武蔵小杉再開発｜武蔵小杉ブログ（武蔵小杉ライフ　公式ブログ）

2011年
04月03日

武蔵小杉駅南口地区東街区の駐輪場が移転へ

武蔵小杉再開発

武蔵小杉駅南口地区東街区第一種市街地再開発事業の進捗に
伴い、地区内の駐輪場が移転することになりました。

■武蔵小杉駅南口地区東街区の駐輪場

東街区では、以前より中小企業婦人会館に隣接して駐輪場が整備
されていました。

このうち中小企業婦人会館南側のバイク置場が先行して2011年
3月に閉鎖となっており、上記写真の右手に移転しています。
このバイク置場は再開発地区の道路沿いで当面の工事には干渉
しないためか、上記写真の位置で当面存続することになります。

しかし、写真奥に見える自転車駐輪場については再開発ビルの建設
工事に干渉するため、地区内のより北側に移転することになりました。

■駐輪場移転の告知

■駐輪場移転先マップ

現地では、駐輪場移転の告知が掲示されています。
これによると、2011年4月15日が移転予定日であり、場所は東街区
の北側、将来的な駅前ロータリーの予定地となっていました。

■移転先駐輪場の入口

新しい駐輪場は、都市計画道路　武蔵小杉駅南口線の突き当たり
が入口となります。ここは工事車両も出入りすることになりますので、
誘導員が設置されて安全をはかるようです。

■駐輪場予定地

駐輪場はL字型になっていまして、入口（上記写真の左手奥）から
木の辺り（右手奥）に突き当たり、そこから写真手前に90度曲がって
伸びてくる形になります。
前掲の図面を見る限り、収容力は従来よりも大きくなるのではない
か、と思います。

駐輪場の移転まで2週間程度ですが、現在のところこれといって
工事は行われていません。大がかりな工事は行わず、現状の旧・
駐車場のアスファルトを活かして自転車を並べるだけではないで
しょうか。
（誘導用のラインくらいは引くのではないかと思いますが）

さて、何故このような形で駐輪場を退避させるかというと、再開発
工事の手順としてはロータリーが一番最後になっているためです。

東街区の再開発に当たっては、南側のタワーマンションから着工し、
続いて4階建て商業施設、最後にロータリーという手順で工事を進
めていくことになります。
ロータリーも含めて一度に工事ができれば良いのですが、作業
ヤードや車両ルート確保など、施工上の物理的な制約等により
難しい部分があり、このように順次やりくりしながら工事せざるを
得ないようです。

東街区の再開発事業は、2011/4/1エントリでも取り上げたように
竹中工務店が施工を行います。再開発ビルが着工されるということ
はいずれタワーマンションの販売も行われると思いますので、
その段階ではまたさまざまな情報が出てくるのではないでしょうか。

■武蔵小杉駅南口地区東街区のイメージパース

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2011年
04月01日

武蔵小杉駅南口地区東街区再開発を竹中工務店が施工

武蔵小杉再開発

武蔵小杉駅南口地区東街区に3階建ての工事事務所ができたことを
2011/3/24エントリで取り上げました。その後、工事事務所の出入口
付近に正式に竹中工務店の看板等が設置されています。

■竹中工務店の看板

工事事務所の入口は東街区の南側（東京機械製作所側）の道路に
面しており、竹中工務店の看板は工事用防護壁の壁面に設置され
ています。
「武蔵小杉駅南口地区東街区再開発準備工事」ということで、いよ
いよ再開発ビル建設の前段階の工事が着手されるようです。

■竹中工務店のポスト

近くにはポストも設置されていまして、こちらには「武蔵小杉駅南口
地区東街区第一種市街地再開発事業作業所」と書かれています。

■工事事務所の灯り

最近、工事事務所に人の出入りが見られるようになりまして、夜に
なると灯りがついています。
現在も敷地を更地にする工事が進められていますが、今後再開発
工事が本格化してくるものと思います。

