武蔵小杉再開発｜武蔵小杉ブログ（武蔵小杉ライフ　公式ブログ）

2010年
03月13日

横須賀線武蔵小杉駅本日開業、記念イベント開催

武蔵小杉再開発

本日、横須賀線武蔵小杉駅が開業しました。駅前のロータリー等で
開業記念イベントが開催され、大変多くの方で賑わいました。

■横須賀線口ロータリー（メイン会場）

こちらがイベントメイン会場の横須賀線口ロータリーで、外周部に
テントが張られ、メインステージも設置されています。

■賑わう会場内

会場内は大変な賑わいで、たくさんの来客であふれていました。
こちらは郵便局の出店で、開業記念の切手を販売していたもの
です。

■ふろん太君とノルフィン

会場の一角で人気を集めていたのは、ふろん太君とノルフィン。
ふろん太君は、川崎フロンターレのマスコットキャラクターで知名度
も高いですが、ノルフィンはどうでしょうか？
ノルフィンは、川崎市営バスのマスコットキャラクターです。川崎を
拠点にするもの同士のコラボレーションですね。

■ミニ南武線

そして、もうひとつ人気を集めていたのは、デリド武蔵小杉店の前
を走っていたミニ南武線です。これは、川崎工業高校の皆さんに
よる作品で、大人・子どもがまたがって走行することができます。

11:30から配布予定だった整理券はあまりの行列に配布を前倒し
し、定刻にはすでになくなっている状態でした。しかし、実際の運行
が順調に進んだため、時間内に整理券をお持ちの方を捌ききる
ことができました。
それにより、最後のほうは整理券がなくても並べば乗車できるよう
になっていましたので、通算500人くらいの方が乗車されたよう
です。

■ミニ南武線の乗車券

このミニ南武線の整理券は非常に凝っていまして、電車の切符の
体裁を模したものになっています。
ミニ南武線の企画はNPO法人小杉駅周辺エリアマネジメントを
事務局とした再開発地区のマンションの皆さんによって立案、運営
がなされており、この「切符」の地紋には「パークシティ武蔵小杉」
「THE　KOSUGI　TOWER」「レジデンス・ザ・武蔵小杉」という
マンション名が薄く印刷されています。

■横須賀線子どもみこし

メイン会場を離れると、中原市民館前を出発地として、横須賀線を
モデルにした子どもみこしがスタンバイしていました。
これは茶箱を素材にして、手作りで製作されたものです。

■再開発地区を回る横須賀線子どもみこし
再開発地区を巡る横須賀線子どもみこし

この子どもみこしは午前と午後の2回実施され、午前はリエトコート
武蔵小杉とTHE　KOSUGI　TOWER周辺、午後はパークシティ
武蔵小杉周辺を一回りしました。
上記の写真は午後の部で、パークシティ武蔵小杉ステーションフォ
レストタワーの公開空地を通っているですね。

■中原市民館の絵画展

午後の子どもみこしの出発地となった中原市民館のエントランス
付近では、小学生の絵画展が開催されていました。
これは上丸子小学校と下沼部小学校の6年生が「未来」「将来」「夢」
をテーマに書いた作品群で、多くは武蔵小杉の未来予想図のような
ものが書かれています。

それらの絵を見ていて面白かったのは、未来予想図に「映画館」を
描いている絵が非常に多かった、ということですね。
本サイトが先般実施した「武蔵小杉に関するアンケート」でも、映画
館・シネコンの希望が多かったのですが、小学校6年生の子どもた
ちの将来像としても、「映画館があるといいなあ」という思いがある
ようでした。

■向河原会場

その他、向河原駅前や武蔵小杉駅北口ロータリーでも、明日開催
の「In　Unity2010」のプレイベントとなる路上ライブが開催されて
いたのですが、こちらは少々人が少なめですね。
やはり、横須賀線武蔵小杉駅を核としてあれだけ新駅ロータリーに
人を集められてしまうと、会場の分散は厳しかったかもしれません。

