利用可能となっています。これは、
JR向河原駅のNEC専用改札口（2010/10/11エントリ参照）の利用
時間と同じですね。

朝の開門数分前の時間帯には、あえて遠回りをせずに出入口の
前で定刻を待つ方の姿も見受けられました。
前回いただいたコメントによれば、玉川事業場ではこの専用出入口
の利用が推奨されているとのことです。

さて、今回のNEC玉川事業場専用出入口の供用開始により、また
少し横須賀線武蔵小杉駅が完成形に近づきました。

残る「未完成」部分としては、
①正規連絡通路の完成
②連絡通路跨線橋のエレベーター設置（一部用地取得を含む）
③ロータリーで空席の2番バス乗り場へのバス誘致
実現するかどうか未確定なものもありますが、上記のようなところが
大きなタスクとしては残っていますね。

このうち①の正規連絡通路に関しては、来年春の完成に向けて
工事が進められているところですので、開通を楽しみに待ちたいと
思います。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉駅
2010/3/13エントリ　横須賀線武蔵小杉駅本日開業、記念イベント開催
2010/3/14エントリ　横須賀線武蔵小杉駅、初の平日ラッシュ
2010/4/17エントリ　横須賀線武蔵小杉駅連絡通路のバリアフリー化
計画
2010/8/25エントリ　横須賀線武蔵小杉駅正規連絡通路のご案内

武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東武地区　B地区
2007/12/12エントリ　NEC玉川ルネッサンスシティの夜
2008/12/5エントリ　NEC玉川ルネッサンスシティのクリスマス・2008
2009/7/15エントリ　NEC玉川ルネッサンスシティの窓掃除
2009/10/8エントリ　NEC玉川ソリューションセンター建設中
2009/11/14エントリ　NEC玉川ルネッサンスシティのクリスマス・2009年
2009/12/4エントリ　中原区・武蔵小杉のスポーツチーム（１）
NECレッドロケッツ
2010/1/2エントリ　NEC玉川ルネッサンスシティの玉川稲荷神社
2010/6/27エントリ　NEC玉川ソリューションセンター竣工
2010/8/27エントリ　「NEC玉川サマーフェスティバル」開催レポート
2010/10/11エントリ　向河原駅のNEC専用改札口
2010/10/25エントリ　横須賀線武蔵小杉駅改札口外にNEC玉川
事業場専用出入口設置

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2010年
11月10日

中原街道の「カギ道」付近の歩道を暫定整備

武蔵小杉広域

現在、中原街道の「カギ道」付近において、暫定的な歩道の拡張
工事が行われています。

■中原街道の「カギ道」付近

これは、丸子橋方面から「カギ道」に入る手前のところで、写真の
左手（街道南側）に道路拡幅用地があります。

最終的には写真奥のクランク部分を直線化する計画となっていま
すが、それが完成するにはまだ数年を要することになります。
しかしながらこの区域は分離された歩道がなく、車と歩行者が近接
して非常に危険な状態となっているため、すでに確保された拡幅
用地を活用して暫定的に歩行空間を整備することとなったもの
です。

■拡幅工事の看板

街道南側の取得済みの用地部分には、拡幅工事の看板が出て
います。これによれば、2011年1月18日までに完了する予定となっ
ていました。

■街道南側の歩道設置部分

看板のそばでは工事が進められていまして、この部分に関しては、
暫定とはいってもきちんと車道と歩道が分離されるかたちで工事
が進められています。

■中心線の移動

この工事は単に南側の歩道整備を行うだけではなく、道路自体を
南側に移動させるかたちとなっていまして、それにより街道北側の
歩行スペースを拡張するものとなっています。

1枚目の写真または上記写真をよく見ていただくとお分かりになる
かと思いますが、中原街道の中心線が南側に大きく移動していま
すね。この分、街道北側の歩行者スペースが拡張されているわけ
です。
北側の歩行者スペースについては白線が引かれているのみで、
車道とは分離されていませんが、従来がかなり狭い状態で危険
でしたので、それに比べれば安全性が向上するかたちになろう
かと思います。

■拡幅用地が取得されている未着工区域

今回は暫定的な手当てとなりますが、周辺では用地取得が徐々に
進んでおり、空地となっている未着工部分が目立つようになってきま
した。

■川崎市建設局　川崎市の道路整備プログラム
http://www.city.kawasaki.jp/53/53doukei/home/seibi_program/
seibi_program_plan.htm

この中原街道のカギ道の拡幅・直線化については、上記の川崎市
の道路整備プログラムを参照すると、2014年度までに完成させる
予定となっています。
予定通り進捗すればあと4年で完成ということになりますので、
当面の交通安全を祈りつつ、整備の進捗を見守りたいと思います。