さて、竹中工務店といえば、隣接する三井不動産レジデンシャルの
パークシティ武蔵小杉も竹中工務店が施工していました。

武蔵小杉駅南口地区東街区は再開発組合の事業になりますが、
実質的に組合のメインとなっているのは三井不動産ですので、
再び同じコンビでの事業となりますね。

パークシティ武蔵小杉の販売の際から、この3本目のタワーについ
ては三井不動産の作成したイメージパース等にも入っていました。
当初のスケジュールからは遅れた形になりますけれども、三井不
動産としては構想通りの事業展開ということになります。

■武蔵小杉駅南口地区東街区のイメージパース

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2011年
03月24日

武蔵小杉駅南口地区東街区の工事事務所

武蔵小杉再開発

武蔵小杉駅南口地区東街区に、3階建ての工事事務所が建てられ
ました。瓦礫の搬出も進み、ほぼ更地となっています。

■武蔵小杉駅南口地区東街区の南側

こちらが武蔵小杉駅南口地区東街区の南側で、将来的にはタワー
マンションのエントランスアプローチとなる区域ですが、その一角に
プレハブが建てられているのが見えます。

■3階建てのプレハブ

プレハブは3階建てで、外部的な装飾もなく工事事務所ですね。
あっという間に建てられましたが、かなり収容力があると思います。

既存建築物の解体工事はほぼ完了しており、解体でこれだけの
収容力をもつ拠点を新たに構える必然性はありませんので、これは
今後の再開発事業のためのものでしょう。

■東街区全体（2011/2/19エントリ時点）
東街区全体（2011/2/19エントリ）

■東街区全体（現在）

あらためて東街区の状況を2011/2/19エントリ時点と比較してみる
と、瓦礫の搬出が完了し、土が露出しています。

当初の解体計画ですと、2011年1月には解体が完了し再開発ビル
着工となる予定でしたが、3ヶ月ほどずれ込んでいます。
今後再開発ビルの着工が進められていくものと思いますが、本事業
は駅前ロータリー整備と一体で実施されるものであり、都市機能の
観点からも進捗が注目されるところです。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅南部地区C地区
2008/4/15エントリ　小杉駅南部地区C地区、2009年度着工へ
2008/11/6エントリ　小杉駅南部地区C地区のイメージパース
2008/1/14エントリ　小杉駅南部地区C地区の再開発組合が設立認可
2009/1/23エントリ　小杉駅南部地区C地区が2010年度着工の見通
2009/2/19エントリ　中小企業婦人会館の植栽メンテナンス
2009/8/6エントリ　武蔵小杉のシネコン計画とロータリー延期情報
2010/5/30エントリ　武蔵小杉駅南口地区東街区再開発が始動、
中小企業婦人会館取り壊しへ
2010/8/3エントリ　武蔵小杉駅南口地区東街区の権利変換計画が
承認、再開発着工へ
2010/9/13エントリ　武蔵小杉駅南口地区東街区の中小企業婦人
会館取り壊し着手
2010/10/18エントリ　武蔵小杉駅南口地区東街区の武蔵小杉
学生ハイツ解体工事着手
2010/11/7エントリ　武蔵小杉駅南口地区東街区・武蔵小杉学生
ハイツと中小企業婦人会館の解体工事進捗
2010/11/19エントリ　中小企業婦人会館をアスベスト対策を講じず
破砕、発がん性物質が飛散
2010/11/22エントリ　中小企業婦人会館解体のアスベスト問題：
元請業者の説明と疑問
2010/12/26エントリ　川崎市議会より：市内中部からの羽田空港行
直行バスを事業者と調整
2011/1/14エントリ　中小企業婦人会館の解体が再開
2011/2/5エントリ　中小企業婦人会館の解体進捗
2011/2/19エントリ　中小企業婦人会館解体完了と、桜の木

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2011年
03月23日

横須賀線武蔵小杉駅ロータリーの自転車マナー表示

武蔵小杉再開発

先日、横須賀線武蔵小杉駅ロータリーのアスファルト面に、自転車の
交通安全マナーを呼びかけるシートが貼られました。

■横須賀線武蔵小杉気ロータリーの自転車マナー表示
横須賀線武蔵小杉駅の自転車マナー表示

ここは横須賀線武蔵小杉駅ロータリーの南側で、綱島街道側から
4階建て駐輪場に向かうところです。この先はロータリーの車両が
出入りする道路と交差することになりますので、自転車に対して
一旦停止を呼びかけるシートが貼られていました。