･･･大体こんなところで、武蔵小杉新駅の駅構内なども気になるとこ
ろなのですが、エントリが長くなることからまた次回に取り上げたいと
思います。
総括した感想は、「メイン会場と駅構内に人が多い！」ということで
すね。これまで、再開発地区はなかなか賑わいを感じにくいところが
あったのですが、今日ほど周辺の歩道を含め活気を感じたことは
ありません。

もちろん今日の活気はイベントを起爆剤にした一時的なものでは
あるのですが、今後人の流れができてくることを期待するにあたり、
まずは開業イベントが成功してよかったと思います。
また、以前より実施しておりました「新駅開業Twitter祭り」上での
つぶやきも大変多くいただきました。ありがとうございました。

■武蔵小杉新駅の入口
横須賀線武蔵小杉駅入口

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2010年
03月12日

横須賀線武蔵小杉駅開業前夜

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅の開業が、明日に迫りました。当日は横須賀
線口ロータリーなど周辺各地で新駅開業イベントが開催されますが、
本日、イベント用のテント等が設営されるなど、各方面で準備が
整っています。

■新駅開業イベント会場（横須賀線口ロータリー）
新駅開業イベント会場（横須賀線口）

横須賀線口ロータリーでは、新駅開業イベント（地域交流促進イベ
ント）ののぼりが立てられ、ロータリー外周部にテントが張られてい
ました。

■メインステージ

会場の中央には、メインステージが設営されています。ここでヤッ
ターマンショーなどが開催されるわけですね。また、植栽スペース
の周囲には、パンジーのプランターが並べられていました。

これらの会場設営などイベント運営業務は、イベント専門会社の
株式会社セレスポに359万円で委託されています。

■駐輪場の横断幕
4階建て駐輪場の横断幕

駅前のJR武蔵小杉駅自転車等第3駐車場の壁面にも、新駅開業
イベントの横断幕が掲げられていました。また、明日から供用開始
となる駐輪場は、建物内の照明がすべて点灯していました。

■新幹線とレジデンスの間の道

横須賀線武蔵小杉駅の各種通路等は明日からの供用開始となり
ますが、こちらの新幹線とレジデンス・ザ・武蔵小杉の間の歩道
だけは、本日時点で通行できるようになっていました。
横須賀線口の横手から、ここを通ってリッチモンドホテルプレミア
武蔵小杉の前に出ることができるようになっています。

■横須賀線ホームの看板

前述の歩道から横須賀線武蔵小杉駅のホームが見えるのですが、
ホームに設置された駅の看板が光っていました。

■「JR武蔵小杉駅」の看板

NEC玉川事業場側の壁面には、「JR武蔵小杉駅」の看板がとうとう
設置されました。夜になると光るようになっていて、なかなかきれい
です。
ただ、看板はあっても、とりあえずNEC側から新駅に入ることはでき
ず、ロータリーを回ってデリド武蔵小杉店の前を通ることになります。

■ロータリー前交差点の信号

さらに、ロータリー前交差点の信号も、本日より供用開始されました。
交通安全上、これまでにも本ブログで要望の多かった信号機ですが、
残念ながら早くも本日、接触事故が発生してしまいました。
通行する方も慣れない部分があるかと思いますが、今後も気をつけ
る必要がありそうです。

■綱島街道の標識（準備中）

綱島街道に出ると、中原消防署の前あたりに真っ白な標識があり
ます。これは、明日カバーが取り外されて、横須賀線武蔵小杉駅
への案内標識となるものです。

･･･このように駅や駅周辺の各種設備がスタンバイしていまして、
もう明日の開業を待つばかりになっています。
そんな本日、横須賀線武蔵小杉駅開業記念切手が市内の郵便局
で発売されました。

■横須賀線武蔵小杉駅開業記念切手

これは、「武蔵小杉駅に停車する列車たち」の写真を集めたバージ
ョンで、2,000部限定となります。このほかにも「中原区の花の名所」
を集めたバージョンが1,000部限定で発売されています。

