武蔵小杉再開発｜武蔵小杉ブログ（武蔵小杉ライフ　公式ブログ）

2012年
08月20日

東急武蔵小杉駅ビルにのぼる、エスカレーター設置部の鉄骨

武蔵小杉再開発

東急武蔵小杉駅ホームから駅ビルにのぼるためのエスカレーター・
階段設置工事が2012年1月よりスタートしていました。
その経過についてはこれまでも一部ご紹介してきましたが、ホームの
当該箇所に仮囲いが設置されていたものの、数ヶ月の間、外見
的に大きな変化は見られませんでした。

8月に入って駅ビル側の工事が進み、先般より、ホームから
駅ビルにつながるエスカレーター斜面の鉄骨が組み上げが着手
されています。

■東急武蔵小杉駅ビル

■ホームから駅ビルにつながる部分

現在、東急武蔵小杉駅ビルを外から見てみると、ホームから
駅ビルにつながる斜面の部分が確認できるようになっています。

この段階では骨組みだけでしたが、今後エスカレーターの
躯体や壁面などの工事も進められていくでしょう。

■ホームから見た工事部分

ホームから工事部分を見ると、仮囲いに覆われていることも
あって、あまり変化が見て取れません。この段階では、まだ
ホームの屋根もそのまま残っていますね。

今後屋根に穴が開いて、駅ビルに上っていくルートが作られる
ことになります。

■10両編成対応ホーム延伸部分

なお、ここからすぐ後ろを振り返ると、10両編成対応のためのホーム
延伸部分を見ることができます。
こちらは屋根も含めて、すっかり出来上がっています。

2013年3月16日（土）に副都心線直通運転が開始されると、この
延伸部分にも優等列車が停車することになります。

以前も指摘しました通り、駅ビルに向かうエスカレーター・階段の
設置により一部ホームがかなり狭くなりますから、10両編成化に
よって多少なりとも混雑が緩和されればと思います。

■東急武蔵小杉駅ビル　イメージパース

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2012年
08月18日

東急武蔵小杉駅の通路が2012年9月中旬より切り替え

武蔵小杉再開発

東急武蔵小杉駅の入口通路が、再開発工事の進捗により2012年
9月中旬から切り替えられることになりました。
東急武蔵小杉駅の構内各所に、通知が掲示されています。

■東急武蔵小杉駅通路切り替えのお知らせ

■使用できなくなる現状の通路

通路が切り替えられるのは、東急武蔵小杉駅の北側の入口です。
現状、ほぼ改札口正面に入口が設置されている通路が使用でき
なくなり、途中で東西に分岐する形になります。

導線を考えると、フーディアム方面から来る方は図面上側の通路、
マルエツ方面から来る方は図面下側の通路を利用することになる
のでしょう。

■現状のエレベーターへの通路
現状のエレベーターへの入口

こちらは、現状の東急・JR連絡通路エレベーターへの通路です。
この通路も切り替えられますが、イメージとしてはこのような
通路が暫定的に設置されることになるのではないかと思います。

このくらいの幅だとすれば、ラッシュ時に人が集中すると少し狭い
でしょうか。

■改修工事完了後の図面

なお、2011/11/16エントリでご紹介した改修後の図面を参照すると、
現状の通路はそのまま廃止されるようです。
西街区（エクラスタワー商業施設）の通路を経由して駅に入って
いくことになるのでしょう。