【関連リンク】
2010/2/14エントリ　川崎歴史ガイド・中原街道ルート（５）：「小杉
御殿と『カギ』の道」

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2010年
11月09日

「第6回エコカフェ」のスケルトンごみ収集車

武蔵小杉広域

2010年10月16日、「市民と働く者のフェスタ」と同日、等々力緑地に
おいて中原区役所主催の「第6回エコカフェ」が開催されていました。

■中原区役所　第6回エコカフェレポート（PDF）
http://www.city.kawasaki.jp/65/65nakahara/home/
nakahara18/shiryou18/houkoku6.pdf

■第6回エコカフェ会場の等々力緑地・市民ミュージアム前

エコカフェについては、中原区役所で開催されたものを2010/6/14
エントリ、2010/8/29エントリでも取り上げてきましたが、今回は会場が
等々力緑地となっています。
市民ミュージアム前の広場にスターバックスの出張店舗と客席が
並んでいまして、これは過去に取り上げたエコカフェでもおなじみの
光景ですね。

■環境“楽習会”のふれあい出張講座

このエコカフェは名前の通り「エコ」をテーマにしており、毎回エコに
ついて学ぶ「環境“楽習会”」などがセットになっています。
今回は川崎市環境局が、ごみの分別に関する出張講座を開催
していました。

川崎市では、2011年3月よりプラスチック製容器包装とミックス
ペーパーの分別回収をスタートすることになっています。今回の
出張講座では、どのようなものが分別に該当するのかを具体的に
示したものでした。

■ごみ収集車の展示

さて、これにあわせて、会場では子どもたちに人気のごみ収集車
が展示されていました。

■スケルトンごみ収集車

■スケルトンごみ収集車の内部

これは、ごみ収集部分の内部がシースルーになっているスケルトン
収集車です。内部をよく見ると、川崎市環境局のキャラクターである
「キレイクン」がいます。
普段は見かけないレアなごみ収集車ということで、子どもたちの
人気を集めていたようです。エントリ冒頭にリンクを掲載した中原
区役所のレポートを参照すると、座席に乗せてもらえたり、特別に
収集ボタンを押してダミーのごみを収集することもできたそうです。

2010/8/29エントリでご紹介した際はフリーマーケット等でしたが、
このように毎回楽しみながらエコについて理解を深める仕組みに
なっているのですね。

■中原区　中原区の環境への取り組み
http://www.city.kawasaki.jp/65/65nakahara/home/
nakahara18/nakahara18_02.htm
■中原区　第5回なかはら子ども未来フェスタ（PDF）
http://www.city.kawasaki.jp/65/65nakahara/home/
nakahara18/shiryou18/ecocafe7.pdf

次回の第7回エコカフェは2010年11月27日（土）の10時から15時、
会場は中原区役所となっています。「なかはら子ども未来フェスタ」
と同時開催となっていますので、ご興味のある方は覗いてみては
いかがでしょうか。

【関連リンク】
2008/6/11エントリ　好きですかわさき愛の街
2009/8/26エントリ　中原区役所のゴーヤー
2010/6/6エントリ　中原区役所のゴーヤーと中原区環境“楽習会”
2020/6/14エントリ　中原区環境“楽習会”レポート
2010/6/17エントリ　中原区役所のゴーヤーの花
2010/7/8エントリ　中原区役所のゴーヤーの実
2010/7/16エントリ　中原区役所の区民デザイン花壇・2010夏
2010/8/11エントリ　中原区役所の「緑のカーテン」完成
2010/8/29エントリ　中原区エコカフェ開催
2010/10/13エントリ　川崎市のごみ収集車の「キレイクン」と「グリンピー」

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2010年
11月08日

東急武蔵小杉駅上り線の10両編成対応ホーム躯体がスタンバイ

武蔵小杉駅周辺

2010/10/28エントリにおいて、東急武蔵小杉駅下り方面に10両
対応のための延長ホーム躯体が設置されたことを取り上げました。
その時点ではまだ上りホームはこれからという状態だったのですが、
現在、駅前の作業ヤードにおいて、上りのホーム躯体がスタンバイ
しています。

■東急武蔵小杉駅前の作業ヤード

ここは東急武蔵小杉駅の東側で、すぐ北側には東京機械製作所の
社宅があります。工事完了後は駅前地区を東西に横断する都市
計画道路となる予定ですが、現在は工事車両の通行ルート及び
ホーム延長部躯体の作業ヤードとなっています。

写真左側に、ホーム躯体が置かれているのが見えるでしょうか。

■ホーム延長部躯体

もう少しズームして見ると、カラーコーンに囲まれた中に、大きな
ホーム延長部躯体が鎮座しているのがわかりますね。台の上に
載った状態では、作業員の方よりも高さがあります。

