武蔵小杉再開発｜武蔵小杉ブログ（武蔵小杉ライフ　公式ブログ）

2009年
12月28日

横須賀線武蔵小杉駅駐輪場の利用申込詳細情報

武蔵小杉再開発

2009/12/26エントリで取り上げた横須賀線武蔵小杉駅ロータリーの
駐輪場（JR武蔵小杉駅自転車等第3駐車場）の利用申込ですが、
詳細な要項がわかりましたので、前回エントリをアップデートすると
ともに、あらためて掲載いたします。

【JR武蔵小杉駅自転車等第3駐車場　利用申込要項（PDF）】
※上記をクリックするとPDFファイルが開きます。

上記のPDFファイルが市政だよりで言及されていた「チラシ」で、より
詳細な情報が書かれています。同内容を、以下にも記載しておきま
すので、ご覧ください。
前回より新たに加わった部分については、赤文字で表記しております。

【利用料金】

車種	階数	定期台数	定期利用		一時利用
車種	階数	定期台数	1ヶ月	3ヶ月	一時利用
自転車	1階	50台	2,000円	5,600円	100円
	2階	78台	2,000円	5,600円	100円
	3階	418台	1,500円	4,200円	－
	4階	428台	1,300円	3,600円	－
バイク	1階	80台	2,500円	7,000円	130円

※自転車の1階は2段ラックの上段のみ
※バイクは原動機付自転車、自動二輪車125cc以下に限る
※3月13日から3月31日までは一時利用のみ

【申込要領】
●申込期間：2010年2月1日から2月28日まで（消印有効）
●申込方法：往復はがきに必要事項を記入の上、下記申込先に送付
●必要記載事項：
（往信宛名面）
郵便番号210-8577（住所不要）
川崎市建設局自転車対策室　「JR武蔵小杉駅自転車等第3駐車場」係
（往信文面）
申込人の住所、氏名、電話番号、車種（自転車／バイク）、
利用希望階数（第1、第2、第3希望まで記入）
（返信宛名面）
返信先（申込人）の住所、氏名

【問合せ先】
川崎市建設局自転車対策室　TEL044－200-2303
中原区役所地域振興課　TEL044-744-3158

■4階建て駐輪場

以上ですが、注目すべきポイントは各階別・車種別の収容台数と、
利用希望階数が第3希望まで出せる点ですね。

まず各階別・車種別の収容台数を見ると、定期利用の場合、一応
全フロア希望できるものの、現実的には1階・2階の台数は少なく、
3階・4階がメインとなっていることがわかります。
また、1階の自転車は2段ラック式の上段のみということで、1階
でも有利な場所は確保できないようになっています。

■2段式ラックの駐輪設備

持ち上げるのが辛いので、1階の上段よりは2階以上の下段が良い
という方もいるでしょうし、あまり階数で有利・不利の格差が出ない
ようになっているということでしょうか。

そしてもうひとつ、利用希望階数が第3希望まで出せるということで、
各階ごとの抽選ではなく、まずは当選者を確定させて、当選者の
希望になるべく沿って階数を割り当てていく手法であることがわかり
ました。
各階別抽選ですと、前回エントリでも申し上げたように倍率の格差
が出てしまいますから、この方がベターですね。

受付開始まではあと1ヶ月ありますのであわてることはありませんが、
利用希望される方は締め切り（2010年2月28日）にご注意ください。
また、繰り返しになりますが、申込みに当たりましては、本サイトの
把握していない情報の変更等が発生する可能性もありますので、
川崎市のオフィシャル情報を必ずご確認下さいますよう、お願い申
し上げます。

■横須賀線武蔵小杉駅ロータリーと駐輪場

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2009年
12月26日

横須賀線武蔵小杉駅駐輪場の利用申込を2月1日開始、開業同時オープン

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅ロータリーの4階建て駐輪場（JR武蔵小杉駅
自転車等第3駐車場）が、新駅開業日と同日、2010年3月13日（土）
にオープンすることなりました。また、それに先立って2010年2月1日
から28日までの間、新規利用申込の受付が行われます。

