武蔵小杉ブログ（武蔵小杉ライフ　公式ブログ）

2011年
05月10日

リエトコート武蔵小杉円形広場の芝生張り替え

武蔵小杉再開発

中丸子地区のリエトコート武蔵小杉公開空地の円形広場の芝生が
張り替えられることとなり、造園業者による作業が開始されました。

■リエトコート武蔵小杉公開空地の円形広場

リエトコート武蔵小杉には、THE　KOSUGI　TOWERと一体化した
公開空地があり、その中心にご覧の円形広場があります。
リエトコート武蔵小杉がダヴィンチ・アドバイザーズによる賃貸
物件として募集開始された当初、ここは青々とした芝生だったの
ですが、徐々に土が露出していました。

■円形広場の芝生張り替え作業

現在、円形広場は周囲が柵で囲われ、内部で芝生張り替えの
作業が始められています。

■当初の円形広場

こちらは当初の円形広場ですが、芝生が綺麗ですね。
作業が完了すると、またこのようなかたちになるものと思います。

リエトコート武蔵小杉は、全戸が賃貸物件として供給される計画だっ
たものが、2009年に先行してウエストタワーがTHE　CLASSY
TOWERとして分譲物件に転換、さらに今年からイーストタワーが
分譲されることになりました。
今回の芝生の張り替えは、イーストタワーの分譲販売と重なる時期に
あたりますので、おそらくは販売上のイメージアップを勘案したもの
なのでしょう。

■なかはらオープンカフェ開催時の円形広場（2008年）

以前、この円形広場で「なかはらオープンカフェ」を開催した際には、
当時のオーナーであったダヴィンチ・アドバイザーズの縛りが厳しく、
開催直前まですったもんだしていたという経緯がありました。
そのようなこともあり、オープンカフェ開催中は芝生は絶対立ち入り
禁止だったわけです。

普段、この円形広場は特段立ち入り禁止ではありませんで、よく
小さいお子さんが遊んでいるのを見かけました。気兼ねなくお子さん
が遊べるという点では、芝生でなくなっている状態の良さもあろうか
と思います。

一方で景観上は綺麗な芝生を維持しようと思えばなかなかそうも
いかず、どちらを取るかという話になりそうです。このあたりは人に
よって価値観も違うでしょうし、難しいところですね。

■リエトコート武蔵小杉のツツジ

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2011年
05月09日

リムジンバスに乗って、羽田空港へ（羽田空港編）

武蔵小杉広域

武蔵小杉駅からの羽田空港行きリムジンを使用しての空港見物
レポートですが、前回の（リムジンバス編）に続いて今回は（羽田
空港編）です。

■第2ターミナルロビー

詳細は前回ご紹介した通り、リムジンバスに乗ること45分、快適に
羽田空港まで到着しました。GWということで、出発・到着ともに多く
の方が旅行かばんを引いて移動をされていました。
今回の目的は空港見物・・・ということで、もちろん目玉は飛行機
見物です。

■第1ターミナルの展望デッキ

■第2ターミナルの展望デッキ

今回は第1ターミナルと第2ターミナルの展望デッキに行きましたが、
このうちおすすめなのは第2ターミナルの方でした。余分な障害物が
なく、飛行機の離着陸がよりよく見えました。

■第1ターミナル展望デッキから見える武蔵小杉の高層ビル群

ただ、第1ターミナルの展望デッキにもこちらだけの楽しみがありま
して、ここからは遠くに武蔵小杉の高層ビル群が見えます。
大気のコンディションも悪く、写真ではあまりはっきり見えませんが、
うっすらと見える一番高い建物がパークシティ武蔵小杉ミッドスカイ
タワーです。
（第2ターミナルからは東京スカイツリーなど都内方面が見えますの
で、一般受けするのはそちらかもしれませんが）

■羽田空港と武蔵小杉の位置関係

羽田空港から武蔵小杉が見えるとは予想していなかったのですが、
両地点は直線距離では結構近いですので、途中に遮蔽物がなけ
れば見えて不思議ではありませんでした。
空気が澄んでいれば、さらにはっきりと見えたのではないかと思い
ます。

