武蔵小杉再開発｜武蔵小杉ブログ（武蔵小杉ライフ　公式ブログ）

2011年
03月06日

小杉町3丁目中央地区の仮設店舗に「かどや」の看板設置

武蔵小杉再開発

小杉町3丁目中央地区の仮設店舗の外観が出来上がり、壁面に
「かどや」の看板が設置されていました。

■小杉町3丁目中央地区の仮設店舗

小杉町3丁目中央地区では既存建築物の除却が進められており、
すでにいくつかのビルが取り壊し完了しています。またそれに伴って
既存店舗の移転も進められており、その受け皿としてこちらの仮設
店舗が建設されていました。

■「かどや」のメニュー陳列台

冒頭に申し上げましたとおり、仮設店舗の壁面に「かどや」の看板が
設置されているほか、すでに「かどや」のメニュー陳列台も設置され
ています。
中華料理の「かどや」がこの仮設店舗に入居する件については、
2011/1/19エントリで取り上げておりました。ここで3年ほど営業し
たのち、完成した再開発ビル内に再移転することになります。

■従来の「かどや」

こちらが従来の「かどや」です。看板を見ると、中央に「かどや」の
青い文字、左右に「中華」「そば」と記載する体裁はそのまま今回も
踏襲されていることがわかります。

仮設店舗には、現在のところ「かどや」の看板しか設置されていませ
ん。店舗のみのスペースだとするともう1店舗くらい入れられそうで
すが、残りは住居区画のようにも見えました。

■取り壊しが行われる旧中原市民館

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2011年
03月04日

横須賀線武蔵小杉駅ガード下の照明設置完了

武蔵小杉再開発

2011/2/11エントリで取り上げました、横須賀線武蔵小杉駅南側の
ガード下の照明設置工事が完了しました。

■横須賀線武蔵小杉駅南側のガード下

写真を見ていただければ一目瞭然ですが、ガード下に照明が設置
されたことにより、夜間でも歩道が明るくなっています。
現地の掲示では工事完了は2011年3月23日の予定となっていま
したが、それよりもかなり早く完成したことになります。

■照明設置前のガード下（前回エントリ）

上記は前回エントリ時点のガード下ですが、こちらと比べてみると
さらによくわかります。露光などの撮影条件は同一にしてありますが、
こうして見ると以前はかなり暗かったですね。

■ガード下の照明

ガード下の照明は設置数は少ないですが、ひとつひとつが強力に
輝くタイプです。

■ガード下の落書き

ただ、前回エントリでコメントいただきました通り、ガード下には
スプレーの落書きがたくさんありました。
これはいわゆる「割れ窓理論」では治安を悪化させる原因とされて
いるものですので、早めに消しておく方が良いと思います。

このガード下の歩道は、夜間にはNEC玉川ルネッサンスシティ等に
お勤めの方が多く通行されているようです。従来から特段危険な
ルートといったことではなかったかとは思いますが、今回照明が設置
されたことで、以前よりも通行しやすくなったのではないでしょうか。

【関連リンク】
2011/2/11エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ガード下の照明整備工事

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2011年
03月03日

武蔵小杉駅南口地区西街区のタワークレーン

武蔵小杉再開発

武蔵小杉駅南口地区西街区の再開発ビルのうち、1階部分の床面が
コンクリートで固められています。

■武蔵小杉駅南口地区西街区

武蔵小杉駅南口地区西街区の鉄骨の組みあがりについては、2010/
12/30エントリで一度取り上げていました。その際には鉄骨がむき出し
の状態だったのですが、ご覧の通り、一旦平らな床面が固められて
います。

■コンクリートの床面と鉄骨の柱

コンクリートの床面と周囲の地面（グラウンドレベル）との高さは大体
同じですので、これが1階床面ということになるようです。
一定間隔で鉄骨が突き出していまして、これが今後柱として高層部
に伸びていくことになります。

■タワークレーンの足元

西街区のやや北寄りには、高層建築物を建てるときに御馴染みの
タワークレーンが登場しています。これは非常に巨大なものですので、
ここでは写真のフレームに収まっていません。