これは、2009年12月17日の川崎市議会第4回定例会の一般質問
答弁においても取り上げられ、1月1日付の市政だより（12月25日の
新聞折込等で配布済）などにより告知がなされています。

※本エントリの情報は、2009年12月26日にアップされた内容を
2009/12/28エントリに基づき12月28日にアップデートしております。

【4階建て駐輪場の運用について】（川崎市議会から）
・自転車1,383台、バイク127台の合計1,520台を収容
・3階、4階は定期専用とし、駐車料金を1階、2階に比べ2～3割
割安に設定することで、各階層の利用率の平準化を促進する
・利用申し込みは往復はがきによる応募とし、2010年1月1日付の
市政だよりや掲示等により情報掲載

【利用料金】（告知チラシより）

車種	階数	定期台数	定期利用		一時利用
車種	階数	定期台数	1ヶ月	3ヶ月	一時利用
自転車	1階	50台	2,000円	5,600円	100円
	2階	78台	2,000円	5,600円	100円
	3階	418台	1,500円	4,200円	－
	4階	428台	1,300円	3,600円	－
バイク	1階	80台	2,500円	7,000円	130円

※自転車の1階は2段ラックの上段のみ
※バイクは原動機付自転車、自動二輪車125cc以下に限る
※3月13日から3月31日までは一時利用のみ

【申込要領】（告知チラシより）
●申込期間：2010年2月1日から2月28日まで（消印有効）
●申込方法：往復はがきに必要事項を記入の上、下記申込先に送付
●必要記載事項：
（往信宛名面）
郵便番号210-8577（住所不要）
川崎市建設局自転車対策室　「JR武蔵小杉駅自転車等第3駐車場」係
（往信文面）
申込人の住所、氏名、電話番号、車種（自転車／バイク）、
利用希望階数（第1、第2、第3希望まで記入）
（返信宛名面）
返信先（申込人）の住所、氏名

【問合せ先】
川崎市建設局自転車対策室　TEL044－200-2303
中原区役所地域振興課　TEL044-744-3158

■4階建て駐輪場

4階建て駐輪場については、これまでもコメント等もいただきました
が、おおよそ予想された形の運用になりました。
利用希望者受付開始まではまだ1ヶ月ありますが、この駐輪場の
利用を予定している方は要チェックです。駐輪場は1,520台収容と
それなりのキャパシティがありますが、利用希望者多数で抽選に
なる可能性も十分あるのではないでしょうか。

3階、4階は定期利用専用ということですが、基本的に平日は毎日
利用される方でしょうから、毎回スロープを登っていくのは多少面倒
かもしれません。
ただ、逆に上層階を一時利用にしてしまうと、「ちょっと停めていく」
方の利用が促進されないように思います。そのあたりも勘案して
このような構成にしたものと思います。

■現地の利用案内

現地ではすでに利用案内が設置されていますが、撮影時点では
料金等はまだ紙で覆われていて、見えないようになっていました。
この紙の下には、今回記事化したものと同じ情報が記載されている
ものと思います。

さて、武蔵小杉新駅からある程度離れた場所にお住まいで、通勤・
通学での利用を予定されている方には、この駐輪場の申込みの
成否は結構シリアスな問題かと思います。
特に武蔵小杉新駅は武蔵小杉の従来からの市街地からは離れて
いますから、そちらから自転車利用を想定されている方も多いので
はないでしょうか。その他、元住吉方面や向河原方面からの自転車
利用も想定されます。
新川崎駅と武蔵小杉新駅の中間くらいで、今まで新川崎駅を利用
されていた方も、武蔵小杉新駅が全列車停車となったことから、多く
の方が武蔵小杉新駅にシフトされることでしょう。

実際に応募状況がどうなるかはわかりませんが、利用を希望される
方は最初の抽選が非常に重要となりますので、お忘れなきようご注
意ください。
なお、申込みに当たりましては、本サイトの把握していない情報の
変更等が発生する可能性もありますので、川崎市の市政だより、
チラシ、直接お問い合わせ等、オフィシャル情報を必ずご確認下さい
ますよう、お願い申し上げます。

