武蔵小杉再開発｜武蔵小杉ブログ（武蔵小杉ライフ　公式ブログ）

2011年
08月30日

旧新日本石油社宅再開発は180m級タワーマンション2棟に、低層部商業施設がエルシィ跡地とデッキ接続へ

武蔵小杉再開発

2011/8/27エントリにおいて、JX日鉱日石不動産と三井不動産レジ
デンシャルによる「小杉町2丁目開発計画」を取り上げました。
その後の確認により、本計画による再開発ビルが高さ約180m・
10万㎡規模のツインタワーとなり、合計で800～1,000戸のタワー
マンションをメインとして計画されていることがわかりました。

また、ツインタワー同士の低層部商業施設・コンベンション施設
を結ぶデッキは、さらにホテル・ザ・エルシィ跡地の再開発ビル
にも接続される計画となっています。

※都市計画決定はまだ行われておらず、今後開発規模・仕様が
　変更される可能性があります。

■JX日鉱日石エネルギー社宅

■小杉町2丁目開発計画マップ

※建物形状等はあくまでもダミーであり、実際とは異なります。

小杉町2丁目地区再開発は、A地区・B地区に二分されており、
そのうち駅寄りのA地区2階にコンベンション施設が整備される
予定です。
この再開発ビルとホテル・ザ・エルシィ跡地の再開発ビルが
デッキで接続されますと、両施設の回遊性が高まりますし、
将来的な武蔵小杉駅との接続にも期待がつながります。

■ホテル・ザ・エルシィ跡地

なお、ホテル・ザ・エルシィ跡地については、UR都市機構からの
委託による基本計画策定業務を、日本設計が落札しました。
こちらは2012年10月までに基本計画をまとめることとなっており、
タイミングとしては設計上の連携がとりやすいように思います。

武蔵小杉再開発では、これまで異なる事業者間での連携不足が
指摘されていましたが、このデッキ接続は良い動きかと思います。

ただ、ホテル・ザ・エルシィ跡地の再開発は現状ではあくまでも
旧NEC小杉ビルとの「2棟連携」であり、ロータリーに面した小杉
ビルディングを巻き込んだ「3棟連携」に至っていません。
このままですと、ペデストリアンデッキを武蔵小杉駅まで接続
することは難しい状況ではないかと思います。

ペデストリアンデッキは、やはり理想的には武蔵小杉駅まで
接続されることが望まれますね。もしそれが実現すれば、

JX日鉱日石社宅跡地―エルシィ跡地―JR武蔵小杉駅―
エクラスタワー商業施設―東急武蔵小杉駅ビル―グランドウイ
ングタワー商業施設

・・・このように、武蔵小杉駅周辺の商業施設・鉄道施設が連続
して接続されることになるわけです。
現在のエルシィ跡地再開発は、将来的なロータリー拡張を視野に
入れた基本計画を策定することになっており、当然このあたりの
デッキ接続も念頭にはあるものと思います。

■理想的なペデストリアンデッキの接続図（想定）

※小杉ビルディング部分は現在計画外であり、本図はあくまでも
理想像を描いたものです。

欲を言えばそのままさらに南側の東京機械製作所跡地の「アリオ
武蔵小杉」まで接続してほしいところですが、ここは残念ながら
そのような計画にはなっていません。

さて、このJX日鉱日石エネルギー社宅跡地の開発により、武蔵
小杉で100mを越すタワーマンション（計画含む）は2桁を超えて
きました。

（竣工）THE　KOSUGI　TOWER
（竣工）リエトコート武蔵小杉イーストタワー
（竣工）リエトコート武蔵小杉THE　CLASSY　TOWER
（竣工）パークシティ武蔵小杉ステーションフォレストタワー
（竣工）パークシティ武蔵小杉ミッドスカイタワー
（着工）エクラスタワー武蔵小杉
（着工）パークシティ武蔵小杉ザ・グランドウイングタワー
（着工）小杉町3丁目中央地区　野村不動産・相鉄不動産タワー
（計画）東京機械製作所跡地　住友不動産タワー
（計画）JX日鉱日石エネルギー跡地　A地区
（計画）JX日鉱日石エネルギー跡地　B地区
（計画）小杉町3丁目東地区タワー