■JALの「エコジェット」

これは、第1ターミナルのJALのグリーンに塗装された機体です。
JAL「空のエコプロジェクト」の広報活動の一環として塗装されたもの
で、2008年6月から就航しています。

■JAL　プレスリリース　JAL「空のエコ」宣言！
http://press.jal.co.jp/ja/release/200804/000906.html

■ANA　ポケモンジェット
JAL　ポケモンジェット

こちらは、有名なポケモンジェットですね。
この機体が着陸してくると、子どもたちが色めき立って近くの方に
集まっていました。

■ANA×ガンダムジェット

一方、第2ターミナルでは、ANAとガンダムのコラボによる「ANA×
ガンダムジェット」が到着していました。
機体の側面に、ガンダムの絵が描かれています。

■ANA　「ANA×GUNDAM　SKY　PROJECT」
http://www.ana.co.jp/dom/promotion/gundam/

機体に描かれているのは初代のRX-78ですので、こちらはお子さん
というよりはオールドファン向けでしょうか。

■京浜急行のミニ電車

一通り飛行危険物を終えて第1ターミナルビルを歩くと、京浜急行の
ミニ電車が運行されていました。
これは「羽田直結」を謳う京浜急行のプロモーションで、それほど
混雑もしていなかったもので、何度でも乗ることができました。

■京浜急行の記念撮影＆抽選

こちらも同じく京浜急行のプロモーションで、京浜急行の記念撮影
スポットで写真を撮ると、記念品などが当たる抽選に参加できると
いうものでした。
抽選は、京浜急行の模型を走らせて分岐した線路のうちどこに
電車が到着するかで記念品の種類が決まるという趣向でした。

■記念品のストラップ

抽選は特に外れはないようで、京浜急行の駅名ストラップが当たり
ました。これは国際線ターミナル駅のものですね。
特段アンケートがあったり何か個人情報を取るわけでもないので、
とにかく「空港といえば京急」、という印象付けと子どもの心を掴む
ための施策だったようです。

■羽田空港の東日本大震災復興メッセージ

ところで、羽田空港の各所には東日本大震災復興メッセージが
掲示されており、GW期間中はチャリティーイベントが開催されて
いました。

■羽田空港公式サイト　東日本大震災復興支援イベント
http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/whats_new/110502.html

■第1ターミナルビルの吹き抜け

イベントは前掲のリリースの通り空港内各所で実施されていまして、
第1ターミナルビルの吹き抜けの下はイベントステージになっていま
した。

■阿波踊り

このときイベントステージで開催されていたのは、阿波踊りです。
ターミナルビルの上の方まで賑やかな音楽が聞こえてきました。

■大田区の小学生からの応援メッセージ

また、ビル内では大田区の小学生による応援メッセージとイラストも
たくさん掲示されていました。「元気＝笑顔」をテーマにしたもので、
描かれる素材を限定してはいないのですが、やはり飛行機は小学
生には人気ですね。

羽田空港での展示は8日で終了していますが、今後は東北地方の
被災地で復興支援にあたっている空港ターミナルに展示される
予定となっています。

さて、そうこうしているうちに時間切れになりまして、国際線ターミナル
には行けなかったのですが、新ターミナルだけにいろいろ見所がある
ようです。
羽田空港は非常に広大で、見物して回るだけでもなかなか楽しめ
ました。第1、第2ターミナルもまだ行っていない部分がありますし、
また遊びに行っても良いかな・・・と思いました。

武蔵小杉駅からリムジンバスに乗れば直通ですぐですので、特に
飛行機が好きなお子さんがいらっしゃれば、休日のちょっとした
お出かけに適していると思います。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉
2010/12/26エントリ　川崎市議会より：市内中部からの羽田空港行
直行バスを事業者と調整
2010/2/15エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリーから羽田空港行き
リムジンバスが2011年3月中旬運行開始
2011/3/9エントリ　武蔵小杉発の羽田空港行きリムジンバスを
3月16日運行開始、最終バスは南武線口にも停車
2011/3/16エントリ　武蔵小杉駅からの羽田空港行きリムジンバスが
運行開始