■横須賀線武蔵小杉駅ロータリーと駐輪場

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2009年
12月25日

横須賀線武蔵小杉駅ロータリーから川崎市営バス新路線設定

武蔵小杉再開発

2009年12月17日に開催された2009年度川崎市議会第4回定例会
において、民主党の立野千秋議員からの一般質問により、武蔵小杉
再開発に関する答弁が行われています。
今回の答弁中、注目すべきポイントを取り上げていきたいと思います
が、まずは横須賀線武蔵小杉新駅ロータリーから発着する川崎市営
バスの路線があきらかになりました。

【横須賀線武蔵小杉駅ロータリーの市営バスの路線について】
・綱島街道からの交差点構造が課題であったが、中原消防署前に
右折帯を暫定設置することで対応
・2013年度に供用開始の東急武蔵小杉駅ロータリーと一体での
バス運行が望ましいが、まずは横須賀線新駅単独で運行
・川崎市営バスの路線については、井田方面から既設の住吉線を
接続させるとともに、苅宿・西加瀬方面からの新設路線を運行
・川崎市営バス合計で1日約40本、1時間に3本程度

横須賀線武蔵小杉駅新駅ロータリーでは、川崎市営バス・東急バス・
臨港バスの運行が予定されていますが、今回はそのうち川崎市営
バスの路線について、交通局長が答弁を行ったものです。

新設されることになった苅宿・西加瀬方面からの路線は、以前より
当該地域から署名による要望がなされていたもので、日本共産党の
市古てるみ議員のウェブサイトにもう少し詳細な路線情報が掲載され
ています。

■市古てるみ公式ウェブサイト　活動レポート
http://www.ichiko-terumi.jp/300/index.php?eid=229

上記レポート中に掲載されている苅宿・西加瀬方面からの新設路線
を図にすると、以下のようになります。

■川崎市営バス新設路線図（想定）

苅宿・西加瀬方面で循環するルートになり、午前と午後で逆回りに
なるようです。なお、どの交差点で曲がるかなど、細かい部分では
上記路線図（想定）と実際の路線が異なる可能性がありますので、
あらかじめご了承ください。

■中原消防署前の交差点

前掲の答弁内容にもあります通り、綱島街道からロータリーへの
アクセスのために中原消防署前の交差点に右折帯を暫定設置する
ことになっています。
である以上は、路線バスの綱島街道からのアクセスは中原消防署
の交差点で行われるはず、と解釈して路線図を想定しました。

また、川崎市営バスの既存の路線のうち、井田方面からの住吉線を
新駅ロータリーに接続することになっていますが、そちらについては
川崎市営バスの路線図を見てみましょう。

■川崎市営バス公式サイト　路線図
http://www.city.kawasaki.jp/82/82unyu/home/map/station/kosu2.htm
http://www.city.kawasaki.jp/82/82unyu/home/map/station/sinjo2.htm

「井田方面からの住吉線」というのがどの路線を指しているのかわか
らないのですが、路線図中で当てはまりそうなのは「杉01系統」また
は「川63系統」です。
「杉01系統」を新駅ロータリー経由とすると、新駅ロータリー、東急駅、
JR北口ロータリーとぐるぐる3つの駅を回るような格好になりますが・・・。
「川63系統」の場合は、現在綱島街道のところで関東労災病院を経由
しているものを新駅ロータリーまで伸ばすかたちとなり、さほど違和感
はないかもしれません。

なお、市議会の答弁中にはなかったのですが、前掲の市古てるみ議員
のレポートでは、臨港バスも既存の路線を新駅ロータリーに接続すると
の記述があります。

■臨港バス公式サイト　路線図
http://www.rinkobus.co.jp/rinko_map.pdf

臨港バスの路線図を参照すると、これはどうやら川崎市営バスに
新設される循環ルートと同じような路線を接続することになりそうです。

・・・ということで、武蔵小杉新駅ロータリーの路線バスについての
情報は以上です。今のところ全く話が出ていないのは東急バスです
ね。東急バスも既存の路線の接続が主体になるのか、新路線が
設定されるのか、気になるところです。

