武蔵小杉ブログ（武蔵小杉ライフ　公式ブログ）

2011年
08月25日

小杉御殿町交差点の「御殿町整骨院」大看板が撤去

武蔵小杉駅周辺

先日、小杉御殿町交差点の「御殿町整骨院」の看板が撤去されて
いました。

■小杉御殿町交差点の「御殿町整骨院」
小杉御殿町の「御殿町整骨院」看板撤去工事

小杉御殿町交差点は、南武沿線道路と府中街道の交点にあたり、
武蔵小杉では交通の要衝となっています。「御殿町整骨院」は
その交差点付近にありまして、大きな看板がランドマークになって
いました。

こちらは、その看板の撤去工事が行われているところです。

■クレーンで撤去される看板

大きな看板は、クレーンで吊るされて撤去されていました。
こちらは、高所作業車で接続部分を解体しつつ、クレーンで看板を
吊り上げようとしているところです。

■すでに撤去された看板

この時、すでに看板の半分は撤去されていまして、地上のトラック
の荷台に積まれていました。

高い場所にあるとあまりスケールがわからないのですが、間近に
見てみると、かなり大きい看板であったことがわかります。

■撤去完了後の柱

工事が行われていた翌日、すでに看板は撤去が完了されていました。
あとには鉄の柱のみが残されています。

撤去された理由は明確にはわかりませんが、耐震性のリスクが
あったのではないか、と推察いたします。今のところ、御殿町整骨院
から閉院等は告知されておらず、今後も営業を続けていくようです。

ただ、小杉御殿町の交差点というとこの看板、というイメージが
ありましたので、個人的にちょっとさびしい思いがいたします。

【関連リンク】
御殿町整骨院　公式サイト
2009/8/20エントリ　小杉御殿町Gビル建設工事
2010/11/21エントリ　アルファシステムズの窓掃除

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2011年
08月24日

東京機械製作所の「アリオ武蔵小杉」はシネコン誘致断念、イトーヨーカドーは2店舗併存へ

武蔵小杉再開発

東京機械製作所玉川製造所跡地に開発される大型複合商業施設に
ついて、2011/8/22エントリにおいて「イトーヨーカドーをキーテナント
としたアリオ形態の複合SC」であることをお伝えしました。
その後の確認により、以前から入居予定がメディア等で報じられて
いたシネマコンプレックスの誘致が断念となったことと、イトーヨーカ
ドーの既存店舗が存続して2店舗併存する予定することがわかり
ました。

なお、商業施設名はほぼ「アリオ」で確定の状況となっておりますの
で、今後本ブログでは「アリオ武蔵小杉」を仮称として用いることと
いたします。

■アリオ　公式サイト
http://www.ario.jp/

それではまず、シネコン断念の件です。

■カナロコ　2010年11月25日付記事　武蔵小杉駅にエリア最大
規模の商業施設誕生へ、１２年夏の着工で１４年末完成/川崎
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1011250004/
■タウンニュース中原区版　2011年7月29日付寄稿　地域最大の
商業施設
http://www.townnews.co.jp/0204/2011/07/29/113023.html

アリオ武蔵小杉へのシネコン誘致については、2010年11月25日
付のカナロコにおいて報じられており、本ブログでも同日のエントリ
でご紹介していました。
さらには、つい最近、2011年7月29日付のタウンニュースでも、
元市議の寄稿でシネコン進出について言及されていたばかり
でした。

こうした報道を受けて期待も高まっていたわけですが、今回、
残念ながらアリオ武蔵小杉にはシネコンは入居しないという形
になりました。

事業者側としては当初商業施設の核のひとつとしてシネコンを誘致
する前提でシネコン側に打診を行ったものの、結果としては不調に
終わったということです。
シネコンはすでに周辺に多数進出しており、なかなか採算としては
難しいという判断に至ったものと思われます。

