2011年11月1日より、武蔵小杉発着の羽田空港リムジンバスの
停留所が新設され、「久が原駅入口」および「武蔵新田駅」にも
停車することとなりました。

■東急バスニュースリリース　11/1（火） 武蔵小杉駅～羽田空港間
直行バスに停留所を新設いたします。
http://www.tokyubus.co.jp/top/important/000366.html

当初、武蔵小杉駅と羽田空港の中間停留所は「田園調布本町」
のみでしたが、ここに2つの停留所が加わることになります。

■羽田空港リムジンバスのルート


武蔵小杉駅発のリムジンバスは、丸子橋を渡ったのち、中原街道
から環状八号線を経由して羽田空港に向かいます。
新設される停留所は「田園調布本町」と羽田空港の間に位置して
おり、元々羽田空港には比較的近い場所にあります。

■武蔵小杉発着リムジンバスの片道料金
羽田空港―武蔵小杉駅　900円（小児450円）
羽田空港―田園調布本町　800円（小児400円）
羽田空港―久が原駅入口　700円（小児350円）
羽田空港―武蔵新田駅　600円（小児300円）

各停留所からの料金は上記の通りで、停留所ごとに100円刻みに
なっています。武蔵新田あたりですとタクシーを利用される方も
いらっしゃるのではないかと思いますが、より安価なリムジンに
切り替える方もいらっしゃるかもしれませんね。

なお、停留所の新設に伴うダイヤ改正は発生しません。武蔵小杉
および羽田空港の発着時刻は従来通りとなります。
武蔵小杉からリムジンを利用する上で、ダイヤの見た目上の影響
はないわけですが、ただ、今後はダイヤ以上の速達性が以前よりも
期待しにくくなる可能性があります。

これまで、リムジンバスはダイヤよりも実際にはかなり早く到着する
ケースが多かったようです。多少の渋滞を見込んで余裕をもった
ダイヤが設定されているもので、それもあって今回もダイヤを改正
する必要がなかったのでしょう。

しかしながら、停留所が途中に設置されてダイヤが設定されると、
「ダイヤよりも早く通過してしまう」ことはさすがにできなくなります。
定刻に停留所に来た方が、乗り過ごしてしまうようなことがあっては
いけません。
そうすると、想定ダイヤよりも早く到着した場合、停留所で時間調整
をせざるを得なくなるものと思います。

■武蔵小杉駅での停留所表示




11月1日からの停留所新設を受けて、横須賀線武蔵小杉駅の
ロータリーでは、バス路線図が書き換えられています。
ご覧の通り、「久が原駅入口」と「武蔵新田駅」の表示が見えますね。

武蔵小杉で乗車して、これらの中間停留所で降車できるわけでは
ないのですが（路線図にも「乗車のみ」と書かれています）、一応
きちんと路線図には追加されています。

　　　　　　　※　　　　　　　※　　　　　　　※

さて、リムジンバスの乗客数は当初よりは増加したものの、路線と
しての収益を考えたとき、まだまだ空席が多い状態です。運行会社
としても、満足のいく営業状況とはいえないのではないでしょうか。

今回の停留所新設はそのテコ入れ施策と思われますが、これで
どの程度収益が改善されるでしょうか。
今後のリムジンバス路線存続にもかかわってきますので、少々
気になるところです。

■ロータリーから発車するリムジンバス


【関連リンク】
武蔵小杉ライフ：再開発情報：小杉駅東部地区：横須賀線武蔵小杉
2010/2/15エントリ　横須賀線武蔵小杉駅ロータリーから羽田空港行き
リムジンバスが2011年3月中旬運行開始
2010/8/23エントリ　横須賀線武蔵小杉駅発着の川崎市営バスが
利用低迷
2011/2/4エントリ　川崎市バス60周年記念号
2011/3/9エントリ　武蔵小杉発の羽田空港行きリムジンバスを
3月16日運行開始、最終バスは南武線口にも停車
2011/3/16エントリ　武蔵小杉駅からの羽田空港行きリムジンバスが
運行開始
2011/8/6エントリ　「藤子・F・不二雄ミュージアム」の広報ラッピング
バスが武蔵小杉に登場
2011/8/23エントリ　横須賀線武蔵小杉駅から市民ミュージアム
行き東急バスが2011年9月1日新設
2011/9/15エントリ　横須賀線武蔵小杉駅からの市民ミュージアム
行き東急バス
2011/10/14エントリ　東急バス創立20周年記念塗装車輌
「MILKY　WAY」