2008/3/4エントリ　バスに乗って、ラゾーナへ（前編）
2008/3/5エントリ　バスに乗って、ラゾーナへ（後編）
2008/4/5エントリ　グリーンラインで、ノースポートへ（前編）
2008/4/6エントリ　グリーンラインで、ノースポートへ（後編）
2008/7/19エントリ　バスに乗って、トレッサ横浜へ（前編）
2008/7/20エントリ　バスに乗って、トレッサ横浜へ（後編）
2008/8/13エントリ　バスに乗って、IKEA港北へ（前編）
2008/8/14エントリ　バスに乗って、IKEA港北へ（後編）
2008/11/29エントリ　ラゾーナで食べる「佐世保バーガー」
2009/6/22エントリ　ラゾーナ川崎プラザで買う「堂島ロール」と「ぼくのプリン」
2009/9/21エントリ　ラゾーナ国のナゾーラ総理
2011/4/27エントリ　東急線に乗って、二子玉川ライズへ
2011/5/8エントリ　リムジンバスに乗って、羽田空港へ（リムジンバス編）

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2011年
05月08日

リムジンバスに乗って、羽田空港へ（リムジンバス編）

武蔵小杉広域

連休中、横須賀線武蔵小杉駅から運行されている羽田空港行き
リムジンバスに乗ってみました。
飛行機に乗っての旅行…というわけではありませんで、単に羽田
空港見物に出かけるための足として使ってみたものです。

■横須賀線武蔵小杉駅ロータリーの羽田空港行きリムジンバス

羽田空港行きリムジンバスは、横須賀線武蔵小杉駅ロータリーの
2番バス乗り場に発着しています。

2011年3月16日より、1時間に1本程度運行されていましたが、
東日本大震災の影響もあってか、日常で見る限り、あまり利用状況
は芳しくないように思われました。
乗客はゼロで空気輸送、ということも少なくなかったようです。

■羽田空港行きリムジンバスの車内

ただ、この時はさすがにGWの只中とあって、10:10発のリムジン
バスに19名が乗車（その後、田園調布本町での乗車は無し）して
いました。
私がこれまで見ていた限りにおいては、最大の乗車人数だったと
思います。

■リムジンバスの荷物入れ

リムジンバスの荷物入れは、利用するターミナルによって場所が
分けられていますので、使用される場合はご注意ください。
運転手さんの案内に従って荷物を無事収納できたら、いよいよ
羽田空港に出発です。

■中原街道と環状八号の交差点付近

■高架化された京浜急行蒲田駅付近

横須賀線武蔵小杉駅から羽田空港へのルートは以前お伝えした
通りで、綱島街道から中原街道に入り、丸子橋を渡って環状八号
に入るというものです。
環状八号では、右手に武蔵小杉の高層ビル群も見えるタイミング
がありました。

上記の写真は、高架化が完了した京急蒲田駅付近です。
この「開かずの踏切」が解消されたことにより、環状八号をルートと
する本リムジンバスの運行が可能になったとされています。

■東京モノレールとの並走

■第1ターミナル

京浜急行の高架下を通るとほどなく羽田空港で、東京モノレール
との並走ののち、国際線ターミナル、第2ターミナル、第1ターミナル
の順に停車します。

気になる空港までの所要時間は、以下の通りでした。

■乗車したリムジンバスの定刻と実際の到着時刻

定刻	実際の時刻	停留所
10:10	10:10	武蔵小杉駅（横須賀線口）発
10:19	10:17	田園調布本町着（2分定刻待ち）
11:00	10:45	国際線ターミナル
11:10	10:51	第2ターミナル
11:15	10:55	第1ターミナル

実際に利用された方の声をTwitter等で聞いていても、実際には
定刻より早いという感触だったのですが、私が乗車した便もやはり
上記のように早めの到着となりました。
国際線ターミナルまで35分（定刻は50分）、第2ターミナルまで
41分（定刻は60分）、第1ターミナルまで45分（定刻は65分）という
結果です。

当然交通状況によって毎回早いわけではないのでしょうが、
事前に他の利用者の方から聞いていた所要時間とも上記は一致
しています。
このくらいで到着してくれるなら、なかなか良さそうです。