これは個人的には非常に残念なところではありますが、シネコンは
それなりの店舗面積を使います。キーテナントであるイトーヨーカ
ドーとシネコンを合計すると、かなりの面積になるでしょう。
シネコンがなくなった分、他のテナントが入るスペースが増えたと
ポジティブに捉えることもできるかもしれません。
その分、魅力的なテナントを入れてほしいところです。

近年、大型複合商業施設といえばシネコンがセットというイメージが
ありましたが、それも転換点に来ているということかもしれませんね。

■「アリオ亀有」のMOVIX亀有

続いて、既存のイトーヨーカドーの件です。

こちらは周辺の商業者の皆様としても動向が非常に気になるところ
だったと思いますが、現状の予定としては現在のイトーヨーカドーが
存続し、アリオ武蔵小杉の新規イトーヨーカドーと併存する形に
なりそうです。

■既存のイトーヨーカドーとアリオのイトーヨーカドーの位置関係

既存のイトーヨーカドーとアリオのイトーヨーカドーの位置関係を
図示すると、上記のようになります。フラットな道で徒歩3分ほどで
到着する形になります。
（もっとも、アリオの建物のどこがイトーヨーカドーに当たるのかは
わかりませんので、最大＋1分程度はさらに離れているかもしれ
ません）

距離としてはかなり近いのですが、駅の反対側でもあり、商圏が
異なることで住み分けを意図しているものでしょう。
前回エントリでもご紹介したように、「アリオ亀有」がまさにこの形態で、
環七通りを挟んで至近距離にイトーヨーカドーが併存しています。

■亀有駅前とアリオに併存するイトーヨーカドー

既存のイトーヨーカドーを駅西側から利用されている方には、
「いつものお店が遠くならなくてよかった」という面もある一方で、
「せっかくの商業施設で、同じヨーカドーが2つあってどうするの」
というご意見もあろうかと思います。

この形態については、立場によって評価が分かれるところでは
ないでしょうか。
なお、この件については、何分3年後のセブンアンドアイホール
ディングスやイトーヨーカドー武蔵小杉店の経営環境がどうなっ
ているか、現段階ではわかりませんので、予定が変更になる
可能性があることをあらかじめご了解ください。

当初併存しても、営業してみた結果やはり統廃合するという
選択肢も十分にあろうかと思います。

■イトーヨーカドー武蔵小杉店の屋上看板

さて、最後に今後のスケジュールは、以下のようになっています。

■東京機械製作所玉川製造所跡地再開発のスケジュール（概略）
2012年3月　　玉川製造所建物解体着手
2012年8月　　タワーマンション着工
2012年10月　アリオ武蔵小杉着工
2014年10月　アリオ武蔵小杉竣工
2014年12月　アリオ武蔵小杉オープン
2015年12月　タワーマンション竣工

これはあくまでも概略スケジュールですので、前後する可能性が
十分にあるという前提でご理解ください。

「事業計画のお知らせ」にあった着工日は、施設建築物着工では
なく、建物解体着手を示していたようです。
あと半年余りは既存の玉川製造所の建物が存続することになり
ますね。

引き続き得られた情報がありましたら、お伝えしてまいりたいと
思います。

■東京機械製作所玉川製造所

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2011年
08月23日

横須賀線武蔵小杉駅から市民ミュージアム行き東急バスが9月1日新設

武蔵小杉駅周辺

2011年9月1日（木）より、横須賀線武蔵小杉駅と市民ミュージアムを
結ぶ東急バスの路線が新設されることになりました。

■東急バス　ニュースリリース　平成23年9月1日（木）実施、系統の
新設ならびにダイヤ改正のお知らせ
http://www.tokyubus.co.jp/top/news/000324.html

横須賀線武蔵小杉駅ロータリーには、現在川崎市営バスと臨港バス、
それに羽田空港行きのリムジンバス（東急バス、京浜急行バス）が
乗り入れています。

当初は東急バスの通常路線も乗り入れが予定されていたのですが、
開業前に撤回された経緯がありました。
今回の路線新設により、当初想定されていた路線バスの布陣が
ようやく出そろうことになります。