■連絡通路工事に関するお知らせ

■連絡通路工事に関するお知らせ

エレベーターへの通路には、連絡通路の工事に関するお知らせが
掲示されていました。
すでにお伝えした通り、下記のような工事が行われています。

▼下りエスカレーターの新設
▼西街区再開発ビルと接続（連絡通路拡幅）
▼床、壁、天井の改修
▼既存エレベーター撤去（西街区再開発ビル内に移設）

工事の完了は、駅ビルなど関連する他の工事とタイミングを
合わせ、2013年3月29日となっています。

またしばらくの間不便を感じることになりますが、長く続いた
西街区・東急武蔵小杉駅ビルの工事も終わりが見えてきました。
使いやすく綺麗になった駅を楽しみに、あと7ヶ月ほど待ちたいと
思います。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅南部地区A地区
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅南部地区B地区
2011/9/6エントリ　東急武蔵小杉駅ビルが公式リリース、ビル内に
学童保育施設および保育所を開設へ
2011/11/16エントリ　東急・JR武蔵小杉駅連絡通路を改修、下り
エスカレーター設置し西街区再開発ビルに接続へ
みずほ銀行ATM閉鎖
2012/1/2エントリ　東急武蔵小杉駅ビルへの階段およびエスカ
レーター設置工事を2012年1月10日着手へ
2012/1/11エントリ　東急武蔵小杉駅ビルへの階段およびエス
カレーター設置工事が開始、ホームに仮囲いが登場
2012/2/8エントリ　東急・JR武蔵小杉駅連絡通路の改修工事着手に
より階段幅員が減少
2012/6/22エントリ　西街区・エクラスタワーと東急武蔵小杉駅
ビルの店舗区画が判明、店舗面積6,533㎡・83区画を計画
2012/6/24エントリ　エクラスタワー武蔵小杉商業施設に東急百貨店
「フードショースライス」1号店が出店へ
2012/7/6エントリ　西街区・エクラスタワー武蔵小杉商業施設の
壁面緑化
2012/8/1エントリ　東急武蔵小杉駅ビルの外壁がお目見え
2012/8/5エントリ　武蔵小杉駅西街区（エクラスタワー）商業施設
および東急武蔵小杉駅ビルの大店法説明会

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2012年
08月14日

小杉町3丁目中央地区「プラウドタワー武蔵小杉」発表

武蔵小杉再開発

小杉町3丁目中央地区第一種市街地再開発事業において建設
されるタワーマンションが、「プラウドタワー武蔵小杉」として発表
されました。

■プラウドタワー武蔵小杉　物件サイト
http://www.proud-web.jp/mansion/tower-musashikosugi/
■プラウドタワー武蔵小杉の物件概要
http://www.proud-web.jp/module/structure/outline/
BukkenOutline.xphp?code_no=010536
■プラウドタワー武蔵小杉　facebookページ
http://goo.gl/z8jOQ　※短縮URL

現状は物件サイトがプレオープンしたのみで、詳細情報は掲載
されていません。
ほぼこれまでに公表されているレベルの物件概要が掲載されて
います。

facebookページでは、周辺のサライ通り商店街や法政通り
商店街の店舗がいくつか紹介されていました。

販売スケジュールは2012/3/3エントリでご紹介した時から多少
変動がありまして、2013年2月下旬予定となっています。
2014年11月中旬に建物竣工、2015年2月下旬入居予定の
スケジュールに向けて、引き続き工事が進められることになり
ます。

■建物躯体が組みあがり始めたタワーマンション棟

2012/4/19エントリでは、低層の商業施設棟の鉄骨が組みあがり
始めたことをご紹介しました。
そのときにはまだ基礎工事中だったタワーマンション棟も
工事が進み、現在では建物躯体が立ち上がってきています。

ちょうど、パークシティ武蔵小杉ザ・グランドウイングタワーを
追いかけるような形ですね。

■稼動するタワークレーン

■工事が進む商業施設棟

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2012年
08月10日

小杉町3丁目東地区に44階・160mタワー、エルシィ跡地に48階・170mタワー建設へ

武蔵小杉再開発

武蔵小杉で今後の再開発事業として計画されている、
■小杉町3丁目東地区第一種市街地再開発事業
■（仮称）小杉駅北口地区開発計画（エルシィ跡地）
■（仮称）大西学園建て替え計画
上記3件の計画概要が明らかになりました。

川崎市まちづくり局が、主に北口地区の一部町内会に
対して資料を配布したものです。

■今後の武蔵小杉再開発の計画概要（PDF）
http://www.musashikosugi.sakura.ne.jp/blogdata/
kosugihokubu120810.pdf

■小杉町3丁目東地区の土地利用計画
小杉町3丁目東地区の土地利用計画図

資料中、最も詳細な情報が掲載されていたのは、小杉町3丁目
東地区です。

小杉町3丁目東地区については、本ブログでも丁度1年前、
2011/7/26エントリで計画の第一報をすでにお伝えしております。
今回の資料に掲載されているのも、基本的にはそれに沿った
ものですが、より詳細な仕様が明らかになっています。

■小杉町3丁目東地区の計画概要案
▼敷地面積：約8,350㎡
▼建築面積：約5,120㎡
▼建蔽率：約60%
▼延床面積：約76,000㎡
▼容積対象延床面積：約50,000㎡
▼容積率：約600%
▼最高高さ：約160m
▼主要用途：商業・業務施設、分譲住宅等（約520戸）
▼規模：地下3階　地上44階
▼構造：RC造、SRC造、一部S造