ホテル・ザ・エルシィ跡地のビルは高さが不明であるほか、
レジデンス・ザ・武蔵小杉、シティハウス武蔵小杉、ブリリア武蔵
小杉といった80m級の高層マンションも存在しています。

さらにはオフィスビルではNEC玉川ルネッサンスシティの2棟、
武蔵小杉タワープレイスなども100m超の高さがあります。
数年の間に、武蔵小杉はすっかり高層ビルの街になっていま
したね。

武蔵小杉駅の東側に加えて西側、北側でも高層化が進んで
いくことになり、今後さらに風景が変わっていきそうです。

■ホテル・ザ・エルシィ周辺地区（手前）とJX日鉱日石社宅（奥）
ホテル・ザ・エルシィ跡地周辺地区

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2011年
08月29日

横須賀線武蔵小杉駅ホーム北端のエスカレーターがラッシュ時上り運転継続

武蔵小杉再開発

2011/8/4エントリで取り上げましたが、8月6日から28日までの夏休
み期間中、横須賀線武蔵小杉駅ホーム北端のエスカレーターが
ラッシュ時上り運転を行っていました。
当初告知ではホーム容量に余裕が生じる夏休み期間限定の運用
とされていましたが、本日29日よりも継続して上り運転が行われる
ことになりました。

■エスカレーター上り運転継続のお知らせ

詳細は現地に掲示されている通りで、エスカレーターのラッシュ時
上り運転について安全確認が終了したことから、今後も運用が
継続されることとなったものです。
ただし、ダイヤが乱れた際など、危険が生じる場合については、
従来通りエスカレーターは下り専用となります。

この掲示ですと、いかにも「最初からそのつもりで検証を進めて
きました」というようなニュアンスになっていますが、これまでの
告知等からすると、何となく後付けのような印象を受けますね。
（最初から可能性に期待を持たせるような書き方はできなかった、
ということもあるかもしれませんが）

ただいずれにしましても、南武線から乗り換える方にとっては、
乗換の利便性が大きく向上することになります。

■エスカレーターのラッシュ時の行列

さて、そのようなわけで、本日のラッシュ時は南武線方面からの
乗換えをされる皆さんが行列になっていました。
かなりの密度になっていまして、確かにこの勢いで上のホームが
人で詰まったりしますと、エスカレーターで強制的に人が運ばれて
危険な状態になります。

ダイヤが乱れた場合などの上り運転中止は、やむを得ないところ
でしょう。

■エスカレーター上部（非ラッシュ時）

ラッシュ時以外はどうということもないのですが、今後も横須賀線
武蔵小杉駅は乗客数が増えていきそうです。

横須賀線・湘南新宿ラインは直通路線等の影響により大きな遅延、
混乱に至ることも多くなっていますので、十分な安全確認の上で
運用されればと思います。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉
2011/6/25エントリ　横須賀線武蔵小杉駅正規連絡通路が本日供用開始
2011/6/27エントリ　横須賀線武蔵小杉駅正規連絡通路、初の平日ラッシュ
2011/8/4エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ホーム北端のエスカレー
ターが夏休み期間中にラッシュ時上り運転実施

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2011年
08月28日

東京機械製作所玉川製造所跡地「アリオ武蔵小杉」のイメージパース

武蔵小杉再開発

2011年8月26日、27日に東京機械製作所玉川製造所再開発計画に
関する条例環境影響評価準備書の説明会が行われました。
これは川崎市の環境アセスメント上の手続きとして行われるもので、
大規模開発事業による周辺環境への影響（大気質、騒音、廃棄物
など各種）について説明がなされました。

基本的には商業施設のテナントがどうのといった説明会ではありま
せんので、これといって新しい話はなかったのですが、「アリオ武蔵
小杉」（仮称）のイメージパースが多少紹介されていました。

■東京機械製作所玉川製造所再開発計画の景観図

こちらは、環境影響のうち「景観」の説明で使用された景観図です。
一番高いパークシティ武蔵小杉ミッドスカイタワーと、手前の住友
不動産タワーの間に、アリオ武蔵小杉が高さ31m（最高部40m）で
建設されています。