これらは本日は郵便局に5部程度くらいしか在庫がなかったのです
が、明日の開業記念イベント会場において、本格的に販売されます。
これは人気が集まりそうですね。

さて、いよいよ明日、早朝4:40には始発電車が武蔵小杉駅に到着、
新駅開業となります。
時間にしてもうあと5時間程度ですので、本当にもう間もなくです。

【関連リンク】
武蔵小杉新駅ライフ：横須賀線武蔵小杉駅開業特設サイト
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉駅
2009/12/18エントリ　JR東日本2010年3月13日ダイヤ改正：横須賀線
武蔵小杉駅に成田エクスプレス含む全列車が停車
2010/1/30エントリ　横須賀線武蔵小杉新駅開業PR、東急電鉄も対抗
2010/2/15エントリ　横須賀線武蔵小杉駅開業Twitter祭り開催
2010/2/26エントリ　JRグループ改正ダイヤの時刻表発売、横須賀線
武蔵小杉駅のダイヤ公表
2010/2/28エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリー前交差点の信号
機設置とホーム看板
2010/3/1エントリ　東急バスが横須賀線武蔵小杉駅発着路線の参入撤回
2010/3/4エントリ　東急電鉄が横須賀線・湘南新宿ライン武蔵小杉駅
対抗策を強化
2010/3/9エントリ　南武線武蔵小杉駅リニューアル
2010/3/10エントリ　横須賀線武蔵小杉駅の新南改札看板設置

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2010年
03月11日

横須賀線武蔵小杉駅の4階建て駐輪場完成

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅の開業を目前に控え、駅前の4階建て駐輪場
（JR武蔵小杉駅自転車等第3駐車場）が完成しています。

■JR武蔵小杉駅自転車等第3駐車場

外見上は以前とほぼ変わりませんね。ロータリー側の壁面に、横断
幕が出ているのが見えます。

■自転車等放置禁止区域拡大の告知

この横断幕に書かれた通り、2010年3月1日より、横須賀線武蔵小杉
駅周辺も自転車等放置禁止区域になりました。開業に先立って区域
の指定が行われたもので、現在はすでに禁止区域が拡大している
ことになります。

今のところ目立った放置自転車はないようですが、新駅開業後の
最初が肝心ですね。

■壁面の緑化

以前取り上げた駐輪場のイメージパースでは、壁面にツタ状の植物
を這わせることで緑化をしているかたちになっていました。現在では
壁面が格子状になっている部分の下に、プランターが設置されて
観葉植物が絡み始めています。

■JR武蔵小杉駅自転車等第3駐車場イメージパース
横須賀線武蔵小杉駅駐輪場のイメージパース

イメージパースのようになるには少し時間がかかるかもしれません
が、これから育つのが楽しみですね。

■駐輪場の利用案内

工事中はカバーがかかっていた駐輪場の利用案内も、現在では
それが取り外されて閲覧できるようになっています。
武蔵小杉周辺の他の駐輪場同様、日曜日、祝祭日は無料で開放
されることになっていますので、休日のみの横須賀線でのお出かけ
等で利用するには便利かもしれません。

■駐輪場の内部

駐輪場の内部を入口付近から見てみると、以前もご紹介したように
2段式の駐輪機が並んでいるのが見えます。この駐輪場では自転車・
バイク含めて1,520台を収容することになり、限られた面積にキャパ
シティが集積されています。

■駐輪場裏側の平面駐輪場（工事中）
駐輪場裏の平面駐輪場（工事中）

2010/1/4エントリで取り上げたように、この4階建て駐輪場の裏手には
小規模ながら平面駐輪場が設置されます。「JR武蔵小杉駅自転車
第4駐車場」となるもので、現在工事中の状態です。
開業時点ではここが通行できない状態になっていますが、工事が完
了すると通り抜けが可能となります。