■今後のスケジュール
2012年度：環境影響評価手続き・都市計画案作成
2013年度：都市計画決定（予定）・組合設立認可（予定）
2014年度：権利変換計画認可（予定）
2015年度：施設建築物工事着工（予定）
2018年度：施設建築物工事完成（予定）

地下部分については、商業・業務施設などの駐車場となるよう
です。
低層部が4階建ての商業・業務施設、高層部が44階・約160mの
タワーマンションとなります。

■（仮称）小杉駅北口地区開発計画の配置計画

■断面イメージ

■（仮称）小杉駅北口地区開発地区のスケジュール
2012年度　アセスメント手続き（予定）
2013年度　都市計画決定（予定）
2014年度　着工（予定）
2017年度　完成（予定）

続いて、もうすこしざっくりした計画が示されてているのが、「（仮称）
小杉駅北口地区開発計画」です。

こちらは詳細な延べ床面積等は示されていませんが、三井不動産
レジデンシャルと都市再生機構が事業者となり、地上48階、高さ
約170mの商業・業務施設付きタワーマンションとなります。

本計画はJX日鉱日石エネルギー社宅跡地の（仮称）小杉町二丁目
開発計画とペデストリアンデッキで接続され、将来的には武蔵小杉
駅までの接続を目指します。

■（仮称）大西学園建て替え計画
（仮称）大西学園建て替え計画の配置計画

■（仮称）大西学園建て替え計画のスケジュール
2012年度　都市計画決定（予定）
事業期間未定

最後は、大西学園建て替え計画についての情報です。
こちらは地上7階程度、高さ35m以下で、本資料においては事業
期間が未定となってています。

配置計画では、敷地の東側に校舎、西側にグラウンドが配置
されています。

資料にもある通り、これらの情報いずれも計画中のもので、
今後変更される可能性があります。
今後それぞれのスケジュールに応じて事業者側から説明会
などが開催されることとなっています。

しかし、まちづくり局がこのようにわざわざ一部の町内会等に
対して開発計画の情報を配布するというのは、今までにあまり
聞いたことがありませんね。

これはやはり、JX日鉱日石エネルギー社宅跡地での問題に
起因した対応ではないかと思います。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉町3丁目地区　東地区
2008/7/1エントリ　小杉町3丁目東地区再開発始動
2008/11/19エントリ　小杉町3丁目東地区再開発のコンサルを
日本設計に委託
2010/10/30エントリ　小杉町3丁目東地区再開発事業の試験掘り実施
2011/7/26エントリ　小杉町3丁目東地区再開発で商業・公共公益
施設とタワーマンションを建設へ
2011/10/28エントリ　小杉町3丁目東地区再開発に三井不動産レジ
デンシャル・東急不動産が参画
2012/1/30エントリ　小杉町3丁目東地区再開発計画の素案を
2012年2月提出へ、2013年3月の都市計画決定目指す

武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅北部地区
2011/8/27エントリ　旧新日本石油社宅跡地にコンベンション施設
整備で川崎市と事業者が合意、2016年度完成へ
2011/8/30エントリ　旧新日本石油社宅再開発は180m級タワーマン
ション2棟に、低層部商業施設がエルシィ跡地とデッキ接続へ
2011/10/18エントリ　JX日鉱日石エネルギー社宅跡地の180m
ツインタワーは54階建て・1,280戸規模に
2011/10/22エントリ　（仮称）小杉町2丁目開発計画のフロアマップと
イメージ図
2011/10/29エントリ　川崎市と日本医科大学の、小学校新設に
向けた協定内容
2011/12/12エントリ　NEC小杉ビルを三井不動産レジデンシャルが
取得、UR都市機構のエルシィ跡地との一体再開発に参画
2011/12/23エントリ　大西学園中学・高等学校の建替え工事が竹中
工務店に決定、2015年4月供用開始へ
2012/2/24エントリ　日本医大再開発：武蔵小杉病院・新丸子校舎を
移転、跡地開発および3,000㎡の公園を整備へ
2012/4/27エントリ　JX日鉱日石エネルギー社宅跡地ツイン
タワーの低層部フロアマップ詳細が判明、保育所も入居へ
2011/12/12エントリ　NEC小杉ビルを三井不動産レジデンシャルが
取得、UR都市機構のエルシィ跡地との一体再開発に参画
2012/5/17エントリ　ホテル・ザ・エルシィ跡地に180m級超高層
タワーを計画
2012/5/18エントリ　「（仮称）小杉町二丁目開発計画」の条例環境
影響評価準備書説明会
2012/5/28エントリ　「小杉町2丁目地区」の都市計画素案説明会を
開催、6月3日（日）にも中原区役所で追加開催へ

