武蔵小杉再開発｜武蔵小杉ブログ（武蔵小杉ライフ　公式ブログ）

2010年
03月06日

デリド武蔵小杉店が2010年3月11日より深夜1時まで営業時間延長

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅前のデリド武蔵小杉店の営業時間が、2010年
3月11日（木）より深夜1時まで延長されることになりました。これは
店内においてすでに告知がなされており、13日の横須賀線武蔵小杉
駅の開業にタイミングを合わせたものです。

■デリド武蔵小杉店

オープン当初、デリド武蔵小杉店の営業時間は7:00～23:00となっ
ていました。しかし、一時休店を挟んで再オープンのための求人が
行われた際、アルバイトのレジスタッフで22:00～翌1:00という深夜
シフトの募集がなされていました。

そのため、「営業時間が横須賀線武蔵小杉駅の開業を想定して、
翌1:00まで延長されるのでは？」ということを、本ブログでは2010/
1/10エントリにおいて指摘させていただいておりました。

■再オープンの求人

2010年2月20日のデリド再オープン以降、幸いなことに以前に比べ
てデリドのお客さんは確実に増加しています。平日もそれなりにレジに
並ぶ人がいるようですし、夜の時間帯も人の姿が見えます。

人の姿が見えず閑散としていた当初に比べると、何とかやっていけ
そうな感じで、デリドとしても営業時間延長の判断ができるレベル
ではあったのでしょう。
（これでまた閑散としているのであれば、営業時間の延長は中止
したのではないかと思います）

横須賀線の終電は24時過ぎくらいですが、これで、終電で武蔵小杉
に帰ってきても駅前のデリドが開いている、ということになります。
これは新駅を利用される方にはうれしいですね。
帰り道に買い物もできますし、また駅前のお店が閉まって暗くなって
いるよりは、やはり明るいほうが心理的に助かるものです。

新駅開業まであと1週間、デリド武蔵小杉店が2年以上待った日が
やってきます。

■デリドコーヒーを飲みながら、駅前を眺める

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2010年
03月04日

東急電鉄が横須賀線・湘南新宿ライン武蔵小杉駅対抗策を強化

武蔵小杉再開発

横須賀線・湘南新宿ライン武蔵小杉駅の開業まで9日となり、ここに
来て競合する東京急行電鉄が対抗PRを強化しています。

■東急電鉄のJR新駅対抗PR

これは東急武蔵小杉駅構内の掲示板ですが、東急電鉄の広告が
掲示されています。

■「待たずに、乗れる。」

「待たずに、乗れる。
待ち時間のロスタイムは無視できない。
東急線は運転本数が多いからストレスを感じません。
だから、
私は東急線。」

上記の通りの内容なのですが、これは露骨にJR武蔵小杉新駅の
横須賀線、湘南新宿ラインを意識したものですね。

意訳すると、
横須賀線、湘南新宿ラインは東急線に比べて本数が少なく、特に
横浜－渋谷間で真っ向競合する湘南新宿ラインは1時間に4本程度。
待ち時間を考えればJRは使い勝手が悪いのだから、本数の多い
東急線を使った方がよい。
・・・つまりは、そういうことを言いたいのでしょう。

同様の広告が東急各駅構内のほか、東急線の中吊り広告で展開
されています。

また、東急電鉄はJR武蔵小杉新駅の開業に合わせるかたちで、
2010年3月10日から定期券購入者に抽選で賞品を贈呈するキャン
ペーンを開始します。

■東急電鉄　定期券ご購入キャンペーン
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/
20100302touyoko10syuunenn.html

■定期券ご購入キャンペーンのポスター

これは、題目上は「東横特急10周年」ということになっているのです
が、対象路線が東横線と目黒線に限定されています。JR武蔵小杉
新駅への定期券切り替えを防止することを目的としたキャンペーン
であることは明白ですね。
東横線vs湘南新宿ライン、目黒線vs横須賀線、ということになるの
でしょう。

2010/1/30エントリにおいても東急電鉄の対抗PRを取り上げました
が、今回はかなりライバル意識をあらわにして対抗策を取ってきた
な、という感じです。どの程度効果が見込めるものかはわかりませ
んが･･･。

