武蔵小杉再開発｜武蔵小杉ブログ（武蔵小杉ライフ　公式ブログ）

2011年
03月16日

武蔵小杉駅発の羽田空港行きリムジンバスが運行開始

武蔵小杉再開発

2011年3月16日、横須賀線武蔵小杉駅前より、京浜急行バスと
東急バス共同による羽田空港行きリムジンバスの運行が開始され
ました。
東日本大震災の影響により、運行初日となる16日から、東急バス
運行分の全てが運休となり、限定的なダイヤでのスタートとなりま
した。

■京浜急行バス　11日に発生した地震の影響について
http://www.keikyu-bus.co.jp/topics/01.html?seq=736
■東急バス　東北地方太平洋沖地震の影響による運行計画等の
変更について（PDFファイル）
http://www.tokyubus.co.jp/top/important/110316-0030HP.pdf

上記リリースのとおり、東急バスの運休により、当面の間京浜急行
単独での運行が続きます。
また、京浜急行バスも運行を保証するものではないとしております
ので、利用される場合には注意が必要です。

■横須賀線武蔵小杉駅ロータリーのリムジンバス

リムジンバスは横須賀線武蔵小杉駅の2番バス乗り場から発着し、
バス停前には係員の方が立って案内をしていました。

■リムジンバスの行先表示

リムジンバスの側面には行先が表示されており、当然ながら「羽田
空港（国際線⇒国内線）」と表示されています。

■リムジンバス運休の案内

バス停には、16日の一部運休を反映したダイヤが掲示されていま
した。平常ダイヤのうち、運休となるものに×印を加筆したものです。

■ロータリーを出るリムジンバス

リムジンバスの車内を見ると、大震災の影響か、リムジンバスに
乗車している方はあまり多くはないように見受けられました。
首都圏においても、一部の企業では自宅待機といった対応もあり、
出張も取り止めが出ているようです。また、個人の旅行等も非常に
少なくなっていると思いますので、これは致し方ないところではない
かと思います。

大震災の発生以来、電車やバスが運休になったり、停電が発生
したり、店舗が閉店になったり、スーパーから品物がなくなったりと
いうことで、「あったものがなくなる」ことが続いていました。
12日から登場予定だった南武線快速電車も、運行中止が続いて
います。

今回の羽田空港行きリムジンバスは、久しぶりに「なかったものが
新しく登場する」もので、その姿を駅前で見かけて、少しだけ明るい
気持ちになりました。
当面、予定していた平常ダイヤでの運行にはならないかもしれま
せんが、今後武蔵小杉からの羽田へのルートのひとつとして、
活用されていうことになります。

■リムジンバスのバス停

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2011年
03月10日

東急武蔵小杉駅ビル建設工事により「住まいと暮らしのコンシェルジュ」が一時休業へ

武蔵小杉再開発

東急武蔵小杉駅構内の「住まいと暮らしのコンシェルジュ」が、
東急武蔵小杉駅ビル工事のために2011年3月28日をもって一時
休業することになりました。

■東急武蔵小杉駅構内の「住まいと暮らしのコンシェルジュ」

「住まいと暮らしのコンシェルジュ」は、週替わりの物販スペースと
コージーコーナーの後釜として2009年9月28日にオープンした
もので、同日のエントリなどでも取り上げておりました。

現在、店頭の壁面に一時休業のお知らせが掲示されています。

■一時休業のお知らせ

店頭の掲示を参照すると、冒頭に申しあげた通り東急武蔵小杉駅
ビル工事の影響により一時休業すること、2012年晩秋に営業再開
する予定であることが記載されています。

東急武蔵小杉駅ビルの建設スケジュールは、公示によれば2011年
6月着工、2012年12月完成予定となっていました。今回の「住まいと
暮らしのコンシェルジュ」の一時休業は、ほぼそのスケジュールに
沿った形となっています。
2011年4月以降に駅ビルの工事が始まり、2012年末には工事が
完了に近づいて現地での営業が再開できることになるのでしょう。