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2012年
08月06日

都市再生機構が「小杉3丁目南地区」の事業化を検討開始

武蔵小杉再開発

武蔵小杉駅周辺において、また新たな都市整備事業の検討が
動き出すことになりました。「小杉3丁目南地区」です。
東急武蔵小杉駅の南口付近から小杉御殿町交差点にかけての、
二ヶ領用水沿いのエリアにあたります。

この地区における事業化の検討などが、今後都市再生機構に
よって行われることになります。

■小杉町3丁目南地区マップ
小杉3丁目南地区マップ

小杉3丁目南地区は、上記マップで青色で囲んだエリア内が
事業化検討地区として指定されています。

ここはちょうど府中街道拡幅が行われる地区であり、道路拡幅に
あわせて二ヶ領用水の水辺も活かした整備が検討されていました。
その事業化検討業務を、都市再生機構が行うこととなったわけ
です。

都市再生機構は、今後当該地区の地域の課題を整理し、
土地利用計画素案の検討を行います。それに基づいて、事業化の
検討、地元合意形成のための準備を行うことになります。

ですので、今回指定された地区がいきなり再開発地区に指定
され、再開発ビルが建つと決まったわけではありません。

■大野屋小杉店隣のビル

こちらは小杉3丁目南地区内の、大野屋小杉店隣のビルです。
府中街道から東急武蔵小杉駅や法政通り商店街に入る交差点の角
地にあります。

大野屋小杉店も含め、この一帯のビルも築年数が経過している
ことから、耐震性などの問題も含め永久に現状のままというわけ
にはいきません。
いずれは建物の更新時期が来ることになるでしょう。

■法政通り商店街・中原ブックランド本店
法政通り商店街。中原ブックランド本店

この建物の反対側、法政通り商店街の入り口付近も小杉3丁目
南地区に指定されています。
写真右手の中原ブックランド本店の建物も、かなり築年数が経過
しています。

■二ヶ領用水沿いの総合自治会館

こちらは、同じく小杉3丁目南地区内の総合自治会館です。
この建物の裏手は、二ヶ領用水の遊歩道に面しています。

今後府中街道が拡幅されますと、府中街道と二ヶ領用水の間の
土地がかなり細長くなります。
単に細長い土地を残すのではなく、二ヶ領用水のスペースを
活かした都市整備が検討されています。

この府中街道と二ヶ領用水の一体整備案については、2010/
6/4エントリで取り上げておりましたので、そちらもご参照ください。

■中原消防署跡地

とりあえず、都市再生機構（実際には同機構の委託先）が小杉
3丁目南地区における検討をまとめるのが2013年3月となって
いますので、実際に事業化が進むのはかなり先の話となるでしょう。

この地区における事業化は、当然ながら府中街道拡幅と一体と
なりますので、中長期的な検討ということになるのではないでし
ょうか。

ただ、都市再生機構がどのような地域の課題を抽出し、どのような
地区のありかたをまとめるのか、注目されるところです。

【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：その他関連情報　府中街道
2010/6/14エントリ　東京機械製作所跡地再開発始動と、府中街道と
二ヶ領用水の一体整備案
2011/10/1エントリ　川崎市が旧中原消防署跡地をJR東日本に売却、
新駅連絡通路跨線橋バリアフリー化のための隣接ビル代替地活用へ
2012/2/3エントリ　JR武蔵小杉駅連絡通路跨線橋バリアフリー化に
伴う「森山ビル」の撤収開始

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2012年
08月05日

武蔵小杉駅西街区（エクラスタワー）商業施設および東急武蔵小杉駅ビルの大店法説明会

武蔵小杉再開発

本日、（仮称）武蔵小杉駅西街区（エクラスタワー商業施）および
東急武蔵小杉駅ビル商業施設の、大店法に基づく地元説明会が
開催されました。

■説明会資料

先日のコメント返信で申しあげたとおり、この説明会は、環境
アセスメントの説明会のようなもので、交通量の影響や騒音など、
周辺環境への影響について説明を行うものです。

計画概要については、テナント区画など、すでに本ブログで
2012/6/22エントリでご紹介した範囲の情報が提示されました。
（説明会では店舗区画は配布されず、スライドで簡単にパラ
パラと説明する程度でした）
また、営業時間については、西街区が7時～翌1時、東急武蔵
小杉駅ビルが7時～23時となる予定であることが説明されました。