■新設される「杉05系統」の路線（一部予想）

こちらが、新設される「杉05系統」の路線図です。「横須賀線小杉駅」
から府中街道を通って「市民ミュージアム」に到達します。

なお、「横須賀線小杉駅」から「東横線小杉駅」までのルートは、
あくまでも予想によるものです。最短ルートはロータリーから真っ直ぐ
東京機械製作所玉川製造所の間を抜けていくコースですので、
実際は異なる可能性があります。
上記は、既存の路線バスのルートを参考に仮定してみました。

運行ダイヤは前掲のリリース内にリンクがありますが、9時台から
16時台までの時間帯に毎時1本が基本となっています。
実際に利用するとなると本数が少ないですが、現状の横須賀線
武蔵小杉駅発着のバスの利用状況を勘案すると、当初は保守的に
設定せざるを得ないところではないでしょうか。

これは川崎フロンターレのホームグラウンド・等々力陸上競技場
へのアクセスにもなりますし、ニーズ次第ですが、試合開催時には
臨時に発着するなどの手当てがあっても良いかもしれません。

■横須賀線武蔵小杉駅ロータリーの2番乗り場

現状、東急バスにはリムジンバス用としてロータリーの2番バス乗り
場が割り当てられています。
今回の新路線「杉05系統」が発着するバス停は発表されていま
せんが、リムジンと共用になるのでしょうか。

さて、今回の新路線は、東急バスとしては利用状況をはかりつつ
今後のダイヤを検討していくものと思います。
従来から「あったら良いのに」と言われていた路線でもありますし、
運行開始後の利用状況が気になるところです。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉
2009/12/18エントリ　JR東日本2010年3月13日ダイヤ改正：横須賀線
2009/12/25エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリーから川崎市営バス
新規路線設定
2010/2/13エントリ　横須賀線武蔵小杉駅の臨港バス実地研修
2010/3/1エントリ　東急バスが横須賀線武蔵小杉駅発着路線の参入撤回
2010/12/26エントリ　川崎市議会より：市内中部からの羽田空港行
直行バスを事業者と調整
2010/2/15エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリーから羽田空港行き
リムジンバスが2011年3月中旬運行開始
2010/8/23エントリ　横須賀線武蔵小杉駅発着の川崎市営バスが
利用低迷
2011/3/9エントリ　武蔵小杉発の羽田空港行きリムジンバスを
3月16日運行開始、最終バスは南武線口にも停車
2011/3/16エントリ　武蔵小杉駅からの羽田空港行きリムジンバスが
運行開始
2011/8/6エントリ　「藤子・F・不二雄ミュージアム」の広報ラッピング
バスが武蔵小杉に登場

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2011年
08月22日

東京機械製作所跡地大型複合商業施設のキーテナントがイトーヨーカドーに決定、アリオ形態の複合SCに

武蔵小杉再開発

東京機械製作所玉川製造所跡地の大型複合商業施設のキーテナ
ントとして、イトーヨーカドーが入居することが本日最終的に確認が
できました。
商業施設は複合型のショッピングモールになる計画であり、セブン
アンドアイホールディングスが展開する複合商業施設「アリオ」と
同じ形態になります。
（名称も「アリオ」になるのかどうかは、本日時点において最終的な
確認が取れていません）

■アリオ亀有

こちらは、東京機械製作所玉川製造所跡地の商業施設に近似した
条件の「アリオ亀有」です。
イトーヨーカドーをキーテナントとして、122の専門店とシネコンの
MOVIXが入居しています。

■アリオ亀有　公式サイト
http://www.ario-kameari.jp/page/

■亀有駅前とアリオに併存するイトーヨーカドー

この「アリオ亀有」では、駅前に従来から営業していたイトーヨー
カドーと、アリオ内のイトーヨーカドーが徒歩5分ほどの距離で共存
しています。
この点が、すでに駅の西側にイトーヨーカドーが存在している武蔵
小杉と条件が似ていますが、イトーヨーカドー武蔵小杉点が移転
するのか、それとも並存するのかはまだわかっていません。