折しも2010/3/1エントリでは、JR武蔵小杉新駅ロータリーから東急
バスが手を引いたというニュースを取り上げたばかりでした。ロータ
リーの2番乗り場が不自然に空白になってしまったことからすると、
比較的最近になってのドタキャンではないかと思われます。
実際のところは想像するしかないのですが、東急グループを挙げて
全面対決の号令がかかったのでは、とまで思えてきます。

一方のJRは特段のキャンペーン等は行わず、粛々と新駅開業の
準備を進めているところですが、いち利用者として思うところは、両
社とも小手先のPRや賞品だけではなく、もっと根本的なサービスの
向上によって競っていただきたい、ということですね。

競合にあたって、乗り換えなどの各方面でなるべく相手方へのアク
セスを悪くする、といった利用者にとってマイナスのベクトルは、当然
ながら論外でお願いしたいところです。

【関連リンク】
武蔵小杉新駅ライフ：横須賀線武蔵小杉駅開業特設サイト
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉駅
2009/12/18エントリ　JR東日本2010年3月13日ダイヤ改正：横須賀線
武蔵小杉駅に成田エクスプレス含む全列車が停車
2010/1/30エントリ　横須賀線武蔵小杉新駅開業PR、東急電鉄も対抗
2010/2/15エントリ　横須賀線武蔵小杉駅開業Twitter祭り開催
2010/2/26エントリ　JRグループ改正ダイヤの時刻表発売、横須賀線
武蔵小杉駅のダイヤ公表
2010/2/28エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリー前交差点の信号
機設置とホーム看板
2010/3/1エントリ　東急バスが横須賀線武蔵小杉駅発着路線の参入撤回

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2010年
03月03日

横須賀線武蔵小杉駅の暫定連絡通路が完成間近

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅の連絡通路が、一部暫定ではありますがほぼ
完成に近づいています。

■南武線ホーム付近の連絡通路

これはフーディアム武蔵小杉側から連絡通路を見たもので、通路の
すぐ左側は南武線ホームにあたります。手前で白い壁に囲まれてい
る敷地は、左側が東京機械製作所社宅、右側が建設中のブリリア
武蔵小杉です。

■連絡通路の跨線橋

もう少し近づいてみると、南武線をまたぐ連絡通路の跨線橋の姿が
よくわかります。壁面に細長い窓が設置されています。

■連絡通路の北側

連絡通路を北側から見てみると、こちらにも窓は設置されている
ようですね。
ここは、南武線上りホームから跨線橋を通って線路をまたいできた
通路と、下りホームからストレートにつながっている通路が合流
するポイントです。

■連絡通路の内部

屋根が未設置の部分から連絡通路内部を確認してみると、柱の
部分がスペースをふさぐことを加味するとやはりちょっと狭いかな、
という感じはいたします。
ただ、どのくらい通行される方がいるのか、実際に人が流れてみな
いと何ともいえませんね。

もっとも、狭いといったところでこれ以上のスペースが現地には
ないわけですから、致し方ないところですが・・・。

■横須賀線新駅方面に延びる連絡通路
武蔵小杉新駅方面に延びる連絡通路

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2010年
03月02日

「こすぎ大そうじ大会」を2010年3月7日（日）開催

武蔵小杉再開発

2010年3月7日（日）、NPO法人小杉駅周辺エリアマネジメント主催
による「こすぎ大そうじ大会」が開催されます。

これは、エリアマネジメントの活動として従来より継続的に実施されて

いたもので、有志の参加者によって武蔵小杉周辺のごみ拾いをすると

いうシンプルな活動です。

■小杉駅周辺エリアマネジメント　こすぎ大そうじ大会を開催します

http://musashikosugi.or.jp/category_1/item_339.html

■「こすぎ大そうじ大会」の案内

通常、毎週水曜日の朝8:30から実施されているのですが、その時間
帯では当然ながら会社勤めの人間では参加できませんし、幼稚園の
送迎などがある方も難しいですね。

しかしながら、「時間が合えば参加してみたい」という声もエリアマネジ

メントに寄せられているそうで、このたび初めて日曜日に開催すること

となりました。

■「こすぎ大そうじ大会」の概要

・日時：2010年3月7日（日）　8:30～10:00

・集合場所：NPO法人小杉駅周辺エリアマネジメント事務所前

・持ち物：ホウキ、チリトリ、トングなどお掃除用具

　　　　　（ゴミ袋と軍手はエリアマネジメントが用意します）

・当日の手順：

①集合後、事務所前でゴミ分別のワークショップ

②ごみを拾いつつ武蔵小杉駅北口ロータリーへ

（自宅が遠い方は、自宅から掃除を始めて北口直行でもOK）

③9:40頃に北口ゴール予定（エリアマネジメントの旗が目印）

④中原区役所までゴミを運んで終了

・注意事項：

当日は汚れてもいい服で。また、親子での参加も歓迎しています。
・多少でも雨天の場合は中止となります。
・問合せ先：tel044-433-9180（エリアマネジメント事務所）