そのようなことで、新しい話も大きなものはないのですが、
2件ほど質疑応答がありましたので、ご紹介します。

▼質問①
営業時間が駅ビルと西街区で異なるのはなぜか。

＜回答＞
西街区には、小型の食品スーパーの出店を予定しており、
それが終電後に利用していただけるよう、翌1時までの営業を
想定している。
全体としては21時～22時くらいに閉店する店舗が多く、一部
飲食店が24時くらいまで営業するものがあると思うが、運用に
ついては今後検討していく。

▼質問②
駐輪場は、一時利用だけでなく定期利用はあるか。また料金
および利用時間は。

＜回答＞
駐輪場は施設利用者専用であり、定期利用は予定していない。
駅利用者が終日停めるようなことになると、店舗で利用できなく
なる。
料金は周囲の他の駐輪場と同じ水準となる予定である。
一定額お買い物をしていただくと無料になるなど、お客様向けの
サービスは今後検討したい。
利用時間は、施設利用者専用であることから、営業時間に準じる
こととなる。

■東急武蔵小杉駅ビル駐輪場の予定地（高架下）
東急武蔵小杉駅ビルの駐輪場予定地（高架下）

駐輪場は、西街区はビルの地下1階に480台、駅ビルは線路高架
下に96台が設置されます。
現在工事で閉鎖されている、東急武蔵小杉駅のホーム北端の
直下あたりが駅ビルの駐輪場となる計画です。

大体このようなところで、説明会は質疑応答も含めて正味40分
ほどであっさり終了しました。

大店法の説明会が行われると、いよいよオープンが近づいて
きたという感じがしますね。
武蔵小杉再開発では、過去最大の商業施設の登場となりますので、
まだ明らかになっていない部分の内容が期待されるところです。

■東急武蔵小杉駅ビルと西街区（エクラスタワー）商業施設

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2012年
08月03日

パークシティ武蔵小杉ザ・グランドウイングタワーのPC工法

武蔵小杉再開発

武蔵小杉駅南口地区東街区では、パークシティ武蔵小杉　ザ・
グランドウイングタワー、商業施設、ロータリー、地下駐輪場の
工事が進められています。
現在、ザ・グランドウイングタワーの建物躯体が組み上がって
きまして、これからタワーの背が伸びてこようというところです。

■パークシティ武蔵小杉ザ・グランドウイングタワー

ザ・グランドウイングタワーは、PC工法といいまして、他の場所で
あらかじめ組み立てられたパーツを、現地でブロックのように組み
立てていく手法で建設が進められています。
現場でコンクリートを打設するのに比べ、工期が短縮できる等の
メリットがあります。

今回は、PC工法によるブロックの組み立て現場をご紹介して
みたいと思います。
なお、写真はいずれもパークシティ武蔵小杉ミッドスカイタワー
から撮影されたものです。

■建設中のグランドウイングタワー

まずこちらが、建設中のグランドウイングタワーの最上部です。
写真前面の左手に、壁面がまだ組み立てられていない部分が
あります。
これから、この部分にブロックをはめ込んでいくところです。

■クレーンで吊り下げられたブロック

そしてこちらが、あらかじめ工場で組み立てられたブロックです。
クレーンに吊り下げられて、躯体のはめ込む部位に運ばれていく
ところです。

ここからは連続写真でご覧ください。

■ブロックの組み立て（連続写真）

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2012年
08月01日

東急武蔵小杉駅ビルの外壁がお目見え

武蔵小杉再開発

東急武蔵小杉駅ビルの工事用の足場が取り外され始め、
駅ビルの外壁が見えるようになってきました。

■東急武蔵小杉駅ビル

これは、パークシティ武蔵小杉の前から東急武蔵小杉駅ビルを
撮影したものです。
駅ビルの東側を覆っていた足場と緑色のシートが大部分外され、
ブラウンの外壁が見えるようになっています。

■東急武蔵小杉駅ビルの外壁

■駅ビル壁面の窓

東急武蔵小杉駅ビルは2層構造で、隣接する商業施設の4階、
5階と直結することになります。
東側壁面はほぼ全面が窓になっていますので、店舗から
ロータリーを眺めることができそうです。

■（再掲）西街区商業施設および東急武蔵小杉駅ビルの店舗区画図
http://www.musashikosugi.sakura.ne.jp/
blogdata/nishigaiku_store.pdf