■タワークレーンと再開発地区の空

タワークレーンの足元近くまで寄って空を見上げてみると、クレーン
の全体がようやく収まりました。背後にはパークシティ武蔵小杉の
2本のタワーも写っていますね。
現在、このクレーンが稼動して地区内で資材を運んでいます。

それにしても、これは上部の運転席まで螺旋階段でのぼっていくの
でしょうか。高さ100mくらいありそうですが、なかなか大変そうです。

■武蔵小杉駅南口地区東街区から見るタワークレーン

そういえばこのタワークレーンは、駅の反対側の東街区からも見え
ていましたね。
タワークレーンは建設工事の進捗に従ってその姿を変えますけれど
も、当分の間はここに鎮座することになります。かなり遠くからでも
確認できますし、今後駅前で御馴染みの風景の一部となるものです。

【関連リンク】武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅南部地区　A地区
2010/3/16エントリ　武蔵小杉駅南口地区西街区の工事説明会
2010/7/30エントリ　東急武蔵小杉駅ビル計画が公示、2012年12月に
西街区再開発ビルと同時期完成へ
2010/8/20エントリ　東急武蔵小杉駅ビルの図面：駅上商業施設が
2層構造に
2010/9/16エントリ　川崎市議会より：東急武蔵小杉駅ビルと東西街区の
接続計画
2010/9/18エントリ　武蔵小杉駅南口地区西街区・エクラスタワー武蔵
小杉の商業施設1階にスーパーマーケットが入居
2010/10/21エントリ　「散歩の達人」に武蔵小杉登場、西街区
商業施設にイタリアン出店多し
2010/11/20エントリ　エクラスタワー武蔵小杉のモデルルームと
工事進捗
2010/12/8エントリ　新中原図書館整備：川崎市が西街区の保留床を
約33億円で取得へ
2010/12/27エントリ　川崎市議会より：西街区のパチンコ店と新中原
図書館に関する代表質問
2010/12/30エントリ　武蔵小杉駅南口地区西街区再開発ビルの鉄骨
2011/1/2エントリ　武蔵小杉駅南口地区西街区にパンジーで描く
「EXLUS」
2011/1/23エントリ　武蔵小杉駅南口地区西街区の権利床とテナント
2011/2/19エントリ　中小企業婦人会館解体完了と、桜の木

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2011年
03月02日

横須賀線武蔵小杉駅ホーム最北端のエスカレーター

武蔵小杉再開発

2011/2/26エントリにおいて、横須賀線武蔵小杉駅ホームと正規
連絡通路を接続する2箇所の昇降口の工事進捗をお伝えしました。
工事はホーム北端で行われていまして、前回エントリでは2箇所の
うち南側の昇降口にエスカレーターが設置されているのを確認して
いましたが、この度、北側の昇降口にもエスカレーターが設置され
ていることがわかりました。

■ホーム最北端の昇降口

こちらがホーム最北端の昇降口ですが、前回エントリ時点では無か
ったエスカレーター設置用の骨組みが見えます。

■工事中のエスカレーター

これは・・・と思って覗いてみると、エスカレーターが工事中でした。
前回エントリでご紹介した南側は上り・下り両方向でしたが、こちら
は片方向のみとなっています。
ホームが先端に近づくほどに狭くなっていますので、両方向にする
スペースがなかったのでしょう。

南側昇降口のエスカレーターがが両方向でしたので、こちらは階段
ではないか、とも思ったのですが、新設される2箇所の昇降口の
両方にエスカレーターが設置されることになります。
片方向のエスカレーターについては上り・下りどちらかに固定され
るのか、時間帯によって切り替わるのかどうかはまだわかりません。

■工事が進む動く歩道

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2011年
02月26日

横須賀線武蔵小杉駅正規連絡通路へのエスカレーターがお目見え

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅のホームから、正規連絡通路につながるエス
カレーターの設置工事が進捗し、その機械部分の姿が確認できる
ようになりました。