さて、この駐輪場の利用申し込みは2月28日で締め切られ、4月1日
からの定期利用者の抽選結果がそろそろ発送される頃合となって
います。
多くの申し込みがあったようですが、どの程度の競争率になったの
かはわかりません。

3月13日の開業から31日までは一時利用のみとなりますので、定期
利用に当選された方はご注意ください。

【関連リンク】

武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉駅
2009/12/18エントリ　JR東日本2010年3月13日ダイヤ改正：横須賀線
武蔵小杉駅に成田エクスプレス含む全列車が停車
2009/12/26エントリ　横須賀線武蔵小杉駅駐輪場の利用申込を
2月1日開始、開業同時オープン
2009/12/28エントリ　横須賀線武蔵小杉駅駐輪場の利用申込詳細情報
2010/1/4エントリ　武蔵小杉駅周辺自転車等放置禁止区域拡大、
新駅ロータリーに駐輪場2箇所新設

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2010年
03月10日

横須賀線武蔵小杉駅の新南改札看板設置

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅の開業を今週末に控え、駅舎入口の看板が
設置されるなど、ロータリー周辺の準備が追い込みに入っています。

■新南改札（横須賀線口）の看板

まず一番目立つのはこちらの看板で、ロータリーから新駅へつながる
トンネル入口に設置されています。「新南改札（横須賀線口）」という
ことで、これが正式名称になります。
これまであまり駅前という印象がなかったのですが、目立つ看板の
おかげでさすがに駅の存在がわかりやすくなりました。
（上記写真は提供いただきました。ありがとうございました）

■ロータリー中央の植栽

ロータリーに視点を移すと、中央部では植栽を植えていました。木が
2本植えられていたところの地表に、観葉植物を敷き詰めています。

■ロータリーの点字ブロック

また、ロータリーをぐるりと囲む形で、歩行スペースに点字ブロックが
敷設されていました。最近塗装したばかりで、黄色が鮮やかです。

■ロータリー屋根の照明

ロータリーの屋根には一定間隔で小さな照明が設置されているよう
で、夜間にはこれが点灯するものと思います。これとは別に背の高い
街灯が設置されているのですが、ロータリーの屋根よりも高い位置
にあって影になってしまうことから、この小さな照明が必要になるもの
と思います。

■横須賀線武蔵小杉駅ホーム

ロータリーを離れて横須賀線武蔵小杉駅ホームを見てみると、こち
らはあまり以前から外見が変わりません。ホームの壁面外側（写真
中央付近）にも「JR武蔵小杉駅」という看板が付くのではないかと
思っていたのですが、とりあえず撮影時点では設置されていません
でした。

開業まであと3日に迫り、とりあえず現時点でほぼ開業時の姿には
なったのではないでしょうか。引き続き工事が続く部分も残しつつ、
まずは始発電車の到来を待つ体勢になりました。

■武蔵小杉駅　横須賀線口ロータリー

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2010年
03月09日

南武線武蔵小杉駅リニューアル

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅の開業が秒読みに入った一方で、従来の南武
線武蔵小杉駅のリニューアルも同時に実施されていました。

■改札口上部の電光掲示板

こちらはリニューアルというよりは新駅開業に対応したもので、改札
口上部に電光掲示板が5つ新設されています。
従来は南武線の到着電車しか表示されていなかったものが、横須賀
線・湘南新宿ラインについても新たに表示されることになるのでしょう。

■ホームへの階段横の路線案内

改札口を通って南武線ホームに降りようとすると、その横手がグレー
に塗装され、南武線の路線案内が掲示されていました。看板や張り
紙の類ではなく、グレーの塗装をベースに壁面に直接描画されて
おり、綺麗に仕上がっています。

■ホーム壁面の案内表示

ホームに降りると、壁面にはダイヤ、乗車位置、乗り換え案内等が掲
示された総合的な案内表示板が設置されていました。乗り換えのある
主要駅という感じで、見た目もなかなか良いですね。