■2月1日よりの営業縮小のお知らせ

ところで、一時休業に先立って、「住まいと暮らしのコンシェルジュ」
では段階的に営業縮小を行っていました。

従来は平日21時まで営業だったものが2月1日より18時までに短縮
され、オープン当初は無休だったものが水曜日定休となり、2月1日
からは火曜日も追加で定休日となっていました。

当初は東急武蔵小杉駅構内の利便性が高い場所で、無休で遅く
まで営業することでニーズに応える、という趣旨だったかと思います
が、少なくとも東急電鉄が考えたほどのニーズは存在しなかったと
いうことでしょう。
収益性の観点から、店舗を開けていても経費に見合わないと判断
したものと思われます。

ただこうなってきますと、駅構内で終電まで多くの方が通行される
非常に利便性の高い場所で、「週休2日で18時に閉まるお店」が
スペースを占め続けることに、個人的には疑問を感じるところです。
以前のエントリでも申しあげましたが、「利便性の無駄遣い」ではない
かな、と思いますね。

ただ、今回の掲示によれば、駅ビル工事が完了した後に再度営業
するということですので、東急電鉄としてはあくまでも「住まいと暮らし
のコンシェルジュ」として継続していくということになります。

駅ビルが完成すれば現在よりも飛躍的に店舗が増えることになり
ますので、そういう意味ではいろいろあっても良いと思いますが、
収益的にはどうなのでしょうね。

■東急武蔵小杉駅ビル建設予定地

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2011年
03月09日

武蔵小杉発の羽田空港行きリムジンバスを3月16日運行開始、最終バスは南武線口にも停車

武蔵小杉再開発

京浜急行バスのサイトに、武蔵小杉駅発の羽田空港リムジンに
関するページがアップされました。
それにより、3月16日（水）が運行開始であることと、具体的な運行
ダイヤが公表されています。

■京浜急行バス　空港リムジンバス　羽田空港←→武蔵小杉駅
http://www.keikyu-bus.co.jp/airport/01_06.html

■武蔵小杉駅発リムジンバスのダイヤ

小杉（横）	田園調布	羽田国際	羽田第２	羽田第１
5:30	5:37	6:15	6:25	6:30
6:15	6:22	7:00	7:10	7:15
7:00	7:07	7:45	7:55	8:00
7:30	7:39	8:20	8:30	8:35
8:10	8:19	9:05	9:15	9:20
9:10	9:19	10:00	10:10	10:15
10:10	10:19	11:00	11:10	11:15
11:10	11:19	12:00	12:10	12:15
12:00	12:08	12:50	13:00	13:05
13:10	13:19	14:00	14:10	14:15
14:10	14:19	15:00	15:10	15:15
15:10	15:19	16:00	16:10	16:15
16:10	16:19	17:00	17:10	17:15
17:10	17:19	18:00	18:10	18:15
18:00	18:09	18:50	19:00	19:05
19:00	19:09	19:50	20:00	20:05
19:45	19:52	20:30	20:40	20:45
20:25	20:31	21:08	－	－

■羽田空港発リムジンバスのダイヤ

羽田第２	羽田第１	羽田国際	田園調布	小杉（横）	小杉（南）
－	－	5:20	6:00	6:05	－
－	－	6:20	7:00	7:05	－
－	－	7:00	7:45	7:50	－
－	－	7:50	8:35	8:40	－
8:35	8:40	8:50	9:35	9:45	－
9:35	9:40	9:50	10:31	10:40	－
10:35	10:40	10:50	11:31	11:40	－
11:35	11:40	11:50	12:31	12:40	－
12:35	12:40	12:50	13:31	13:40	－
13:35	13:40	13:50	14:31	14:40	－
14:35	14:40	14:50	15:31	15:40	－
15:35	15:40	15:50	16:31	16:40	－
16:35	16:40	16:50	17:31	17:40	－
17:35	17:40	17:50	18:31	18:40	－
18:15	18:20	18:30	19:11	19:20	－
18:55	19:00	19:10	19:51	20:00	－
19:35	19:40	19:50	20:28	20:35	－
20:35	20:40	20:50	21:28	21:35	－
21:35	21:40	21:50	22:28	22:35	－
22:35	22:40	22:50	23:28	23:33	23:43