■集合場所　小杉駅周辺エリアマネジメント事務所（リエトプラザ）

■ゴール　武蔵小杉駅北口ロータリー

今回の企画は、横須賀線武蔵小杉駅の開業によるまち開きの前に、

みんなでまちを綺麗にしよう！　というのがコンセプトのひとつになっ

ているようで、より多くの方の参加を募集しています。
事前の受付等は不要で、当日エリアマネジメント事務所前に集合
するだけでOKです。

こういった取り組みに乗るのでもないと、個人でごみを拾って歩くのは

ちょっと心理的なハードルが高かったりしますから、良い機会かも

しれませんね。

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2010年
03月01日

東急バスが横須賀線武蔵小杉駅発着路線の参入撤回

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅の横須賀線口ロータリーから設定される予定で
あった路線バスのうち、東急バスが参入を取りやめたことがあきらかに
なりました。
これは独自に東急バスに確認を行ったもので、とりあえず川崎市営
バス、臨港バスの2社の路線で開業を迎えることとなります。

新駅ロータリーの路線バスについては、昨年実施されたロータリーの
工事説明会においては、川崎市営バス、臨港バス、東急バスの3社の
路線が設定予定であることが公表されていました。
これを2009/3/20エントリで取り上げて以降、川崎市営バス、臨港
バスについては順次路線情報が出てきていたのですが、東急バス
だけは音沙汰がない状況でした。

■川崎市営バス　横須賀線武蔵小杉駅への接続およびダイヤ改正に
ついて
http://www.city.kawasaki.jp/82/82unyu/home/report/h21/
100315kosugi.htm

そうこうしている間にも開業は近づき、先日、ロータリーの一角に
バスの案内板が設置されたのですが、そこには東急バスが記載
されていませんでした。

■新駅ロータリーの路線バス案内板

こちらは4階建て駐輪場の北側にあたりますが、ここにバスの案内
板（路線一覧と路線図）が並んで設置されています。

■路線一覧

路線一覧を参照すると、写真ではカバーがかかっていてわかりにく
いのですが、一覧表が3分割され、左側に川崎市営バス、右側に
臨港バスの路線が記載されている一方、中央の欄がブランクに
なっています。
これは左から1番乗り場、2番乗り場、3番乗り場の各バス停に対応
しているようなのですが、2番乗り場から発着するバスがないこと
になります。

■路線図

同様に路線図を参照しても、川崎市営バスと臨港バスの路線しか
記載されていません。

路線一覧は後から追加することも比較的容易ですが、路線図は
そう簡単にはいかないはずですね。この時点でこのような形で
案内板が完成するということは、東急バスは参入しないのでは？
という疑念を抱いたことから、独自に事実確認を行ったところ、
参入が中止されていたことが明らかになったものです。

とりあえず、東急バスとしては「今後お客様のご意見等もいただき
ながら検討してまいります」とのことで、当面様子見ということになる
ようです。
羽田行きのバス等の期待もありましたが、営業上の判断であれば
致し方ないですね。

まあ、東急グループという視点で考えると、横須賀線・湘南新宿
ラインの開業により、武蔵小杉駅においては東急とJRは真っ向
競合ということになります。
横須賀線口のロータリーから各方面にバスが出て利便性が上がる
ということは、その分鉄道の競合においては競合相手を利すること
になるわけです。

もっとも、一旦は参入する予定だったわけですから、果たしてそんな
損得勘定があったのかどうかはわかりません。
とりあえずは、バス停がひとつ余っているのも勿体無いですから、
別の路線バスの誘致や、臨時バスの発着など、何らか活用されると
良いのではないか、と思います。

■空きとなる2番バス停

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2010年
02月28日

横須賀線武蔵小杉駅ロータリー前交差点の信号機設置とホーム看板

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅ロータリー周辺の整備が進み、ロータリー前の
交差点に信号機が設置（現在は未稼働）されています。