■一時停止ポイント

道路と自転車の導線が交差するポイントには、あらためて一時停止
の表示があります。
話はそれますが、上記写真の奥に見えるのは、羽田空港行きの
リムジンバスですね。

■駐輪場前の自転車マナー表示

自転車マナー表示は、4階建て駐輪場の前にも設置されています。
ロータリーを出入りする道路を挟んで、両側に設置されているかたち
ですね。

■横須賀線武蔵小杉駅入り口の自転車マナー表示

また同時に、横須賀線武蔵小杉駅の改札口に向かうガード下には、
「自転車走行禁止」のシートが設置されていました。
ここはもともと自転車で進入するような場所ではないのですが、
たまに自転車で走行して改札前に停めて行ってしまう方も見かけ
ます。

■新駅ロータリーを通行する自転車

横須賀線武蔵小杉駅ロータリーは、朝のラッシュ時など非常に多くの
自転車が通行しています。2010/12/26エントリでご紹介しました通り、
この安全面の懸念については川崎市議会でも取り上げられていま
した。
今回の措置は、そういった議会での動きや市民からの要望などが
後押ししたものではないかと思います。

駅前では本日なども事故が発生していたようですし、今後も交通
安全には注意したいと思います。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉
2010/12/26エントリ　川崎市議会より：市内中部からの羽田空港行
直行バスを事業者と調整
2010/2/15エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリーから羽田空港行き
リムジンバスが2011年3月中旬運行開始
2011/3/9エントリ　武蔵小杉発の羽田空港行きリムジンバスを
3月16日運行開始、最終バスは南武線口にも停車
2011/3/16エントリ　武蔵小杉駅からの羽田空港行きリムジンバスが
運行開始

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2011年
03月21日

「アイリッシュバー　マッキャンズ」が3月26日閉店、4月末仮設店舗へ移転へ

武蔵小杉再開発

小杉町3丁目中央地区の旧中原市民館で営業を続けていた「アイ
リッシュバー　マッキャンズ」が、ついに移転することになりました。
2011年3月26日（土）に現店舗を閉店とし、4月末頃に近隣の仮設
店舗でのオープンとなります。

■アイリッシュバー　マッキャンズ公式サイト　NEWS
http://www12.plala.or.jp/McCANNS/news-page.htm

■営業を続けていた「アイリッシュバー　マッキャンズ」

アイリッシュバー　マッキャンズは、次々と店舗が移転・閉店し、
一部既存建築物の取り壊しが進む中、移転先が決まらずに現地で
営業を続けていました。

■一部取り壊しが着手された中原市民館

マッキャンズが入居している旧中原市民館は、すでに一部で解体
工事が着手されています。
ここはエントランスの部分ですが、屋根がすでに撤去されていました。

先日、マッキャンズのお店の方が「解体中の建物でアクロバティック
に営業中です」とおっしゃっていたのですが、まさに文字通りの状態
です。

■マッキャンズ移転先の仮設店舗

マッキャンズの移転先は、エントリ冒頭の公式サイトにも記載されて
いる通り、南武線沿いに建設された仮設店舗になります。写真手前
には中華料理店「かどや」がすでに移転オープンしていまして、
マッキャンズが入居するのは写真右手になります。

■移転営業中の「かどや」

「かどや」の店舗自体は、仮設店舗のうち3分の1程度しか使って
いないようでした。残りのスペースは住居用のような印象も受けた
のですが、「マッキャンズ」が入ることとなりました。
入口は「かどや」とは別に1か所、南武線側に設置されています。