■エレベーターのアプローチ

エレベーターについても、アプローチの部分に案内表示が設置され
ました。エレベーター自体は何も変わっていないのですが、わかり
やすくなったように思います。

■南武線ホームの待合室

また、ホームには待合室も設置されました。南武線の近隣の駅では
見当たらないように思いますが、今後各駅に設置されていくのでしょう
か？

■ホーム床面のタイル張りと案内サイン

加えて、南武線ホームの床面が、従来単なるアスファルトだったもの
がタイル張りになりました。また、一定間隔で写真のような青いタイル
の部分があり、一部がシートで覆われています。
これはおそらく、横須賀線開業時にシートが取り外されると、横須賀線
ホーム方面への案内サインになるのではないかと思います。

■改札外の路線図

最後に改札外にもう一度出ますと、自動券売機上部の路線図が新し
いものに差し替わっています。横須賀線と南武線が交差したところに
武蔵小杉駅が配置され、運賃も新しいものになっています。

この路線図は開業日から有効になるもので、現在は準備中となって
います。

■みどりの窓口のスライドショー

最後に、みどりの窓口に入ってみると、モニターに横須賀線武蔵小杉
駅構内を撮影したスライドショーが回っていました。
写真にうつっているのは、新駅ホームに湘南新宿ラインの電車が
入ってきているシーンのスライドです。それほどスライドの種類は
なかったのですが、思わず足を止めて見入ってしまいました。

・・・大体こんなところですが、南武線部分もかなり変わっているのが
わかりますね。全体的にグレートイエローのデザインで統一され、
案内表示の改善と視認性向上がはかられているようです。
駅構内の見た目という点では、JR武蔵小杉駅はブランドカラーで
統一された東急に遅れをとっていたと思うのですが、結構良くなった
のではないでしょうか。

これはあきらかに横須賀線武蔵小杉駅の開業にあわせたもので、
JR武蔵小杉駅全体を改善するものですね。
横須賀線新駅舎だけでなく、部分的ではありますが南武線旧駅舎も
リニューアルされ、連絡通路を除いてはとりあえずの準備が整った
感じでしょうか。

【関連リンク】
武蔵小杉新駅ライフ：横須賀線武蔵小杉駅開業特設サイト
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉駅
2009/12/18エントリ　JR東日本2010年3月13日ダイヤ改正：横須賀線
武蔵小杉駅に成田エクスプレス含む全列車が停車
2010/1/30エントリ　横須賀線武蔵小杉新駅開業PR、東急電鉄も対抗
2010/2/15エントリ　横須賀線武蔵小杉駅開業Twitter祭り開催
2010/2/26エントリ　JRグループ改正ダイヤの時刻表発売、横須賀線
武蔵小杉駅のダイヤ公表
2010/2/28エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリー前交差点の信号
機設置とホーム看板
2010/3/1エントリ　東急バスが横須賀線武蔵小杉駅発着路線の参入撤回
2010/3/4エントリ　東急電鉄が横須賀線・湘南新宿ライン武蔵小杉駅
対抗策を強化

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2010年
03月06日

デリド武蔵小杉店が2010年3月11日より深夜1時まで営業時間延長

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅前のデリド武蔵小杉店の営業時間が、2010年
3月11日（木）より深夜1時まで延長されることになりました。これは
店内においてすでに告知がなされており、13日の横須賀線武蔵小杉
駅の開業にタイミングを合わせたものです。

■デリド武蔵小杉店

オープン当初、デリド武蔵小杉店の営業時間は7:00～23:00となっ
ていました。しかし、一時休店を挟んで再オープンのための求人が
行われた際、アルバイトのレジスタッフで22:00～翌1:00という深夜
シフトの募集がなされていました。

そのため、「営業時間が横須賀線武蔵小杉駅の開業を想定して、
翌1:00まで延長されるのでは？」ということを、本ブログでは2010/
1/10エントリにおいて指摘させていただいておりました。