住友タワーの北側にはパークシティ武蔵小杉　ザ・グランドウイング
タワーが建設され、この景観図にはありませんが東側にはリエト
コート武蔵小杉が建っています。
まさに、タワーに囲まれた商業施設ということになります。

■アリオ武蔵小杉部分の拡大

景観図のうち、アリオ武蔵小杉部分を拡大してみましょう。
建物形状は、これまでにもご紹介してきたものと大きく変わって
いません。
綱島街道沿いの街路樹や屋上緑化がグリーンで表示されている
ほか、綱島街道に面した大看板が描かれています。

この看板は高さ9mほどになりますので、かなり大きいですね。

■アリオ武蔵小杉のイメージパース

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2011年
08月27日

旧新日本石油社宅跡地にコンベンション施設整備で川崎市と事業者が合意、2016年度完成へ

武蔵小杉再開発

小杉駅北口地区のJX日鉱日石エネルギー社宅（旧新日本石油社宅）
用地について、川崎市が高層ビル内にコンベンションセンターを整備
することが明らかになりました。
2011年8月26日付で川崎市がプレスリリースを行っており、カナロコ
においても報道されています。

■川崎市報道発表資料　「小杉町二丁目開発計画（案）におけるコン
ベンション施設等の設置に係る基本合意」の締結について
http://www.city.kawasaki.jp/press/info20110826_2/
item9475.pdf
■カナロコ　武蔵小杉地区の拠点機能を強化、大規模コンベンション
施設16年度完成へ
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1108270010/

■JX日鉱日石エネルギー社宅

ここまでの経緯をおさらいしますと、JX日鉱日石エネルギー社宅用地
の再開発については、同社が2007年1月10日にプレスリリースを出し
たのが始まりでした。

■旧新日本石油プレスリリース　当社社宅の敷地における再開発
事業の検討に関する基本協定の締結について.
http://www.noe.jx-group.co.jp/newsrelease/noc/2006/
20070110_01_0951913.html

上記のプレスリリースで、旧新日本石油（現JX日石日鉱エネルギー）
は、三井不動産レジデンシャルと共同で社宅跡地の再開発について
検討を進めていくことに同意しています。

当初は社宅は2009年3月には廃止される予定だったのですが、
再開発計画の策定に時間を要したこともあってか、当初廃止が延期
され続けている状況でした。（2009/6/21エントリ参照）

社宅廃止を延期しつつ検討が進められていく中で、市内中央部に
コンベンションセンターの整備を希望する川崎市との協議が行われ、
このたび3者間で合意が得られたものです。

さて、今回合意された内容は、以下の通りになっています。

■小杉町二丁目開発計画（案）概要
敷地面積：約17,000 ㎡
主要用途：共同住宅、店舗、コンベンション施設等
　　※コンベンション施設は約3,000 ㎡(ホール約1,000 ㎡含む)
　　※収容人数はシアター形式（座席のみのレイアウト）で千人規模

■事業スケジュール
2012年度施設基本構想案策定、都市計画決定、覚書締結
2013年度パブリックコメント等の実施、本体工事の着工
2016 年度竣工、開館

■JX日鉱日石エネルギー社宅用地の再開発マップ
新日本石油社宅用地再開発マップ

今回公表された計画では、名称を「小杉町二丁目開発計画」とし、
社宅用地を「A地区」「B地区」に２分しています。
そのうち、駅寄りのA地区の２階部分の3,000㎡が、JX日鉱日石
不動産および三井不動産レジデンシャルより川崎市に引き渡され、
そこにコンベンションセンターが整備されることになります。

それ以外の用途はマンションおよび店舗とされており、カナロコに
よれば高層ビルということですから、タワーマンションの低層部に
商業施設およびコンベンションセンターができるということになり
そうです。
A地区・B地区はデッキで接続され、回遊性も確保されるます。

小杉駅北部地区では、ホテル・ザ・エルシィ跡地周辺のほか、
日本医科大学の用地においても再開発が計画されています。
それらの用地全体を含めるとかなり広大な面積になりますが、
いよいよ事業が具体化される運びとなりました。

