武蔵小杉再開発｜武蔵小杉ブログ（武蔵小杉ライフ　公式ブログ）

2010年
03月20日

ナイスアーバン中丸子着工

武蔵小杉再開発

中丸子地区に開発される分譲マンション「ナイスアーバン中丸子」が
着工になっています。

■ナイスアーバン中丸子建設地と再開発ビル群

ナイスアーバン中丸子は、武蔵小杉再開発地区の南東にあたり、
新幹線の高架に隣接しています。ほぼ真北が横須賀線武蔵小杉
駅で、北側周辺に再開発ビル群が広がっているのを見ることが
できます。横須賀線武蔵小杉駅からは徒歩数分の距離にあります
ので、新駅メインのロケーションということになりそうです。
2009/10/17エントリでも取り上げた通り、昨年のうちにこの用地
は更地になっていました。

■ナイスアーバン中丸子建設地

建設用地内では、撮影時すでに警備員が配置され、地面に境界線
が引かれていました。その後重機も入り、本格的な工事が始まって
います。

■工事事務所

建設地の北端には、2階建ての工事事務所も建てられていました。
ここにたくさんの方が出入りされるのでしょうね。

ナイスアーバン中丸子は北側が15階建てのA棟（2011年10月
完成予定）、南側が7階建てのB棟（2011年3月完成予定）という
2棟構成になっており、完成時期の違いから販売時期も異なって
くるのではないかと思います。

なお、A棟の建設地は以前はプリント配線板の設計・製造を行う
株式会社平山ファインテクノの本社工場だったのですが、現在は
新本社がここよりも少し南に完成しています。

■平山ファインテクノ　新本社

再開発地区近辺では、2009/5/21エントリで取り上げたように
線路沿いのケーヒン川崎工場も閉鎖・移転することとなっています
し、ご存知の通り東京機械製作所玉川製造所も移転を予定して
います。

新駅開業、等再開発の進捗もあり、今後も周辺の土地利用の転換
が進んでいくのではないでしょうか。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：中丸子地区　C地区
2008/1//27エントリ　ホテル・ザ・エルシィ解体開始
2009/2/23エントリ　中丸子地区C地区にナイスの新規分譲マンション
2009/3/16エントリ　中丸子地区C地区にナイスの新規分譲マンション・続報
2009/4/4エントリ　ナイスアーバン中丸子Bの計画概要
2009/5/3エントリ　ナイスアーバン中丸子A・Bの計画概要揃う
2009/5/21エントリ　島忠市ノ坪店跡地をゴールドクレストが買収
2009/6/15エントリ　中丸子地区・平山ファインテクノ本社工場取り壊し
2009/10/17エントリ　ナイスアーバン中丸子A・Bの用地が更地化

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2010年
03月18日

野村不動産武蔵小杉ビルに野村證券が支店開設

武蔵小杉再開発

昨日コメントいただきましたとおり、野村不動産武蔵小杉ビルに野村
證券の支店がオープンすることがわかりました。これは、野村證券
からプレスリリースが出ているものです。

■野村ホールディングス　野村證券、支店の新設を発表
http://www.nomuraholdings.com/jp/news/nr/nsc/
20100308/20100308.html

プレスリリース中、新設場所は「JR横須賀線新駅の駅前ビル」とされ
ており、明確にビル名は記載されていません。ただ、本サイトでは事前
に「金融機関」が入居予定であることを聞いていたこと、またグループ
企業でもあることから、野村不動産武蔵小杉ビルへの入居ということ
で間違いないかと思います。
私は「金融機関」ということで銀行の支店をイメージしていたのですが、
証券会社の支店でした。

「貯蓄から投資へ」という国策の流れはありつつも、日本では資産
運用はまだまだ銀行預金が主体であり、株式などの金融商品への
投資は海外に比べて進んでいません。
そういった点では、投資をされない方（またはネット証券主体の方）
には「また縁のないお店ができたな」という感覚はあるかもしれません
ね。多くの方が喜ぶ店舗、というわけではないのは確かでしょう。

ただ、野村證券としては、周辺のタワーマンション等の住民をターゲ
ットに、支店開設に値するマーケットがあると判断したのでしょう。
私の個人的な感覚で恐縮ですが、私の存じ上げている範囲では、
周辺地区にお住まいの方は株式投資等をされている方が相対的に
多いようにも感じています。

また、昨年の三井住友銀行の支店開設にせよ、こういった金融機関
の支店ができるということは、やはり街としてのステージが上がった
ということにもなろうかと思います。
野村證券の支店は、川崎市内では川崎駅、新百合ヶ丘駅に次ぐ
3店舗目となり、どこにでもある店舗ではありません。

