武蔵小杉再開発｜武蔵小杉ブログ（武蔵小杉ライフ　公式ブログ）

2010年
03月11日

横須賀線武蔵小杉駅の4階建て駐輪場完成

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅の開業を目前に控え、駅前の4階建て駐輪場
（JR武蔵小杉駅自転車等第3駐車場）が完成しています。

■JR武蔵小杉駅自転車等第3駐車場

外見上は以前とほぼ変わりませんね。ロータリー側の壁面に、横断
幕が出ているのが見えます。

■自転車等放置禁止区域拡大の告知

この横断幕に書かれた通り、2010年3月1日より、横須賀線武蔵小杉
駅周辺も自転車等放置禁止区域になりました。開業に先立って区域
の指定が行われたもので、現在はすでに禁止区域が拡大している
ことになります。

今のところ目立った放置自転車はないようですが、新駅開業後の
最初が肝心ですね。

■壁面の緑化

以前取り上げた駐輪場のイメージパースでは、壁面にツタ状の植物
を這わせることで緑化をしているかたちになっていました。現在では
壁面が格子状になっている部分の下に、プランターが設置されて
観葉植物が絡み始めています。

■JR武蔵小杉駅自転車等第3駐車場イメージパース
横須賀線武蔵小杉駅駐輪場のイメージパース

イメージパースのようになるには少し時間がかかるかもしれません
が、これから育つのが楽しみですね。

■駐輪場の利用案内

工事中はカバーがかかっていた駐輪場の利用案内も、現在では
それが取り外されて閲覧できるようになっています。
武蔵小杉周辺の他の駐輪場同様、日曜日、祝祭日は無料で開放
されることになっていますので、休日のみの横須賀線でのお出かけ
等で利用するには便利かもしれません。

■駐輪場の内部

駐輪場の内部を入口付近から見てみると、以前もご紹介したように
2段式の駐輪機が並んでいるのが見えます。この駐輪場では自転車・
バイク含めて1,520台を収容することになり、限られた面積にキャパ
シティが集積されています。

■駐輪場裏側の平面駐輪場（工事中）
駐輪場裏の平面駐輪場（工事中）

2010/1/4エントリで取り上げたように、この4階建て駐輪場の裏手には
小規模ながら平面駐輪場が設置されます。「JR武蔵小杉駅自転車
第4駐車場」となるもので、現在工事中の状態です。
開業時点ではここが通行できない状態になっていますが、工事が完
了すると通り抜けが可能となります。

さて、この駐輪場の利用申し込みは2月28日で締め切られ、4月1日
からの定期利用者の抽選結果がそろそろ発送される頃合となって
います。
多くの申し込みがあったようですが、どの程度の競争率になったの
かはわかりません。

3月13日の開業から31日までは一時利用のみとなりますので、定期
利用に当選された方はご注意ください。

【関連リンク】

武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉駅
2009/12/18エントリ　JR東日本2010年3月13日ダイヤ改正：横須賀線
武蔵小杉駅に成田エクスプレス含む全列車が停車
2009/12/26エントリ　横須賀線武蔵小杉駅駐輪場の利用申込を
2月1日開始、開業同時オープン
2009/12/28エントリ　横須賀線武蔵小杉駅駐輪場の利用申込詳細情報
2010/1/4エントリ　武蔵小杉駅周辺自転車等放置禁止区域拡大、
新駅ロータリーに駐輪場2箇所新設

Comment(5)

2010年
03月10日

横須賀線武蔵小杉駅の新南改札看板設置

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅の開業を今週末に控え、駅舎入口の看板が
設置されるなど、ロータリー周辺の準備が追い込みに入っています。

■新南改札（横須賀線口）の看板

まず一番目立つのはこちらの看板で、ロータリーから新駅へつながる
トンネル入口に設置されています。「新南改札（横須賀線口）」という
ことで、これが正式名称になります。
これまであまり駅前という印象がなかったのですが、目立つ看板の
おかげでさすがに駅の存在がわかりやすくなりました。
（上記写真は提供いただきました。ありがとうございました）

■ロータリー中央の植栽

ロータリーに視点を移すと、中央部では植栽を植えていました。木が
2本植えられていたところの地表に、観葉植物を敷き詰めています。

■ロータリーの点字ブロック

また、ロータリーをぐるりと囲む形で、歩行スペースに点字ブロックが
敷設されていました。最近塗装したばかりで、黄色が鮮やかです。

■ロータリー屋根の照明

ロータリーの屋根には一定間隔で小さな照明が設置されているよう
で、夜間にはこれが点灯するものと思います。これとは別に背の高い
街灯が設置されているのですが、ロータリーの屋根よりも高い位置
にあって影になってしまうことから、この小さな照明が必要になるもの
と思います。