現在、東急武蔵小杉駅の駅上および東西街区、さらには東京機械
製作所玉川製造所跡地の再開発事業も並行して進められており、
今後ますます開発に拍車がかかっていくことになります。

■すでに解体が完了した社宅12号棟・13号棟の跡地
すでに解体が完了した12号棟・13号棟の跡地

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2011年
08月24日

東京機械製作所の「アリオ武蔵小杉」はシネコン誘致断念、イトーヨーカドーは2店舗併存へ

武蔵小杉再開発

東京機械製作所玉川製造所跡地に開発される大型複合商業施設に
ついて、2011/8/22エントリにおいて「イトーヨーカドーをキーテナント
としたアリオ形態の複合SC」であることをお伝えしました。
その後の確認により、以前から入居予定がメディア等で報じられて
いたシネマコンプレックスの誘致が断念となったことと、イトーヨーカ
ドーの既存店舗が存続して2店舗併存する予定することがわかり
ました。

なお、商業施設名はほぼ「アリオ」で確定の状況となっておりますの
で、今後本ブログでは「アリオ武蔵小杉」を仮称として用いることと
いたします。

■アリオ　公式サイト
http://www.ario.jp/

それではまず、シネコン断念の件です。

■カナロコ　2010年11月25日付記事　武蔵小杉駅にエリア最大
規模の商業施設誕生へ、１２年夏の着工で１４年末完成/川崎
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1011250004/
■タウンニュース中原区版　2011年7月29日付寄稿　地域最大の
商業施設
http://www.townnews.co.jp/0204/2011/07/29/113023.html

アリオ武蔵小杉へのシネコン誘致については、2010年11月25日
付のカナロコにおいて報じられており、本ブログでも同日のエントリ
でご紹介していました。
さらには、つい最近、2011年7月29日付のタウンニュースでも、
元市議の寄稿でシネコン進出について言及されていたばかり
でした。

こうした報道を受けて期待も高まっていたわけですが、今回、
残念ながらアリオ武蔵小杉にはシネコンは入居しないという形
になりました。

事業者側としては当初商業施設の核のひとつとしてシネコンを誘致
する前提でシネコン側に打診を行ったものの、結果としては不調に
終わったということです。
シネコンはすでに周辺に多数進出しており、なかなか採算としては
難しいという判断に至ったものと思われます。

これは個人的には非常に残念なところではありますが、シネコンは
それなりの店舗面積を使います。キーテナントであるイトーヨーカ
ドーとシネコンを合計すると、かなりの面積になるでしょう。
シネコンがなくなった分、他のテナントが入るスペースが増えたと
ポジティブに捉えることもできるかもしれません。
その分、魅力的なテナントを入れてほしいところです。

近年、大型複合商業施設といえばシネコンがセットというイメージが
ありましたが、それも転換点に来ているということかもしれませんね。

■「アリオ亀有」のMOVIX亀有

続いて、既存のイトーヨーカドーの件です。

こちらは周辺の商業者の皆様としても動向が非常に気になるところ
だったと思いますが、現状の予定としては現在のイトーヨーカドーが
存続し、アリオ武蔵小杉の新規イトーヨーカドーと併存する形に
なりそうです。

■既存のイトーヨーカドーとアリオのイトーヨーカドーの位置関係

既存のイトーヨーカドーとアリオのイトーヨーカドーの位置関係を
図示すると、上記のようになります。フラットな道で徒歩3分ほどで
到着する形になります。
（もっとも、アリオの建物のどこがイトーヨーカドーに当たるのかは
わかりませんので、最大＋1分程度はさらに離れているかもしれ
ません）

距離としてはかなり近いのですが、駅の反対側でもあり、商圏が
異なることで住み分けを意図しているものでしょう。
前回エントリでもご紹介したように、「アリオ亀有」がまさにこの形態で、
環七通りを挟んで至近距離にイトーヨーカドーが併存しています。

■亀有駅前とアリオに併存するイトーヨーカドー

既存のイトーヨーカドーを駅西側から利用されている方には、
「いつものお店が遠くならなくてよかった」という面もある一方で、
「せっかくの商業施設で、同じヨーカドーが2つあってどうするの」
というご意見もあろうかと思います。