さて、羽田空港見物は次回の（羽田空港編）に回しまして、帰りの
リムジンバス乗り場はこちらです。

■武蔵小杉駅行きリムジンバス乗り場

武蔵小杉駅行きのリムジンバス乗り場は、第1ターミナルでは15番
乗り場となっています。

■京浜急行バス　羽田空港からのご乗車の際は
http://www.keikyu-bus.co.jp/airport/haneda_info02.html

なお、武蔵小杉駅から利用の場合は単純にバス乗り場から乗車
すれば良いのですが、羽田空港から利用の場合は、上記URLの
通りの手続きを踏む必要があります。

例えばSuicaを持っている場合でもそのままバスには乗れず、バス
チケットカウンターで乗車する便を申告して、時刻指定券を受領しな
ければなりません。
これは、空席状況を管理するための手続きと思われます。

（リムジンバス編）については大体このようなところで、次回の（羽田
空港編）では空港見物のレポートをしてみたいと思います。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉
2010/12/26エントリ　川崎市議会より：市内中部からの羽田空港行
直行バスを事業者と調整
2010/2/15エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリーから羽田空港行き
リムジンバスが2011年3月中旬運行開始
2011/3/9エントリ　武蔵小杉発の羽田空港行きリムジンバスを
3月16日運行開始、最終バスは南武線口にも停車
2011/3/16エントリ　武蔵小杉駅からの羽田空港行きリムジンバスが
運行開始

2008/3/4エントリ　バスに乗って、ラゾーナへ（前編）
2008/3/5エントリ　バスに乗って、ラゾーナへ（後編）
2008/4/5エントリ　グリーンラインで、ノースポートへ（前編）
2008/4/6エントリ　グリーンラインで、ノースポートへ（後編）
2008/7/19エントリ　バスに乗って、トレッサ横浜へ（前編）
2008/7/20エントリ　バスに乗って、トレッサ横浜へ（後編）
2008/8/13エントリ　バスに乗って、IKEA港北へ（前編）
2008/8/14エントリ　バスに乗って、IKEA港北へ（後編）
2008/11/29エントリ　ラゾーナで食べる「佐世保バーガー」
2009/6/22エントリ　ラゾーナ川崎プラザで買う「堂島ロール」と「ぼくのプリン」
2009/9/21エントリ　ラゾーナ国のナゾーラ総理
2011/4/27エントリ　東急線に乗って、二子玉川ライズへ
2011/5/9エントリ　リムジンバスに乗って、羽田空港へ（羽田空港編）

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2011年
05月07日

富士通川崎工場の「緑の景観づくり推進事業」

武蔵中原駅周辺

武蔵中原駅前の富士通川崎工場の歩道沿いに、パンジーなどの
花々が植えられています。

■富士通川崎工場の花

プランターがあるのは富士通川崎工場の南側で、南武沿線道路の
歩道に面している部分です。
植え込みの部分に2段のプランターが設置され、色とりどりの花が
咲いています。花径が小さいですので、パンジーというよりはビオラ
と呼ぶのがふさわしいかもしれませんね。

1枚目の写真奥に見えるのが、富士通川崎工場本部ビルです。

■南武沿線道路のツツジと富士通の植栽
南部沿線道路のツツジと富士通の植栽

南武沿線道路にはちょうどツツジが咲いていますので、現在は
歩道の両側が花盛りになっていまして、とても綺麗な状態になって
います。

■「緑の景観づくり推進事業」

この植栽は、2004年の川崎市制80周年、富士通創立70周年を
記念した「緑の景観づくり推進事業」として、両者の協働で行われて
いるものです。

その主旨が写真の通り現地に掲示されていまして、それによると、
--------------------------------------------------------------------
緑の景観づくり推進事業は、市域を縦断する3つの軸線（河川・鉄道・
道路）の緑の充実を図ることにより、市民・企業との協働のもと、
美しい景観の創出を目指しています。
この花壇は事業の一環として、富士通株式会社のご協力をいただき
整備されたものです。
いつまでもきれいな花壇を保つために、川崎市・富士通株式会社が
連携して、草花の育成努めてまいります。
--------------------------------------------------------------------
と書かれていました。