■横須賀線武蔵小杉駅ホーム

ロータリーを離れて横須賀線武蔵小杉駅ホームを見てみると、こち
らはあまり以前から外見が変わりません。ホームの壁面外側（写真
中央付近）にも「JR武蔵小杉駅」という看板が付くのではないかと
思っていたのですが、とりあえず撮影時点では設置されていません
でした。

開業まであと3日に迫り、とりあえず現時点でほぼ開業時の姿には
なったのではないでしょうか。引き続き工事が続く部分も残しつつ、
まずは始発電車の到来を待つ体勢になりました。

■武蔵小杉駅　横須賀線口ロータリー

Comment(0)

2010年
03月09日

南武線武蔵小杉駅リニューアル

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅の開業が秒読みに入った一方で、従来の南武
線武蔵小杉駅のリニューアルも同時に実施されていました。

■改札口上部の電光掲示板

こちらはリニューアルというよりは新駅開業に対応したもので、改札
口上部に電光掲示板が5つ新設されています。
従来は南武線の到着電車しか表示されていなかったものが、横須賀
線・湘南新宿ラインについても新たに表示されることになるのでしょう。

■ホームへの階段横の路線案内

改札口を通って南武線ホームに降りようとすると、その横手がグレー
に塗装され、南武線の路線案内が掲示されていました。看板や張り
紙の類ではなく、グレーの塗装をベースに壁面に直接描画されて
おり、綺麗に仕上がっています。

■ホーム壁面の案内表示

ホームに降りると、壁面にはダイヤ、乗車位置、乗り換え案内等が掲
示された総合的な案内表示板が設置されていました。乗り換えのある
主要駅という感じで、見た目もなかなか良いですね。

■エレベーターのアプローチ

エレベーターについても、アプローチの部分に案内表示が設置され
ました。エレベーター自体は何も変わっていないのですが、わかり
やすくなったように思います。

■南武線ホームの待合室

また、ホームには待合室も設置されました。南武線の近隣の駅では
見当たらないように思いますが、今後各駅に設置されていくのでしょう
か？

■ホーム床面のタイル張りと案内サイン

加えて、南武線ホームの床面が、従来単なるアスファルトだったもの
がタイル張りになりました。また、一定間隔で写真のような青いタイル
の部分があり、一部がシートで覆われています。
これはおそらく、横須賀線開業時にシートが取り外されると、横須賀線
ホーム方面への案内サインになるのではないかと思います。

■改札外の路線図

最後に改札外にもう一度出ますと、自動券売機上部の路線図が新し
いものに差し替わっています。横須賀線と南武線が交差したところに
武蔵小杉駅が配置され、運賃も新しいものになっています。

この路線図は開業日から有効になるもので、現在は準備中となって
います。

■みどりの窓口のスライドショー

最後に、みどりの窓口に入ってみると、モニターに横須賀線武蔵小杉
駅構内を撮影したスライドショーが回っていました。
写真にうつっているのは、新駅ホームに湘南新宿ラインの電車が
入ってきているシーンのスライドです。それほどスライドの種類は
なかったのですが、思わず足を止めて見入ってしまいました。

・・・大体こんなところですが、南武線部分もかなり変わっているのが
わかりますね。全体的にグレートイエローのデザインで統一され、
案内表示の改善と視認性向上がはかられているようです。
駅構内の見た目という点では、JR武蔵小杉駅はブランドカラーで
統一された東急に遅れをとっていたと思うのですが、結構良くなった
のではないでしょうか。

これはあきらかに横須賀線武蔵小杉駅の開業にあわせたもので、
JR武蔵小杉駅全体を改善するものですね。
横須賀線新駅舎だけでなく、部分的ではありますが南武線旧駅舎も
リニューアルされ、連絡通路を除いてはとりあえずの準備が整った
感じでしょうか。