■野村不動産武蔵小杉ビル北棟

さて、現地の野村不動産武蔵小杉ビルでは、周囲を覆っていたフェ
ンス等が取り外され、ロータリーに面した公開空地に入れるように
なっています。

■野村不動産武蔵小杉ビルとシティハウスの公開空地

ロータリー沿いの公開空地は、やはり隣接するシティハウス武蔵
小杉の公開空地と統一感を持たせたかたちになっています。これに
より、駅前に連続したオープンスペースが出来上がりました。

店舗は過去エントリでも取り上げたように、このロータリー側では
なく、リエトコート武蔵小杉側（幹線道路側）にオープンすることに
なります。

■商業スペースの出入口

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2010年
03月17日

横須賀線武蔵小杉駅前の違法駐輪

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅の開業後、コメントでもいただいたように駅前
改札付近に違法駐輪が発生しています。

■JR武蔵小杉駅　横須賀線口

こちらは問題の横須賀線口で、この高架下トンネルをくぐると左手に
新駅の改札があります。
写真には写っていませんがすぐ左手に4階建ての駐輪場があり、
3月一杯は一時利用のみとなっていることもあり、利用したいと思え
ば誰でも利用可能な状態になっています。

まず最初の違法駐輪スポットは、この横須賀線口と駐輪場の間の
スペースです。

■（写真A）横須賀線口前の違法駐輪

これは夜20時台の横須賀線口ですが、点字ブロックを挟むように
2台の自転車が駐輪されていました。朝にも別の自転車が停まって
いましたので、ここは複数の方が入れ替わりつつも駐輪スペースと
して利用されてしまっているようです。

すぐ右手は駐輪場なのですが、右手から自転車が入ることはでき
ない構造になっています。ロータリーを回るのが面倒だったのでしょ
うか。

■（写真B）新南改札前の違法駐輪
新南改札前の違法駐輪１

さらに驚きだったのは、先ほどの横須賀線口トンネルを越えて駅
構内に入った新南改札前にも駐輪がなされていたことです。
1枚目のように、多少気遣ったつもりか壁際に寄せてある（JRの方
が寄せたのかもしれませんが）ものもあれば、2枚目のように改札
前の入口付近を堂々とふさいでいるものもあります。

2枚目の写真の時点では、壁際がふさがっているわけではなく、
もう少し邪魔にならない隅の方のスペースは何もない状態で
した。
そちらに寄せれば良いという話では全くないのですが、多少なり
とも悪いという気持ちや配慮があれば、1枚目のように壁際に停め
たりするのではないでしょうか。時間や手間はほとんど変わりませ
んので・・・。

正直これはなかなか想像しづらいと申しますか、あのトンネルを
自転車でくぐってここに停める神経の太さは私にはないな・・・という
のが率直な感想です。
ここまで来ると違法駐輪に対する認識が全くないのでは、という気
もいたしましたが･･･。

なお、（写真B）の1枚目に関しては、たいにー・すちゃらかのーとに
おいても取り上げられていました。

■たいにー・すちゃらかのーと　武蔵小杉駅の駐輪事情（４）　新駅
に現れた、非常識な自転車利用者の影
http://wankuma.seesaa.net/article/143738009.html

・・・そして。

私が一番最初の写真の横須賀線口トンネル前にいた時、後ろから
自転車を押して、2人の若い女性がやってきました。
お子さんはお連れでなく、お友達同士でちょっとおでかけという感じ
の奥様2人だったのですが、以下のような会話をされていました。

「自転車を停めるなら、ここ（写真Aの場所を指差して）か、ここじゃ
なければあそこ（写真Bの方向を指差して）なのよ」

・・・違います、それ、完全に間違ってます。
駐輪場はすぐ右手に見えていますので、そちらを利用してください。

お2人はそのまま自転車を押してトンネルの方に向かおうとした
ところを整理員の方に制止されていまして、それには比較的素直
に従っていたようでした。

これは、「違法駐輪に対する認識が希薄」＋「駐輪場の利用が
周知されきっていない」というパターンでしょうか。
しかし、お友達同士で間違ったクチコミが共有されて、違法駐輪
が拡大しそうになる、まさに現場を目撃してしまいました。今回は
そうはならなかったのですが、おそらく同じようなシチュエーション
はどこでもあるのではないでしょうか？

今回のような方はさして悪質というわけではありませんので、駐輪
場への誘導さえ適切に行えば解消されるはずです。
悪質なものは強制的な撤去を行うとして、まずは駐輪場への誘導
を（特に最初は人的資源を投入して）行うことが大切ではないかと
思いました。