■既存のイトーヨーカドー武蔵小杉店

「アリオ」といえば亀有のほか西新井、北砂、川口など首都圏北東部
方面に多く、武蔵小杉周辺ではあまり馴染みがないですね。
ただ、内容的には最近の一般的な大型複合商業施設と比べて、
大きく変わるところはありません。

■アリオ亀有の店内

こちらは、アリオ亀有の店内です。内部に大きな吹き抜けが続き、
ラゾーナ川崎プラザと似たような構造になっています。
ただ、東京機械製作所跡地の店舗については、2011/8/19エントリ
でお伝えしたように、吹き抜けが2箇所あるのみで、これとは構造が
異なるようです。

■無印良品

■AMBIENCE

■MOVIX亀有

店舗としては定番の無印良品やシネコンなど、武蔵小杉でも要望
の多いテナントが入っています。
武蔵小杉の店舗に関しても、やはり定番どころは多く入ってくるの
ではないでしょうか。

■「アリオ亀有」と環七通りをまたぐペデストリアンデッキ

「アリオ亀有」は、幹線道路の環七通りに接しており、JR亀有駅から
はこの環七通りを横切ることになります。
地上の信号を渡ることもできますが、ここにはアリオの2階入口に
直結したペデストリアンデッキが整備されています。

武蔵小杉ですと、綱島街道がこれにあたりますが、理想的には
同様に綱島街道を渡るデッキが整備されると良いですね。
ただ、残念ながら現状そのような計画にはなっていません。

さて、以前から「イトーヨーカドーが移転するのではないか」という
話は出ていましたが、結果としてはその通りになりました。
現状確認できているキーテナントはイトーヨーカドーですが、その
他の入居テナントについても注目されるところです。

■東京機械製作所玉川製造所

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2011年
08月21日

ブリリア武蔵小杉公開空地の街路樹

武蔵小杉再開発

新丸子東3丁目地区B地区の、ブリリア武蔵小杉の建物周辺に
街路樹が植えられていました。

■ブリリア武蔵小杉と周辺の公開空地

ブリリア武蔵小杉の西側（東急武蔵小杉駅寄り）は公開空地に指定
されており、ちょっとした広場になっています。7月に入って、この広場
や建物の周辺で植樹が行われていました。

■広場の街路樹と四角いオブジェ

この広場には、街路樹のほか、四角いオブジェも設置されています。
これは、ベンチでしょうかね。

■ブリリア武蔵小杉南側の植栽

また、ブリリア武蔵小杉の南側（エントランス面）にも、街路樹が
植えられました。こちらは建物前の都市計画道路と一体化した
形になり、歩道沿いの並木になります。

■ブリリア武蔵小杉の街路樹のイメージパース

上記はブリリア武蔵小杉の街路樹のイメージパースで、ちょうど
本エントリで撮影したエリアにあたります。こういったパースは
通常、植栽が十分に生育した状態を描きますので、現況の若木
とは異なったものになります。

ブリリア武蔵小杉の西側、現在の東京機械製作所社宅用地には、
オフィスビルが建設されます。おそらくこちらにも一定の公開空地
が設けられると思いますし、駅前の風景が大分変わってくるの
ではないでしょうか。

■ブリリア武蔵小杉の銘板

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2011年
08月20日

東急武蔵小杉駅で8月27日（土）に「納涼まつり」開催

武蔵小杉駅周辺

2011年8月27日（土）に、東急武蔵小杉駅において「納涼まつり」が
開催されることになりました。

■東急電鉄プレスリリース　8月27日（土）、武蔵小杉駅と青葉台駅で
『納涼まつり』を開催します
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/
20110827ibent.html