今回の川崎市議会の一般質問ではまだ他にもいくつかポイントが
ありまして、次回エントリで取り上げる予定です。

■横須賀線武蔵小杉駅ロータリー

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2009年
12月18日

JR東日本2010年3月13日ダイヤ改正：横須賀線武蔵小杉駅に成田エクスプレス含む全列車が停車

武蔵小杉再開発

本日付で、JR東日本の2010年ダイヤ改正の概要が公表されました。
以前のエントリで申し上げたとおりダイヤ改正日は2010年3月13日、
横須賀線武蔵小杉駅も同日開業となります。
そして、横須賀線武蔵小杉駅には、成田エクスプレスを含む全列車が
停車することとなりました。

■JR東日本　2010年3月ダイヤ改正について
http://www.jreast.co.jp/press/2009/20091215.pdf

詳細は上記プレスリリースを参照いただきたいと思いますが、武蔵
小杉に関連する内容をまとめますと以下の通りです。

■ダイヤ改正の概要（武蔵小杉関連部分）
○横須賀線「武蔵小杉駅」停車列車
横須賀線、湘南新宿ライン（特別快速、快速を含む）、成田エクスプ
レスの全列車が停車します。

○主要駅までの到達時分（日中）
武蔵小杉－東京約17 分
武蔵小杉－新宿約18 分※
武蔵小杉－横浜約10 分※
※湘南新宿ライン特別快速を利用の場合

○横須賀線朝通勤ピーク時間帯に増発
横須賀線、大船～東京間に1 本（「大船発・千葉行」）増発し、朝通勤
ピーク時間帯（品川駅 7:50～8:50 頃）の混雑を緩和する。

○南武線朝通勤ピーク時間帯に増発
横須賀線、武蔵小杉駅開業にあわせて、「西国立発・川崎行」を１本
増発し、朝通勤ピーク時間帯(武蔵中原駅7:30～8:30 頃)の混雑を
緩和する。

○南武線の夜間運転区間の延長
南武線では、夜間帯の運転区間延長により混雑を緩和する。

かなり前の段階から、「成田エクスプレスも停めようとしている」という
話は聞いていましたが、無事全列車が停車することになり、武蔵小杉
新駅を利用される方には非常に嬉しいニュースとなりました。

■横須賀線武蔵小杉駅ホーム部分

さて、これをもって東急東横線・目黒線からどの程度シフトすることに
なるのでしょうね。以前の東京急行電鉄の試算によると、およそ3万人
がJRにシフトするという話でしたが、その試算は全列車停車を前提に
したものだったかどうかはわかりません。その段階では未確定だった
湘南新宿ラインの快速・特別快速については、計算外だった可能性も
あります。

南武線から東急線に乗り換えていた方のシフトが見込まれますが、
当面連絡通路が暫定となり狭いため、そのあたりも若干は影響する
でしょうか。

■南武線ホームから見る横須賀線武蔵小杉駅連絡通路

今回のプレスリリースでは、連絡通路の完成は2011年春と記載
されています。こちらも早期の完成が待たれるところですね。
（上記の写真の部分は最終的な完成形となる部分であり、暫定と
なるのは主に綱島街道・新幹線をくぐる部分です）

以前のエントリでも取り上げましたが、この連絡通路の問題もあり、
30分以内であれば改札を出て外を歩いて乗換えをすることもでき
ます。

・・・というわけで、横須賀線武蔵小杉駅のダイヤについてお伝え
いたしました。開業まで残り3ヶ月を切り、開業イベントの準備も進め
られつつ、やはりダイヤが発表されますといよいよ、という気持ちに
なりますね。

なお、最終的なダイヤそのものについては、2010年2月25日に
改正ダイヤによる時刻表が発売されることになります。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉駅
2009/11/10エントリ　横須賀線武蔵小杉駅のNEC側防音壁
2009/11/18エントリ　横須賀線武蔵小杉駅連絡通路と隣接ビル
2009/12/3エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリーの屋根設置と駐輪場
2009/12/16エントリ　横須賀線武蔵小杉駅工事現場に咲く花