富士通川崎工場はこれまでにもご紹介してきたとおり、「春まつり」
「クリスマスイベント」など地域への貢献活動をしています。
（「春まつり」は2011年は残念ながら東日本大震災の影響により
中止となりましたが…）
イベントはその日に限定されますけれども、こういった草花の育成は
ずっと楽しめますので、これもまた良いですね。

各地で花々が咲くこの時期、街を歩くのが楽しくなります。

■沿道から見える富士通川崎工場の池

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2011年
05月06日

「アイリッシュバー　マッキャンズ」本日仮設店舗で本オープン

武蔵小杉再開発

「アイリッシュバー　マッキャンズ」の仮設店舗が、本日2011年5月
6日に本オープン（プレオープンは4日から）となりました。

■「アイリッシュバー　マッキャンズ」の仮設店舗

「アイリッシュバー　マッキャンズ」は、17:00～26:00に営業をする
夜型の店舗です。
夜に外側の照明に灯りがともり、開けられた窓から賑やかな語らい
の声が聞こえてきます。

■「アイリッシュバー　マッキャンズ」の入口

「マッキャンズ」の入口は、以前のエントリでもご紹介した質感の
ある木の扉です。
ここの照明もまた、ふと心惹かれるような暖かい光を放っています。

■「アイリッシュバー　マッキャンズ」の店内

4日のプレオープンの日から店内は大盛況で、この時も満席の状態
でした。
お店の外観も非常にインパクトがありますし、店内の声に誘われて、
通行される多くの方が足を止めていました。

■店先の看板

店先の看板には、2011/2/7エントリでもご紹介した「フィッシュ＆
チップス」の文字が…。
今回はちょっと覗いただけですが、次回はつごもりさんに是非レポ
ートしてもらいたいと思います。

■マッキャンズのフィッシュ＆チップス（Sサイズ）とキルケニー
マッキャンズのフィッシュ＆チップスとキルケニー

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2011年
05月05日

武蔵小杉再開発地区の、花咲く季節2011

武蔵小杉駅周辺

各地で春の花々が咲いていまして、散策日和となっています。
今回は、うららかな武蔵小杉再開発地区を歩いてみました。

今回は、東急武蔵小杉駅東側のパークシティ武蔵小杉前をスタート
地点として、都市計画道路武蔵小杉駅南口線を通ってリエトコート
武蔵小杉・THE　KOSUGI　TOWERに至るルートをご紹介したいと
思います。

■①パークシティ武蔵小杉ミッドスカイタワー前のパンジー

まずこちらは、パークシティ武蔵小杉ミッドスカイタワー前のパンジー
です。この場所は、2011/3/30エントリではチューリップが咲いて
いましたが、チューリップの花が終わった後は、パンジーに植え替
えられています。
年間を通してこういった植栽がメンテナンスされていると、道を歩く
のも楽しいですね。

■②都市計画道路　武蔵小杉駅南口線のツツジ

パークシティ武蔵小杉の2本のタワーの間を通る再開発地区の
幹線道路・都市計画道路武蔵小杉駅南口線の歩道沿いには、
おなじみのツツジが咲いています。

■③「ふれあいの丘」のツツジ
ふれあいの丘のツツジ

■④「ふれあいの丘」あずまや周辺のツツジ

武蔵小杉駅南口線からミッドスカイタワーの公開空地「ふれあいの
丘」に入ると、こちらにもツツジが咲いていました。
あずまやのような場所にベンチが設置されていますので、ここで
ちょっと一休みするも良いと思います。

■⑤レジデンス・ザ・武蔵小杉前のツツジ

綱島街道を渡ってそのまま幹線道路を進むと、レジデンス・ザ・武蔵
小杉の前にツツジの植え込みがあります。
列ごとに花の色が違っていまして、ここも毎年開花が楽しみな場所
です。

■⑥THE　KOSUGI　TOWER付近のツツジ

レジデンス・ザ・武蔵小杉を通過し、横須賀線武蔵小杉駅のロータ
リーの信号を渡ってさらに幹線道路を進むと、THE　KOSUGI
TOWER付近で道路がカーブしてきます。