この形態については、立場によって評価が分かれるところでは
ないでしょうか。
なお、この件については、何分3年後のセブンアンドアイホール
ディングスやイトーヨーカドー武蔵小杉店の経営環境がどうなっ
ているか、現段階ではわかりませんので、予定が変更になる
可能性があることをあらかじめご了解ください。

当初併存しても、営業してみた結果やはり統廃合するという
選択肢も十分にあろうかと思います。

■イトーヨーカドー武蔵小杉店の屋上看板

さて、最後に今後のスケジュールは、以下のようになっています。

■東京機械製作所玉川製造所跡地再開発のスケジュール（概略）
2012年3月　　玉川製造所建物解体着手
2012年8月　　タワーマンション着工
2012年10月　アリオ武蔵小杉着工
2014年10月　アリオ武蔵小杉竣工
2014年12月　アリオ武蔵小杉オープン
2015年12月　タワーマンション竣工

これはあくまでも概略スケジュールですので、前後する可能性が
十分にあるという前提でご理解ください。

「事業計画のお知らせ」にあった着工日は、施設建築物着工では
なく、建物解体着手を示していたようです。
あと半年余りは既存の玉川製造所の建物が存続することになり
ますね。

引き続き得られた情報がありましたら、お伝えしてまいりたいと
思います。

■東京機械製作所玉川製造所

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2011年
08月22日

東京機械製作所跡地大型複合商業施設のキーテナントがイトーヨーカドーに決定、アリオ形態の複合SCに

武蔵小杉再開発

東京機械製作所玉川製造所跡地の大型複合商業施設のキーテナ
ントとして、イトーヨーカドーが入居することが本日最終的に確認が
できました。
商業施設は複合型のショッピングモールになる計画であり、セブン
アンドアイホールディングスが展開する複合商業施設「アリオ」と
同じ形態になります。
（名称も「アリオ」になるのかどうかは、本日時点において最終的な
確認が取れていません）

■アリオ亀有

こちらは、東京機械製作所玉川製造所跡地の商業施設に近似した
条件の「アリオ亀有」です。
イトーヨーカドーをキーテナントとして、122の専門店とシネコンの
MOVIXが入居しています。

■アリオ亀有　公式サイト
http://www.ario-kameari.jp/page/

■亀有駅前とアリオに併存するイトーヨーカドー

この「アリオ亀有」では、駅前に従来から営業していたイトーヨー
カドーと、アリオ内のイトーヨーカドーが徒歩5分ほどの距離で共存
しています。
この点が、すでに駅の西側にイトーヨーカドーが存在している武蔵
小杉と条件が似ていますが、イトーヨーカドー武蔵小杉点が移転
するのか、それとも並存するのかはまだわかっていません。

■既存のイトーヨーカドー武蔵小杉店

「アリオ」といえば亀有のほか西新井、北砂、川口など首都圏北東部
方面に多く、武蔵小杉周辺ではあまり馴染みがないですね。
ただ、内容的には最近の一般的な大型複合商業施設と比べて、
大きく変わるところはありません。

■アリオ亀有の店内

こちらは、アリオ亀有の店内です。内部に大きな吹き抜けが続き、
ラゾーナ川崎プラザと似たような構造になっています。
ただ、東京機械製作所跡地の店舗については、2011/8/19エントリ
でお伝えしたように、吹き抜けが2箇所あるのみで、これとは構造が
異なるようです。

■無印良品

■AMBIENCE

■MOVIX亀有

店舗としては定番の無印良品やシネコンなど、武蔵小杉でも要望
の多いテナントが入っています。
武蔵小杉の店舗に関しても、やはり定番どころは多く入ってくるの
ではないでしょうか。

■「アリオ亀有」と環七通りをまたぐペデストリアンデッキ

「アリオ亀有」は、幹線道路の環七通りに接しており、JR亀有駅から
はこの環七通りを横切ることになります。
地上の信号を渡ることもできますが、ここにはアリオの2階入口に
直結したペデストリアンデッキが整備されています。

武蔵小杉ですと、綱島街道がこれにあたりますが、理想的には
同様に綱島街道を渡るデッキが整備されると良いですね。
ただ、残念ながら現状そのような計画にはなっていません。