＜「納涼まつり」の内容＞
■日時：2011年8月27日（土）14:00～19:00頃
■会場：東急武蔵小杉駅　改札内コンコース
　※来場者には東急電鉄より入場整理券が配布されます
■内容：
○各種店舗の出店
　ラムネ、３０円ドーナツ、６０円和菓子、夏物雑貨、エッグタルト、梨、
　鶏のから揚げ、焼きそば、ゆで枝豆などの販売、ヨーヨー吊りや
　ゼリー詰め放題など
○オリジナルパスモケースの販売
　武蔵小杉駅の再開発事業完成後をイメージした、駅係員デザインの
　オリジナルパスモケースを販売（600円）
○警察・消防コーナー（14:00～17:00）
　・中原警察による「ひったくり」「振り込め詐欺」撲滅キャンペーン
　・中原消防による住宅火災警報器の設置広報
　・消防車ペーパークラフトの配布
　・防火衣の展示を行います

■「納涼まつり」会場となる東急武蔵小杉駅コンコース

会場は、東急武蔵小杉駅コンコースとなっています。改札内ですが、
リリースにもあるように納涼まつり参加者には入場整理券が配布
されることとなっています。
定期券や切符を持っていなくても参加できるということですね。

■オリジナルPASMOケース

このイベントの目玉…といっていいのかどうか、こちらが当日発売
される武蔵小杉駅のオリジナルPASMOケースです。

これは、エクラスタワー武蔵小杉の販売で使用されているイメージ
パースに東急線の車両の写真などを組み合わせたものですね。
駅係員の方のデザインということで、見た目の評価は人それぞれの
センスにお任せしますけれども、何にせよ武蔵小杉のオリジナル
グッズです。

ただ、使用されているのはあくまでも再開発組合施工のエクラス
タワーのイメージパースですので、東急武蔵小杉駅ビルは明確に
描かれず、白くぼかしてあります。
東急電鉄主催のイベントで「武蔵小杉駅の再開発事業完成後を
イメージ」と標榜するのであれば、駅ビルのイメージパースを出し
てほしいところです。

もう着工していますので、イメージパース自体はあるはずですし、
タイミングを合わせて駅ビルのプレスリリースを出せばイベントも
盛り上がるのではないでしょうか。

その他、「消防車ペーパークラフトの配布」なども、消防車が好き
な男の子たちには人気が出そうですね。

なお、青葉台駅の「納涼まつり」では、サーファー駅長が海岸で
集めた貝殻などで作るストラップ教室を開催するそうで、各駅の
職員の方の趣味が前面に出たイベントとなっているようです。

いずれもそれほど大きなイベントではなく、わざわざ遠くから
集まるといったものではないのでしょうが、駅を利用される方だけ
でも結構賑わうのではないかと思います。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅南部地区B地区
2011/8/15エントリ　東急武蔵小杉駅ビル着工、南北自由通路が
2011年8月30日閉鎖へ
2011/8/18エントリ　東急武蔵小杉駅のホーム延伸部分の屋根が
完成

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2011年
08月19日

東京機械製作所玉川製造所再開発の平面図と立面図

武蔵小杉再開発

東京機械製作所玉川製造所跡地の再開発事業について、いくつか
追加して図面と情報ををご紹介したいと思います。
多少ではありますが、大型複合商業施設およびタワーマンションの
イメージがつかめるものとなっています。

■大型複合商業施設　1階平面図

まずこちらは、大型複合商業施設の1回平面図です。
建物中央に2か所、吹き抜けがあります。最近の商業施設ですと、
ラゾーナやららぽーと横浜、ノースポートのような大きな吹き抜けが
あるものが多いですが、それらとはかなり形状が異なるようです。

また、建物の南北には商業施設利用者のための駐輪場が、また
南側には以前のエントリでもご紹介した公共駐輪場があります。

■大型複合商業施設　南側立面図

大型複合商業施設を南側から見てみると、このようになります。
綱島街道側に大きな看板が出ています。
綱島街道を通行する車からはもちろん、東急線や横須賀線からも
よく見えそうですね。

建物壁面については、低層部においてはガラスを積極的に用い、
壁面緑化も行います。
カラーリングについては、暖色系のアースカラーを基調とすることが
検討されています。

なお、商業施設の営業予定時間は9:00～24:30となっていますが、
これは最大値であって、テナントによって個別の営業時間は異なっ
てくるものと思います。

■タワーマンションの南側立面図

続いて、こちらは53階建てとなったタワーマンションの南側立面図
です。何となく、住友不動産のタワーマンションの雰囲気を感じ
させる外観となっています。
53階の高さは185mですが、最高部は190mとなっていました。