この付近も、ずっと府中街道までツツジが咲いています。
白、ピンク、赤の3色で、とりわけ紅白のコントラストが鮮やかです。

では、このあたりからTHE　KOSUGI　TOWERの公開空地に入って
みましょう。

■⑦THE　KOSUGI　TOWER公開空地

THE　KOSUGI　TOWERの公開空地は、いくつかアップダウンが
ありまして、その斜面にツツジのほか、さまざまな花が咲いています。
こちらも丘の上にはベンチがありますので、花を眺めながら小休止
ができます。

■⑧カエデの木とTHE　KOSUGI　TOWER

こちらは花ではありませんが、鮮やかな葉のカエデの木と、THE
KOSUGI　TOWERです。

■⑨リエトコート武蔵小杉とR-Styles武蔵小杉の間のツツジ

THE　KOSUGI　TOWERをぐるりと回ってリエトコート武蔵小杉の
公開空地に入ると、イーストタワーとR-Styles武蔵小杉の間の
植え込みにもツツジが咲いていました。

ここはどちらかというと裏手で、あまり目に留まるような場所では
ないのですが、左右で色が植え分けされていまして、綺麗でした。

■⑩リエトコート武蔵小杉ゲート付近の黄色い花

最後は、綱島街道に面したリエトコート武蔵小杉のゲートに到着
しました。ここには、黄色い花が垂れ下がるように咲いていました。
これは、キングサリでしょうか。

■今回の散策ルートマップ

今回の散策ルートは、このようになります。
約2年前、2009/4/19エントリのルートとかなり近いですが、この時
は中丸子まるっこ公園が終着点になっていました。

これから綱島街道の拡幅が完了したり、東京機械製作所跡地の
大型商業施設・57階建てタワーマンションが完成したりすると、
さらに沿道が緑化されるものと思います。
そうなると、今回の終着点からそのあたりも散策して、ぐるりと東急
武蔵小杉駅まで戻ることも可能になりそうですね。

今回ご紹介した一帯はもともと駐車場や工場でしたので緑が少な
かったのですが、再開発によって大幅に緑化率が向上しました。
開発＝緑がなくなる、といったイメージも世間一般的には強いと
思いますけれども、この周辺に関してはむしろ逆になっています。

今後も再開発は続いていきますので、行政の指導等により緑の
多いまちづくりが進められることを期待しています。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：生活情報：公園　パークシティ武蔵小杉公開空地
武蔵小杉ライフ：生活情報：公園　コスギタワー公開空地
武蔵小杉ライフ：生活情報：公園　リエトコート武蔵小杉公開空地
2009/4/19エントリ　武蔵小杉再開発地区の、花咲く季節
2011/3/30エントリ　都市計画道路　武蔵小杉駅南口線のチュー
リップ
2011/4/29エントリ　春の二ヶ領用水

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2011年
05月04日

西中原中学校の新校舎完成

武蔵中原駅周辺

2010/11/5エントリで取り上げた西中原中学校の新校舎が完成いた
しました。すでに新学期から新校舎での授業が行われています。

■西中原中学校の新校舎

西中原中学校の新校舎は、クリーム色に水色のラインが鮮やかで、
明るい印象のデザインです。
前回エントリでご紹介したように、全国でもトップクラスのマンモス
公立中学校ですので、校舎の規模も非常に大きいものとなってい
ます。

■西中原中学校の壁面緑化

正門側に回ってみると、壁面の一部が緑化されていました。
校舎というと、昔のイメージでは本当に無機質な「箱」という感じ
でしたが、今は大分違うのでしょうね。

■災害時避難所の表示

西中原中学校は、近隣の災害時避難所にも指定されています。
マンモス校だけに非常に校庭も広いですし、新校舎の建設により
当然地震への耐性も強化されているものと思います。
単に「新しい校舎ができて綺麗になった」ということだけではなく、
非常時には周辺地域にとっても重要な機能を果たすものです。