※上記の表中、停留所名を省略しています。
・小杉（横）＝武蔵小杉駅（横須賀線口）
・小杉（南）＝武蔵小杉駅（南武線口）
・田園調布＝田園調布本町
・羽田国際＝羽田空港（国際線ターミナル）
・羽田第1＝羽田空港（第1ターミナル）
・羽田第2＝羽田空港（第2ターミナル）

上記を参照して新しい情報として目を引くのは、羽田空港発の最終
バスは武蔵小杉駅（南武線口）に停車するという点です。
これまでのリリースでは横須賀線口のみの発着ということになって
いましたが、南武線口をご利用の方にはちょっと嬉しい運行になり
ますね。

これは、最終バスは折り返しダイヤの制約がないために可能と
なっているものと思います。
横須賀線口から南武線口への移動ルートはわかりませんが、ダイヤ
によると10分を要しています。武蔵小杉－田園調布間よりも時間が
かかっていまして、やはり移動しづらいようです。

ダイヤは1時間に1本程度ですが、朝の武蔵小杉発は、7:00、7:30、
8:10と約30分間隔となっており、出発ラッシュに対応するものになっ
ています。

また、一部コメントでも話題になっていた切符の販売については、
京浜急行バスのページを参照すると、羽田空港発はあらかじめ
乗車券を購入、武蔵小杉発については車内の運賃箱に現金又は
乗車券類を支払うこととなっています。
回数券もバス車内または羽田空港のカウンターで購入するかたち
で、武蔵小杉駅には券売機等の施設は設置されないようです。

■横須賀線武蔵小杉駅ロータリーの2番乗り場

リムジンバスの乗り場は順当に空いている2番乗り場が割り当て
られ、1週間後にはここに京急・東急両社のリムジンバスが登場
することになります。

今回のリムジンバスの運行により、武蔵小杉から羽田空港への
アクセスが改善されることになりますので、羽田空港を利用される
方には非常に楽しみなところですね。

【関連リンク】
2010/12/26エントリ　川崎市議会より：市内中部からの羽田空港行
直行バスを事業者と調整
2010/2/15エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリーから羽田空港行き
リムジンバスが2011年3月中旬運行開始

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2011年
03月06日

小杉町3丁目中央地区の仮設店舗に「かどや」の看板設置

武蔵小杉再開発

小杉町3丁目中央地区の仮設店舗の外観が出来上がり、壁面に
「かどや」の看板が設置されていました。

■小杉町3丁目中央地区の仮設店舗

小杉町3丁目中央地区では既存建築物の除却が進められており、
すでにいくつかのビルが取り壊し完了しています。またそれに伴って
既存店舗の移転も進められており、その受け皿としてこちらの仮設
店舗が建設されていました。

■「かどや」のメニュー陳列台

冒頭に申し上げましたとおり、仮設店舗の壁面に「かどや」の看板が
設置されているほか、すでに「かどや」のメニュー陳列台も設置され
ています。
中華料理の「かどや」がこの仮設店舗に入居する件については、
2011/1/19エントリで取り上げておりました。ここで3年ほど営業し
たのち、完成した再開発ビル内に再移転することになります。

■従来の「かどや」

こちらが従来の「かどや」です。看板を見ると、中央に「かどや」の
青い文字、左右に「中華」「そば」と記載する体裁はそのまま今回も
踏襲されていることがわかります。

仮設店舗には、現在のところ「かどや」の看板しか設置されていませ
ん。店舗のみのスペースだとするともう1店舗くらい入れられそうで
すが、残りは住居区画のようにも見えました。