■東急武蔵小杉駅ビル4階の図面

■東急武蔵小杉駅ビル5階の図面

2012/6/22エントリで取り上げた図面を参照すると、駅ビルは
全21区画のうち飲食店が18区画入り、東側壁面はすべて飲食店が
配置されています。
飲食店の客席から、外を見ることができそうですね。

隣接するエクラスタワーの壁面も徐々に見えるようになって
きていますし、いよいよ建物躯体は完成が近づいてきたように
思います。

■東急武蔵小杉駅ビル　イメージパース

■東急武蔵小杉駅ビルとロータリー予定地

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2012年
07月31日

パークシティ武蔵小杉ミッドスカイタワーから見た、東京機械製作所玉川製造所解体工事

武蔵小杉再開発

現在、東京機械製作所玉川製造所の解体工事が進められて
います。敷地が広いため、地上からはその進捗が今一つわかり
にくいのですが、今回は玉川製造所を見下ろして解体の
状況を確認してみたいと思います。

なお、今回ご紹介する写真は、パークシティ武蔵小杉ミッドスカイ
タワーから撮影されたものです。

■東京機械製作所玉川製造所第一工場（7月25日）
東京機械製作所玉川製造所（7月25日）

■東京機械製作所玉川製造所第一工場（7月27日）

■東京機械製作っ所玉川製造所第一工場（7月29日）
東京機械製作所玉川製造所第一工場（7月29日）

こちらは、2012年7月25日から29日にかけての第一工場の写真
です。ご覧の通り、みるみるうちに工場の建屋が重機で崩され、
瓦礫が撤去されて更地になっていく様子がわかります。

■東京機械製作所玉川製造所第二工場（7月25日）

■東京機械製作所玉川製造所第二工場（7月29日）

続いてこちらは、同じく7月25日から29日にかけての玉川製造所
第二工場の写真です。
工場の屋根が真ん中から先に崩され、その後北側（写真手前）に
解体工事が進んでいることがわかります。

これまでの既存建築物の解体工事でもそうでしたが、やはり
始まってみると、作業が進むのは結構速いですね。
このまま工事が進みますと、8月中には工場の建屋はなくなって
しまうのではないでしょうか。

■綱島街道から見た玉川製造所とパークシティ武蔵小杉

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2012年
07月23日

パークシティ武蔵小杉ザ・グランドウイングタワーの外壁

武蔵小杉再開発

武蔵小杉駅南口地区東街区の、「パークシティ武蔵小杉　ザ・
グランドウイングタワー」の躯体工事が進み、外壁のデザインが
見えるようになっています。

■武蔵小杉駅南口地区東街区

東街区は、東急武蔵小杉駅の東側の再開発地区です。
地区の北側はロータリーと地下駐輪場が整備される計画で
あり、その進捗を2012/7/13エントリでお伝えしました。

ザ・グランドウイングタワーが建設されるのは地区の南側で、
現在はすでに建物躯体が立ち上がってきています。

■建物外壁
建物の外壁

建物躯体に近づいてみると、冒頭に申しあげた通り、すでに外壁の
デザインがわかるようになっていました。
イメージパースに合った通り、縦軸のオレンジに横軸のグリーンを
掛け合わせたデザインになっています。

既存のパークシティ武蔵小杉ステーションフォレストタワー、ミッド
スカイタワーにザ・グランドウイングタワーが加わり、それぞれ
異なるカラーリングで並ぶことになります。

■ミッドスカイタワーとステーションフォレストタワー

ザ・グランドウイングタワーは、現在の物件サイトによれば2013年
11月竣工、2014年3月入居開始を予定しています。
まずはタワーマンション棟から着手し、その後に商業施設の建設が
スタートする予定です。

商業施設のデザインは、イメージパースを参照する限り、現状の
フーディアム武蔵小杉（パークシティ武蔵小杉プラザ）と丁度
斜向かいで対になるような形になっています。

■東街区全体のイメージパース

この東街区、および新丸子東3丁目地区の東京機械製作所オフィス
ビルが完成すると、東急武蔵小杉駅東側の姿が一変することに
なります。

さらにはこの南側には大型複合商業施設「（仮称）アリオ武蔵小杉」
も2014年度に控えていますので、駅ビルやエクラスが完成する
2013年3月から2014年度はなかなか楽しみな動きが多いですね。

■パークシティ武蔵小杉ザ・グランドウイングタワー

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