■再オープンの求人

2010年2月20日のデリド再オープン以降、幸いなことに以前に比べ
てデリドのお客さんは確実に増加しています。平日もそれなりにレジに
並ぶ人がいるようですし、夜の時間帯も人の姿が見えます。

人の姿が見えず閑散としていた当初に比べると、何とかやっていけ
そうな感じで、デリドとしても営業時間延長の判断ができるレベル
ではあったのでしょう。
（これでまた閑散としているのであれば、営業時間の延長は中止
したのではないかと思います）

横須賀線の終電は24時過ぎくらいですが、これで、終電で武蔵小杉
に帰ってきても駅前のデリドが開いている、ということになります。
これは新駅を利用される方にはうれしいですね。
帰り道に買い物もできますし、また駅前のお店が閉まって暗くなって
いるよりは、やはり明るいほうが心理的に助かるものです。

新駅開業まであと1週間、デリド武蔵小杉店が2年以上待った日が
やってきます。

■デリドコーヒーを飲みながら、駅前を眺める

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2010年
03月04日

東急電鉄が横須賀線・湘南新宿ライン武蔵小杉駅対抗策を強化

武蔵小杉再開発

横須賀線・湘南新宿ライン武蔵小杉駅の開業まで9日となり、ここに
来て競合する東京急行電鉄が対抗PRを強化しています。

■東急電鉄のJR新駅対抗PR

これは東急武蔵小杉駅構内の掲示板ですが、東急電鉄の広告が
掲示されています。

■「待たずに、乗れる。」

「待たずに、乗れる。
待ち時間のロスタイムは無視できない。
東急線は運転本数が多いからストレスを感じません。
だから、
私は東急線。」

上記の通りの内容なのですが、これは露骨にJR武蔵小杉新駅の
横須賀線、湘南新宿ラインを意識したものですね。

意訳すると、
横須賀線、湘南新宿ラインは東急線に比べて本数が少なく、特に
横浜－渋谷間で真っ向競合する湘南新宿ラインは1時間に4本程度。
待ち時間を考えればJRは使い勝手が悪いのだから、本数の多い
東急線を使った方がよい。
・・・つまりは、そういうことを言いたいのでしょう。

同様の広告が東急各駅構内のほか、東急線の中吊り広告で展開
されています。

また、東急電鉄はJR武蔵小杉新駅の開業に合わせるかたちで、
2010年3月10日から定期券購入者に抽選で賞品を贈呈するキャン
ペーンを開始します。

■東急電鉄　定期券ご購入キャンペーン
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/
20100302touyoko10syuunenn.html

■定期券ご購入キャンペーンのポスター

これは、題目上は「東横特急10周年」ということになっているのです
が、対象路線が東横線と目黒線に限定されています。JR武蔵小杉
新駅への定期券切り替えを防止することを目的としたキャンペーン
であることは明白ですね。
東横線vs湘南新宿ライン、目黒線vs横須賀線、ということになるの
でしょう。

2010/1/30エントリにおいても東急電鉄の対抗PRを取り上げました
が、今回はかなりライバル意識をあらわにして対抗策を取ってきた
な、という感じです。どの程度効果が見込めるものかはわかりませ
んが･･･。

折しも2010/3/1エントリでは、JR武蔵小杉新駅ロータリーから東急
バスが手を引いたというニュースを取り上げたばかりでした。ロータ
リーの2番乗り場が不自然に空白になってしまったことからすると、
比較的最近になってのドタキャンではないかと思われます。
実際のところは想像するしかないのですが、東急グループを挙げて
全面対決の号令がかかったのでは、とまで思えてきます。

一方のJRは特段のキャンペーン等は行わず、粛々と新駅開業の
準備を進めているところですが、いち利用者として思うところは、両
社とも小手先のPRや賞品だけではなく、もっと根本的なサービスの
向上によって競っていただきたい、ということですね。

競合にあたって、乗り換えなどの各方面でなるべく相手方へのアク
セスを悪くする、といった利用者にとってマイナスのベクトルは、当然
ながら論外でお願いしたいところです。