■ロータリー前交差点の信号

最初に信号機のポールが立てられ、その後上部に表示部が取り付
けられました。

■「工事中」の信号機

現在はまだ信号機は稼動しておらず、「工事中」と書かれた黄色い
カバーが取り付けられています。以前コメントいただいたように、
交通安全上の観点からなるべく早い稼動が望まれますが、これは
開業と同時くらいのタイミングになるのでしょうかね。

さて、ちょっと視線を変えて、ロータリーから駅舎方面を覗くと、横須
賀線の「武蔵小杉駅」の看板を見ることができました。

■ロータリーから見る駅舎方面

手前にあるのは新幹線の高架ですが、その合間から見える横須賀
線武蔵小杉駅のホームには・・・、

■「武蔵小杉駅」の看板

拡大してみると、これはまぎれもなく「武蔵小杉駅」の看板ですね。
上り方面に「西大井」、下り方面に「新川崎」の文字も見えます。
いよいよ駅舎の細かい部分もできあがってきましたね。

開業まであと2週間を切りましたが、着々と整備が進められている
ようです。

【関連リンク】
武蔵小杉新駅ライフ：横須賀線武蔵小杉駅開業特設サイト
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉駅
2009/12/18エントリ　JR東日本2010年3月13日ダイヤ改正：横須賀線
武蔵小杉駅に成田エクスプレス含む全列車が停車
2010/2/2エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリーのふろん太君
2010/2/13エントリ　横須賀線武蔵小杉駅の臨港バス実地研修
2010/2/15エントリ　横須賀線武蔵小杉駅開業Twitter祭り開催
2010/2/26エントリ　JRグループ改正ダイヤの時刻表発売、横須賀線
武蔵小杉駅のダイヤ公表

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2010年
02月27日

府中街道の廃墟取り壊しと拡幅工事進捗

武蔵小杉再開発

先日コメントいただきました通り、府中街道沿いの一角に放置された
ままだった鉄骨の廃墟が取り壊されました。府中街道拡幅の「市ノ坪
工区」（東横化学から市ノ坪交差点まで）全域で工事が進捗しており、
多少拡幅後の道路の姿が見えてきています。

■府中街道沿いの廃墟と解体工事
府中街道拡沿いの廃墟と解体工事

まず、府中街道沿いの東京応化工業に隣接した廃墟ですが、周囲
が工事用の防護シートで囲われ、その中で解体工事が始まっていま
した。

■解体前の廃墟

解体前は上記のように鉄骨が露出した状態で長年放置されていま
して、どの程度の強度が残されているのかもわかりませんでしたし、
子どもが近寄って事故が起きたりしないか、少々懸念がありました。

この用地は過去のエントリでも取り上げましたとおり、2008年12月
には川崎市による買収が完了しており、そこから1年以上経過しての
解体となりました。これは府中街道拡幅工事の全体の進捗に足並
みを揃えた、ということなのでしょう。

■「市ノ坪中町」バス停付近

その他のエリアでも拡幅工事は進んでいまして、こちらは東京応化
工業の向かい側の「市ノ坪中町」バス停付近です。
拡幅後の車道と歩道の境界ができあがりつつあるのですが、バス停
の部分の車道がふくらんで、バスが停車中に一般車が追い越しを
できるようになっています。
これは拡幅によってスペースに余裕が生まれたもので、車の流れを
スムーズにするのに役立ちそうです。

■歩道の植栽スペース

また、歩道部分をよく見ると、車道側に多少の植栽スペースも設置
されるようです。一定の規格以上の道路には植栽の設置が義務付け
られていますが、これは歩行者の安全確保や景観の向上に寄与する
ものと思います。

市ノ坪工区の完成は2011年度中（2012年3月まで）とされています
ので、これからまだまだ工事が続くことになりますが、今年はある
程度の進捗が見られそうですね。

■工事が進む市ノ坪工区

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2010年
02月26日

JRグループ改正ダイヤの時刻表発売、横須賀線武蔵小杉駅のダイヤ公表

武蔵小杉再開発

昨日、2010年JRダイヤ改正が反映された時刻表が発売になりまし
た。横須賀線武蔵小杉駅のダイヤが掲載されたもので、3月13日
開業への期待が高まります。

■JTB時刻表

「JR時刻表」もありますが、こちらは「JTB時刻表」です。表紙は
スーパーひたちが観梅の季節の偕楽園を通るところですね。

■時刻表の路線図

時刻表の路線図を確認すると、ページの端の方で見えにくいのです
が、確かに横須賀線と南武線の交点に武蔵小杉駅が誕生してい
ます。

■湘南新宿ラインのダイヤ

こちらは湘南新宿ラインのダイヤで、西大井駅と新川崎駅の間に
武蔵小杉駅が登場しています。ほとんどの列車が停車する主要駅と
いうことで、新宿、大崎と同じくゴチック体で駅名が目立つようになっ
ていますね。