【関連リンク】
武蔵小杉新駅ライフ：横須賀線武蔵小杉駅開業特設サイト
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉駅
2009/12/18エントリ　JR東日本2010年3月13日ダイヤ改正：横須賀線
武蔵小杉駅に成田エクスプレス含む全列車が停車
2010/1/30エントリ　横須賀線武蔵小杉新駅開業PR、東急電鉄も対抗
2010/2/15エントリ　横須賀線武蔵小杉駅開業Twitter祭り開催
2010/2/26エントリ　JRグループ改正ダイヤの時刻表発売、横須賀線
武蔵小杉駅のダイヤ公表
2010/2/28エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリー前交差点の信号
機設置とホーム看板
2010/3/1エントリ　東急バスが横須賀線武蔵小杉駅発着路線の参入撤回
2010/3/4エントリ　東急電鉄が横須賀線・湘南新宿ライン武蔵小杉駅
対抗策を強化

Comment(3)

2010年
03月06日

デリド武蔵小杉店が2010年3月11日より深夜1時まで営業時間延長

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅前のデリド武蔵小杉店の営業時間が、2010年
3月11日（木）より深夜1時まで延長されることになりました。これは
店内においてすでに告知がなされており、13日の横須賀線武蔵小杉
駅の開業にタイミングを合わせたものです。

■デリド武蔵小杉店

オープン当初、デリド武蔵小杉店の営業時間は7:00～23:00となっ
ていました。しかし、一時休店を挟んで再オープンのための求人が
行われた際、アルバイトのレジスタッフで22:00～翌1:00という深夜
シフトの募集がなされていました。

そのため、「営業時間が横須賀線武蔵小杉駅の開業を想定して、
翌1:00まで延長されるのでは？」ということを、本ブログでは2010/
1/10エントリにおいて指摘させていただいておりました。

■再オープンの求人

2010年2月20日のデリド再オープン以降、幸いなことに以前に比べ
てデリドのお客さんは確実に増加しています。平日もそれなりにレジに
並ぶ人がいるようですし、夜の時間帯も人の姿が見えます。

人の姿が見えず閑散としていた当初に比べると、何とかやっていけ
そうな感じで、デリドとしても営業時間延長の判断ができるレベル
ではあったのでしょう。
（これでまた閑散としているのであれば、営業時間の延長は中止
したのではないかと思います）

横須賀線の終電は24時過ぎくらいですが、これで、終電で武蔵小杉
に帰ってきても駅前のデリドが開いている、ということになります。
これは新駅を利用される方にはうれしいですね。
帰り道に買い物もできますし、また駅前のお店が閉まって暗くなって
いるよりは、やはり明るいほうが心理的に助かるものです。

新駅開業まであと1週間、デリド武蔵小杉店が2年以上待った日が
やってきます。

■デリドコーヒーを飲みながら、駅前を眺める

Comment(3)

2010年
03月04日

東急電鉄が横須賀線・湘南新宿ライン武蔵小杉駅対抗策を強化

武蔵小杉再開発

横須賀線・湘南新宿ライン武蔵小杉駅の開業まで9日となり、ここに
来て競合する東京急行電鉄が対抗PRを強化しています。

■東急電鉄のJR新駅対抗PR

これは東急武蔵小杉駅構内の掲示板ですが、東急電鉄の広告が
掲示されています。

■「待たずに、乗れる。」

「待たずに、乗れる。
待ち時間のロスタイムは無視できない。
東急線は運転本数が多いからストレスを感じません。
だから、
私は東急線。」

上記の通りの内容なのですが、これは露骨にJR武蔵小杉新駅の
横須賀線、湘南新宿ラインを意識したものですね。

意訳すると、
横須賀線、湘南新宿ラインは東急線に比べて本数が少なく、特に
横浜－渋谷間で真っ向競合する湘南新宿ラインは1時間に4本程度。
待ち時間を考えればJRは使い勝手が悪いのだから、本数の多い
東急線を使った方がよい。
・・・つまりは、そういうことを言いたいのでしょう。

同様の広告が東急各駅構内のほか、東急線の中吊り広告で展開
されています。

また、東急電鉄はJR武蔵小杉新駅の開業に合わせるかたちで、
2010年3月10日から定期券購入者に抽選で賞品を贈呈するキャン
ペーンを開始します。

■東急電鉄　定期券ご購入キャンペーン
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/
20100302touyoko10syuunenn.html

■定期券ご購入キャンペーンのポスター

これは、題目上は「東横特急10周年」ということになっているのです
が、対象路線が東横線と目黒線に限定されています。JR武蔵小杉
新駅への定期券切り替えを防止することを目的としたキャンペーン
であることは明白ですね。
東横線vs湘南新宿ライン、目黒線vs横須賀線、ということになるの
でしょう。