■横須賀線武蔵小杉駅のホーム北端
横須賀線武蔵小杉駅ホーム北端の工事現場

工事は横須賀線武蔵小杉駅ホームの北端で行われており、ここに
2か所の連絡通路との昇降口が設置されます。
ホーム北端は南武線ホームにもっとも近い位置にあり、ここが正規
連絡通路につながることなどにより、100mの乗り換え短縮効果が
得られることになります。

さて、上記写真を前回2011/2/21エントリ時点と比較すると、何か
骨組みのようなものが見えるようになっていますね。
そこでこの囲いの中を覗き込んでみると、

■工事中のエスカレーター

いつの間にか、エスカレーターの工事がかなり進んでいました。
手すりがまだありませんが、実際に人が乗るステップの部分も取り
付けられている状態です。

現状、横須賀線口寄りに設置されているエスカレーターは1か所に
つき1方向だけなのですが、ここは上り・下り両方が設置されてい
います。

■最北端の昇降口

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2011年
02月24日

三井のリパーク中丸子跡地の店舗付マンションが着工

武蔵小杉再開発

中丸子地区B地区の三井のリパーク跡地のマンションが先日着工に
なっていました。

■三井のリパーク跡地

中丸子地区の三井のリパークは、再開発地区に取り残された三角
地帯に設置されていました。
三角地帯を南北に二分して、北側が「三井のリパーク中丸子」、南側
が「三井のリパーク中丸子第2」となっており、そのうち北側にマン
ション建設計画が公示され、2010年10月21日に閉鎖されていた
ものです。

公示では2010年11月1日着工予定となっていましたが、その後
更地になったのみでしばらく放置されていました。3ヶ月あまり遅れ
た形になりますが、完成予定は2012年1月31日となっており、
この規模の賃貸マンションであれば十分予定内で完成できるので
はないかと思います。

■工事現場内の重機

1枚目の写真でも見えます通り、現在工事現場では重機が稼動して
います。まずは基礎工事からですね。

■現地の「建築計画のお知らせ」

現地が防護壁で覆われたことにより、敷地内に設置されていた
「建築計画のお知らせ」が見えなくなっています。これは目に触れ
やすい場所に公示しておく必要がありますので、そのうち外側に
移設されるものと思います。

この公示にも書いてありますが、このマンションは6階建てで、店舗
が併設されることとなっています。
敷地面積自体がかなり狭いですので、エントランスや郵便受け、ごみ
置き場など住宅の共用スペースも1階を占めることを考えると、店舗
面積はかなり小規模と考えられます。

ただ、それでも店舗の少ない横須賀線武蔵小杉駅周辺にあって、
どのような店舗が入るのか気になるところですね。
この幹線道路沿いは、ロータリーからずっと歩いてくると、
①E　PRONTO
②サイゼリヤ
③デイリーヤマザキ
④モバイルプラザ
⑤野村證券
⑥【今回建設されるマンションの店舗】
⑦ローソン
上記のように一応店舗が軒を連ねることになります。

中丸子地区ではこのほかにもナイスシティアリーナ武蔵小杉や
中丸子まちかど公園が工事中であり、ここ数年来ずっと何かが
建設され続けている状態ですね。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：中丸子地区B地区　（仮称）武蔵
小杉・野口マンション
2008/10/29エントリ　中丸子地区に「三井のリパーク川崎中丸子」
オープン
2010/5/13エントリ　「三井のリパーク川崎中丸子」用地に店舗付
マンション開発
2010/10/27エントリ　「三井のリパーク中丸子」閉鎖、店舗付マン
ション着工へ
2011/2/18エントリ　（仮称）中丸子移管公園の正式名称が「中丸子
まちかど公園」に

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2011年
02月21日

横須賀線武蔵小杉駅正規連絡通路の工事進捗（2011年2月）

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅の正規連絡通路の動く歩道や、ホーム下の
通路の工事が進んできました。

■正規連絡通路の動く歩道

この動く歩道については、2011/1/28エントリで機械部分の工事が
進んでいることを取り上げました。
その時に比べ、人が乗るベルトの部分や、手すりの部分の設置が
進んでいるのがわかります。現状の姿から大体の完成形も想像
できますね。