■取り壊しが行われる旧中原市民館

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2011年
03月04日

横須賀線武蔵小杉駅ガード下の照明設置完了

武蔵小杉再開発

2011/2/11エントリで取り上げました、横須賀線武蔵小杉駅南側の
ガード下の照明設置工事が完了しました。

■横須賀線武蔵小杉駅南側のガード下

写真を見ていただければ一目瞭然ですが、ガード下に照明が設置
されたことにより、夜間でも歩道が明るくなっています。
現地の掲示では工事完了は2011年3月23日の予定となっていま
したが、それよりもかなり早く完成したことになります。

■照明設置前のガード下（前回エントリ）

上記は前回エントリ時点のガード下ですが、こちらと比べてみると
さらによくわかります。露光などの撮影条件は同一にしてありますが、
こうして見ると以前はかなり暗かったですね。

■ガード下の照明

ガード下の照明は設置数は少ないですが、ひとつひとつが強力に
輝くタイプです。

■ガード下の落書き

ただ、前回エントリでコメントいただきました通り、ガード下には
スプレーの落書きがたくさんありました。
これはいわゆる「割れ窓理論」では治安を悪化させる原因とされて
いるものですので、早めに消しておく方が良いと思います。

このガード下の歩道は、夜間にはNEC玉川ルネッサンスシティ等に
お勤めの方が多く通行されているようです。従来から特段危険な
ルートといったことではなかったかとは思いますが、今回照明が設置
されたことで、以前よりも通行しやすくなったのではないでしょうか。

【関連リンク】
2011/2/11エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ガード下の照明整備工事

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2011年
03月03日

武蔵小杉駅南口地区西街区のタワークレーン

武蔵小杉再開発

武蔵小杉駅南口地区西街区の再開発ビルのうち、1階部分の床面が
コンクリートで固められています。

■武蔵小杉駅南口地区西街区

武蔵小杉駅南口地区西街区の鉄骨の組みあがりについては、2010/
12/30エントリで一度取り上げていました。その際には鉄骨がむき出し
の状態だったのですが、ご覧の通り、一旦平らな床面が固められて
います。

■コンクリートの床面と鉄骨の柱

コンクリートの床面と周囲の地面（グラウンドレベル）との高さは大体
同じですので、これが1階床面ということになるようです。
一定間隔で鉄骨が突き出していまして、これが今後柱として高層部
に伸びていくことになります。

■タワークレーンの足元

西街区のやや北寄りには、高層建築物を建てるときに御馴染みの
タワークレーンが登場しています。これは非常に巨大なものですので、
ここでは写真のフレームに収まっていません。

■タワークレーンと再開発地区の空

タワークレーンの足元近くまで寄って空を見上げてみると、クレーン
の全体がようやく収まりました。背後にはパークシティ武蔵小杉の
2本のタワーも写っていますね。
現在、このクレーンが稼動して地区内で資材を運んでいます。

それにしても、これは上部の運転席まで螺旋階段でのぼっていくの
でしょうか。高さ100mくらいありそうですが、なかなか大変そうです。

■武蔵小杉駅南口地区東街区から見るタワークレーン

そういえばこのタワークレーンは、駅の反対側の東街区からも見え
ていましたね。
タワークレーンは建設工事の進捗に従ってその姿を変えますけれど
も、当分の間はここに鎮座することになります。かなり遠くからでも
確認できますし、今後駅前で御馴染みの風景の一部となるものです。