低層部は3階まで商業施設、保育施設など非居住スペースが入る
ことになっています。

■タワーマンションの代表的な間取り

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2011年
08月18日

東急武蔵小杉駅のホーム延伸部分の屋根が完成

武蔵小杉駅周辺

2011/6/9エントリにおいて東急武蔵小杉駅のホーム延伸部分の
屋根設置工事を取り上げましたが、あれから2か月が経過しまして、
屋根がほぼ完成しています。

■東急武蔵小杉駅のホーム延伸部

東急武蔵小杉駅のホーム延伸工事は、駅の北側（新丸子側）で
実施されています。
これは、2012年度の東京メトロ副都心線との相互直通運転に対応
するためのもので、東急東横線に副都心線の10両編成車両を受け
入れるために、各駅でホーム延伸工事が行われています。

■ホーム延伸部の屋根
ホーム延伸部と設置された屋根

ご覧の通り、ホーム延伸部では屋根が完成しています。
よく、屋根がホームの一部にしか設置されていない駅がありますが、
東急武蔵小杉駅ではそのような心配はなさそうです。

ホームの地面はまだ躯体がむき出しの状態で、舗装されていません。
屋根の設置工事が完了したのち、舗装されることになるのでしょう。

■ホーム屋根の向こうに見えるエクラスタワー武蔵小杉

既存のホーム屋根と外壁の間から、隣接するエクラスタワー武蔵
小杉の商業施設が見えます。

東急武蔵小杉駅の上部には2層の駅ビルが建設され、隣接する
エクラスタワー武蔵小杉の商業施設およびパークシティ武蔵小杉
ザ・グランドウイングタワーの商業施設と接続されることになります。

駅ビルおよびエクラスタワーの商業施設の完成は2013年3月、
副都心線直通開始も2012年度（2013年3月まで）となっています
ので、いずれの工事も目指すゴールは同時期です。

2010年3月13日の横須賀線武蔵小杉駅開通は、武蔵小杉再開発
においてひとつのマイルストーンでしたが、2013年3月は、今度は
東急武蔵小杉駅にとっての「街びらき」になりそうです。

【関連リンク】
東急電鉄　東横線渋谷～横浜間改良工事
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅南部地区B地区
2010/10/8エントリ　東急武蔵小杉駅の10両編成対応ホーム
延伸工事
2010/10/28エントリ　東急武蔵小杉駅下り線に10両編成対応ホーム
躯体が設置
2010/11/8エントリ　東急武蔵小杉駅上り線の10両編成対応ホーム
躯体がスタンバイ
2011/1/7エントリ東急武蔵小杉駅の10両編成対応ホーム躯体が
設置完了
2011/6/9エントリ　東急武蔵小杉駅ホーム延伸部の屋根設置工事

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2011年
08月17日

東京機械製作所玉川製造所再開発の事業計画が公示

武蔵小杉再開発

2011年8月12日付で、東京機械製作所玉川製造所跡地再開発の
「事業計画のお知らせ」が公示されました。
公示された内容は、以前の工事説明会等で公表されていたものと
多少、内容が異なっています。

■現地の「事業計画のお知らせ」

■東京機械製作所玉川製造所跡地再開発の公示内容
○事業区域の面積：37,207.66㎡
○用途地域：準工業／商業　○高度地区：第3種／指定なし
○指定建蔽率：60%／80%　○指定容積率：200%、300%／400%
○工事着手予定日：2012年3月中旬
○工事完了予定日：2015年12月下旬

＜A-1地区　大型複合商業施設＞
主たる用途：商業施設
敷地面積：24,945.08㎡（従来：約25,060㎡）
建築面積：約18,240㎡（従来：約20,040㎡）
延べ面積：約106,000㎡（従来：約110,000㎡）
構造：S造、一部RC造（従来通り）
階数：地上4階・地下2階（従来：地上5階・地下2階）
高さ：約31m（従来約30m）
事業者：東京機械製作所
設計者：東急設計コンサルタント
工事請負人：未定