■デリド武蔵小杉の駐輪場
デリド武蔵小杉店の駐輪場

ところで、コメントいただきましたように、駅前のデリド武蔵小杉の
駐輪場がコイン式になり、お客様1時間無料ということになっています。
これは、新駅開業に伴って通勤・通学者の「ちゃっかり利用」を
防止するためのものと思われます。
店舗利用と駅利用の自転車を見分けるのは難しいですので、フリ
ーで利用できる状態では、徐々に駅利用の自転車であふれてしま
い、来店者が利用できなくなるのは目に見えています。
（マルエツ小杉店の駐輪場はそのような状態ですね）

多少キャパシティが減ってしまいますが、店舗としてはやむを得ない
防衛措置ではないでしょうか。

さて、駅前周辺においては、今のところ大量の駐輪があふれるとい
う事態にはなっていませんが、1,2台の違法駐輪はそれに何倍する
違法駐輪を呼び寄せてしまいます。
やはりここは最初が肝心ということで、集中的な対策を講じておい
てほしいですね。

【関連リンク】
武蔵小杉新駅ライフ：横須賀線武蔵小杉駅開業特設サイト
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉駅
武蔵小杉ライフ:タウンガイド:スーパーマーケット　デリド武蔵小杉店
2009/12/18エントリ　JR東日本2010年3月13日ダイヤ改正：横須賀線
武蔵小杉駅に成田エクスプレス含む全列車が停車
2010/2/15エントリ　横須賀線武蔵小杉駅開業Twitter祭り開催
2010/2/26エントリ　JRグループ改正ダイヤの時刻表発売、横須賀線
武蔵小杉駅のダイヤ公表
2010/3/6　デリド武蔵小杉店が2010年3月11日より深夜1時まで
営業時間延長
2010/3/9エントリ　南武線武蔵小杉駅リニューアル
2010/3/12エントリ　横須賀線武蔵小杉駅開業前夜
2010/3/13エントリ　横須賀線武蔵小杉駅本日開業、記念イベント開催
2010/3/14エントリ　横須賀線武蔵小杉駅、初の平日ラッシュ

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2010年
03月16日

武蔵小杉駅南口地区西街区工事説明会

武蔵小杉再開発

2010年3月12日、総合自治会館において武蔵小杉駅南口地区第
一種市街地再開発事業の工事説明会が開催されました。主に近隣に
お住まいの方を対象に、今後の工事の内容、周辺への影響を事前に
周知することが主眼となるもので、特定業務代行者に決定した西松
建設および設計を担当する日本設計がメインで説明を行っていました。

■武蔵小杉駅南口地区西街区イメージパース
武蔵小杉駅南口地区西街区再開発ビルイメージパース

事業説明会ではなく工事説明会ということになりますが、広く周辺
地域の皆さんが関心をお持ちの「どのような商業施設になるのか」
といった点に関しても多少の説明がありました。
今回のエントリでは、比較的広範囲の皆さんに関心があると思われ
るポイントをまとめてみたいと思います。

【説明内容のまとめ（一部抽出）】
■竣工時期について
以前のエントリでお伝えした通り、2012年10月を目標とします。ただし、
地区南端の小杉第一公園に関しては再開発ビル竣工後の着手となり
ますので、2013年度完成見込みとなります。

■道路の段階的な整備について
現在行われている鹿島建設による工事において、再開発地区周辺の
道路を部分的に整備し当面通行可能な状態にします。その後再開発
ビルと並行で整備を進め、再開発ビル竣工と同時期に拡幅道路として
完成する予定です。
ただし、前述の通り地区南端については着手が建物竣工後になりま
すので、そこに接する区間の道路の着手も同様に時期が後ろにずれ
ます。

（工事中の道路）
西街区の道路

■道路の信号設置について
現在のマルエツの北東角、亀屋万年堂南東角には横断歩道が設置
されますが、信号の設置予定はありません。

■再開発ビルのフロア構成について
B2F～B1F　駐車場、機械室等
1F～4F　近隣型商業施設
5F～6F　新中原図書館
M6F　免震階
7F～39F　高層マンション
以前のフロア構成と比べ、商業施設が5F→4Fまで、最高階が37F→
39Fとなった点が異なっています。
商業施設は「近隣型商業施設」となっていますが、これは2008/8/28
エントリでも取り上げておりまして、川崎市議会で当局からの説明が
行われていたものです。
また、図面上エレベーターは建物北側に配置されていまして、高層
マンション部分では、北側中央部には住居が配置されないかたちに
なっていました。

（西街区再開発ビル断面図）

■再開発地区の保留床について
地権者がほとんどを取得し、自身で営業を行うか、賃貸テナントとし
て営業を行うかのいずれかとなります。

■パチンコ店の入居について
図書館は5～6Fに入居となりますが、水平方向に30mの距離を確保
することでパチンコ店の営業が可能と警察署の確認を得ています。
図書館は建物北側に位置するため、それによりパチンコ店は建物
南端で営業することになります。
この距離を確保するために、中原図書館はビル全体に1フロアで
広がる形ではなく、高層棟の下部に2フロアに分割するかたちにな
っています。