■ホーム延長部躯体（ホーム先端）

こちらは、反対側から見てみたところです。先端部が少し細くなって
いることから、ホーム先端部ではないでしょうか。

■ホーム延長部躯体が設置される上り方面ホーム先端

ホーム延長部躯体は、クレーンで吊り上げられて、この上り方面
ホーム先端に設置されることとなります。ここ数日はホーム躯体は
地上で組み立て・調整等の作業を行っていますが、それが完了した
のち、どこかのタイミング（終電後）で設置工事が行われるものと
思います。

上り・下りともホーム延長部躯体が設置されると、あとはホーム上
での作業が主体となり、徐々にホームとしての姿が出来上がって
くるのでしょうね。

【関連リンク】
東急電鉄　東横線渋谷～横浜間改良工事
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅南部地区B地区
2009/1/13エントリ　東京急行電鉄、武蔵小杉駅ビルへ動く
2009/10/22エントリ　東急武蔵小杉駅に駅ビル建設、西街区再開発
ビルと一体開発へ
2010/3/16エントリ　武蔵小杉駅南口地区西街区の工事説明会
2010/7/30エントリ　東急武蔵小杉駅ビル計画が公示、2012年12月に
西街区再開発ビルと同時期完成へ
2010/8/20エントリ　東急武蔵小杉駅ビルの図面：駅上商業施設が
2層構造に
2010/9/16エントリ　川崎市議会より：東急武蔵小杉駅ビルと東西街区の
接続計画
2010/10/8エントリ　東急武蔵小杉駅の10両編成対応ホーム
延伸工事
2010/10/28エントリ　東急武蔵小杉駅下り線に10両編成対応ホーム
躯体が設置

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2010年
11月07日

武蔵小杉駅南口地区東街区：武蔵小杉学生ハイツと中小企業婦人会館の解体工事進捗

武蔵小杉再開発

2010/10/18エントリで取り上げた武蔵小杉駅南口地区東街区の
解体工事ですが、その後順調に作業が進み、武蔵小杉学生ハイツ
がほぼ姿を消しています。

■姿を消した武蔵小杉学生ハイツ

前回エントリ時点では、まだ武蔵小杉学生ハイツの建物が半分ほど
は残されていたのですが、ご覧の通り、もはや瓦礫の山しか残って
いません。

■かつての武蔵小杉学生ハイツ

これは、かつての武蔵小杉学生ハイツの姿です。これは2008年
1月に撮影したもので、当時は聖マリアンナ医科大学東横病院隣の
セントスクエア武蔵小杉のモデルルームとして活用されていました。

なくなってしまうと、どのような建物だったかすぐに忘れてしまうもの
ですので、記録としてとっておきたいと思います。

■壁で覆われた中小企業婦人会館

さて、武蔵小杉学生ハイツが解体されたら次は中小企業婦人会館、
ということで、こちらも解体工事用の壁で建物全体が覆われました。

■駐輪場入口上部の防護壁

中小企業婦人会館に隣接して、駅前駐輪場が現在も稼動していま
すので、ここは日常的に人の通行があります。
落下物による事故を防ぐため、出入口の上部には防護壁が設置
されていました。

ただ、この駐輪場もいつまで稼動できるのでしょうね。最終的には
東街区のロータリー地下に1,000台規模の駐輪場が整備されますが、
そこに至るまでの途中段階において、一定期間駐輪場が減少せざる
を得ないような気がいたします。

他の再開発地区の状況を見ると、折しも旧中原市民館の臨時駐輪
場が、小杉町3丁目中央地区第一種市街地再開発事業による解体
のため11月30日をもって閉鎖されることとなっています。
武蔵小杉駅周辺の今後の駐輪場動向も、各地での再開発の進捗
とあわせて気になるところですね。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅南部地区C地区
2008/4/15エントリ　小杉駅南部地区C地区、2009年度着工へ
2008/8/28エントリ　東急武蔵小杉駅舎上部開発と東西街区
2008/11/6エントリ　小杉駅南部地区C地区のイメージパース
2009/1/13エントリ　東京急行電鉄、武蔵小杉駅ビルへ動く
2008/1/14エントリ　小杉駅南部地区C地区の再開発組合が設立認可
2009/1/23エントリ　小杉駅南部地区C地区が2010年度着工の見通
2009/2/19エントリ　中小企業婦人会館の植栽メンテナンス
2009/8/6エントリ　武蔵小杉のシネコン計画とロータリー延期情報
2010/5/30エントリ　武蔵小杉駅南口地区東街区再開発が始動、
中小企業婦人会館取り壊しへ
2010/8/3エントリ　武蔵小杉駅南口地区東街区の権利変換計画が
承認、再開発着工へ
2010/9/13エントリ　武蔵小杉駅南口地区東街区の中小企業婦人
会館取り壊し着手
2010/10/17エントリ　小杉町3丁目中央地区の解体工事着手、
旧中原市民館の駐輪場を2010年11月30日閉鎖
2010/10/18エントリ　武蔵小杉駅南口地区東街区の武蔵小杉
学生ハイツ解体工事着手

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