■マッキャンズのフィッシュ＆チップスとキルケニー

「マッキャンズ」は、固定ファンの多いお店ですし、2011/2/7エントリ
でも取り上げたように、本格的なフィッシュ＆チップスを食べられる
数少ないお店でもあります。
武蔵小杉にあって貴重な個性あるお店ですので、近隣で営業が
継続されることとなり、一安心されている方も多いのではないで
しょうか。

現店舗での営業はあと5日ほどで終了となりますが、仮設店舗の
内装などがどうなるかも、ちょっと気になるところです。

■マッキャンズの店内

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2011年
03月19日

「中丸子まちかど公園」が供用開始

武蔵小杉再開発

中丸子地区に整備が進められていた「中丸子まちかど公園」が、
2011年3月上旬より供用開始になっています。

■中丸子まちかど公園

中丸子まちかど公園は小規模な街区公園として整備されたもので、
中丸子地区の幹線道路沿い、ローソンと中原生活環境事業所の
間につくられました。

ここには活用されていない三角形の空き地があり、UR都市機構が
公園として整備したうえで川崎市に移管を行ったものです。

■ぶら下がり健康器具

過去のエントリでもご紹介してきましたが、中丸子まちかど公園には
2つの健康器具が設置されています。そのうちのひとつが、このぶら
下がり健康器具です。

■ぶら下がり健康器具の最高部

■ぶら下がり健康器具の最低部

ぶら下がり健康器具は身長に応じて最適な高さのバーを選べるよう
になっていまして、最高部には2,400、最低部には1,500と記載されて
います。
この数値は、バーの高さを表しているものと思います。

■前屈健康器具

もうひとつは、こちらの前屈健康器具です。これは座った状態で体を
前に倒すようになっています。
立った状態でのストレッチはよく見かけるのですが、座った状態で
行うものは珍しいですね。前方には手がどこまで届いたかを測る
目盛りがついています。

供用開始後、通りかかった方が健康器具をちょっと試している姿を
見かけました。
公園の性質上人で賑わったりはしていないのですが、ちょっと歩道が
広がってスペースができたと受け止めれば、街並みがきれいになっ
て良かったのではないかと思います。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：生活情報：公園　中丸子まるっこ公園
2007/12/16エントリ　中丸子まるっこ公園　12月26日オープン
2008/1/6エントリ　中丸子まるっこ公園オープン
2010/12/22エントリ　都市再生機構が中丸子地区に公園を新設
2011/1/27エントリ　（仮称）中丸子移管公園の工事着工と整備費用
2011/1/31エントリ　（仮称）中丸子移管公園に健康器具2点を設置
2011/2/9エントリ　（仮称）中丸子まちかど公園の健康器具
2011/2/18エントリ　（仮称）中丸子移管公園の正式名称が「中丸子
まちかど公園」に

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2011年
03月17日

武蔵小杉駅南口地区西街区の鉄骨

武蔵小杉再開発

大震災発生後も武蔵小杉駅南口地区西街区における工事は平常
通り続けれられており、先般よりいよいよ再開発ビル躯体の鉄骨が
立ち上がってきています。

■武蔵小杉駅南口地区西街区の鉄骨

こちらは西街区の北側、旧こすぎFROMの前あたりから撮影した
もので、部分的に鉄骨が組みあがりつつあるのが防護壁越しに
見えます。
奥に見えるのは、東急武蔵小杉駅を挟んで反対側のパークシティ
武蔵小杉ステーションフォレストタワーです。

■東急武蔵小杉駅と西街区の鉄骨

東急武蔵小杉駅の東側から見てみると、現在の駅舎よりも高い位置
まで鉄骨が組みあがっていました。
現在の駅舎の上には2層構造の駅ビルが建てられることになって
おりまして、西街区の再開発ビルの4階と駅ビルが接続される計画
です。そこから考えると、現在の鉄骨は再開発ビルの4、5階くらいの
高さになっているものと思われます。

■西街区の鉄骨とJR武蔵小杉駅連絡通路

また、西街区の再開発ビルはJR武蔵小杉駅とも連絡通路で接続
されることになります。
現在の鉄骨は丁度JRの連絡通路と接する部分にあたっており、
写真でも位置関係が確認できます。