（既存のパチンコ店「KOSUGI　PLAZA」）

■東急武蔵小杉駅ビル等との連携について
再開発ビルは、4Fで東急武蔵小杉駅ビルと接続、2FでJR武蔵小杉
駅連絡通路との接続を想定して協議中です。
なお、武蔵小杉駅南口地区東街区においても、東急武蔵小杉駅ビ
ルとの接続は検討されるようです。
ただし、東急武蔵小杉駅ビル、東街区の完成は西街区より先に
なります。

■改札口との接続
前述の通り2FでJR武蔵小杉駅連絡通路との接続を想定している
ほか、東急武蔵小杉駅の南北それぞれの改札口からすぐの
場所にエントランスを設置し、なおかつ建物内を通り抜けができる
回遊性の高い構造となります。

（武蔵小杉駅南口地区西街区と周辺の連携）

※本図面は本サイトが独自に情報付加を行ったものです。

ポイントは大体こんなところです。
なお、パチンコ店と東急武蔵小杉駅ビルについては説明会内容に
織り込まれていたものではなく、質疑応答で「このような話を聞いてい
るが・・・」と質問が出たために日本設計が対応したものです。
当該質問は同一の方がされていましたが、武蔵小杉ブログ読者の方
（でなくても武蔵小杉ブログ情報を伝え聞いた方）だったのではない
かと思います。

商業施設については、保留床のほとんどが地権者に配分されるという
ことですので、商業施設のテナントに何が入るかはともかく、「大家」は
地権者ということになります。
この点については、またあらためて取り上げてみたいと思います。

冒頭に申し上げました通り、今回は工事説明会であり、本エントリで
ピックアップしたような「どんな再開発ビルになるか」という話よりも
「どんな工事を行って近隣に対してどのような配慮をするか」という
点がメインです。
そのため、質疑応答も、工事車両の通行ルートやその安全性、工事
による粉塵対策など、近隣の皆さんの生活と工事の折り合いに関す
る要望事項が多かったですね。2年半以上にわたる工事ですので、
生活をされている皆様からすれば当然のことかと思います。

2011年の間にはかなり高層ビルとしての姿が立ち上がってくるよう
ですが、まずは安全第一でトラブルのない工事が進むことを願って
います。

【関連リンク】

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2010年
03月15日

横須賀線武蔵小杉駅、初の平日ラッシュ

武蔵小杉再開発

2010年3月13日に横須賀線武蔵小杉駅が開業して3日目、初めての
平日を迎えました。遅延証明書を参照する限りではラッシュ時に10分
ほどの遅れがあったようですが、大きな混乱は無く運行されていたの
ではないかと思います。

■本日ラッシュ時の横須賀線武蔵小杉駅ホーム

これは朝7:55前後の横須賀線ホームですが、上り方面にそれなりの
行列ができていました。
私自身7:56発の横須賀線の後方寄りに乗車してみたのですが、思っ
たよりも混雑しておらず、自分の周囲に多少のスペースがあって他の
方との接触はなく、雑誌が読める程度でした。

現在は学生が休みですので、4月になると多少混雑が増すのではない
かと思いますが、品川・東京までの時間も短いですので比較的楽な方
ではないか、と思いました。
あとは時間帯による差、また日常的な遅延の状況と、それが車内の
混雑にいかほどの影響があるか、といった点が気になるところです。

■南武線との連絡通路

南武線との連絡通路を確認してみると、電車が到着する時間帯ごとに
多くの方が乗り換えで行き来していました。南武線から横須賀線への
乗換えだけでなく、横須賀線から南武線への乗り換えの方もそれなり
にいらっしゃいました。
短時間見ていた限りでは、両方面の乗換えが交錯する場合にも大き
な支障はなかったように思います。

■乗り換えの交通整理

横須賀線ホームからの階段のうち、もっとも南武線寄り（北寄り）の
階段については、ラッシュ時限定で下り（横須賀線→南武線）専用と
なっていました。
この階段はあまり広くありませんので、乗り換えの交錯で渋滞しない
ように下り一方通行にして交通整理しているものですね。
（もっとも、写真の通り整理に従わず登っていってしまう方もいまし
たが･･･）

■駅構内の通路

さて、駅構内の設備等を見ていきたいと思いますが、まず改札口先の
コンコースの通路は、天井が波打つような曲線になっていて、綺麗に
できていました。

■富士通エフサスの広告

通路の柱には、富士通エフサスの広告が出ています。これは、5月
以降に、本社機能が駅前（野村不動産武蔵小杉ビル）に移転して
くることによるものでしょう。
駅の東側に巨大な玉川事業場を擁するNECの広告は見当たらな
かったように思いますが、いずれ出稿があるかもしれませんね。
駅から見えるNEC玉川ルネッサンスシティ自体が、巨大な広告塔の
ようなものかもしれませんが・・・。