■成田エクスプレスのダイヤ

こちらは成田エクスプレスのダイヤですが、これは2月号の時刻表
にも先行して掲載されていました。予約可能な特急電車について
は、1ヶ月前（えきねっとではさらに1週間先行）からの予約が可能で
あるためです。

■武蔵小杉発　成田エクスプレスの切符（特急券）

これは、武蔵小杉→成田までの成田エクスプレスの切符（特急券）
です。平成22年2月22日、2並びの日に予約されたものですね。
開業直後に成田エクスプレスを利用される方からご提供いただきま
した。
（新駅開業Twitter祭りでも投稿いただいています。ありがとうござい
ました）

なお、最新の時刻表については、ジョルダンの乗換案内サービスで
昨日から早速検索できるようになっています。

■ジョルダン　乗換案内・時刻表・運行サービス
http://www.jorudan.co.jp/

■ジョルダン　2010年3月13日武蔵小杉駅ダイヤ
http://www.jorudan.co.jp/time/cgi/time.cgi?rf=tm0&eok1=
0&Cmap1=0&pg=0&eki1=%E6%AD%A6%E8%94%B5
%E5%B0%8F%E6%9D%89&rec1=-&Dym=201003&D
dd=13&Csg=1&S.x=70&S.y=10

上記で乗車日を3月13日以降に設定すれば、新ダイヤに対応した
乗換経路が表示されますし、武蔵小杉駅のダイヤも掲載されて
います。

これは、「新駅開業Twitter祭り」上において「経路検索はいつ？」
というつぶやきにジョルダンのオフィシャルアカウントが反応して
くださいまして、早速のリリースをTwitter上で告知いただいたもの
です。

■ジョルダン　オフィシャルアカウントのつぶやき
http://twitter.com/norikae_iphone/status/9613848623

これはTwitterならではのライブ感というか、スピード感ですね。
ハッシュタグ#jrksg　でいろいろつぶやきをいただいていまして、
楽しく拝見しています。
（詳細は2010/2/15エントリをご参照ください）

さて、時刻表も発売されたことですし、乗換検索もできるように
なりましたので、そろそろ3月13日以降の小旅行の検討などを
してみるのも良いかもしれません。

【関連リンク】
武蔵小杉新駅ライフ：横須賀線武蔵小杉駅開業特設サイト
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉駅
2009/12/18エントリ　JR東日本2010年3月13日ダイヤ改正：横須賀線
武蔵小杉駅に成田エクスプレス含む全列車が停車
2010/2/2エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリーのふろん太君
2010/2/13エントリ　横須賀線武蔵小杉駅の臨港バス実地研修
2010/2/15エントリ　横須賀線武蔵小杉駅開業Twitter祭り開催

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2010年
02月24日

武蔵小杉駅南口地区西街区の特定業務代行者決定

武蔵小杉再開発

武蔵小杉駅南口地区西街区第一種市街地再開発事業の特定業務
代行者が、西松建設・佐藤工業JVに決定いたしました。2月10日付の
建通新聞において報じられているものです。

■建通新聞神奈川　西松・佐藤ＪＶに　武蔵小杉駅南口西街区
http://www.kentsu.co.jp/kanagawa/news/p06890.html

これは実はかなり以前から名前が挙がっていたもので、「事業提案
競技方式」ではありますが順当に決まったというところではないで
しょうか。

この武蔵小杉駅南口地区西街区第一種市街地再開発事業の事業
主体である再開発組合には、東京急行電鉄、東急不動産、丸紅、
東新ビルディング等が参加しています。その再開発組合から委託
される形で、西松建設・佐藤工業JVが再開発ビルの施工や保留床の
処分等、再開発事業に関連する業務を行うことになります。