■連絡通路から見た西街区の鉄骨

そのJRの連絡通路からは、ガラス張りの部分から再開発ビルの
鉄骨を間近に見ることができます。この付近が連絡通路と接続
されることになるのでしょう。

西街区においてはこれまではずっと基礎工事が続けられていましたが、
今後は順次鉄骨が組み上げられ、急速にビルの建設現場らしくなって
いくものと思います。

【関連リンク】
2010/3/16エントリ　武蔵小杉駅南口地区西街区の工事説明会
2010/7/30エントリ　東急武蔵小杉駅ビル計画が公示、2012年12月に
西街区再開発ビルと同時期完成へ
2010/8/20エントリ　東急武蔵小杉駅ビルの図面：駅上商業施設が
2層構造に
2010/9/16エントリ　川崎市議会より：東急武蔵小杉駅ビルと東西街区の
接続計画
2010/9/18エントリ　武蔵小杉駅南口地区西街区・エクラスタワー武蔵
小杉の商業施設1階にスーパーマーケットが入居
2010/10/21エントリ　「散歩の達人」に武蔵小杉登場、西街区
商業施設にイタリアン出店多し
2010/11/20エントリ　エクラスタワー武蔵小杉のモデルルームと
工事進捗
2010/12/8エントリ　新中原図書館整備：川崎市が西街区の保留床を
約33億円で取得へ
2010/12/27エントリ　川崎市議会より：西街区のパチンコ店と新中原
図書館に関する代表質問
2010/12/30エントリ　武蔵小杉駅南口地区西街区再開発ビルの鉄骨
2011/1/2エントリ　武蔵小杉駅南口地区西街区にパンジーで描く
「EXLUS」
2011/1/23エントリ　武蔵小杉駅南口地区西街区の権利床とテナント
2011/3/3エントリ　武蔵小杉駅南口地区西街区のタワークレーン

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2011年
03月16日

武蔵小杉駅発の羽田空港行きリムジンバスが運行開始

武蔵小杉再開発

2011年3月16日、横須賀線武蔵小杉駅前より、京浜急行バスと
東急バス共同による羽田空港行きリムジンバスの運行が開始され
ました。
東日本大震災の影響により、運行初日となる16日から、東急バス
運行分の全てが運休となり、限定的なダイヤでのスタートとなりま
した。

■京浜急行バス　11日に発生した地震の影響について
http://www.keikyu-bus.co.jp/topics/01.html?seq=736
■東急バス　東北地方太平洋沖地震の影響による運行計画等の
変更について（PDFファイル）
http://www.tokyubus.co.jp/top/important/110316-0030HP.pdf

上記リリースのとおり、東急バスの運休により、当面の間京浜急行
単独での運行が続きます。
また、京浜急行バスも運行を保証するものではないとしております
ので、利用される場合には注意が必要です。

■横須賀線武蔵小杉駅ロータリーのリムジンバス

リムジンバスは横須賀線武蔵小杉駅の2番バス乗り場から発着し、
バス停前には係員の方が立って案内をしていました。

■リムジンバスの行先表示

リムジンバスの側面には行先が表示されており、当然ながら「羽田
空港（国際線⇒国内線）」と表示されています。

■リムジンバス運休の案内

バス停には、16日の一部運休を反映したダイヤが掲示されていま
した。平常ダイヤのうち、運休となるものに×印を加筆したものです。

■ロータリーを出るリムジンバス

リムジンバスの車内を見ると、大震災の影響か、リムジンバスに
乗車している方はあまり多くはないように見受けられました。
首都圏においても、一部の企業では自宅待機といった対応もあり、
出張も取り止めが出ているようです。また、個人の旅行等も非常に
少なくなっていると思いますので、これは致し方ないところではない
かと思います。

大震災の発生以来、電車やバスが運休になったり、停電が発生
したり、店舗が閉店になったり、スーパーから品物がなくなったりと
いうことで、「あったものがなくなる」ことが続いていました。
12日から登場予定だった南武線快速電車も、運行中止が続いて
います。