さて、以前から「イトーヨーカドーが移転するのではないか」という
話は出ていましたが、結果としてはその通りになりました。
現状確認できているキーテナントはイトーヨーカドーですが、その
他の入居テナントについても注目されるところです。

■東京機械製作所玉川製造所

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2011年
08月21日

ブリリア武蔵小杉公開空地の街路樹

武蔵小杉再開発

新丸子東3丁目地区B地区の、ブリリア武蔵小杉の建物周辺に
街路樹が植えられていました。

■ブリリア武蔵小杉と周辺の公開空地

ブリリア武蔵小杉の西側（東急武蔵小杉駅寄り）は公開空地に指定
されており、ちょっとした広場になっています。7月に入って、この広場
や建物の周辺で植樹が行われていました。

■広場の街路樹と四角いオブジェ

この広場には、街路樹のほか、四角いオブジェも設置されています。
これは、ベンチでしょうかね。

■ブリリア武蔵小杉南側の植栽

また、ブリリア武蔵小杉の南側（エントランス面）にも、街路樹が
植えられました。こちらは建物前の都市計画道路と一体化した
形になり、歩道沿いの並木になります。

■ブリリア武蔵小杉の街路樹のイメージパース

上記はブリリア武蔵小杉の街路樹のイメージパースで、ちょうど
本エントリで撮影したエリアにあたります。こういったパースは
通常、植栽が十分に生育した状態を描きますので、現況の若木
とは異なったものになります。

ブリリア武蔵小杉の西側、現在の東京機械製作所社宅用地には、
オフィスビルが建設されます。おそらくこちらにも一定の公開空地
が設けられると思いますし、駅前の風景が大分変わってくるの
ではないでしょうか。

■ブリリア武蔵小杉の銘板

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2011年
08月19日

東京機械製作所玉川製造所再開発の平面図と立面図

武蔵小杉再開発

東京機械製作所玉川製造所跡地の再開発事業について、いくつか
追加して図面と情報ををご紹介したいと思います。
多少ではありますが、大型複合商業施設およびタワーマンションの
イメージがつかめるものとなっています。

■大型複合商業施設　1階平面図

まずこちらは、大型複合商業施設の1回平面図です。
建物中央に2か所、吹き抜けがあります。最近の商業施設ですと、
ラゾーナやららぽーと横浜、ノースポートのような大きな吹き抜けが
あるものが多いですが、それらとはかなり形状が異なるようです。

また、建物の南北には商業施設利用者のための駐輪場が、また
南側には以前のエントリでもご紹介した公共駐輪場があります。

■大型複合商業施設　南側立面図

大型複合商業施設を南側から見てみると、このようになります。
綱島街道側に大きな看板が出ています。
綱島街道を通行する車からはもちろん、東急線や横須賀線からも
よく見えそうですね。

建物壁面については、低層部においてはガラスを積極的に用い、
壁面緑化も行います。
カラーリングについては、暖色系のアースカラーを基調とすることが
検討されています。

なお、商業施設の営業予定時間は9:00～24:30となっていますが、
これは最大値であって、テナントによって個別の営業時間は異なっ
てくるものと思います。

■タワーマンションの南側立面図

続いて、こちらは53階建てとなったタワーマンションの南側立面図
です。何となく、住友不動産のタワーマンションの雰囲気を感じ
させる外観となっています。
53階の高さは185mですが、最高部は190mとなっていました。

低層部は3階まで商業施設、保育施設など非居住スペースが入る
ことになっています。

■タワーマンションの代表的な間取り

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2011年
08月17日

東京機械製作所玉川製造所再開発の事業計画が公示

武蔵小杉再開発

2011年8月12日付で、東京機械製作所玉川製造所跡地再開発の
「事業計画のお知らせ」が公示されました。
公示された内容は、以前の工事説明会等で公表されていたものと
多少、内容が異なっています。

■現地の「事業計画のお知らせ」

■東京機械製作所玉川製造所跡地再開発の公示内容
○事業区域の面積：37,207.66㎡
○用途地域：準工業／商業　○高度地区：第3種／指定なし
○指定建蔽率：60%／80%　○指定容積率：200%、300%／400%
○工事着手予定日：2012年3月中旬
○工事完了予定日：2015年12月下旬