■エレベーター

■待合室

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2010年
03月13日

横須賀線武蔵小杉駅本日開業、記念イベント開催

武蔵小杉再開発

本日、横須賀線武蔵小杉駅が開業しました。駅前のロータリー等で
開業記念イベントが開催され、大変多くの方で賑わいました。

■横須賀線口ロータリー（メイン会場）

こちらがイベントメイン会場の横須賀線口ロータリーで、外周部に
テントが張られ、メインステージも設置されています。

■賑わう会場内

会場内は大変な賑わいで、たくさんの来客であふれていました。
こちらは郵便局の出店で、開業記念の切手を販売していたもの
です。

■ふろん太君とノルフィン

会場の一角で人気を集めていたのは、ふろん太君とノルフィン。
ふろん太君は、川崎フロンターレのマスコットキャラクターで知名度
も高いですが、ノルフィンはどうでしょうか？
ノルフィンは、川崎市営バスのマスコットキャラクターです。川崎を
拠点にするもの同士のコラボレーションですね。

■ミニ南武線

そして、もうひとつ人気を集めていたのは、デリド武蔵小杉店の前
を走っていたミニ南武線です。これは、川崎工業高校の皆さんに
よる作品で、大人・子どもがまたがって走行することができます。

11:30から配布予定だった整理券はあまりの行列に配布を前倒し
し、定刻にはすでになくなっている状態でした。しかし、実際の運行
が順調に進んだため、時間内に整理券をお持ちの方を捌ききる
ことができました。
それにより、最後のほうは整理券がなくても並べば乗車できるよう
になっていましたので、通算500人くらいの方が乗車されたよう
です。

■ミニ南武線の乗車券

このミニ南武線の整理券は非常に凝っていまして、電車の切符の
体裁を模したものになっています。
ミニ南武線の企画はNPO法人小杉駅周辺エリアマネジメントを
事務局とした再開発地区のマンションの皆さんによって立案、運営
がなされており、この「切符」の地紋には「パークシティ武蔵小杉」
「THE　KOSUGI　TOWER」「レジデンス・ザ・武蔵小杉」という
マンション名が薄く印刷されています。

■横須賀線子どもみこし

メイン会場を離れると、中原市民館前を出発地として、横須賀線を
モデルにした子どもみこしがスタンバイしていました。
これは茶箱を素材にして、手作りで製作されたものです。

■再開発地区を回る横須賀線子どもみこし
再開発地区を巡る横須賀線子どもみこし

この子どもみこしは午前と午後の2回実施され、午前はリエトコート
武蔵小杉とTHE　KOSUGI　TOWER周辺、午後はパークシティ
武蔵小杉周辺を一回りしました。
上記の写真は午後の部で、パークシティ武蔵小杉ステーションフォ
レストタワーの公開空地を通っているですね。

■中原市民館の絵画展

午後の子どもみこしの出発地となった中原市民館のエントランス
付近では、小学生の絵画展が開催されていました。
これは上丸子小学校と下沼部小学校の6年生が「未来」「将来」「夢」
をテーマに書いた作品群で、多くは武蔵小杉の未来予想図のような
ものが書かれています。

それらの絵を見ていて面白かったのは、未来予想図に「映画館」を
描いている絵が非常に多かった、ということですね。
本サイトが先般実施した「武蔵小杉に関するアンケート」でも、映画
館・シネコンの希望が多かったのですが、小学校6年生の子どもた
ちの将来像としても、「映画館があるといいなあ」という思いがある
ようでした。

■向河原会場

その他、向河原駅前や武蔵小杉駅北口ロータリーでも、明日開催
の「In　Unity2010」のプレイベントとなる路上ライブが開催されて
いたのですが、こちらは少々人が少なめですね。
やはり、横須賀線武蔵小杉駅を核としてあれだけ新駅ロータリーに
人を集められてしまうと、会場の分散は厳しかったかもしれません。

･･･大体こんなところで、武蔵小杉新駅の駅構内なども気になるとこ
ろなのですが、エントリが長くなることからまた次回に取り上げたいと
思います。
総括した感想は、「メイン会場と駅構内に人が多い！」ということで
すね。これまで、再開発地区はなかなか賑わいを感じにくいところが
あったのですが、今日ほど周辺の歩道を含め活気を感じたことは
ありません。

もちろん今日の活気はイベントを起爆剤にした一時的なものでは
あるのですが、今後人の流れができてくることを期待するにあたり、
まずは開業イベントが成功してよかったと思います。
また、以前より実施しておりました「新駅開業Twitter祭り」上での
つぶやきも大変多くいただきました。ありがとうございました。