【関連リンク】
武蔵小杉新駅ライフ：横須賀線武蔵小杉駅開業特設サイト
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉駅
2009/12/18エントリ　JR東日本2010年3月13日ダイヤ改正：横須賀線
武蔵小杉駅に成田エクスプレス含む全列車が停車
2010/1/30エントリ　横須賀線武蔵小杉新駅開業PR、東急電鉄も対抗
2010/2/15エントリ　横須賀線武蔵小杉駅開業Twitter祭り開催
2010/2/26エントリ　JRグループ改正ダイヤの時刻表発売、横須賀線
武蔵小杉駅のダイヤ公表
2010/2/28エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリー前交差点の信号
機設置とホーム看板
2010/3/1エントリ　東急バスが横須賀線武蔵小杉駅発着路線の参入撤回

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2010年
03月03日

横須賀線武蔵小杉駅の暫定連絡通路が完成間近

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅の連絡通路が、一部暫定ではありますがほぼ
完成に近づいています。

■南武線ホーム付近の連絡通路

これはフーディアム武蔵小杉側から連絡通路を見たもので、通路の
すぐ左側は南武線ホームにあたります。手前で白い壁に囲まれてい
る敷地は、左側が東京機械製作所社宅、右側が建設中のブリリア
武蔵小杉です。

■連絡通路の跨線橋

もう少し近づいてみると、南武線をまたぐ連絡通路の跨線橋の姿が
よくわかります。壁面に細長い窓が設置されています。

■連絡通路の北側

連絡通路を北側から見てみると、こちらにも窓は設置されている
ようですね。
ここは、南武線上りホームから跨線橋を通って線路をまたいできた
通路と、下りホームからストレートにつながっている通路が合流
するポイントです。

■連絡通路の内部

屋根が未設置の部分から連絡通路内部を確認してみると、柱の
部分がスペースをふさぐことを加味するとやはりちょっと狭いかな、
という感じはいたします。
ただ、どのくらい通行される方がいるのか、実際に人が流れてみな
いと何ともいえませんね。

もっとも、狭いといったところでこれ以上のスペースが現地には
ないわけですから、致し方ないところですが・・・。

■横須賀線新駅方面に延びる連絡通路
武蔵小杉新駅方面に延びる連絡通路

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2010年
03月02日

「こすぎ大そうじ大会」を2010年3月7日（日）開催

武蔵小杉再開発

2010年3月7日（日）、NPO法人小杉駅周辺エリアマネジメント主催
による「こすぎ大そうじ大会」が開催されます。

これは、エリアマネジメントの活動として従来より継続的に実施されて

いたもので、有志の参加者によって武蔵小杉周辺のごみ拾いをすると

いうシンプルな活動です。

■小杉駅周辺エリアマネジメント　こすぎ大そうじ大会を開催します

http://musashikosugi.or.jp/category_1/item_339.html

■「こすぎ大そうじ大会」の案内

通常、毎週水曜日の朝8:30から実施されているのですが、その時間
帯では当然ながら会社勤めの人間では参加できませんし、幼稚園の
送迎などがある方も難しいですね。

しかしながら、「時間が合えば参加してみたい」という声もエリアマネジ

メントに寄せられているそうで、このたび初めて日曜日に開催すること

となりました。

■「こすぎ大そうじ大会」の概要

・日時：2010年3月7日（日）　8:30～10:00

・集合場所：NPO法人小杉駅周辺エリアマネジメント事務所前

・持ち物：ホウキ、チリトリ、トングなどお掃除用具

　　　　　（ゴミ袋と軍手はエリアマネジメントが用意します）

・当日の手順：

①集合後、事務所前でゴミ分別のワークショップ

②ごみを拾いつつ武蔵小杉駅北口ロータリーへ

（自宅が遠い方は、自宅から掃除を始めて北口直行でもOK）

③9:40頃に北口ゴール予定（エリアマネジメントの旗が目印）

④中原区役所までゴミを運んで終了

・注意事項：

当日は汚れてもいい服で。また、親子での参加も歓迎しています。
・多少でも雨天の場合は中止となります。
・問合せ先：tel044-433-9180（エリアマネジメント事務所）