2010/1/30エントリにおいても東急電鉄の対抗PRを取り上げました
が、今回はかなりライバル意識をあらわにして対抗策を取ってきた
な、という感じです。どの程度効果が見込めるものかはわかりませ
んが･･･。

折しも2010/3/1エントリでは、JR武蔵小杉新駅ロータリーから東急
バスが手を引いたというニュースを取り上げたばかりでした。ロータ
リーの2番乗り場が不自然に空白になってしまったことからすると、
比較的最近になってのドタキャンではないかと思われます。
実際のところは想像するしかないのですが、東急グループを挙げて
全面対決の号令がかかったのでは、とまで思えてきます。

一方のJRは特段のキャンペーン等は行わず、粛々と新駅開業の
準備を進めているところですが、いち利用者として思うところは、両
社とも小手先のPRや賞品だけではなく、もっと根本的なサービスの
向上によって競っていただきたい、ということですね。

競合にあたって、乗り換えなどの各方面でなるべく相手方へのアク
セスを悪くする、といった利用者にとってマイナスのベクトルは、当然
ながら論外でお願いしたいところです。

【関連リンク】
武蔵小杉新駅ライフ：横須賀線武蔵小杉駅開業特設サイト
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉駅
2009/12/18エントリ　JR東日本2010年3月13日ダイヤ改正：横須賀線
武蔵小杉駅に成田エクスプレス含む全列車が停車
2010/1/30エントリ　横須賀線武蔵小杉新駅開業PR、東急電鉄も対抗
2010/2/15エントリ　横須賀線武蔵小杉駅開業Twitter祭り開催
2010/2/26エントリ　JRグループ改正ダイヤの時刻表発売、横須賀線
武蔵小杉駅のダイヤ公表
2010/2/28エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリー前交差点の信号
機設置とホーム看板
2010/3/1エントリ　東急バスが横須賀線武蔵小杉駅発着路線の参入撤回

Comment(7)

2010年
03月03日

横須賀線武蔵小杉駅の暫定連絡通路が完成間近

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅の連絡通路が、一部暫定ではありますがほぼ
完成に近づいています。

■南武線ホーム付近の連絡通路

これはフーディアム武蔵小杉側から連絡通路を見たもので、通路の
すぐ左側は南武線ホームにあたります。手前で白い壁に囲まれてい
る敷地は、左側が東京機械製作所社宅、右側が建設中のブリリア
武蔵小杉です。

■連絡通路の跨線橋

もう少し近づいてみると、南武線をまたぐ連絡通路の跨線橋の姿が
よくわかります。壁面に細長い窓が設置されています。

■連絡通路の北側

連絡通路を北側から見てみると、こちらにも窓は設置されている
ようですね。
ここは、南武線上りホームから跨線橋を通って線路をまたいできた
通路と、下りホームからストレートにつながっている通路が合流
するポイントです。

■連絡通路の内部

屋根が未設置の部分から連絡通路内部を確認してみると、柱の
部分がスペースをふさぐことを加味するとやはりちょっと狭いかな、
という感じはいたします。
ただ、どのくらい通行される方がいるのか、実際に人が流れてみな
いと何ともいえませんね。

もっとも、狭いといったところでこれ以上のスペースが現地には
ないわけですから、致し方ないところですが・・・。

■横須賀線新駅方面に延びる連絡通路
武蔵小杉新駅方面に延びる連絡通路

Comment(1)