そのようなことも背景にあってか、5月7日（土）14:00～には、
卒業生や近隣の方も対象とした内覧会が開催されるそうです。

■西中原中学校公式ウェブサイト
http://www.keins.city.kawasaki.jp/school/original/
ke302301.html

今年は新入生503人（13クラス）が入学し、新校舎で学ぶことに
なりました。これから3年間、楽しく学校生活を過ごされることを
願っております。

■交差点から見た西中原中学校

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2011年
05月03日

川崎歴史ガイド・中原街道ルート（番外編）：「中原区役所の八百八橋」の看板設置と石橋ベンチ

川崎歴史ガイド・中原街道ルート

中原区役所に保存されている八百八橋のそばに、中原区内に残さ
れている八百八橋のマップ等を記載した看板が設置されました。

■中原区役所の八百八橋

この八百八橋は先般、平成22年中原区協働推進事業としてリニュ
ーアルされており、2011/4/7エントリでご紹介いたしました。
その際、コメントで看板が設置されることを情報提供いただいたの
ですが、先日予定通りに看板が設置されていました。

■設置された看板

設置された看板には、八百八橋の由来と、中原区内に残された
石橋の所在を示すマップが記載されています。
由来については以前よりこの場所にも石碑がありましたので若干
重複がありますが、マップについては区内の他の場所にもなく、
初めて見るものでした。

■八百八橋マップ

※すでに本ブログでご紹介しているものはグレー表示

現地に掲示されているマップをトレースすると、このようになり
ます。

①中原区役所（本エントリ他）
②神明神社
③御蔵稲荷（2010/7/19エントリ）
④石橋醤油店（2009/11/29エントリ）
⑤JR武蔵小杉駅北口（2009/12/21エントリ）
⑥大楽院
⑦日枝神社
⑧神明大神
⑨八幡大神

全部で上記の9か所ありまして、そのうち①③④⑤については、これ
までの「川崎歴史ガイド・中原街道ルート」の連載でご紹介をして
います。
ご紹介済みのもの以外には、神明神社に石橋があるらしい、という
こと以外は存在を知りませんでしたが、結構残されているものですね。
今後、各地の石橋を探訪してみようと思います。

　　　　　　　※　　　　　　　※　　　　　　　※

さて、同じくコメントで教えていただいたのですが、中原区役所の
八百八橋には、橋として歩行できるもの以外に、ベンチとして活用
されているものがありました。

■ベンチとして保存されている八百八橋
ベンチとして保存された八百八橋

こちらは1枚目の写真とは反対側のスペースで、八百八橋の石が
２つ、ベンチとして置かれています。
1枚目の写真の石橋は「本来の橋としての姿」を再生したものですが、
こちらは八百八橋に実際に体で触れてみることをコンセプトとして
いるものでしょう。

■廃プラスチックで作られたベンチ

ところで余談ですが、この石橋ベンチの隣には、廃プラスチックを
リサイクルして作られたベンチも設置されています。
見た目も実際の手触りも木材としか思えないのですが、これが
元々はプラスチックのごみだったとは驚きです。

2011年3月からは、中原区においてはミックスペーパーと併せて
プラスチック包装容器の分別も始まっています。
そこで分別回収されたプラスチック包装容器も、このような形で
再利用されたりするのでしょうね。

…さて、これで中原区役所の八百八橋リニューアル事業は完成と
いうことになるようです。
中原区役所建物南側にありますので、区役所にご用事の際には
立ち寄ってみてください。

【関連リンク】
（川崎歴史ガイド・中原街道ルート連載）
2009/11/29エントリ　（４）：「明治の醤油作りと八百八橋」
2009/12/21エントリ　（番外編）：「武蔵小杉駅の八百八橋」
2010/5/23エントリ　（番外編）「中原区役所の八百八橋」
2010/7/19エントリ　（８）：「御蔵稲荷と多摩川」
2011/4/7エントリ　（番外編）：「中原区役所の八百八橋」リニューアル