■動く歩道のサイズ

この幅を見ると、上り・下りそれぞれ1名は余裕をもって歩けるサイズ
です。写真奥に工事スタッフの方が見えますが、それを見る限りは、
端に寄れば追い抜きもできなくはない感じでしょうか。
ただ十分なスペースとはいえないようですので、動く「歩道」は立ち
止まらずに歩くのが基本ということかと思います。

■動く歩道の地下部分

もう少し先に行くと、地下をくぐる部分も動く歩道の機械が設置され
ているのが見えます。
なだらかな斜面が続いて、徐々に地下に潜っていく形ですね。

■横須賀線武蔵小杉駅ホームのエレベーター設置箇所
横須賀線武蔵小杉駅ホームのエスカレーター設置箇所

一方、横須賀線武蔵小杉駅ホーム北端と正規連絡通路をつなぐ
エスカレーター設置部分の工事も、少しずつですが進捗しています。

■エスカレーター設置箇所とホーム下の通路

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2011年
02月19日

中小企業婦人会館解体完了と、桜の木

武蔵小杉再開発

武蔵小杉駅南口地区東街区の中小企業婦人会館の建物解体が
完了し、周囲の防護壁が撤去されました。

■武蔵小杉駅南口地区東街区の中小企業婦人会館跡地

建物解体中は、中小企業婦人会館の周囲は防護壁に囲われて、
東急武蔵小杉駅のホームからなど、高い場所からでないと内部は
見えない状態でした。
解体の進捗につれて防護壁が低くなっていった様子は2011/2/5
エントリで取り上げましたが、その後も順調に作業が進み、ご覧の
ようにもう瓦礫の山しか残らない状態になっています。

■東街区のショベルカーと西街区のタワークレーン

中小企業婦人会館の跡地ではショベルカーが稼動して、残された
瓦礫の山を運び出す作業をしています。
東急武蔵小杉駅の向こう側（写真奥）には、西街区のタワークレーン
も見えますね。駅の両側で工事が進められているかたちで、今後
さらには東急武蔵小杉駅ビルも着工になりますから、駅周辺に
開発の槌音が響くことになります。

■東街区の南端・桜の木の跡

中小企業婦人会館の正門前には、大きな桜の木がありました。
毎年見事な花をつけるのを楽しみにされていた方も多かったのでは
ないかと思いますが、今回の工事で切り倒されてしまいました。

以前から、次回の桜の花を見ることができるのかどうかが気になっ
ていましたけれども、残念ですね。

■桜咲く中小企業婦人会館

この写真は昨年の春に撮影したものですが、こちらが最後の開花と
なりました。こういった既存の木々を生かした開発ができると良いと
思いますが、難しかったのでしょうか。

■東街区タワーマンションの図面

そこで東街区のタワーマンション部分の図面をあらためて参照して
みると、この桜の木がある場所は、東街区のエントランス広場に
あたります。
桜の木の位置が、図面上のタワーマンションの出入口にぶつかって
いるような気もしますね。
丁度出入口の脇あたりに、こんな立派な桜の木があると景観上も
良かったのではないかと思いますが、結論としては伐採ということに
なりました。