2010年
03月02日

「こすぎ大そうじ大会」を2010年3月7日（日）開催

武蔵小杉再開発

2010年3月7日（日）、NPO法人小杉駅周辺エリアマネジメント主催
による「こすぎ大そうじ大会」が開催されます。

これは、エリアマネジメントの活動として従来より継続的に実施されて

いたもので、有志の参加者によって武蔵小杉周辺のごみ拾いをすると

いうシンプルな活動です。

■小杉駅周辺エリアマネジメント　こすぎ大そうじ大会を開催します

http://musashikosugi.or.jp/category_1/item_339.html

■「こすぎ大そうじ大会」の案内

通常、毎週水曜日の朝8:30から実施されているのですが、その時間
帯では当然ながら会社勤めの人間では参加できませんし、幼稚園の
送迎などがある方も難しいですね。

しかしながら、「時間が合えば参加してみたい」という声もエリアマネジ

メントに寄せられているそうで、このたび初めて日曜日に開催すること

となりました。

■「こすぎ大そうじ大会」の概要

・日時：2010年3月7日（日）　8:30～10:00

・集合場所：NPO法人小杉駅周辺エリアマネジメント事務所前

・持ち物：ホウキ、チリトリ、トングなどお掃除用具

　　　　　（ゴミ袋と軍手はエリアマネジメントが用意します）

・当日の手順：

①集合後、事務所前でゴミ分別のワークショップ

②ごみを拾いつつ武蔵小杉駅北口ロータリーへ

（自宅が遠い方は、自宅から掃除を始めて北口直行でもOK）

③9:40頃に北口ゴール予定（エリアマネジメントの旗が目印）

④中原区役所までゴミを運んで終了

・注意事項：

当日は汚れてもいい服で。また、親子での参加も歓迎しています。
・多少でも雨天の場合は中止となります。
・問合せ先：tel044-433-9180（エリアマネジメント事務所）

■集合場所　小杉駅周辺エリアマネジメント事務所（リエトプラザ）

■ゴール　武蔵小杉駅北口ロータリー

今回の企画は、横須賀線武蔵小杉駅の開業によるまち開きの前に、

みんなでまちを綺麗にしよう！　というのがコンセプトのひとつになっ

ているようで、より多くの方の参加を募集しています。
事前の受付等は不要で、当日エリアマネジメント事務所前に集合
するだけでOKです。

こういった取り組みに乗るのでもないと、個人でごみを拾って歩くのは

ちょっと心理的なハードルが高かったりしますから、良い機会かも

しれませんね。

Comment(0)

2010年
03月01日

東急バスが横須賀線武蔵小杉駅発着路線の参入撤回

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅の横須賀線口ロータリーから設定される予定で
あった路線バスのうち、東急バスが参入を取りやめたことがあきらかに
なりました。
これは独自に東急バスに確認を行ったもので、とりあえず川崎市営
バス、臨港バスの2社の路線で開業を迎えることとなります。

新駅ロータリーの路線バスについては、昨年実施されたロータリーの
工事説明会においては、川崎市営バス、臨港バス、東急バスの3社の
路線が設定予定であることが公表されていました。
これを2009/3/20エントリで取り上げて以降、川崎市営バス、臨港
バスについては順次路線情報が出てきていたのですが、東急バス
だけは音沙汰がない状況でした。

■川崎市営バス　横須賀線武蔵小杉駅への接続およびダイヤ改正に
ついて
http://www.city.kawasaki.jp/82/82unyu/home/report/h21/
100315kosugi.htm

そうこうしている間にも開業は近づき、先日、ロータリーの一角に
バスの案内板が設置されたのですが、そこには東急バスが記載
されていませんでした。

■新駅ロータリーの路線バス案内板

こちらは4階建て駐輪場の北側にあたりますが、ここにバスの案内
板（路線一覧と路線図）が並んで設置されています。

■路線一覧

路線一覧を参照すると、写真ではカバーがかかっていてわかりにく
いのですが、一覧表が3分割され、左側に川崎市営バス、右側に
臨港バスの路線が記載されている一方、中央の欄がブランクに
なっています。
これは左から1番乗り場、2番乗り場、3番乗り場の各バス停に対応
しているようなのですが、2番乗り場から発着するバスがないこと
になります。

■路線図

同様に路線図を参照しても、川崎市営バスと臨港バスの路線しか
記載されていません。

路線一覧は後から追加することも比較的容易ですが、路線図は
そう簡単にはいかないはずですね。この時点でこのような形で
案内板が完成するということは、東急バスは参入しないのでは？
という疑念を抱いたことから、独自に事実確認を行ったところ、
参入が中止されていたことが明らかになったものです。

とりあえず、東急バスとしては「今後お客様のご意見等もいただき
ながら検討してまいります」とのことで、当面様子見ということになる
ようです。
羽田行きのバス等の期待もありましたが、営業上の判断であれば
致し方ないですね。

まあ、東急グループという視点で考えると、横須賀線・湘南新宿
ラインの開業により、武蔵小杉駅においては東急とJRは真っ向
競合ということになります。
横須賀線口のロータリーから各方面にバスが出て利便性が上がる
ということは、その分鉄道の競合においては競合相手を利すること
になるわけです。