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2011年
05月02日

横須賀線武蔵小杉駅正規連絡通路内部の工事状況

武蔵小杉再開発

完成が延期となった横須賀線武蔵小杉駅の正規連絡通路の内部
写真が一部で公開されました。
これは一般に幅広く開示されているものではありませんで、施工を
行っているゼネコンJVが周辺住民の方に対して発行している「ムサ
コス新聞」に掲載されているものです。

■「ムサコス新聞」

「ムサコス新聞」は、丁度2年前、2009/4/17エントリや2009/5/19
エントリでご紹介したことがありました。その際にはまだ横須賀線
武蔵小杉駅が工事中で、連絡通路の跨線橋についての記事等が
掲載されていました。

その後も工事進捗の状況などが紹介されてきましたが、最新の
5月号で連絡通路の各地点の様子が掲載されています。
今回のエントリでは、その写真を南武線ホーム側から順に追って
いきたいと思います。

■①動く歩道で降り切った場所

まずここは、南武線ホーム寄りの動く歩道を降り切った地点です。
この地点は、現状の連絡通路から覗き込めば、多少視界に捉える
ことができます。
天井には、すでに駅の案内表示が取り付けられています。

■②エレベーターの降り口

ここは①を反対側から見たところで、階段の隣にエレベーターが
見えます。ここが一番地下深くまで潜った場所ですね。
このアングルについては、イメージパースが連絡通路内に掲示され
ていましたので、ご記憶の方も多いのではないでしょうか。

エレベーターには、「ベビーカー・車椅子」の看板が出ています。
これは、あまり必要性のない方が何となく使ってしまって、本来
必要としている方が順番待ちになってしまわないよう、主として
想定している利用対象者を明示しているものと思います。

■③地下の直線通路
③地下の連絡通路

①②の地点から前進すると、平坦な直線部分に至ります。ここは
地上でいえば綱島街道の手前、フローラルガーデンの裏手あたり
です。
天井の両サイドに照明が設置され、壁には手すりも確認できます。
現状の連絡通路に比べて広いですね。

■④コンコースへの曲がり角

最後は、コンコースへの曲がり角です。③の地点から進むと綱島
街道・新幹線・横須賀線の下をくぐり、いよいよホーム下のコンコ
ースに至る曲がり角に到達するわけです。
上記写真を参照すると、交通整理のためか、通路を2:1くらいに
分割する柵が設置されているようです。

掲載されてい写真は他にも1点ありましたが、地上から普通に視認
できる動く歩道部分でしたので、本エントリでは割愛いたしました。
これらは4月時点の写真かと思いますが、地下部分もかなり出来
上がっているのがわかります。

■正規連絡通路完成延期の告知

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2011年
05月01日

「アイリッシュバー　マッキャンズ」2011年5月4日（水）プレオープン、6日（金）本オープン

武蔵小杉再開発

仮設店舗の「アイリッシュバー　マッキャンズ」が、2011年5月4日
（水）にプレオープン、6日（金）に本オープンすることになりました。
公式ウェブページおよび現地において、告知がなされています。

■「アイリッシュバー　マッキャンズ」公式サイト
http://www12.plala.or.jp/McCANNS/

上記ウェブページに記載の通り、4日～5日のプレオープン期間中
は揃わないメニューもあるそうです。
どの程度限定されるかはわかりませんが、個人の方の手作り感
あるお店ですので、本当に「細々と」営業されていそうですね。

■「アイリッシュバー　マッキャンズ」の仮設店舗
アイリッシュバー　マッキャンズ仮設店舗

さて、プレオープンを3日後に控えて、マッキャンズの仮設店舗は
ほぼ完成しています。

■マッキャンズの壁画

前回エントリでご紹介したときにはまだまだ未完成だった壁画も、
彩色されて綺麗に仕上がりました。
最初、ギネスのマスコットキャラクターの鳥「トゥーカン」かしら？
とも思ったのですが、やはりワニさんのように見えます。

■"NO BEER, NO LIFE"

側面には、看板を設置しているように見える男性の絵とともに、
"NO BEER, NO LIFE"の文字が描かれました。

■ギネスの看板

反対側の「かどや」との隣接部分の角には、ギネスの丸い看板が
設置されました。外観のアイテムはこれで出そろったようです。

■「マッキャンズ」仮設店舗の店内

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