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2009年
12月16日

横須賀線武蔵小杉駅工事現場に咲く花

武蔵小杉再開発

2009/12/8エントリで「花クラブ実行委員会」による植栽活動を取り
上げましたが、探してみると武蔵小杉のいろいろなところで花が植え
られているのが見つかります。
今回ご紹介するのは横須賀線武蔵小杉駅の工事現場の植栽で、
綱島街道の上丸子跨線橋そばという意外なスペースにあるものです。

■上丸子跨線橋の工事現場

ここは綱島街道沿いの中原消防署前から上丸子跨線橋をのぼって
いく途中で、右手に横須賀線武蔵小杉駅のための工事が行われ
ています。
その工事現場への道と跨線橋の歩道が枝分かれする分岐点に、
花が植えられていました。上記の写真でいうと、左の電信柱の裏側
の小さな三角地帯です。

■工事現場の花

花は何種類かあったのですが、やはりこの時期はパンジーですね。
パンジーは色彩が非常に豊富なので、いろいろ楽しめます。

情報提供いただいたところによると、この植栽は横須賀線武蔵小杉
駅の工事現場の方が植えて手入れをされているのだそうで、現地で
種もいただけたりするとか。工事現場はどうしても無機質で殺風景
になりますので、ちょっとした潤いがあれば、ということのようです。

■夏場の朝顔

なお、このスペースの線路側では、夏場には朝顔も咲いていました。
朝顔のすぐ向こう側を、新幹線が通過しているところです。

■現地から見える横須賀線武蔵小杉駅のホーム

朝顔はもちろん終わってしまったのですが、現在ではここから横須
賀線武蔵小杉駅の建設中ホームがよく見えます。

■横須賀線武蔵小杉駅のホーム（拡大）

まだ工事中ではありますが、大体ホームの形にはなってきたよう
ですね。

現地は近隣の子どもたちや鉄道ファンの皆さんの新幹線観察スポ
ットにもなっているのですが、新駅工事の進捗状況や足元の花壇も
見ることができます。
工事はいずれ完成しますし、そうするとこの小さな花壇もなくなって
しまうのだと思いますが、工事中の期間、この花の手入れは、現場
に従事される皆さん自身ちょっとしたの楽しみでもあるのでしょうね。

【関連リンク】
2008/3/12エントリ　中原区役所の区民デザイン花壇
2008/3/15エントリ　中原区役所の区民デザイン花壇・解答編
2009/2/14エントリ　中原区の花、下小田中のパンジー
2009/12/8エントリ　武蔵小杉に、花を植えよう。「花クラブ実行委員会」

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2009年
12月10日

小杉町3丁目中央地区の小杉第6共同ビルが2010年2月末テナント退去、メチエ移転へ

武蔵小杉再開発

来年度に既存建築物の取り壊し工事着工を予定している小杉町3丁目
中央地区第一種市街地再開発事業ですが、再開発区域内の「小杉
第6共同ビル」ではテナントの退去準備が進められています。

■小杉第6共同ビル
ブーランジュリー・メチエとアーニフオネの入るビル

小杉第6共同ビルとはこのビルで、これまでにご紹介してきた「ブー
ランジュリー・メチエ」、2009/11/26エントリでご紹介した「アーニフ
オネ」などが入っている建物です。

この小杉第6共同ビルは、2010年2月末をもってテナントが退去と
なるそうで、既存のテナントはいずれも移転をすることになります。
従来からの再開発スケジュールでも、2010年3月から小杉3丁目
中央地区の既存建築物取り壊しが予定されていましたので、スケ
ジュール通りの着手となるものです。

そのため、先般オープンしたばかりの「アーニフオネ」は、2月末
までの期間限定店舗のような感じになります。

■äänihuone（アーニフオネ）
aanihuone（アーニフオネ）

「アーニフオネ」は雰囲気の良いフィンランドのデザインスピーカーと
音楽・雑貨のお店だったのですが、基本的に休日のみの営業となっ
ていますので、2月末までと考えるとかなり営業日が限られています
ね。（営業日は下記の公式ブログをご参照ください）