＜B-1地区　タワーマンション＞
主たる用途：共同住宅
敷地面積：8,628.28㎡（従来：約8,670㎡）
建築面積：約4,300㎡（従来：約4,330㎡）
延べ面積：約104,000㎡（従来通り）
構造：RC造、一部S造（従来：RC造）
階数：地上53階・地下3階（従来：地上57階・地下3階）
高さ：約185m（従来：約190m）
事業者：住友不動産
設計者：前田建設工業
工事請負人：前田建設工業

上記が現地で公示されている内容ですが、カッコ書きで従来発表
されていた情報を併記しております。

基本的には一般的によくある微調整の範囲内ですが、大きなところ
では、大型複合商業施設のフロア数が5階から4階になっている他、
タワーマンションが57階・190mから53階・185mに変更されてい
ます。
ただ、大型複合商業施設の延床面積は約11万㎡が10万6,000㎡
になっている程度で、全体の規模感としては大きな変更にはなって
いません。

※なお、「事業計画のお知らせ」から着工時点でさらに変更される
こともしばしばありますので、あらかじめご了解ください。

また決定事項としては、タワーマンションの設計・施工が前田建設
工業に確定しました。
これは、超高層タワーマンションとしては少々意外な感じもしますね。

着工予定は2012年3月中旬となっていますので、、これから既存の
玉川製造所の解体工事が着手されるものと思います。
工事完了予定とされている2015年12月はタワーマンション棟の
完成を示すもので、2014年度には大型複合商業施設が先行して
オープンする計画となっています。

いよいよこれから、武蔵小杉再開発で最大の注目を集める事業が
スタートすることになります。

■東京機械製作所玉川製造所

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2011年
08月16日

中丸子・東京応化工業本社ビルのよしずと節電

武蔵小杉広域

府中街道沿いの東京応化工業本社ビル1階に、よしずが立てかけ
られていました。
これは真夏の節電対策の一環で、ビル内の空調温度を高めに設定
するためのものと思われます。

■東京応化工業の本社ビル

東京応化工業は、半導体やプリント基板の製造過程で用いられる
特殊な樹脂などを製造する化学メーカーです。
1990年に東証一部上場、2011年3月期には売上高799億円を
上げている地元の有力企業です。

■東京応化工業　公式ウェブサイト
http://www.tok.co.jp/

その本社ビルが府中街道沿い（中原区中丸子）にありまして、現在
目の前で拡幅工事が行われているところです。

■本社ビル1階のよしず
本社ビル1階にかけられたよしず

1枚目の写真でも見えていますが、その東京応化工業の本社ビル
1階の外側に、ご覧のようによしずが掛けられています。

1階南側は特にウインドウが広く、たいへん日当たりがよくなって
いますので、これはなかなか効果的ではないかと思います。

■東京応化工業プレスリリース　夏季の電力需給対策のお知らせ
http://www.tok.co.jp/pdf/110609_1.pdf

東京応化工業のプレスリリースを参照すると、電力の需給状況を
鑑みてオフィスの空調の設定温度を28度以上に設定することに
なっています。
現在、多くの企業で同様の措置が取られていますが、日当たりや
パソコンの排気等により実際の温度がそれ以上になることがあり
ます。

今回、よしずを導入することにより直射日光を遮り、室内温度や
消費電力の低減をはかっているわけですね。
2階以上ではよしずが活用できませんので、ブラインドなどで対処
することになるのでしょうが、何となく見た目にも涼しそうな印象を
受けました。

まだまだ暑さの厳しい時期が続きますが、皆様体に気を付けて
お過ごしください。

【関連リンク】
2011/3/14エントリ　東日本大震災に伴う中原区の輪番停電と、
節電活動
2011/3/15エントリ　武蔵小杉で、広がる節電活動
2011/7/4エントリ　「ロジ―ちゃんと地球にやさしい生活」配布中

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