＜A-1地区　大型複合商業施設＞
主たる用途：商業施設
敷地面積：24,945.08㎡（従来：約25,060㎡）
建築面積：約18,240㎡（従来：約20,040㎡）
延べ面積：約106,000㎡（従来：約110,000㎡）
構造：S造、一部RC造（従来通り）
階数：地上4階・地下2階（従来：地上5階・地下2階）
高さ：約31m（従来約30m）
事業者：東京機械製作所
設計者：東急設計コンサルタント
工事請負人：未定

＜B-1地区　タワーマンション＞
主たる用途：共同住宅
敷地面積：8,628.28㎡（従来：約8,670㎡）
建築面積：約4,300㎡（従来：約4,330㎡）
延べ面積：約104,000㎡（従来通り）
構造：RC造、一部S造（従来：RC造）
階数：地上53階・地下3階（従来：地上57階・地下3階）
高さ：約185m（従来：約190m）
事業者：住友不動産
設計者：前田建設工業
工事請負人：前田建設工業

上記が現地で公示されている内容ですが、カッコ書きで従来発表
されていた情報を併記しております。

基本的には一般的によくある微調整の範囲内ですが、大きなところ
では、大型複合商業施設のフロア数が5階から4階になっている他、
タワーマンションが57階・190mから53階・185mに変更されてい
ます。
ただ、大型複合商業施設の延床面積は約11万㎡が10万6,000㎡
になっている程度で、全体の規模感としては大きな変更にはなって
いません。

※なお、「事業計画のお知らせ」から着工時点でさらに変更される
こともしばしばありますので、あらかじめご了解ください。

また決定事項としては、タワーマンションの設計・施工が前田建設
工業に確定しました。
これは、超高層タワーマンションとしては少々意外な感じもしますね。

着工予定は2012年3月中旬となっていますので、、これから既存の
玉川製造所の解体工事が着手されるものと思います。
工事完了予定とされている2015年12月はタワーマンション棟の
完成を示すもので、2014年度には大型複合商業施設が先行して
オープンする計画となっています。

いよいよこれから、武蔵小杉再開発で最大の注目を集める事業が
スタートすることになります。

■東京機械製作所玉川製造所

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2011年
08月15日

東急武蔵小杉駅ビル着工、南北自由通路が2011年8月30日閉鎖へ

武蔵小杉再開発

東急武蔵小杉駅ビル建設工事の着工に伴い、駅構内の南北自由
通路が2011年8月30日をもって閉鎖されることになりました。

■南北自由通路閉鎖のお知らせ

こちらは、東急武蔵小杉駅構内に掲示されている南北自由通路
閉鎖のお知らせです。「東急武蔵小杉駅ビル新築に伴い」と明記
されていることから、本ブログをお読みでない場合、これで駅ビル
新築計画を知った方も多かったのではないかと思います。

■閉鎖される南北自由通路

閉鎖される南北自由通路は、東急線コンコースの東側にあります。
ここは現在工事が始まっている武蔵小杉駅南口地区東街区の
商業施設やロータリーに面することになります。
現在は裏手の通路といった感じですが、2014年頃には東急武蔵
小杉駅の「東の顔」になることでしょう。

■閉鎖されるエリア

南北自由通路閉鎖のお知らせには、閉鎖されるエリアが記載されて
います。
これによると、南北自由通路以外にも、旧BOOKS　SAGAなどの
エリアが含まれていますね。

■南北自由通路と同時に閉鎖されるエリア
南北自由通路の同時に閉鎖されるエリア

■BOOKS　SAGAの跡地

現在、BOOKS　SAGAの撤収は完了し、仮囲いで囲われている
だけの状態になっています。

■閉鎖エリアに含まれたTOKS

また、今回の閉鎖エリアには、改札口横の売店「TOKS」も含まれて
いまして、こちらも閉店が完了していました。
さすがに駅ビル建設ともなりますと、さまざまなところに影響が及び
ます。

■駅舎外側に組まれた足場

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