■アーニフオネ公式ブログ
http://designvj.exblog.jp/

また、ハイクオリティなパンが人気の「ブーランジュリー・メチエ」の
今後も気になるところですが、こちらはどうやら移転先のテナントが
見つかったようです。
お店の方も、以前から「移転先は武蔵小杉で見つけたいのですが・・・」
とおっしゃっていて、メチエファンの皆さんも武蔵小杉内での移転を
熱望していたところでしたが、一安心ですね。

■ブーランジュリー・メチエ

メチエのような求心力・個性のあるお店は貴重ですので、場所が
どこかはわかりませんが引き続き武蔵小杉の人気店として営業して
いってほしいところです。
（相手のあることですので、未確定な部分もあります。あらかじめ
ご了承ください）

その他、ネイルサロン「HAPUNA」、川崎フロンターレの後援会事務
所「BLUE　SPOT」もこのビルに入っていますので、移転を余儀なく
されることになります。
それぞれどこに移転するのかはわかりませんが、少なくとも「BLUE
SPOT」はどこか近隣なのでしょうね。

さて、現在のところ、小杉町3丁目中央地区で既存建築物退去の目
立った動きは他にありません。
大規模なところでは旧中原市民館は退去が完了していまして、ここは
2009年6月1日から1階駐車場が1年間限定の臨時駐輪場となって
いますので、2010年6月以降に取り壊しが始まるのではないかと思い
ます。

■旧中原市民館の臨時駐輪場

具体的な手順はわかりませんが、2010年に入ると、小杉第6共同
ビルを皮切りに徐々に取り壊しが着手されていくのではないでしょうか。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉町3丁目地区　中央地区
武蔵小杉ライフ：タウンガイド：ベーカリー　ブーランジュリー･メチエ
武蔵小杉ライフ：タウンガイド：その他専門店　BLUE　SPOT
2007/10/19エントリ　小杉町3丁目中央地区計画公表！
2007/10/21エントリ　小杉町3丁目中央地区イメージパース
2007/10/24エントリ　小杉町3丁目中央地区フロア構成
2008/7/1エントリ　小杉町3丁目東地区再開発始動
2008/9/15エントリ　旧中原消防署の跡地利用と小杉3丁目中央地区
2008/10/21エントリ　小杉町3丁目中央地区再開発が本組合に移行へ
2008/11/19エントリ　小杉町3丁目東地区再開発のコンサルを日本設計に委託
2009/3/5エントリ　小杉町3丁目中央地区再開発を清水建設・野村
不動産・相鉄不動産に委託
2009/6/2エントリ　旧中原市民館の臨時駐輪場オープン
2009/11/26エントリ　フィンランドの音と雑貨のお店「aanihuone」（アーニフオネ）

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2009年
12月07日

（仮称）武蔵小杉新駅前ビル北棟の壁面ガラス張り直し

武蔵小杉再開発

2009/11/25エントリにおいて、外見がほぼ完成した（仮称）武蔵小杉
新駅前ビル北棟を取り上げましたが、その後、北側のガラス張り部分
がなぜか一旦撤去されているようです。

■（仮称）武蔵小杉新駅前ビル北棟の北側（2009年10月中旬）
（仮称）武蔵小杉新駅前ビル北棟の北側（10月中旬）

これは2009年10月中旬の北側壁面で、この時点でほぼガラス張り
が完成しています。向かい側のレジデンス・ザ・武蔵小杉が映って
いますね。

■北側ガラスに映ったパークシティ武蔵小杉（2009年11月中旬）

続いてこちらは11月中旬に撮影したものですが、このガラスはなか
なか映りがよく、角度を変えるとパークシティ武蔵小杉が映りこんで
います。

■現在の新駅前ビル北棟の北側

･･･そして、現在の状況ですが、ご覧の通り、一旦張られたはずの
ガラスがなくなっています。こちらが過去の写真というわけではなく、
あくまで写真はエントリ冒頭から時系列にご紹介しています。

■現在の北側壁面の拡大
現在の北側壁面高層部の拡大

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2009年
12月03日

横須賀線武蔵小杉駅ロータリーの屋根設置と駐輪場

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅の駅前ロータリーの工事が進み、ロータリーの
屋根が取り付けられているほか、4階建ての駐輪場もほぼ完成して
いるようです。