今回の羽田空港行きリムジンバスは、久しぶりに「なかったものが
新しく登場する」もので、その姿を駅前で見かけて、少しだけ明るい
気持ちになりました。
当面、予定していた平常ダイヤでの運行にはならないかもしれま
せんが、今後武蔵小杉からの羽田へのルートのひとつとして、
活用されていうことになります。

■リムジンバスのバス停

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2011年
03月10日

東急武蔵小杉駅ビル建設工事により「住まいと暮らしのコンシェルジュ」が一時休業へ

武蔵小杉再開発

東急武蔵小杉駅構内の「住まいと暮らしのコンシェルジュ」が、
東急武蔵小杉駅ビル工事のために2011年3月28日をもって一時
休業することになりました。

■東急武蔵小杉駅構内の「住まいと暮らしのコンシェルジュ」

「住まいと暮らしのコンシェルジュ」は、週替わりの物販スペースと
コージーコーナーの後釜として2009年9月28日にオープンした
もので、同日のエントリなどでも取り上げておりました。

現在、店頭の壁面に一時休業のお知らせが掲示されています。

■一時休業のお知らせ

店頭の掲示を参照すると、冒頭に申しあげた通り東急武蔵小杉駅
ビル工事の影響により一時休業すること、2012年晩秋に営業再開
する予定であることが記載されています。

東急武蔵小杉駅ビルの建設スケジュールは、公示によれば2011年
6月着工、2012年12月完成予定となっていました。今回の「住まいと
暮らしのコンシェルジュ」の一時休業は、ほぼそのスケジュールに
沿った形となっています。
2011年4月以降に駅ビルの工事が始まり、2012年末には工事が
完了に近づいて現地での営業が再開できることになるのでしょう。

■2月1日よりの営業縮小のお知らせ

ところで、一時休業に先立って、「住まいと暮らしのコンシェルジュ」
では段階的に営業縮小を行っていました。

従来は平日21時まで営業だったものが2月1日より18時までに短縮
され、オープン当初は無休だったものが水曜日定休となり、2月1日
からは火曜日も追加で定休日となっていました。

当初は東急武蔵小杉駅構内の利便性が高い場所で、無休で遅く
まで営業することでニーズに応える、という趣旨だったかと思います
が、少なくとも東急電鉄が考えたほどのニーズは存在しなかったと
いうことでしょう。
収益性の観点から、店舗を開けていても経費に見合わないと判断
したものと思われます。

ただこうなってきますと、駅構内で終電まで多くの方が通行される
非常に利便性の高い場所で、「週休2日で18時に閉まるお店」が
スペースを占め続けることに、個人的には疑問を感じるところです。
以前のエントリでも申しあげましたが、「利便性の無駄遣い」ではない
かな、と思いますね。

ただ、今回の掲示によれば、駅ビル工事が完了した後に再度営業
するということですので、東急電鉄としてはあくまでも「住まいと暮らし
のコンシェルジュ」として継続していくということになります。

駅ビルが完成すれば現在よりも飛躍的に店舗が増えることになり
ますので、そういう意味ではいろいろあっても良いと思いますが、
収益的にはどうなのでしょうね。

■東急武蔵小杉駅ビル建設予定地

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2011年
03月09日

武蔵小杉発の羽田空港行きリムジンバスを3月16日運行開始、最終バスは南武線口にも停車

武蔵小杉再開発

京浜急行バスのサイトに、武蔵小杉駅発の羽田空港リムジンに
関するページがアップされました。
それにより、3月16日（水）が運行開始であることと、具体的な運行
ダイヤが公表されています。