さて、これで武蔵小杉駅南口地区東街区は再開発用地が全て
確保されました。今後は敷地の南側から、タワーマンション、4階
建て商業施設、駅前ロータリーの順番に建設工事が進められて
いくことになります。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅南部地区C地区
2008/4/15エントリ　小杉駅南部地区C地区、2009年度着工へ
2008/11/6エントリ　小杉駅南部地区C地区のイメージパース
2008/1/14エントリ　小杉駅南部地区C地区の再開発組合が設立認可
2009/1/23エントリ　小杉駅南部地区C地区が2010年度着工の見通
2009/2/19エントリ　中小企業婦人会館の植栽メンテナンス
2009/8/6エントリ　武蔵小杉のシネコン計画とロータリー延期情報
2010/5/30エントリ　武蔵小杉駅南口地区東街区再開発が始動、
中小企業婦人会館取り壊しへ
2010/8/3エントリ　武蔵小杉駅南口地区東街区の権利変換計画が
承認、再開発着工へ
2010/9/13エントリ　武蔵小杉駅南口地区東街区の中小企業婦人
会館取り壊し着手
2010/10/18エントリ　武蔵小杉駅南口地区東街区の武蔵小杉
学生ハイツ解体工事着手
2010/11/7エントリ　武蔵小杉駅南口地区東街区・武蔵小杉学生
ハイツと中小企業婦人会館の解体工事進捗
2010/11/19エントリ　中小企業婦人会館をアスベスト対策を講じず
破砕、発がん性物質が飛散
2010/11/22エントリ　中小企業婦人会館解体のアスベスト問題：
元請業者の説明と疑問
2010/12/26エントリ　川崎市議会より：市内中部からの羽田空港行
直行バスを事業者と調整
2011/1/14エントリ　中小企業婦人会館の解体が再開
2011/2/5エントリ　中小企業婦人会館の解体進捗

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2011年
02月18日

（仮称）中丸子移管公園の正式名称が「中丸子まちかど公園」に

武蔵小杉再開発

中丸子地区の（仮称）中丸子移管公園の工事が完了し、「中丸子
まちかど公園」という正式名称が現地に掲示されました。

■「中丸子まちかど公園」と設置された看板

看板を参照すると、正式名称のほか、面積は248㎡であること、
竣工は2011年3月であることがわかります。現状でもほぼ完成
しているように見えますが、敷地はフェンスで覆われています。
所定の安全検査などがあるのかもしれませんね。

■保護シートに包まれた健康器具

2011/2/9エントリで写真を掲載した健康器具は保護シートに包ま
れた状態で、供用開始の日を待っています。

■公園と歩道の境界

公園と歩道の境界は車止めがある程度で、シームレスに一体化して
います。歩道がこの部分だけ拡張されて広場になったような印象
です。

■野村不動産武蔵小杉ビルの公開空地と歩道

そういえば、野村不動産武蔵小杉ビル前の歩道も、ビルの公開空地
と一体化することによって広くなっています。写真中央の排水溝から
左側が歩道、右側がビルの公開空地なのですが、実際には区別が
ないようなものですね。

公園は敷地がきっちり区切られたものが多いですけれども、「中丸子
まちかど公園」の場合は面積も狭いですし、閉塞感が出ないように
歩道と一体化させて開放感を出すのが確かに良いかもしれません。

■円形のベンチ
公園と歩道の境界

さて、もう一度「中丸子まちかど公園」に戻りますと、木の周りに
円形のベンチが設置されていました。
これはあまり座り心地が良いタイプではありませんが、長時間の
居座りや寝そべりを防止するため、あえてそのようなつくりになって
いるものでしょう。

おそらくこれで、公園の設備としては一通り出揃ったことになるの
ではないかと思います。正式名称も決まって、あとはオープンを
待つのみとなりましたね。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：生活情報：公園　中丸子まるっこ公園
2007/12/16エントリ　中丸子まるっこ公園　12月26日オープン
2008/1/6エントリ　中丸子まるっこ公園オープン
2010/12/22エントリ　都市再生機構が中丸子地区に公園を新設
2011/1/27エントリ　（仮称）中丸子移管公園の工事着工と整備費用
2011/1/31エントリ　（仮称）中丸子移管公園に健康器具2点を設置
2011/2/9エントリ　（仮称）中丸子まちかど公園の健康器具

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2011年
02月15日

横須賀線武蔵小杉駅ロータリーから羽田空港行きリムジンバスが2011年3月中旬運行開始

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅と羽田空港を結ぶリムジンバスの路線新設が
国土交通省関東運輸局に認可申請され、2011年3月中旬より京浜
急行バスと東急バスの共同で運行されることがあきらかになりました。