■横須賀線武蔵小杉駅ロータリー

離れて駅前ロータリーを見るとあまり以前から変わっていないように
見えますが、屋根と駐輪場をそれぞれ近くで確認してみましょう。

■ロータリーの屋根

ロータリーの屋根はこのようになっていまして、途中で段差がついて
います。2009/9/27エントリで取り上げた照明はこの屋根より高い
位置についているため、折角の照明が影になってしまうのでは？と
思いましたが、屋根自体にも歩行スペースのための照明が設置され
るものと思います。　

■4階建て駐輪場

一方、4階建て駐輪場は外観も含めてほぼ完成したようです。ただ、
イメージパースでは外壁の部分にツタ状の植物を絡ませて景観を良く
するかたちになっていましたが、まだそこまでは作業が進んでいま
せん。

■駐輪場内の駐輪設備

駐輪場内をズームして見てみると、すでに駐輪設備が並んでいるの
が確認できました。

■駐輪場の裏側

駐輪場の裏側は、過去エントリでも取り上げたように基本的に壁面に
なっています。新幹線の高架より低い部分には窓が設置されて外が
見えるようですね。見て楽しい景観ではないと思いますが・・・。

■「JR武蔵小杉駅自転車等第3駐車場」

駐輪場の看板も設置されていまして、「JR武蔵小杉駅自転車等第3
駐車場」となっています。

第1と第2はどこだったかな、と武蔵小杉ライフ：生活情報：駐輪場を
参照すると、第1は武蔵小杉駅北口ロータリー前の武蔵小杉STMビル
裏手のあたり、第2はレアリス武蔵小杉とセレマークス武蔵小杉の
間でした。いずれも駅前ではないので、駐輪場としては微妙な位置
だったのですが、第3は駅前そのものということになります。

さて、駐輪場はもう使えそうな状態ですが、周辺工事はまだ続きます
ので、実際に供用開始されるのは横須賀線武蔵小杉駅の開業日（私
が聞いている限りでは2010年3月13日）付近ということになるのでは
ないでしょうか。

南武線高架下の駐輪場が廃止されて保育所に転用される（2009/11/2
エントリ参照）など、武蔵小杉駅周辺では新規駐輪場の設置がなか
なか進みませんが、久しぶりの大型駐輪場新規設置ということで、
利用を想定している方には気になるところではないかと思います。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉駅
武蔵小杉ライフ：生活情報：駐輪場
2009/3/20エントリ　横須賀線武蔵小杉新駅ロータリーの最終図面
2009/7/18エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリー工事（2009年5月～6月）
2009/7/28エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリー工事（2009年7月）
2009/8/13エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリー工事（2009年8月）
2009/8/24エントリ　横須賀線武蔵小杉駅の駐輪場
2009/9/7エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリーの駐輪場と照明
2009/9/10エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリーの屋根
2009/9/12エントリ　横須賀線武蔵小杉駅駐輪場の、イメージパースと工期と工事費
2009/11/2エントリ　南武線高架下駐輪場の半分を廃止、保育所設置へ

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2009年
12月01日

シティハウス武蔵小杉の「武蔵小杉内科・漢方・循環器」「リバー薬局」本日オープン

武蔵小杉再開発

本日、中丸子地区のシティハウス武蔵小杉2階に「武蔵小杉内科・
漢方・循環器」、1階に「リバー薬局武蔵小杉店」がオープンしま
した。

■シティハウス武蔵小杉　テナントスペース2階

シティハウス武蔵小杉のテナントスペース2階を見ると、クリニックの
看板等が出ています。

■2階クリニックモールの入口

2階のクリニックモールにはエレベーターまたは階段を利用して
のぼることになり、エレベーター前にモールへの入口があります。

■クリニックモールの通路

クリニックモールといっても、現段階ではまだ「武蔵小杉内科・漢方・
循環器」しか開業していないため、モール入口から続く曲がりくねった
通路はただの壁のままです。

■「武蔵小杉内科・漢方・循環器」の入口
武蔵小杉内科・漢方・循環器の入口

通路の奥の方に「武蔵小杉内科・漢方・循環器」はありまして、ここ
だけはきれいにオープンしていました。

■リバー薬局武蔵小杉店

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2009年
11月28日

会計検査院が中原消防署のまちづくり交付金を不当と指摘

武蔵小杉再開発

武蔵小杉再開発事業の一環として新築移転した中原消防署ですが、
その事業費として国土交通省より支給されたまちづくり交付金に関し、
川崎市の申請が過大であったと会計検査院により指摘を受けました。