■京浜急行バス　空港リムジンバス　羽田空港←→武蔵小杉駅
http://www.keikyu-bus.co.jp/airport/01_06.html

■武蔵小杉駅発リムジンバスのダイヤ

小杉（横）	田園調布	羽田国際	羽田第２	羽田第１
5:30	5:37	6:15	6:25	6:30
6:15	6:22	7:00	7:10	7:15
7:00	7:07	7:45	7:55	8:00
7:30	7:39	8:20	8:30	8:35
8:10	8:19	9:05	9:15	9:20
9:10	9:19	10:00	10:10	10:15
10:10	10:19	11:00	11:10	11:15
11:10	11:19	12:00	12:10	12:15
12:00	12:08	12:50	13:00	13:05
13:10	13:19	14:00	14:10	14:15
14:10	14:19	15:00	15:10	15:15
15:10	15:19	16:00	16:10	16:15
16:10	16:19	17:00	17:10	17:15
17:10	17:19	18:00	18:10	18:15
18:00	18:09	18:50	19:00	19:05
19:00	19:09	19:50	20:00	20:05
19:45	19:52	20:30	20:40	20:45
20:25	20:31	21:08	－	－

■羽田空港発リムジンバスのダイヤ

羽田第２	羽田第１	羽田国際	田園調布	小杉（横）	小杉（南）
－	－	5:20	6:00	6:05	－
－	－	6:20	7:00	7:05	－
－	－	7:00	7:45	7:50	－
－	－	7:50	8:35	8:40	－
8:35	8:40	8:50	9:35	9:45	－
9:35	9:40	9:50	10:31	10:40	－
10:35	10:40	10:50	11:31	11:40	－
11:35	11:40	11:50	12:31	12:40	－
12:35	12:40	12:50	13:31	13:40	－
13:35	13:40	13:50	14:31	14:40	－
14:35	14:40	14:50	15:31	15:40	－
15:35	15:40	15:50	16:31	16:40	－
16:35	16:40	16:50	17:31	17:40	－
17:35	17:40	17:50	18:31	18:40	－
18:15	18:20	18:30	19:11	19:20	－
18:55	19:00	19:10	19:51	20:00	－
19:35	19:40	19:50	20:28	20:35	－
20:35	20:40	20:50	21:28	21:35	－
21:35	21:40	21:50	22:28	22:35	－
22:35	22:40	22:50	23:28	23:33	23:43

※上記の表中、停留所名を省略しています。
・小杉（横）＝武蔵小杉駅（横須賀線口）
・小杉（南）＝武蔵小杉駅（南武線口）
・田園調布＝田園調布本町
・羽田国際＝羽田空港（国際線ターミナル）
・羽田第1＝羽田空港（第1ターミナル）
・羽田第2＝羽田空港（第2ターミナル）

上記を参照して新しい情報として目を引くのは、羽田空港発の最終
バスは武蔵小杉駅（南武線口）に停車するという点です。
これまでのリリースでは横須賀線口のみの発着ということになって
いましたが、南武線口をご利用の方にはちょっと嬉しい運行になり
ますね。

これは、最終バスは折り返しダイヤの制約がないために可能と
なっているものと思います。
横須賀線口から南武線口への移動ルートはわかりませんが、ダイヤ
によると10分を要しています。武蔵小杉－田園調布間よりも時間が
かかっていまして、やはり移動しづらいようです。

ダイヤは1時間に1本程度ですが、朝の武蔵小杉発は、7:00、7:30、
8:10と約30分間隔となっており、出発ラッシュに対応するものになっ
ています。

また、一部コメントでも話題になっていた切符の販売については、
京浜急行バスのページを参照すると、羽田空港発はあらかじめ
乗車券を購入、武蔵小杉発については車内の運賃箱に現金又は
乗車券類を支払うこととなっています。
回数券もバス車内または羽田空港のカウンターで購入するかたち
で、武蔵小杉駅には券売機等の施設は設置されないようです。

■横須賀線武蔵小杉駅ロータリーの2番乗り場

リムジンバスの乗り場は順当に空いている2番乗り場が割り当て
られ、1週間後にはここに京急・東急両社のリムジンバスが登場
することになります。

今回のリムジンバスの運行により、武蔵小杉から羽田空港への
アクセスが改善されることになりますので、羽田空港を利用される
方には非常に楽しみなところですね。

【関連リンク】
2010/12/26エントリ　川崎市議会より：市内中部からの羽田空港行
直行バスを事業者と調整
2010/2/15エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリーから羽田空港行き
リムジンバスが2011年3月中旬運行開始

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