■武蔵小杉新駅の入口
横須賀線武蔵小杉駅入口

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2010年
03月12日

横須賀線武蔵小杉駅開業前夜

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅の開業が、明日に迫りました。当日は横須賀
線口ロータリーなど周辺各地で新駅開業イベントが開催されますが、
本日、イベント用のテント等が設営されるなど、各方面で準備が
整っています。

■新駅開業イベント会場（横須賀線口ロータリー）
新駅開業イベント会場（横須賀線口）

横須賀線口ロータリーでは、新駅開業イベント（地域交流促進イベ
ント）ののぼりが立てられ、ロータリー外周部にテントが張られてい
ました。

■メインステージ

会場の中央には、メインステージが設営されています。ここでヤッ
ターマンショーなどが開催されるわけですね。また、植栽スペース
の周囲には、パンジーのプランターが並べられていました。

これらの会場設営などイベント運営業務は、イベント専門会社の
株式会社セレスポに359万円で委託されています。

■駐輪場の横断幕
4階建て駐輪場の横断幕

駅前のJR武蔵小杉駅自転車等第3駐車場の壁面にも、新駅開業
イベントの横断幕が掲げられていました。また、明日から供用開始
となる駐輪場は、建物内の照明がすべて点灯していました。

■新幹線とレジデンスの間の道

横須賀線武蔵小杉駅の各種通路等は明日からの供用開始となり
ますが、こちらの新幹線とレジデンス・ザ・武蔵小杉の間の歩道
だけは、本日時点で通行できるようになっていました。
横須賀線口の横手から、ここを通ってリッチモンドホテルプレミア
武蔵小杉の前に出ることができるようになっています。

■横須賀線ホームの看板

前述の歩道から横須賀線武蔵小杉駅のホームが見えるのですが、
ホームに設置された駅の看板が光っていました。

■「JR武蔵小杉駅」の看板

NEC玉川事業場側の壁面には、「JR武蔵小杉駅」の看板がとうとう
設置されました。夜になると光るようになっていて、なかなかきれい
です。
ただ、看板はあっても、とりあえずNEC側から新駅に入ることはでき
ず、ロータリーを回ってデリド武蔵小杉店の前を通ることになります。

■ロータリー前交差点の信号

さらに、ロータリー前交差点の信号も、本日より供用開始されました。
交通安全上、これまでにも本ブログで要望の多かった信号機ですが、
残念ながら早くも本日、接触事故が発生してしまいました。
通行する方も慣れない部分があるかと思いますが、今後も気をつけ
る必要がありそうです。

■綱島街道の標識（準備中）

綱島街道に出ると、中原消防署の前あたりに真っ白な標識があり
ます。これは、明日カバーが取り外されて、横須賀線武蔵小杉駅
への案内標識となるものです。

･･･このように駅や駅周辺の各種設備がスタンバイしていまして、
もう明日の開業を待つばかりになっています。
そんな本日、横須賀線武蔵小杉駅開業記念切手が市内の郵便局
で発売されました。

■横須賀線武蔵小杉駅開業記念切手

これは、「武蔵小杉駅に停車する列車たち」の写真を集めたバージ
ョンで、2,000部限定となります。このほかにも「中原区の花の名所」
を集めたバージョンが1,000部限定で発売されています。

これらは本日は郵便局に5部程度くらいしか在庫がなかったのです
が、明日の開業記念イベント会場において、本格的に販売されます。
これは人気が集まりそうですね。

さて、いよいよ明日、早朝4:40には始発電車が武蔵小杉駅に到着、
新駅開業となります。
時間にしてもうあと5時間程度ですので、本当にもう間もなくです。

【関連リンク】
武蔵小杉新駅ライフ：横須賀線武蔵小杉駅開業特設サイト
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉駅
2009/12/18エントリ　JR東日本2010年3月13日ダイヤ改正：横須賀線
武蔵小杉駅に成田エクスプレス含む全列車が停車
2010/1/30エントリ　横須賀線武蔵小杉新駅開業PR、東急電鉄も対抗
2010/2/15エントリ　横須賀線武蔵小杉駅開業Twitter祭り開催
2010/2/26エントリ　JRグループ改正ダイヤの時刻表発売、横須賀線
武蔵小杉駅のダイヤ公表
2010/2/28エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリー前交差点の信号
機設置とホーム看板
2010/3/1エントリ　東急バスが横須賀線武蔵小杉駅発着路線の参入撤回
2010/3/4エントリ　東急電鉄が横須賀線・湘南新宿ライン武蔵小杉駅
対抗策を強化
2010/3/9エントリ　南武線武蔵小杉駅リニューアル
2010/3/10エントリ　横須賀線武蔵小杉駅の新南改札看板設置