■集合場所　小杉駅周辺エリアマネジメント事務所（リエトプラザ）

■ゴール　武蔵小杉駅北口ロータリー

今回の企画は、横須賀線武蔵小杉駅の開業によるまち開きの前に、

みんなでまちを綺麗にしよう！　というのがコンセプトのひとつになっ

ているようで、より多くの方の参加を募集しています。
事前の受付等は不要で、当日エリアマネジメント事務所前に集合
するだけでOKです。

こういった取り組みに乗るのでもないと、個人でごみを拾って歩くのは

ちょっと心理的なハードルが高かったりしますから、良い機会かも

しれませんね。

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2010年
03月01日

東急バスが横須賀線武蔵小杉駅発着路線の参入撤回

武蔵小杉再開発

横須賀線武蔵小杉駅の横須賀線口ロータリーから設定される予定で
あった路線バスのうち、東急バスが参入を取りやめたことがあきらかに
なりました。
これは独自に東急バスに確認を行ったもので、とりあえず川崎市営
バス、臨港バスの2社の路線で開業を迎えることとなります。

新駅ロータリーの路線バスについては、昨年実施されたロータリーの
工事説明会においては、川崎市営バス、臨港バス、東急バスの3社の
路線が設定予定であることが公表されていました。
これを2009/3/20エントリで取り上げて以降、川崎市営バス、臨港
バスについては順次路線情報が出てきていたのですが、東急バス
だけは音沙汰がない状況でした。

■川崎市営バス　横須賀線武蔵小杉駅への接続およびダイヤ改正に
ついて
http://www.city.kawasaki.jp/82/82unyu/home/report/h21/
100315kosugi.htm

そうこうしている間にも開業は近づき、先日、ロータリーの一角に
バスの案内板が設置されたのですが、そこには東急バスが記載
されていませんでした。

■新駅ロータリーの路線バス案内板

こちらは4階建て駐輪場の北側にあたりますが、ここにバスの案内
板（路線一覧と路線図）が並んで設置されています。

■路線一覧

路線一覧を参照すると、写真ではカバーがかかっていてわかりにく
いのですが、一覧表が3分割され、左側に川崎市営バス、右側に
臨港バスの路線が記載されている一方、中央の欄がブランクに
なっています。
これは左から1番乗り場、2番乗り場、3番乗り場の各バス停に対応
しているようなのですが、2番乗り場から発着するバスがないこと
になります。

■路線図

同様に路線図を参照しても、川崎市営バスと臨港バスの路線しか
記載されていません。

路線一覧は後から追加することも比較的容易ですが、路線図は
そう簡単にはいかないはずですね。この時点でこのような形で
案内板が完成するということは、東急バスは参入しないのでは？
という疑念を抱いたことから、独自に事実確認を行ったところ、
参入が中止されていたことが明らかになったものです。

とりあえず、東急バスとしては「今後お客様のご意見等もいただき
ながら検討してまいります」とのことで、当面様子見ということになる
ようです。
羽田行きのバス等の期待もありましたが、営業上の判断であれば
致し方ないですね。

まあ、東急グループという視点で考えると、横須賀線・湘南新宿
ラインの開業により、武蔵小杉駅においては東急とJRは真っ向
競合ということになります。
横須賀線口のロータリーから各方面にバスが出て利便性が上がる
ということは、その分鉄道の競合においては競合相手を利すること
になるわけです。

もっとも、一旦は参入する予定だったわけですから、果たしてそんな
損得勘定があったのかどうかはわかりません。
とりあえずは、バス停がひとつ余っているのも勿体無いですから、
別の路線バスの誘致や、臨時バスの発着など、何らか活用されると
良いのではないか、と思います。

■空きとなる2番バス停

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