【関連リンク】武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅南部地区　A地区
2010/3/16エントリ　武蔵小杉駅南口地区西街区の工事説明会
2010/7/30エントリ　東急武蔵小杉駅ビル計画が公示、2012年12月に
西街区再開発ビルと同時期完成へ
2010/8/20エントリ　東急武蔵小杉駅ビルの図面：駅上商業施設が
2層構造に
2010/9/16エントリ　川崎市議会より：東急武蔵小杉駅ビルと東西街区の
接続計画
2010/9/18エントリ　武蔵小杉駅南口地区西街区・エクラスタワー武蔵
小杉の商業施設1階にスーパーマーケットが入居
2010/10/21エントリ　「散歩の達人」に武蔵小杉登場、西街区
商業施設にイタリアン出店多し
2010/11/20エントリ　エクラスタワー武蔵小杉のモデルルームと
工事進捗
2010/12/8エントリ　新中原図書館整備：川崎市が西街区の保留床を
約33億円で取得へ
2010/12/27エントリ　川崎市議会より：西街区のパチンコ店と新中原
図書館に関する代表質問
2010/12/30エントリ　武蔵小杉駅南口地区西街区再開発ビルの鉄骨
2011/1/2エントリ　武蔵小杉駅南口地区西街区にパンジーで描く
「EXLUS」
2011/1/23エントリ　武蔵小杉駅南口地区西街区の権利床とテナント
2011/2/19エントリ　中小企業婦人会館解体完了と、桜の木

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2011年
03月02日

横須賀線武蔵小杉駅ホーム最北端のエスカレーター

武蔵小杉再開発

2011/2/26エントリにおいて、横須賀線武蔵小杉駅ホームと正規
連絡通路を接続する2箇所の昇降口の工事進捗をお伝えしました。
工事はホーム北端で行われていまして、前回エントリでは2箇所の
うち南側の昇降口にエスカレーターが設置されているのを確認して
いましたが、この度、北側の昇降口にもエスカレーターが設置され
ていることがわかりました。

■ホーム最北端の昇降口

こちらがホーム最北端の昇降口ですが、前回エントリ時点では無か
ったエスカレーター設置用の骨組みが見えます。

■工事中のエスカレーター

これは・・・と思って覗いてみると、エスカレーターが工事中でした。
前回エントリでご紹介した南側は上り・下り両方向でしたが、こちら
は片方向のみとなっています。
ホームが先端に近づくほどに狭くなっていますので、両方向にする
スペースがなかったのでしょう。

南側昇降口のエスカレーターがが両方向でしたので、こちらは階段
ではないか、とも思ったのですが、新設される2箇所の昇降口の
両方にエスカレーターが設置されることになります。
片方向のエスカレーターについては上り・下りどちらかに固定され
るのか、時間帯によって切り替わるのかどうかはまだわかりません。

■工事が進む動く歩道

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2011年
02月26日

横須賀線武蔵小杉駅正規連絡通路へのエスカレーターがお目見え

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅のホームから、正規連絡通路につながるエス
カレーターの設置工事が進捗し、その機械部分の姿が確認できる
ようになりました。

■横須賀線武蔵小杉駅のホーム北端
横須賀線武蔵小杉駅ホーム北端の工事現場

工事は横須賀線武蔵小杉駅ホームの北端で行われており、ここに
2か所の連絡通路との昇降口が設置されます。
ホーム北端は南武線ホームにもっとも近い位置にあり、ここが正規
連絡通路につながることなどにより、100mの乗り換え短縮効果が
得られることになります。

さて、上記写真を前回2011/2/21エントリ時点と比較すると、何か
骨組みのようなものが見えるようになっていますね。
そこでこの囲いの中を覗き込んでみると、

■工事中のエスカレーター

いつの間にか、エスカレーターの工事がかなり進んでいました。
手すりがまだありませんが、実際に人が乗るステップの部分も取り
付けられている状態です。

現状、横須賀線口寄りに設置されているエスカレーターは1か所に
つき1方向だけなのですが、ここは上り・下り両方が設置されてい
います。

■最北端の昇降口

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2011年
02月24日

三井のリパーク中丸子跡地の店舗付マンションが着工

武蔵小杉再開発

中丸子地区B地区の三井のリパーク跡地のマンションが先日着工に
なっていました。

■三井のリパーク跡地

中丸子地区の三井のリパークは、再開発地区に取り残された三角
地帯に設置されていました。
三角地帯を南北に二分して、北側が「三井のリパーク中丸子」、南側
が「三井のリパーク中丸子第2」となっており、そのうち北側にマン
ション建設計画が公示され、2010年10月21日に閉鎖されていた
ものです。