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2010年
03月11日

横須賀線武蔵小杉駅の4階建て駐輪場完成

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅の開業を目前に控え、駅前の4階建て駐輪場
（JR武蔵小杉駅自転車等第3駐車場）が完成しています。

■JR武蔵小杉駅自転車等第3駐車場

外見上は以前とほぼ変わりませんね。ロータリー側の壁面に、横断
幕が出ているのが見えます。

■自転車等放置禁止区域拡大の告知

この横断幕に書かれた通り、2010年3月1日より、横須賀線武蔵小杉
駅周辺も自転車等放置禁止区域になりました。開業に先立って区域
の指定が行われたもので、現在はすでに禁止区域が拡大している
ことになります。

今のところ目立った放置自転車はないようですが、新駅開業後の
最初が肝心ですね。

■壁面の緑化

以前取り上げた駐輪場のイメージパースでは、壁面にツタ状の植物
を這わせることで緑化をしているかたちになっていました。現在では
壁面が格子状になっている部分の下に、プランターが設置されて
観葉植物が絡み始めています。

■JR武蔵小杉駅自転車等第3駐車場イメージパース
横須賀線武蔵小杉駅駐輪場のイメージパース

イメージパースのようになるには少し時間がかかるかもしれません
が、これから育つのが楽しみですね。

■駐輪場の利用案内

工事中はカバーがかかっていた駐輪場の利用案内も、現在では
それが取り外されて閲覧できるようになっています。
武蔵小杉周辺の他の駐輪場同様、日曜日、祝祭日は無料で開放
されることになっていますので、休日のみの横須賀線でのお出かけ
等で利用するには便利かもしれません。

■駐輪場の内部

駐輪場の内部を入口付近から見てみると、以前もご紹介したように
2段式の駐輪機が並んでいるのが見えます。この駐輪場では自転車・
バイク含めて1,520台を収容することになり、限られた面積にキャパ
シティが集積されています。

■駐輪場裏側の平面駐輪場（工事中）
駐輪場裏の平面駐輪場（工事中）

2010/1/4エントリで取り上げたように、この4階建て駐輪場の裏手には
小規模ながら平面駐輪場が設置されます。「JR武蔵小杉駅自転車
第4駐車場」となるもので、現在工事中の状態です。
開業時点ではここが通行できない状態になっていますが、工事が完
了すると通り抜けが可能となります。

さて、この駐輪場の利用申し込みは2月28日で締め切られ、4月1日
からの定期利用者の抽選結果がそろそろ発送される頃合となって
います。
多くの申し込みがあったようですが、どの程度の競争率になったの
かはわかりません。

3月13日の開業から31日までは一時利用のみとなりますので、定期
利用に当選された方はご注意ください。

【関連リンク】

武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉駅
2009/12/18エントリ　JR東日本2010年3月13日ダイヤ改正：横須賀線
武蔵小杉駅に成田エクスプレス含む全列車が停車
2009/12/26エントリ　横須賀線武蔵小杉駅駐輪場の利用申込を
2月1日開始、開業同時オープン
2009/12/28エントリ　横須賀線武蔵小杉駅駐輪場の利用申込詳細情報
2010/1/4エントリ　武蔵小杉駅周辺自転車等放置禁止区域拡大、
新駅ロータリーに駐輪場2箇所新設

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2010年
03月10日

横須賀線武蔵小杉駅の新南改札看板設置

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅の開業を今週末に控え、駅舎入口の看板が
設置されるなど、ロータリー周辺の準備が追い込みに入っています。

■新南改札（横須賀線口）の看板

まず一番目立つのはこちらの看板で、ロータリーから新駅へつながる
トンネル入口に設置されています。「新南改札（横須賀線口）」という
ことで、これが正式名称になります。
これまであまり駅前という印象がなかったのですが、目立つ看板の
おかげでさすがに駅の存在がわかりやすくなりました。
（上記写真は提供いただきました。ありがとうございました）

■ロータリー中央の植栽

ロータリーに視点を移すと、中央部では植栽を植えていました。木が
2本植えられていたところの地表に、観葉植物を敷き詰めています。

■ロータリーの点字ブロック

また、ロータリーをぐるりと囲む形で、歩行スペースに点字ブロックが
敷設されていました。最近塗装したばかりで、黄色が鮮やかです。

■ロータリー屋根の照明

ロータリーの屋根には一定間隔で小さな照明が設置されているよう
で、夜間にはこれが点灯するものと思います。これとは別に背の高い
街灯が設置されているのですが、ロータリーの屋根よりも高い位置
にあって影になってしまうことから、この小さな照明が必要になるもの
と思います。