■中原消防署新庁舎とリッチモンドホテルプレミア武蔵小杉
中原消防署とリッチモンドホテルプレミア武蔵小杉

これは、会計検査院の平成20年度決算検査報告によって不当で
あるとの指摘を受けたもので、朝日新聞において報道されている他、
会計検査院のウェブサイトにおいても概要が2009年11月11日に、
全文が11月26日にそれぞれ公表されています。

■アサヒ・コム（神奈川）　不正経理、県内も続々
http://mytown.asahi.com/kanagawa/news.php?
k_id=15000000911120005

■会計検査院　平成20年度決算検査報告（概要版）　不当事項
http://www.jbaudit.go.jp/report/summary20/pdf/
211110_futo_01.pdf#page=97
※PDFの97ページ最下部に記載あり

■会計検査院　平成20年度決算検査報告（全文）　不当事項
http://www.jbaudit.go.jp/report/all/pdf/05kobetsu
_12.pdf#page=11
※PDFの437ページ最下部に記載あり

上記URLにも記載されていますが、中原消防署新築移転に関し、
割増分の交付金の交付対象とならない事業を交付対象事業として
いたため、交付金が過大に交付されているという点が不正と認定
されたものです。

■会計検査院が認定した不正な金額の内訳
・申請された事業費：16億900万円
・上記のうち不当と認められた事業費：10億4,200万円
・支給された交付金額：5,850万円
・上記のうち不当と認められた交付金額：3,015万円

・・・ということで、申請された事業費の約65%、支給された交付金の
うち約51%が不当であった、という結果になっています。

具体的にどの部分が交付金の対象外であったのかは、当初参照した
朝日新聞の記事と概要版には記載されていなかったのですが、独自
に川崎市に確認したところ、川崎市としては「都市の防災機能を果たす
設備」として申請したものが、会計検査院には「単なる庁舎」と看做され
てしまった、ということでした。また後日、会計検査院から全文が公表
されましたが、そちらにも概ねそのような内容が記述されていました。

確かに、中原消防署については、高層部のリッチモンドホテルが災害
時には緊急避難所として稼動するなど、当初から「防災拠点」として
位置づけ、そのように市議会等でも答弁されていますし、公式リリース
もされています。

このあたりは制度の文面をどう解釈するか、建設した設備をどう定義
するか、といった部分もありますので、確かになかなかデリケートな
ところですね。川崎市としては「残念ながら当方の見解が認められな
かった」ということではないかと思います。
しかしながら、会計検査院に不当と認定されたことは厳然たる事実
ですので、これは致し方ありません。「今後適正な執行に努める」、と
いうことになるのでしょう。
新聞記事のみですとリアルな事情がなかなか伝わりませんのが、
こういったことも市民に対してきちんとリリースしていくということが
理解を得ていく上で大切では、と思いました。

余談ですが、中原消防署に併設のリッチモンドホテルプレミア武蔵
小杉の事業費に関しては、川崎市はフランス・ベルギー系金融機関
で自治体向け融資で世界最大手のデクシア・クレディ・ローカル銀行
から、総額20億5000万円の借り入れ（返済期間20年）を実施して
います。
これは川崎市が市債を発行せず、直接金融機関から資金調達した
結果、金利面が市債発行に比べ有利であったことから調達コストの
圧縮を図れたものです。

公共事業にあたっては、今回取り上げたまちづくり交付金以外にも、
このような民間からの資金調達など、さまざまなスキームが活用
されているわけです。
状況に応じて最大限有利な資金調達を行うということなのでしょうが、
当然ながらそこには適正性が求められることになりますね。

■中原消防署のレスキュー訓練（記事内容とは無関係です）
中原消防署で実施されているレスキュー訓練

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