公示では2010年11月1日着工予定となっていましたが、その後
更地になったのみでしばらく放置されていました。3ヶ月あまり遅れ
た形になりますが、完成予定は2012年1月31日となっており、
この規模の賃貸マンションであれば十分予定内で完成できるので
はないかと思います。

■工事現場内の重機

1枚目の写真でも見えます通り、現在工事現場では重機が稼動して
います。まずは基礎工事からですね。

■現地の「建築計画のお知らせ」

現地が防護壁で覆われたことにより、敷地内に設置されていた
「建築計画のお知らせ」が見えなくなっています。これは目に触れ
やすい場所に公示しておく必要がありますので、そのうち外側に
移設されるものと思います。

この公示にも書いてありますが、このマンションは6階建てで、店舗
が併設されることとなっています。
敷地面積自体がかなり狭いですので、エントランスや郵便受け、ごみ
置き場など住宅の共用スペースも1階を占めることを考えると、店舗
面積はかなり小規模と考えられます。

ただ、それでも店舗の少ない横須賀線武蔵小杉駅周辺にあって、
どのような店舗が入るのか気になるところですね。
この幹線道路沿いは、ロータリーからずっと歩いてくると、
①E　PRONTO
②サイゼリヤ
③デイリーヤマザキ
④モバイルプラザ
⑤野村證券
⑥【今回建設されるマンションの店舗】
⑦ローソン
上記のように一応店舗が軒を連ねることになります。

中丸子地区ではこのほかにもナイスシティアリーナ武蔵小杉や
中丸子まちかど公園が工事中であり、ここ数年来ずっと何かが
建設され続けている状態ですね。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：中丸子地区B地区　（仮称）武蔵
小杉・野口マンション
2008/10/29エントリ　中丸子地区に「三井のリパーク川崎中丸子」
オープン
2010/5/13エントリ　「三井のリパーク川崎中丸子」用地に店舗付
マンション開発
2010/10/27エントリ　「三井のリパーク中丸子」閉鎖、店舗付マン
ション着工へ
2011/2/18エントリ　（仮称）中丸子移管公園の正式名称が「中丸子
まちかど公園」に

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2011年
02月21日

横須賀線武蔵小杉駅正規連絡通路の工事進捗（2011年2月）

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅の正規連絡通路の動く歩道や、ホーム下の
通路の工事が進んできました。

■正規連絡通路の動く歩道

この動く歩道については、2011/1/28エントリで機械部分の工事が
進んでいることを取り上げました。
その時に比べ、人が乗るベルトの部分や、手すりの部分の設置が
進んでいるのがわかります。現状の姿から大体の完成形も想像
できますね。

■動く歩道のサイズ

この幅を見ると、上り・下りそれぞれ1名は余裕をもって歩けるサイズ
です。写真奥に工事スタッフの方が見えますが、それを見る限りは、
端に寄れば追い抜きもできなくはない感じでしょうか。
ただ十分なスペースとはいえないようですので、動く「歩道」は立ち
止まらずに歩くのが基本ということかと思います。

■動く歩道の地下部分

もう少し先に行くと、地下をくぐる部分も動く歩道の機械が設置され
ているのが見えます。
なだらかな斜面が続いて、徐々に地下に潜っていく形ですね。

■横須賀線武蔵小杉駅ホームのエレベーター設置箇所
横須賀線武蔵小杉駅ホームのエスカレーター設置箇所

一方、横須賀線武蔵小杉駅ホーム北端と正規連絡通路をつなぐ
エスカレーター設置部分の工事も、少しずつですが進捗しています。

■エスカレーター設置箇所とホーム下の通路

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