■横須賀線武蔵小杉駅ホーム

ロータリーを離れて横須賀線武蔵小杉駅ホームを見てみると、こち
らはあまり以前から外見が変わりません。ホームの壁面外側（写真
中央付近）にも「JR武蔵小杉駅」という看板が付くのではないかと
思っていたのですが、とりあえず撮影時点では設置されていません
でした。

開業まであと3日に迫り、とりあえず現時点でほぼ開業時の姿には
なったのではないでしょうか。引き続き工事が続く部分も残しつつ、
まずは始発電車の到来を待つ体勢になりました。

■武蔵小杉駅　横須賀線口ロータリー

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2010年
03月09日

南武線武蔵小杉駅リニューアル

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅の開業が秒読みに入った一方で、従来の南武
線武蔵小杉駅のリニューアルも同時に実施されていました。

■改札口上部の電光掲示板

こちらはリニューアルというよりは新駅開業に対応したもので、改札
口上部に電光掲示板が5つ新設されています。
従来は南武線の到着電車しか表示されていなかったものが、横須賀
線・湘南新宿ラインについても新たに表示されることになるのでしょう。

■ホームへの階段横の路線案内

改札口を通って南武線ホームに降りようとすると、その横手がグレー
に塗装され、南武線の路線案内が掲示されていました。看板や張り
紙の類ではなく、グレーの塗装をベースに壁面に直接描画されて
おり、綺麗に仕上がっています。

■ホーム壁面の案内表示

ホームに降りると、壁面にはダイヤ、乗車位置、乗り換え案内等が掲
示された総合的な案内表示板が設置されていました。乗り換えのある
主要駅という感じで、見た目もなかなか良いですね。

■エレベーターのアプローチ

エレベーターについても、アプローチの部分に案内表示が設置され
ました。エレベーター自体は何も変わっていないのですが、わかり
やすくなったように思います。

■南武線ホームの待合室

また、ホームには待合室も設置されました。南武線の近隣の駅では
見当たらないように思いますが、今後各駅に設置されていくのでしょう
か？

■ホーム床面のタイル張りと案内サイン

加えて、南武線ホームの床面が、従来単なるアスファルトだったもの
がタイル張りになりました。また、一定間隔で写真のような青いタイル
の部分があり、一部がシートで覆われています。
これはおそらく、横須賀線開業時にシートが取り外されると、横須賀線
ホーム方面への案内サインになるのではないかと思います。

■改札外の路線図

最後に改札外にもう一度出ますと、自動券売機上部の路線図が新し
いものに差し替わっています。横須賀線と南武線が交差したところに
武蔵小杉駅が配置され、運賃も新しいものになっています。

この路線図は開業日から有効になるもので、現在は準備中となって
います。

■みどりの窓口のスライドショー

最後に、みどりの窓口に入ってみると、モニターに横須賀線武蔵小杉
駅構内を撮影したスライドショーが回っていました。
写真にうつっているのは、新駅ホームに湘南新宿ラインの電車が
入ってきているシーンのスライドです。それほどスライドの種類は
なかったのですが、思わず足を止めて見入ってしまいました。

・・・大体こんなところですが、南武線部分もかなり変わっているのが
わかりますね。全体的にグレートイエローのデザインで統一され、
案内表示の改善と視認性向上がはかられているようです。
駅構内の見た目という点では、JR武蔵小杉駅はブランドカラーで
統一された東急に遅れをとっていたと思うのですが、結構良くなった
のではないでしょうか。

これはあきらかに横須賀線武蔵小杉駅の開業にあわせたもので、
JR武蔵小杉駅全体を改善するものですね。
横須賀線新駅舎だけでなく、部分的ではありますが南武線旧駅舎も
リニューアルされ、連絡通路を除いてはとりあえずの準備が整った
感じでしょうか。

【関連リンク】
武蔵小杉新駅ライフ：横須賀線武蔵小杉駅開業特設サイト
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉駅
2009/12/18エントリ　JR東日本2010年3月13日ダイヤ改正：横須賀線
武蔵小杉駅に成田エクスプレス含む全列車が停車
2010/1/30エントリ　横須賀線武蔵小杉新駅開業PR、東急電鉄も対抗
2010/2/15エントリ　横須賀線武蔵小杉駅開業Twitter祭り開催
2010/2/26エントリ　JRグループ改正ダイヤの時刻表発売、横須賀線
武蔵小杉駅のダイヤ公表
2010/2/28エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリー前交差点の信号
機設置とホーム看板
2010/3/1エントリ　東急バスが横須賀線武蔵小杉駅発着路線の参入撤回
2010/3/4エントリ　東急電鉄が横須賀線・湘南新宿ライン武蔵小杉駅
対抗策を強化

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