■整地作業が進む武蔵小杉駅南口地区西街区

さて、現在武蔵小杉駅南口地区西街区では、引き続き整地作業が
進められています。

■掘削された地面

西街区の北端では、共同溝の工事でしょうか、細長く地面が掘削
されている部分があります。この工事のために、従来は道路だった
部分が通行できなくなり、駐輪場跡地が代替通路となっています。

■西街区の中心部
西街区の中心部１

西街区の中心部では、変電所の基礎等も完全に除去が完了し、
土が盛られている状態です。広い敷地に数台のショベルカーが
稼動しているのが確認できますね。

ここまでの中原変電所の地下化、既存建築物の除却工事に関して
は鹿島建設が受注していたのですが、今後の再開発ビルの着工
以降は西松建設と佐藤工業にバトンタッチすることになりました。
これで西街区再開発の顔ぶれも揃いまして、いよいよ2010年3月
には着工、2012年10月の完成を目指すことになります。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅南部地区　A地区
2009/3/13エントリ　「武蔵小杉に関するアンケート」集計結果レポート
2009/10/22エントリ　東急武蔵小杉駅に駅ビル建設、西街区再開発
ビルと一体開発へ
2009/10/26エントリ　武蔵小杉駅南口地区西街区第一種市街地
再開発事業が特定業務代行者を募集
2009/11/14エントリ　武蔵小杉駅南口地区西街区の「KOSUGI　PLAZA」
2010/1/3エントリ　武蔵小杉駅南口地区西街区の整地工事と東急武蔵
小杉駅ビル
2010/1/16エントリ　武蔵小杉駅南口地区西街区第一種市街地再開発
事業が2010年3月着工へ
2010/1/22エントリ　武蔵小杉駅南口地区西街区再開発ビルの仕様
続報、竣工は2012年10月予定に
2010/2/1エントリ　新中原図書館の整備概要公表、パブリックコメント
募集
2010/2/18エントリ　武蔵小杉駅南口地区西街区にパチンコ店入居
2010/2/19エントリ　武蔵小杉駅南口地区西街区のパチンコ店と風営法

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2010年
02月21日

デリド武蔵小杉店再オープン

武蔵小杉再開発

2010年2月20日(土)､AM10:00にデリド武蔵小杉店が再オープン
しました｡約1年ぶりの復活となるもので､この週末には多くの方が
来店して賑わっていました｡

■20日朝のデリド武蔵小杉店の行列

こちらは再デリド直後のデリド武蔵小杉店で､店頭に長い行列
ができています｡

■行列の最後尾

行列は入口から横須賀線武蔵小杉駅方面に向かって延び､突き
当たりで折り返したところが最後尾になっていました｡
デリド武蔵小杉店の店内はさほど広くありませんので､これだけの
お客さんが同時に入ることはできません｡混乱をきたさないよう､
入場制限がかかっていました｡

ただ､ここまでの状態になっていたのは開店直後で､1時間半経過
した11時30分頃には普通に入場することが可能で､店内も繁盛は
していましたがレジも並ばず買い物をすることができました｡

■デリドコーヒーのオープンカフェ

デリドコーヒーのオープンカフェも健在で､何組かさっそく利用されて
いる方々がいらっしゃいました｡

■オープンカフェの客席

このデリドコーヒーについては､丁度1年前の2009/2/22エントリで
取り上げましたが､新幹線がよく見えるんですよね｡小さいお子さん
にはなかなか人気のスポットとなっています｡

■デリド武蔵小杉店の駐輪場

デリド武蔵小杉店の駐輪場はこの先の建物内になりますが､入口
付近に自転車が並んでしまっていました｡建物内の正規の駐輪場が
一杯になってしまったのかな､と思いきや､中を確認したらあまり
自転車は停まっておらず､十分空きスペースがありました｡
20日はこの状態だったのですが､これは誘導の問題だったようで､
本日21日は自転車はすべて屋内の正規の場所におさまっていま
した｡

さて､デリド武蔵小杉店がここまで賑わっているのを見たのは､
2007/11/17エントリで取り上げた最初のオープン日以来ですね｡
2年3ヶ月振りということになるでしょうか｡
新駅開業まではあと20日ほどありますので､正念場はそれ以降
ということになりますが､この勢いを持続できるのかどうか､今後の
趨勢が気になるところです｡

また､デリド武蔵小杉店の品揃え等がどうなったのか､何かしら
戦略の変化があったのかについても､もう少し落ち着いて見て
いきたいと思います｡

■デリド武蔵小杉店の外観

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