もっとも、一旦は参入する予定だったわけですから、果たしてそんな
損得勘定があったのかどうかはわかりません。
とりあえずは、バス停がひとつ余っているのも勿体無いですから、
別の路線バスの誘致や、臨時バスの発着など、何らか活用されると
良いのではないか、と思います。

■空きとなる2番バス停

Comment(9)

2010年
02月28日

横須賀線武蔵小杉駅ロータリー前交差点の信号機設置とホーム看板

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅ロータリー周辺の整備が進み、ロータリー前の
交差点に信号機が設置（現在は未稼働）されています。

■ロータリー前交差点の信号

最初に信号機のポールが立てられ、その後上部に表示部が取り付
けられました。

■「工事中」の信号機

現在はまだ信号機は稼動しておらず、「工事中」と書かれた黄色い
カバーが取り付けられています。以前コメントいただいたように、
交通安全上の観点からなるべく早い稼動が望まれますが、これは
開業と同時くらいのタイミングになるのでしょうかね。

さて、ちょっと視線を変えて、ロータリーから駅舎方面を覗くと、横須
賀線の「武蔵小杉駅」の看板を見ることができました。

■ロータリーから見る駅舎方面

手前にあるのは新幹線の高架ですが、その合間から見える横須賀
線武蔵小杉駅のホームには・・・、

■「武蔵小杉駅」の看板

拡大してみると、これはまぎれもなく「武蔵小杉駅」の看板ですね。
上り方面に「西大井」、下り方面に「新川崎」の文字も見えます。
いよいよ駅舎の細かい部分もできあがってきましたね。

開業まであと2週間を切りましたが、着々と整備が進められている
ようです。

【関連リンク】
武蔵小杉新駅ライフ：横須賀線武蔵小杉駅開業特設サイト
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉駅
2009/12/18エントリ　JR東日本2010年3月13日ダイヤ改正：横須賀線
武蔵小杉駅に成田エクスプレス含む全列車が停車
2010/2/2エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリーのふろん太君
2010/2/13エントリ　横須賀線武蔵小杉駅の臨港バス実地研修
2010/2/15エントリ　横須賀線武蔵小杉駅開業Twitter祭り開催
2010/2/26エントリ　JRグループ改正ダイヤの時刻表発売、横須賀線
武蔵小杉駅のダイヤ公表

Comment(0)

2010年
02月27日

府中街道の廃墟取り壊しと拡幅工事進捗

武蔵小杉再開発

先日コメントいただきました通り、府中街道沿いの一角に放置された
ままだった鉄骨の廃墟が取り壊されました。府中街道拡幅の「市ノ坪
工区」（東横化学から市ノ坪交差点まで）全域で工事が進捗しており、
多少拡幅後の道路の姿が見えてきています。

■府中街道沿いの廃墟と解体工事
府中街道拡沿いの廃墟と解体工事

まず、府中街道沿いの東京応化工業に隣接した廃墟ですが、周囲
が工事用の防護シートで囲われ、その中で解体工事が始まっていま
した。

■解体前の廃墟

解体前は上記のように鉄骨が露出した状態で長年放置されていま
して、どの程度の強度が残されているのかもわかりませんでしたし、
子どもが近寄って事故が起きたりしないか、少々懸念がありました。

この用地は過去のエントリでも取り上げましたとおり、2008年12月
には川崎市による買収が完了しており、そこから1年以上経過しての
解体となりました。これは府中街道拡幅工事の全体の進捗に足並
みを揃えた、ということなのでしょう。

■「市ノ坪中町」バス停付近

その他のエリアでも拡幅工事は進んでいまして、こちらは東京応化
工業の向かい側の「市ノ坪中町」バス停付近です。
拡幅後の車道と歩道の境界ができあがりつつあるのですが、バス停
の部分の車道がふくらんで、バスが停車中に一般車が追い越しを
できるようになっています。
これは拡幅によってスペースに余裕が生まれたもので、車の流れを
スムーズにするのに役立ちそうです。

■歩道の植栽スペース

また、歩道部分をよく見ると、車道側に多少の植栽スペースも設置
されるようです。一定の規格以上の道路には植栽の設置が義務付け
られていますが、これは歩行者の安全確保や景観の向上に寄与する
ものと思います。

市ノ坪工区の完成は2011年度中（2012年3月まで）とされています
ので、これからまだまだ工事が続くことになりますが、今年はある
程度の進捗が見られそうですね。

■工事が進む市ノ坪工区

Comment(0)