■京浜急行バス　プレスリリース
http://www.keikyu.co.jp/company/news/2011/detail/003225.html
■東急バス　プレスリリース
http://www.tokyubus.co.jp/top/news/000190.html
----------------------------------------------------
＜運行内容の概要＞
■運行系統：
武蔵小杉駅（※横須賀線口。以下同じ）～田園調布本町～
（環八通り経由）～～羽田空港国際線ターミナル～羽田空港
第２ターミナル～第１ターミナル
※羽田空港までの途中停留所は田園調布本町のみ

■運行開始時期：2011年3月中旬（予定）

■運賃：
武蔵小杉駅～羽田空港（国内・国際）　　大人900円
田園調布本町～羽田空港（国内・国際）　大人800円
※小児運賃は大人運賃の半額
※回数券　発売額10,000円　利用可能額11,250円　11.1％割引
※PASMO・Suica利用可（バス特対象外）

■運行時間帯：
武蔵小杉駅、田園調布本町発　早朝～夜間　　約60分間隔　18便
羽田空港（第１・第２ターミナル）、羽田空港国際線ターミナル発
早朝～夜間　　約60分間隔　20便　（合計38便）
※羽田空港発の早朝便は国際線ターミナル始発となり、第１・第２
ターミナルは経由せず
※全便、羽田空港国際線ターミナルおよび田園調布本町を経由

■所要時分：
武蔵小杉駅～羽田空港（第１・第２ターミナル）　約60～70分
田園調布本町～羽田空港（第１・第２ターミナル）　約50～60分
※道路状況、時間帯により変動

■運行会社
京浜急行バス株式会社　東急バス株式会社
----------------------------------------------------

京浜急行バス・東急バスからそれぞれ出されたプレスリリースは
同一のもので、それにより告知された運行内容の概要は上記の
通りです。
横須賀線武蔵小杉駅と羽田空港を1時間強で結び、概ね1時間に
1本運行されることになります。

ルートは横須賀線武蔵小杉駅ロータリーから綱島街道を北上、丸子
橋を渡って田園調布本町の停留所を経由して環状8号線を通る形に
なっています。
羽田空港まで高速道路を使わず、一般道を通行することになります。

■武蔵小杉駅発着リムジンバスのルート（予想）
武蔵小杉発リムジンバスのルート（予想）

あくまで予想ではありますが、武蔵小杉駅を発着するリムジンバスは
上記のルートを通るのではないでしょうか。
従来は京急蒲田駅南側の踏切がネックでしたが、この部分の立体
交差工事の進捗も新路線設定のカギになったものと思います。

■横須賀線武蔵小杉駅ロータリーの東急リムジン

ここまでの経過を振り返ると、横須賀線武蔵小杉駅ロータリーでは
昨年東急リムジンが停車しているのが何度か目撃され、平成22年度
川崎市議会第5回定例会では、川崎市当局と事業者側が調整を
行っていることが報告されていました（2010/12/26エントリ参照）。
その後調整の結果、このたび無事に国土交通省への認可申請が
なされることとなったものですね。

市議会で報告されるとなると確度は高いであろう・・・と思いつつ、
やはり正式にリリースされるまでは不確定要因もありましたので、
まずは良かったと思います。
このリムジンバスは、当然ながら一連の武蔵小杉再開発と横須賀
線武蔵小杉駅の開業が大きな後押しとなったものと見られ、武蔵
小杉周辺にお住まいの方にとってメリットをもたらすこととなりま
した。

運賃が鉄道に比べて高いのと、所要時間がかかるのがネックでは
ありますが、羽田へ武蔵小杉からバスに乗って直通で行けるのは
利用者の方にとっては魅力があろうかと思います。

横須賀線武蔵小杉駅の開業によって成田空港へは成田エクスプ
レスでダイレクトアクセスが可能となりましたし、従来弱点だった
東京駅方面へのアクセスも良好になりました。
残る弱点といえば羽田空港くらいのものだったのですが、今回の
リムジンバス運行開始によりそれもカバーされ、交通においては
武蔵小杉は相当便利な街となりますね。

■リムジンバス発着が想定される2番乗り場

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